CN204250363U - 飞行器的结构 - Google Patents
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Abstract
一种飞行器的结构具有一本体,其内部设有一遥控接收单元,且于本体的数个适当位置分别设有一转轴,各转轴分别设有一螺旋桨且带动其转动;本体的底面的适当位置分别枢设数个起落架,各起落架分别设有一驱动机构,用以驱动起落架往本体枢摆,藉以收折起落架。
Description
技术领域
本实用新型与飞行器的结构有关,尤指一种多轴飞行器的结构。
背景技术
一般常见的飞行器具有一本体,该本体设有控制飞行的转轴,用以驱动螺旋桨转动,另于本体底部设有起落架,以于降落的时候支撑于地面。然因较小型的飞行器所面临的风阻较小,在可以忽略风阻的情形下,已知飞行器的起落架则设为固定式的,而无法在起飞后收折。但是若此飞行器用作载物或吊挂镜头作为空拍用途者,起落架无法收折将减少飞行器本体下方的吊挂空间,而影响其使用。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于提供一种飞行器的结构,其本体具有多个控制飞行的转轴及起落架,而起落架可藉由驱动装置驱动枢摆而形成朝本体收折的动作。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种飞行器的结构,它包括有:
一本体,其内部设有一遥控接收单元,且于该本体的数个适当位置分别设有一转轴,各转轴分别设有一螺旋桨且带动其转动;
数个起落架,分别枢设于该本体的底面的适当位置;各起落架分别设有一驱动机构,用以驱动该起落架往该本体枢摆,藉以收折起落架。
在一较佳实施例中,所述驱动机构包括有相连接的一马达、数个传动齿轮及一螺杆,该马达可通过该传动齿轮而带动该螺杆转动;该螺杆螺设有一位移件,且该位移件与该起落架相抵,该位移件随该螺杆的转动而沿该螺杆移动,进而拨动该起落架产生枢摆。
在一较佳实施例中,所述本体伸设有一天线,且与遥控接收单元电性连接。
在一较佳实施例中,,所述本体设有数个电源指示灯,且依亮起的指示灯数量显示剩余电量。
在一较佳实施例中,所述本体朝周侧伸出数个翼部,且于各翼部的末端分别设有一航向指示灯。
在一较佳实施例中,所述螺旋桨的中央具有一轴孔,且以该轴孔固定地套接于该转轴;该转轴伸出该轴孔,而一固定件可拆卸地设于该转轴的顶端,以定位该螺旋桨。
本实用新型有益效果是:可将起落架形成收折状态而增大飞行器本体下方的吊挂空间,避免发生影响其使用的情况发生。
附图说明
图1、图2为本实用新型的立体示意图;
图3为本实用新型螺旋桨部位的立体分解示意图;
图4为本实用新型起落架的剖面示意图;
图5为本实用新型起落架驱动机构的动作状态剖面示意图;
图6为本实用新型起落架呈现收折状态的示意图。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样,然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴,先予叙明。
请参阅图1至图3,所示者为本实用新型所提供的飞行器的结构,其包括有一本体1,其内部设有一遥控接收单元(图中未示),且于该本体1的数个适当位置分别设有一转轴11,各转轴11分别设有一螺旋桨2,并藉由马达(图中未示)之类的驱动装置驱动其转动。而上述的马达与遥控接收单元电性连接,并于该本体1伸设有一天线12以利于接收遥控讯号,以接收操作者来自远程的操作命令而控制该马达,进而控制各转轴11的转动状态。
承上,该本体1朝周侧伸出数个翼部13,于本实施例中乃分别朝四周伸出四个翼部13,令该本体1形成十字形。而前述的转轴11设于各翼部13末端的顶面,且与一螺旋桨2及固定件22组设。细言之,如图3所示,该螺旋桨2的中央设有一轴孔21,且以该轴孔21固定地套接于该转轴11,而该转轴11突伸出该轴孔21,该固定件22再套设于该转轴11的顶端,藉以定位该螺旋桨2,避免其脱落。其中于本实施例中,该固定件22可通过简单的快拆方式拆卸,藉以取下螺旋桨2,以便于维修或替换零件。
又本实用新型于各翼部13的末端分别设有一航向指示灯14。各航向指示灯14可依据操作者控制飞行的方向而亮起,用以指示航行方向。此外,该本体1的顶面设有数个电源指示灯15,各电源指示灯15排列形成环状,而可依亮起的指示灯数量显示剩余的电量。
再者,本实用新型于该本体1的底面的数个适当位置分别枢设有一起落架3;于本实施例中,各起落架3分别设于对应各翼部13的位置。如图4所示,各起落架3分别设有一驱动机构4,用以驱动该起落架3往该本体1枢摆,藉以收折起落架3。其中,该驱动机构4包括有相连接的一马达41、数个传动齿轮42及一螺杆43,该马达41可通过该传动齿轮42而带动该螺杆43转动。该螺杆43上螺设有一位移件44,且该位移件44与该起落架3相抵;其中该起落架3设有一凹槽31,以供该位移件44伸入该凹槽31,藉此与起落架3相抵。而该位移件44呈现不随螺杆43的转动而转动的状态,故当螺杆43转动时,该位移件44会产生沿着螺杆43的位移。据此如图5所示,该位移件44将于该凹槽31中推动该起落架3产生相对于该本体1的枢摆,而令起落架3形成如图6所示的收折状态。
Claims (6)
1.一种飞行器的结构,其特征在于,它包括有:
一本体,其内部设有一遥控接收单元,且于该本体的数个适当位置分别设有一转轴,各转轴分别设有一螺旋桨且带动其转动;
数个起落架,分别枢设于该本体的底面的适当位置;各起落架分别设有一驱动机构,用以驱动该起落架往该本体枢摆,藉以收折起落架。
2.根据权利要求1所述的飞行器的结构,其特征在于,所述驱动机构包括有相连接的一马达、数个传动齿轮及一螺杆,该马达可通过该传动齿轮而带动该螺杆转动;该螺杆螺设有一位移件,且该位移件与该起落架相抵,该位移件随该螺杆的转动而沿该螺杆移动,进而拨动该起落架产生枢摆。
3.根据权利要求1所述的飞行器的结构,其特征在于,所述本体伸设有一天线,且与遥控接收单元电性连接。
4.根据权利要求1所述的飞行器的结构,其特征在于,所述本体设有数个电源指示灯,且依亮起的指示灯数量显示剩余电量。
5.根据权利要求1所述的飞行器的结构,其特征在于,所述本体朝周侧伸出数个翼部,且于各翼部的末端分别设有一航向指示灯。
6.根据权利要求1所述的飞行器的结构,其特征在于,所述螺旋桨的中央具有一轴孔,且以该轴孔固定地套接于该转轴;该转轴伸出该轴孔,而一固定件可拆卸地设于该转轴的顶端,以定位该螺旋桨。
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