CN204236713U - 折叠式电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种折叠式电动车，与现有技术相比，该折叠式电动车采用三大部件，即车把和前轮车架以及后轮车架，三大部件之间均采用铰链连接，三大部件可以折叠成一体，即车把和前轮车架以及后轮车架可折叠成一个竖直体，前轮车架和后轮车架下端固定的车轮折叠后齐平，车把上端与前轮车架上端的座垫齐平，电池内置在前轮车架或者后轮车架内，整个电动车折叠成一竖直体后，大大缩小了体积，因此放置空间也缩小好几倍，不但可以放进轿车后备箱，而且可以人为的肩扛或者手提，因此使用和携带都非常方便，可以给使用者带来特别的使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，特别是一种折叠式电动车。
背景技术
电动车是无排放、无污染的清洁能源交通工具，越来越普及使用，现有技术中的电动车都是固定结构的，整车体积大，停放时所占用空间大，特别是需要停放在家里时，所占用的空间大，而且不能用轿车进行车载，给使用者带来很多不便。
发明内容
为解决现有技术中电动车所存在的缺陷和问题，提供一种折叠式电动车。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的折叠式电动车折，包括车把、前轮、后轮和前轮车架以及后轮车架，前轮或者后轮上安装有驱动电机，其特征在于：所述的车把铰链在前轮车架下端，并且可以与前轮车架折叠成一竖直体，所述的前轮车架与后轮车架成铰链连接，且前轮车架与后轮车架可以折叠形成一竖直体，即车把和前轮车架以及后轮车架可折叠成一个竖直体。
在所述的前轮车架或者后轮车架内设置有电池以及电动车控制系统。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的折叠式电动车采用三大部件，即车把和前轮车架以及后轮车架，三大部件之间均采用铰链连接，三大部件可以折叠成一体，即车把和前轮车架以及后轮车架可折叠成一个竖直体，前轮车架和后轮车架下端固定的车轮折叠后齐平，车把上端与前轮车架上端的座垫齐平，电池内置在前轮车架或者后轮车架内，整个电动车折叠成一竖直体后，大大缩小了体积，因此放置空间也缩小好几倍，不但可以放进轿车后备箱，而且可以人为的肩扛或者手提，因此使用和携带都非常方便，可以给使用者带来特别的使用要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明的折叠式电动车作进一步说明。
图1为本发明的折叠式电动车的结构示意图；
图2为本发明的折叠式电动车折叠后的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本发明的折叠式电动车折包括车把1、前轮2、后轮3和前轮车架4以及后轮车架5。前轮2安装在前轮车架4下端，后轮3安装在后轮车架5下端，前轮2或者后轮3上安装有驱动电机，在前轮车架4上端还设有座垫6,座垫6也可设置在后轮车架5上端，当座垫6设置在前轮车架4上端时，前轮车架4与后轮车架5形成一“人”字结构；当座垫6设置在后轮车架5上端时，前轮车架4与后轮车架5形成一“入”字结构。
如图1和图2所示,车把1铰链在前轮车架4下端，车把1分开为两根支撑杆，两根支撑杆分别铰链在前轮车架4下端两侧，即前轮2的后端，车把1可以通过铰链关系与前轮车架4折叠成一竖直体。
如图1和图2所示,前轮车架4与后轮车架5成一“人”字结构，前轮车架4与后轮车架5成铰链连接，前轮车架4与后轮车架5可以通过铰链关系折叠成一竖直体。前轮车架4和后轮车架5的内容为中空状态，里面安装和放置电池7以及电动车控制系统8。
如图1和图2所示,由于车把1可以通过铰链关系与前轮车架4折叠成一竖直体，而且前轮车架4与后轮车架5也可以通过铰链关系折叠成一竖直体，因此，车把1、前轮车架4和后轮车架5三者均可以折叠成一竖直体，实际上就是整车都可折叠成一竖直体。折叠成一体后，前轮车架4和后轮车架5下端固定的前轮2和后轮3折叠后齐平，车把1上端与前轮车架4上端的座垫6齐平，因此折叠后大大的缩小了所占空间。
综上所述，与现有技术相比，本发明的折叠式电动车采用三大部件，即车把和前轮车架以及后轮车架，三大部件之间均采用铰链连接，三大部件可以折叠成一体，即车把和前轮车架以及后轮车架可折叠成一个竖直体，电池内置在前轮车架或者后轮车架内，整个电动车折叠成一竖直体后，大大缩小了体积，因此放置空间也缩小好几倍，不但可以放进轿车后备箱，而且可以人为的肩扛或者手提，因此使用和携带都非常方便，可以给使用者带来特别的使用要求。
根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。
Claims (2)
1.折叠式电动车，包括车把、前轮、后轮和前轮车架以及后轮车架，前轮或者后轮上安装有驱动电机，其特征在于：所述的车把铰链在前轮车架下端，并且可以与前轮车架折叠成一竖直体，所述的前轮车架与后轮车架成铰链连接，且前轮车架与后轮车架可以折叠形成一竖直体，即车把和前轮车架以及后轮车架可折叠成一个竖直体。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：在所述的前轮车架或者后轮车架内设置有电池以及电动车控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420706487.0U CN204236713U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 折叠式电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420706487.0U CN204236713U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 折叠式电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204236713U true CN204236713U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52766236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420706487.0U Expired - Fee Related CN204236713U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 折叠式电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204236713U (zh) |
-
2014
- 2014-11-22 CN CN201420706487.0U patent/CN204236713U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20150401 Termination date: 20181122 |