CN105398306A - 一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器 - Google Patents

一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器 Download PDF

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Abstract

本申请提供了一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器，汽车空调控制方法包括：空调控制器接收用户通过的情景模式信息；所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息；所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。在本申请中，用户不再需要使用按键和旋钮等硬件资源设置车内环境，节省了硬件资源和仪表板空间。在本申请中，用户只需要操作一次即输入情景模式信息，空调控制器则自动对车内环境进行调节，直至各个空调传感器采集的环境信息与情景模式信息对应的预设环境信息一致，以达到用户需要的车内环境，不再需要多次手动调整，改善了用户体验性和行车安全。

Description

一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器
技术领域
本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器。
背景技术
汽车空调系统用于调节汽车车内温湿度、空气质量等，是提高汽车舒适性的重要手段。目前车内温度、湿度、风量、空气清新度、香味等的调节是用户通过调节按键或旋钮单独设置，浪费硬件资源和仪表板空间。
并且，若用户需要车内环境更加舒适，需要多次手动调整车内温度、湿度、风量、空气清新度、香味等，用户体验性差且在行车过程中多次手动调整会分散用户的注意力，行车安全性差。
发明内容
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器，以达到节省硬件资源和仪表板空间，改善用户体验性和行车安全的目的，技术方案如下：
一种汽车空调控制方法，包括：
空调控制器接收用户输入的情景模式信息；
所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息；
所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
优选的，所述情景模式信息包括：健康模式、浪漫模式、暖和模式、清凉模式、自然模式、节能模式、除雾模式和除霜模式；
所述空调传感器包括：车内温湿度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器和空气质量传感器；
所述环境信息包括：车内温度、车外环境温度、光照强度、蒸发器出风温度和空气质量；其中，所述车内温度由所述车内温湿度传感器采集，所述车外环境温度由所述环境温度传感器采集，所述光照强度由所述阳光传感器采集，所述蒸发器温度由所述蒸发器温度传感器采集，所述空气质量由所述空气质量传感器采集。
优选的，所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节的过程，包括：
所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
优选的，所述健康模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为1档；
Q与△T控制函数为Q＝k1*(△T)2+b1，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k1为常量，与风量变化快慢相关；b1为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚，其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
优选的，所述浪漫模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为3档；
Q与△T控制函数为：Q＝k2*(△T)2+b2，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k2为常量，与风量变化快慢相关；b2为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
优选的，所述暖和模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在26～30℃，相对湿度为30％～60℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k3*(△T)2+b3，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k3为常量，与风量变化快慢相关；b3为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：
车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
优选的，所述清凉模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在16～20℃，相对湿度为40％～70℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k4*(△T)2+b4，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k4为常量，与风量变化快慢相关；b4为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
优选的，所述自然模式对应的预设环境具体为：自然通风不控制温湿度，相对湿度湿度为＜70％，自动控制香氛关闭；风量控制在5档；吹风口控制在吹脸；打开至车外循环模式。
优选的，所述节能模式对应的预设环境具体为：
温度需求设置在16～30℃，相对湿度为30％～70％，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：f＝m*x2+n，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；m为常量，与风量变化快慢相关；n为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第五预设蒸发器出风温度大于所述第四预设蒸发器出风温度，所述第六预设蒸发器出风温度大于所述第五预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第三预设温度为外循环，车内外温差＞第四预设温度为内循环，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度。
优选的，所述除雾模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～28℃，压缩机保持恒定转速运行，同时为维持设置温度进行正温度系数高压电加热器PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量为6档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环；
所述除霜模式具体为：温度需求设置在30℃，制热工况压缩机关闭，PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量最大档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环。
一种汽车空调控制器，所述汽车空调控制器用于接收用户输入的情景模式信息，以及接收空调传感器采集的环境信息，以及对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
优选的，所述汽车空调控制器用于对所述环境信息对应的车内环境进行调节时，具体用于对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
与现有技术相比，本申请的有益效果为：
在本申请中，用户不再需要使用按键和旋钮等硬件资源设置车内环境，节省了硬件资源和仪表板空间。其中，用户可以直接使用车内娱乐系统的触屏输入情景模式信息，不需要重新设置触屏，进一步节省了仪表板空间。
在本申请中，用户只需要操作一次即输入情景模式信息，空调控制器则自动对车内环境进行调节，直至各个空调传感器采集的环境信息与情景模式信息对应的预设环境信息一致，以达到用户需要的车内环境，不再需要多次手动调整，改善了用户体验性和行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请提供的汽车空调控制方法的一种流程图；
图2是本申请提供的Q与△T控制函数的一种示意图；
图3是本申请提供的出风口位置与蒸发器出风温度控制函数的一种示意图；
图4是本申请提供的车内外循环与车内外温差控制函数的一种示意图；
图5是本申请提供的Q与△T控制函数的另一种示意图；
图6是本申请提供的出风口位置与蒸发器出风温度控制函数的另一种示意图；
图7是本申请提供的车内外循环与车内外温差控制函数的另一种示意图；
图8是本申请提供的Q与△T控制函数的再一种示意图；
图9是本申请提供的车内外循环与车内外温差控制函数的再一种示意图；
图10是本申请提供的空调控制器的控制原理组成图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例一
请参见图1，其示出了本申请提供的汽车空调控制方法的一种流程图，可以包括以下步骤：
步骤S11：空调控制器接收用户输入的情景模式信息。
在本申请中，可以将车内娱乐系统的触屏作为用户输入情景模式信息的触屏。其中，用户可以通过在触屏上手写情景模式信息作为输入，也可以将所有情景模式显示在触屏的虚拟用户操作界面上，用户直接以触摸的方式在虚拟用户操作界面上选择相应的情景模式作为输入。
步骤S12：所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息。
步骤S13：所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
在本申请中，用户通过触屏输入情景模式信息后，空调控制器自动完成车内环境的调节，可见用户只需要操作一次即可享受舒适的车内环境，不再需要多次手动调整按钮和按键。
在本申请中，用户不再需要使用按键和旋钮等硬件资源设置车内环境，节省了硬件资源和仪表板空间。其中，用户可以直接使用车内娱乐系统的触屏输入情景模式信息，不需要重新设置触屏，进一步节省了仪表板空间。
在本申请中，用户只需要操作一次即输入情景模式信息，空调控制器则自动对车内环境进行调节，直至各个空调传感器采集的环境信息与情景模式信息对应的预设环境信息一致，以达到用户需要的车内环境，不再需要多次手动调整，改善了用户体验性和行车安全。
在本申请中，上述实施例中的情景模式信息可以但不局限于包括：健康模式、浪漫模式、暖和模式、清凉模式、自然模式、节能模式、除雾模式和除霜模式。
上述实施例中的空调传感器可以但不局限于为：车内温湿度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器和空气质量传感器。
上述实施例中空调传感器采集的环境信息可以但不局限于为：车内温度、车外环境温度、光照强度、蒸发器出风温度和空气质量；其中，所述车内温度由所述车内温湿度传感器采集，所述车外环境温度由所述环境温度传感器采集，所述光照强度由所述阳光传感器采集，所述蒸发器出风温度由所述蒸发器温度传感器采集，所述空气质量由所述空气质量传感器采集。
实施例一中的步骤S12所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息具体为所述空调控制器分别接收车内温湿度传感器采集的车内温度，环境温度传感器采集的车外环境温度，阳光传感器采集的光照强度、蒸发器温度传感器采集的蒸发器出风温度和空气质量传感器采集的空气质量。
在本申请中，实施例一种的步骤S13中所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节的过程具体为所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
其中，空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节的调节参数的定义可以参见表1。
表1
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为健康模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述健康模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述健康模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为1档；
Q与△T控制函数为Q＝k1*(△T)2+b1，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k1为常量，与风量变化快慢相关；b1为常量，与最小风量档位相关；
其中，Q与△T控制函数图可以参见图2，图2中min为最小值，max为最大值。
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度T2大于所述第一预设蒸发器出风温度T1，所述第三预设蒸发器出风温度T3大于所述第二预设蒸发器出风温度T2，如图3所示，图3中Face表示脸，Feet表示脚，Temp表示蒸发器出风温度。
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度T11为外循环，车内外温差＞第二预设温度T21为内循环，其中，所述第二预设温度T21大于所述第一预设温度T11，如图4所示，图4中In表示车内，Out表示车外，Cycle表示循环。
车内外温差为车内温度与车外环境温度的差。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为浪漫模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述浪漫模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述浪漫模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为3档；
Q与△T控制函数为：Q＝k2*(△T)2+b2，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k2为常量，与风量变化快慢相关；b2为常量，与最小风量档位相关；
其中，Q与△T控制函数图可以参见图2。
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度，如图3所示。
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度T11为外循环，车内外温差＞第二预设温度T21为内循环，其中，所述第二预设温度T21大于所述第一预设温度T11，如图4所示。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为暖和模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述暖和模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述暖和模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在26～30℃，相对湿度为30％～60℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k3*(△T)2+b3，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k3为常量，与风量变化快慢相关；b3为常量，与最小风量档位相关；
其中，Q与△T控制函数图可以参见图2。
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度T2大于所述第一预设蒸发器出风温度T1，所述第三预设蒸发器出风温度T3大于所述第二预设蒸发器出风温度T2，如图3所示；
车内外温差＜第一预设温度T11为外循环，车内外温差＞第二预设温度T21为内循环，其中，所述第二预设温度T21大于所述第一预设温度T11，如图4所示。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为清凉模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述清凉模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述清凉模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在16～20℃，相对湿度为40％～70℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k4*(△T)2+b4，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k4为常量，与风量变化快慢相关；b4为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度T2大于所述第一预设蒸发器出风温度T1，所述第三预设蒸发器出风温度T3大于所述第二预设蒸发器出风温度T2，如图3所示；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度T11为外循环，车内外温差＞第二预设温度T21为内循环，其中，所述第二预设温度T21大于所述第一预设温度T11，如图4所示。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为自然模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述自然模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述自然模式对应的预设环境具体为：自然通风不控制温湿度，相对湿度湿度为＜70％，自动控制香氛关闭；风量控制在5档，如图5所示，图5中min表示最小值，max表示最大值；吹风口控制在吹脸，如图6所示，图6中Face表示脸，Feet表示脚，Temp表示蒸发器出风温度；打开至车外循环模式，如图7所示，图7中Inside表示车内，Outside表示车外，Cycle表示循环。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为节能模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述节能模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述节能模式对应的预设环境具体为：
温度需求设置在16～30℃，相对湿度为30％～70％，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：f＝m*x2+n，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；m为常量，与风量变化快慢相关；n为常量，与最小风量档位相关；
其中，Q与△T控制函数图可以参见图8，图8中min为最小值，max为最大值。
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度T1<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度T2大于所述第一预设蒸发器出风温度T1，所述第三预设蒸发器出风温度T3大于所述第二预设蒸发器出风温度T2，如图3所示。
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第三预设温度T31为外循环，车内外温差＞第四预设温度T41为内循环，其中，所述第四预设温度T41大于所述第三预设温度T31，如图9所示，图9中In表示车内，Out表示车外，Cycle表示循环。
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为除雾模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述除雾模式对应的预设环境达到一致。
在本申请中，所述除雾模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～28℃，压缩机保持恒定转速运行，同时为维持设置温度进行PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数高压电加热器)功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量为6档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环；
在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为除霜模式时，空调控制器在接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述除霜模式对应的预设环境达到一致。
所述除霜模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在30℃，制热工况压缩机关闭，PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量最大档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环。
请参见图10，其示出了本申请提供的空调控制器的控制原理组成图。
在本申请中提供健康模式、浪漫模式等情景模式，满足了用户在不同场景下的需求，通过空调控制器的智能调节，使用户能够享受更加舒适的车内环境。
同时，用户可以使用触屏，不再需要使用温度调节旋钮、模式调节旋钮、风量调节旋钮、除霜除雾按键、A/C按键、自动按键等硬件资源，不再占用仪表板空间，从而节省了仪表板的空间，节省了成本。
用户不再需要通过组合调节香氛、温湿度、内外循环等环境参数，可以输入一次情景模式空调控制器便能自动调节香氛、温湿度、内外循环等环境参数，操作更加简洁、方便。
本申请能根据场景定制合适的情景模式，提升空调性能与用户舒适性要求的符合度，避免空调产生过高的制冷制热等效果，从而更加节能。
实施例二
在本实施例中，提供了一种汽车空调控制器，其中，汽车空调控制器用于接收用户通过触屏输入的情景模式信息，以及接收空调传感器采集的环境信息，以及对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
在本实施例中，所述汽车空调控制器用于对所述环境信息对应的车内环境进行调节时，具体用于对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本申请时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
以上对本申请所提供的一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (12)

1.一种汽车空调控制方法，其特征在于，包括：
空调控制器接收用户输入的情景模式信息；
所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息；
所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述情景模式信息包括：健康模式、浪漫模式、暖和模式、清凉模式、自然模式、节能模式、除雾模式和除霜模式；
所述空调传感器包括：车内温湿度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器和空气质量传感器；
所述环境信息包括：车内温度、车外环境温度、光照强度、蒸发器出风温度和空气质量；其中，所述车内温度由所述车内温湿度传感器采集，所述车外环境温度由所述环境温度传感器采集，所述光照强度由所述阳光传感器采集，所述蒸发器温度由所述蒸发器温度传感器采集，所述空气质量由所述空气质量传感器采集。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节的过程，包括：
所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述健康模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为1档；
Q与△T控制函数为Q＝k1*(△T)2+b1，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k1为常量，与风量变化快慢相关；b1为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚，其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述浪漫模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～26℃，相对湿度为40％～60％，香氛档位为3档；
Q与△T控制函数为：Q＝k2*(△T)2+b2，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k2为常量，与风量变化快慢相关；b2为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述暖和模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在26～30℃，相对湿度为30％～60℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k3*(△T)2+b3，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k3为常量，与风量变化快慢相关；b3为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：
车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述清凉模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在16～20℃，相对湿度为40％～70℃，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：Q＝k4*(△T)2+b4，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k4为常量，与风量变化快慢相关；b4为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第一预设温度为外循环，车内外温差＞第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述自然模式对应的预设环境具体为：自然通风不控制温湿度，相对湿度湿度为＜70％，自动控制香氛关闭；风量控制在5档；吹风口控制在吹脸；打开至车外循环模式。
9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述节能模式对应的预设环境具体为：
温度需求设置在16～30℃，相对湿度为30％～70％，香氛关闭；
Q与△T控制函数为：f＝m*x2+n，所述Q为风量，所述△T为车内温度与设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；m为常量，与风量变化快慢相关；n为常量，与最小风量档位相关；
出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度<第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度>第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度<蒸发器出风温度<第三预设蒸发器出风温度时则吹脚；其中，所述第五预设蒸发器出风温度大于所述第四预设蒸发器出风温度，所述第六预设蒸发器出风温度大于所述第五预设蒸发器出风温度；
车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差＜第三预设温度为外循环，车内外温差＞第四预设温度为内循环，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度。
10.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述除雾模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22～28℃，压缩机保持恒定转速运行，同时为维持设置温度进行正温度系数高压电加热器PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量为6档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环；
所述除霜模式具体为：温度需求设置在30℃，制热工况压缩机关闭，PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量最大档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环。
11.一种汽车空调控制器，其特征在于，所述汽车空调控制器用于接收用户输入的情景模式信息，以及接收空调传感器采集的环境信息，以及对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
12.根据权利要求11所述的汽车空调控制器，其特征在于，所述汽车空调控制器用于对所述环境信息对应的车内环境进行调节时，具体用于对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
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