CN105667455A - 汽车挡风玻璃自动除雾系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车挡风玻璃自动除雾系统，包括：汽车电子控制单元，其与除雾装置连接，并控制所述除雾装置的启动；湿度检测装置，其设置在汽车车内的挡风玻璃上，以实时采集所述挡风玻璃上的湿度值，并与所述汽车电子控制单元连接；所述湿度检测装置将湿度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述湿度值，并将所述湿度值与预设的第一湿度阈值相比较，当所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动。本发明通过汽车电子控制单元自动控制除雾装置的启动和关闭，无需人工操作，增加驾驶体验乐趣，同时也降低驾驶过程中的危险系数。

Description

汽车挡风玻璃自动除雾系统
技术领域
本发明涉及一种汽车挡风玻璃自动除雾系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高和为了出行的方便快捷，汽车，尤其是家用小轿车已经越来越普及到千家万户。但是在驾驶汽车出行的过程中，经常会遇到阴雨潮湿等不好的天气，驾驶人希望能开空调来提高车里温度以提高舒适性，但是常常也会遇到车内空气温度升高或降低后汽车玻璃，尤其是前挡风玻璃起雾现象，需要人为操作除雾措施。当雾气清楚后又不希望一直让空调处于工作状态，关掉除雾开关后，很快又有雾气产生。在这个周而复始的过程中，对驾驶人的视线造成很大的困扰，另外驾驶人需要人工打开和关闭除雾开关，也无形中增加行车的危险系数。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种汽车挡风玻璃自动除雾系统。
本发明提供的技术方案为：
一种汽车挡风玻璃自动除雾系统，包括：
汽车电子控制单元，其与除雾装置连接，并控制所述除雾装置的启动和关闭；
湿度检测装置，其设置在汽车车内的挡风玻璃上，以实时采集所述挡风玻璃上的湿度值，并与所述汽车电子控制单元连接；
所述湿度检测装置将湿度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述湿度值，并将所述湿度值与预设的第一湿度阈值相比较，当所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统中，所述湿度检测装置设置于所述挡风玻璃上不遮挡驾驶人员视线的区域。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，还包括：
温度检测装置，其设置在所述汽车车外的挡风玻璃上，所述湿度检测装置实时采集所述汽车挡风玻璃处的温度，所述温度检测装置与所述汽车电子控制单元连接；
所述温度检测装置将温度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述温度值，并将所述温度值与预设的温度阈值相比较，
当所述温度值大于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第一除雾模式，
当所述温度值小于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第二除雾模式。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统中，所述第一除雾模式为冷风模式，所述冷风模式中冷风的温度为25～28℃，除雾时间为2～8min。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统中，所述第二除雾模式为热风模式，所述热风模式中热风的温度为18～22℃，除雾时间为1～5min。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统中，所述温度检测装置与所述湿度检测装置关于所述挡风玻璃镜像对称设置。
优选的是，所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，还包括：
PM2.5检测仪，其设置在所述汽车上，以实时采集环境的PM2.5值，并与所述汽车电子控制单元连接；
所述PM2.5检测仪将PM2.5值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述PM2.5值，并将所述PM2.5值与预设的第一PM2.5值阈值相比较，当所述PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第二湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，其中，所述预设的第二湿度阈值小于所述预设的第一湿度阈值；
当所述PM2.5值大于预设的第二PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第三湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，
其中，所述预设的第二PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值，所述预设的第一湿度阈值大于所述预设的第二湿度阈值大于所述预设的第三湿度阈值。
本发明至少包括以下有益效果：
1.本发明设置有湿度检测装置，且该湿度检测装置将湿度信息实时传输给汽车电子控制单元，通过该汽车电子控制单元自动控制除雾装置的启动和关闭，无需人工操作，增加驾驶体验乐趣；
2.本发明不需要驾驶人手动操作，降低驾驶过程中的危险系数。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明其中一个实施例中湿度检测装置与挡风玻璃的位置示意图。
图2为本发明其中一个实施例中湿度检测装置和汽车电子控制单元的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和图2所示，本发明提供一种汽车挡风玻璃自动除雾系统，包括：
汽车电子控制单元，其与除雾装置连接，并控制所述除雾装置的启动和关闭；
湿度检测装置2，其设置在汽车车内的挡风玻璃1上，以实时采集所述挡风玻璃1上的湿度值，并与所述汽车电子控制单元连接；该湿度检测装置2可与汽车电子控制单元物理连接或者以无线的形式(比如蓝牙或者wifi等)连接。
所述湿度检测装置2将湿度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述湿度值，并将所述湿度值与预设的第一湿度阈值相比较，当所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，并根据湿度信息自动调节风力的大小和温度，当湿度信息低于预设的第一湿度阈值时，自动关闭除雾装置。
本发明设置有湿度检测装置，且该湿度检测装置将湿度信息实时传输给汽车电子控制单元，通过该汽车电子控制单元自动控制除雾装置的启动和关闭，无需人工操作，增加驾驶体验乐趣在本发明的其中一个实施例中，所述湿度检测装置2设置于所述挡风玻璃1上不遮挡驾驶人员视线的区域。以便于驾驶人员操作，不会增加行车危险。
在本发明的其中一个实施例中该汽车挡风玻璃1自动除雾系统还包括：
温度检测装置，其设置在所述汽车车外的挡风玻璃1上，所述湿度检测装置2实时采集所述汽车挡风玻璃1处的温度，所述温度检测装置与所述汽车电子控制单元连接；
所述温度检测装置将温度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述温度值，并将所述温度值与预设的温度阈值相比较，
当所述温度值大于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第一除雾模式，
当所述温度值小于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第二除雾模式。这样，可以根据外界的实时温度控制启动第一除雾模式还是第二除雾模式，使得车内人员能够感觉舒适。
在上述方案中，在外界温度较高时，作为优选，所述第一除雾模式为冷风模式，所述冷风模式中冷风的温度为25～28℃，除雾时间为2～8min。这样，汽车内人员也感觉比较凉爽。
在上述方案中，在外界温度较低、天气寒冷时，作为优选，所述第二除雾模式为热风模式，所述热风模式中热风的温度为18～22℃，除雾时间为1～5min。
在本发明的其中一个实施例中，所述温度检测装置与所述湿度检测装置2关于所述挡风玻璃1镜像对称设置。这样可避免过多地占据挡风玻璃1的位置。
在本发明的其中一个实施例中，由于近年来，雾霾天气越来越严重，雾霾天驾驶增加了行车危险，因此，作为优选，该汽车挡风玻璃1自动除雾系统还包括：
PM2.5检测仪，其设置在所述汽车上，以实时采集环境的PM2.5值，并与所述汽车电子控制单元连接；
所述PM2.5检测仪将PM2.5值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述PM2.5值，并将所述PM2.5值与预设的第一PM2.5值阈值相比较，当所述PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第二湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，其中，所述预设的第二湿度阈值小于所述预设的第一湿度阈值；
当所述PM2.5值大于预设的第二PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第三湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，
其中，所述预设的第二PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值，所述预设的第一湿度阈值大于所述预设的第二湿度阈值大于所述预设的第三湿度阈值。这样，在雾霾天气中设置更低的湿度阈值，及时除去挡风玻璃1上得水汽，以减少驾驶人员的行车危险。并且，本发明根据雾霾天气和非雾霾天气的设置，也能节约资源，避免在非雾霾天气下频繁的启动和关闭除雾装置，造成资源浪费。
这里说明的模块数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的湿度检测装置、温度检测装置、PM2.5检测仪和控制单元等的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
如上所述，根据本发明，由于设置有湿度检测装置、温度检测装置和PM2.5检测仪，因此具有在多种天气环境中设置不同的湿度阈值，同时结合温度和PM2.5值来及时除雾的效果，同时也具有合理利用资源的效果。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，包括：
汽车电子控制单元，其与除雾装置连接，并控制所述除雾装置的启动和关闭；
湿度检测装置，其设置在汽车车内的挡风玻璃上，以实时采集所述挡风玻璃上的湿度值，并与所述汽车电子控制单元连接；
所述湿度检测装置将湿度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述湿度值，并将所述湿度值与预设的第一湿度阈值相比较，当所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动。
2.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，所述湿度检测装置设置于所述挡风玻璃上不遮挡驾驶人员视线的区域。
3.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，还包括：
温度检测装置，其设置在所述汽车车外的挡风玻璃上，所述湿度检测装置实时采集所述汽车挡风玻璃处的温度，所述温度检测装置与所述汽车电子控制单元连接；
所述温度检测装置将温度值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述温度值，并将所述温度值与预设的温度阈值相比较，
当所述温度值大于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第一除雾模式，
当所述温度值小于所述预设的温度阈值且所述湿度值大于所述预设的第一湿度阈值时，所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动第二除雾模式。
4.如权利要求3所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，所述第一除雾模式为冷风模式，所述冷风模式中冷风的温度为25～28℃，除雾时间为2～8min。
5.如权利要求3所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，所述第二除雾模式为热风模式，所述热风模式中热风的温度为18～22℃，除雾时间为1～5min。
6.如权利要求3所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，所述温度检测装置与所述湿度检测装置关于所述挡风玻璃镜像对称设置。
7.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃自动除雾系统，其特征在于，还包括：
PM2.5检测仪，其设置在所述汽车上，以实时采集环境的PM2.5值，并与所述汽车电子控制单元连接；
所述PM2.5检测仪将PM2.5值实时传输给所述汽车电子控制单元，所述汽车电子控制单元接收所述PM2.5值，并将所述PM2.5值与预设的第一PM2.5值阈值相比较，当所述PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第二湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，其中，所述预设的第二湿度阈值小于所述预设的第一湿度阈值；
当所述PM2.5值大于预设的第二PM2.5值时，而所述湿度值大于预设的第三湿度阈值时，则所述汽车电子控制单元控制所述除雾装置启动，
其中，所述预设的第二PM2.5值大于所述预设的第一PM2.5值，所述预设的第一湿度阈值大于所述预设的第二湿度阈值大于所述预设的第三湿度阈值。
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