CN204240535U - 一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，包括主面板温度传感器、脚部温度传感器、后排温度传感器、数据采集器、制冷压缩机和电加热器；所述主面板温度传感器、脚部温度传感器和后排温度传感器均通过导线与数据采集器电连接，数据采集器与中控单元CPU连接，CPU输出端与制冷压缩机和电加热器连接，所述数据采集器与制冷压缩机和电加热器连接。本实用新型在车内不同的三个地方安装三个温度传感器，这三个地方是驾驶员及乘客温度敏感地带，通过温度调整，使车内温度趋于恒定，保持车内温度舒适，使温度与设定温度误差小，同时制冷压缩机和电加热器可以间歇式止停，降低能耗，节约资源。<b/>
Description
技术领域
本实用新型涉及一种数据采集系统，具体是一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统。
背景技术
在汽车驾驶室内，尤其是三厢车，车内空间较大，受外界设备、零件导热影响不同，不同区域的温度各有不同，车内温度时刻在变化，这样在单独的车内温度调节系统中，温度的数据不准，使车内温度调节不够精确，特别在冬夏，不同位置的温差大，不利于开车，也影响车内环境温度的舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种温度恒定、舒适，车内不同区域温度变化小，降低能耗，节约资源的汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，包括主面板温度传感器、脚部温度传感器、后排温度传感器、数据采集器、制冷压缩机和电加热器；所述主面板温度传感器、脚部温度传感器和后排温度传感器均通过导线与数据采集器电连接，数据采集器与中控单元CPU连接，CPU输出端与制冷压缩机和电加热器连接，并且CPU与显示器连接，所述数据采集器与制冷压缩机和电加热器连接，数据采集器还与存储卡连接。
进一步的：所述主面板温度传感器安装在驾驶室中控面板上，位于方向盘下方，脚部温度传感器安装在油门踏板的右侧，后排温度传感器安装在后排靠椅正上方的车顶上。
进一步的：所述制冷压缩机和电加热器通过同一导风管与驾驶室连通，且导风管管口分别设置在三个温度传感器下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在车内不同的三个地方安装三个温度传感器，这三个地方是驾驶员及乘客温度敏感地带，通过温度调整，使车内温度趋于恒定，车内不同区域温度变化小，车内温度舒适，使温度与设定温度误差小，同时制冷压缩机和电加热器可以间歇式止停，降低能耗，节约资源。
附图说明
图1为一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统的结构示意图。
图2为一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统中温度控制流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图，本实用新型实施例中，一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，包括主面板温度传感器、脚部温度传感器、后排温度传感器、数据采集器、制冷压缩机和电加热器；所述主面板温度传感器安装在驾驶室中控面板上，位于方向盘下方，用于收集手部附近的温度，脚部温度传感器安装在油门踏板的右侧，用于收集脚部附近的温度，后排温度传感器安装在后排靠椅正上方的车顶上，用于收集车厢尾部的温度；所述主面板温度传感器、脚部温度传感器和后排温度传感器均通过导线与数据采集器电连接，数据采集器与中控单元CPU连接，CPU输出端与制冷压缩机和电加热器连接，制冷压缩机和电加热器通过同一导风管与驾驶室连通，且导风管管口分别设置在三个温度传感器下方，CPU与显示器连接，显示车内温度情况，所述数据采集器与制冷压缩机和电加热器连接，采集制冷压缩机和电加热器的温度变化情况，数据采集器还与存储卡连接，将采集来的数据保存在存储卡中。
首先设定驾驶室内适宜温度T，位于汽车中控面板上的主面板温度传感器测量方向盘附近环境温度Q1，位于油门右侧的脚步温度传感器测量脚步附近环境温度Q2，位于后排车顶上的后排温度传感器测量后排环境温度Q3，传递到数据采集器，数据采集器将信号传递给中控单元CPU中，CPU根据设定好的程序，找出最低温度t，当最低温度小于设定温度T时，电加热器工作，对汽车驾驶室内加热，提高车内温度，当最低温度大于设定温度T时，制冷压缩机工作，降低驾驶室温度，使驾驶室内的温度保持在设定的温度T稳定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，其特征在于：包括主面板温度传感器、脚部温度传感器、后排温度传感器、数据采集器、制冷压缩机和电加热器；所述主面板温度传感器、脚部温度传感器和后排温度传感器均通过导线与数据采集器电连接，数据采集器与中控单元CPU连接，CPU输出端与制冷压缩机和电加热器连接，并且CPU与显示器连接，所述数据采集器与制冷压缩机和电加热器连接，数据采集器还与存储卡连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，其特征在于：所述主面板温度传感器安装在驾驶室中控面板上，位于方向盘下方，脚部温度传感器安装在油门踏板的右侧，后排温度传感器安装在后排靠椅正上方的车顶上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统，其特征在于：所述制冷压缩机和电加热器通过同一导风管与驾驶室连通，且导风管管口分别设置在三个温度传感器下方。
Priority Applications (1)
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| CN201420611140.8U CN204240535U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统 |
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| CN201420611140.8U CN204240535U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统 |
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| CN204240535U true CN204240535U (zh) | 2015-04-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201420611140.8U Expired - Fee Related CN204240535U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种汽车驾驶室温度控制和数据采集系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204240535U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105843281A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-08-10 | 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 | 应用于车内环境及设施的温度控制方法、装置和系统 |
| CN111855247A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-30 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 一种电动车热泵空调测试系统及电动汽车热管理试验台架 |
| CN115626021A (zh) * | 2022-06-15 | 2023-01-20 | 上海普法芬电子科技有限公司 | 汽车虚拟传感器系统 |
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2014
- 2014-10-22 CN CN201420611140.8U patent/CN204240535U/zh not_active Expired - Fee Related
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