CN202416088U - 无极绳绞车道岔 - Google Patents

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郭建国
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Abstract

本实用新型涉及一种道岔，具体为一种无极绳绞车道岔结构。解决现有的无极绳绞车道岔承重能力差，容易损坏的问题，包括直线轨，曲线轨，直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯，夹在直线轨之间的曲线轨上设有保护岔芯，相应的在另一曲线轨侧设有护轨，所述的保护岔芯上设有钢丝绳的通道。与现有装置结构相比较，本实用新型在曲线轨处再增加一个保护岔心，并增加护轨。解决了曲线轨被压断的难题，减少了工作人员的工作量，新护轨延长，车辆通过曲线轨岔心很难造成车辆掉道。

Description

无极绳绞车道岔
技术领域
本实用新型涉及一种道岔，具体为一种无极绳绞车道岔结构。
背景技术
在产量大的矿井中无极绳绞车，可以解决辅助运输的难题。无极绳绞车从实际运行情况来看效果良好，但还存在不足，如果按厂家设计方案把绞车绳经过的所有道岔的曲线轨，锯30毫米宽的凹槽8、9，如图1、3所示意，在运输期间曲线轨只能承载8吨以下的车辆从此处通过，超过8吨的车辆从曲线轨通过就会把曲线轨压断，分成两节。所以无法运送14吨以上的支架。为了避免弯曲线被压断，技术人员曾采用过简易的“驴尾巴”道岔运输，该种道岔运输比较麻烦，每过一个道岔还得停车，并有专人打开道岔，即增加人力，又对安全不力，稍有不慎，就会出现翻车、跳道等事故，严重影响生产。
发明内容
本实用新型为了解决现有的无极绳绞车道岔承重能力差，容易损坏的问题，提供了一种无极绳绞车道岔结构。
本实用新型是由以下技术方案实现的，一种无极绳绞车道岔结构，包括直线轨，曲线轨，直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯，夹在直线轨之间的曲线轨上设有保护岔芯，相应的在另一曲线轨侧设有护轨，所述的保护岔芯上设有钢丝绳的通道。
与现有装置结构相比较，本实用新型在曲线轨处再增加一个保护岔心，并增加护轨。解决了曲线轨被压断的难题，减少了工作人员的工作量，新护轨延长，车辆通过曲线轨岔心很难造成车辆掉道。通过运输现场实践证明，改装的道岔处既没发生掉道事故，又没出现道岔被压坏的现象。
附图说明
图1为单轨无极绳绞车道岔改造前平面图
图2为单轨无极绳绞车道岔改造后平面图
图3为双轨无极绳绞车道岔改造前平面图
图4为双轨无极绳绞车道岔改造后平面图
图中：1-直线轨、2-保护岔芯、3-曲线轨、4-钢丝绳、5-岔芯、6-护轨、7-曲线轨、8，9-凹槽。
具体实施方式
如图2、4所示意，一种无极绳绞车道岔结构，包括直线轨1、10，曲线轨3、7，直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯5，夹在直线轨之间的曲线轨3上设有保护岔芯2，相应的在另一曲线轨7内侧设有护轨6，所述的保护岔芯2上设有钢丝绳4的通道。通道为一个或两个。

Claims (1)

1.一种无极绳绞车道岔，包括直线轨（1、10），曲线轨（3、7），直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯（5），其特征在于：夹在直线轨之间的曲线轨（3）上设有保护岔芯（2），相应的在另一曲线轨（7）内侧设有护轨（6），所述的保护岔芯（2）上设有钢丝绳(4)的通道。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105064142A (zh) * 2015-07-16 2015-11-18 徐文 一种多方向互通的轨道交叉道岔
CN105780615A (zh) * 2016-05-03 2016-07-20 常州科研试制中心有限公司 无极绳连续牵引系统专用道岔

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