CN204236456U - 一种真空泵固定支架 - Google Patents
一种真空泵固定支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204236456U CN204236456U CN201420733754.3U CN201420733754U CN204236456U CN 204236456 U CN204236456 U CN 204236456U CN 201420733754 U CN201420733754 U CN 201420733754U CN 204236456 U CN204236456 U CN 204236456U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vacuum pump
- adapter plate
- turnover board
- fixed support
- pump fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种真空泵固定支架，包括安装板和真空泵固定部，所述安装板上设置有支架安装孔，所述真空泵固定部包括与所述安装板的边缘固连的真空泵固定板，以及与所述真空泵固定板固连的第一翻折板，所述第一翻折板的一端与所述安装板的表面相抵。本实用新型提供的真空泵安装支架通过与安装板相抵的第一翻折板的设置，将真空泵自身的振动进行传递和分散，并将真空泵的自振与整车传递给真空泵固定支架的振动相抵消，从而有效地提高了真空泵固定支架的抗振能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统，特别涉及一种真空泵固定支架。
背景技术
汽车制动系统用于强制制动汽车，按制动能量传输方式可分为机械式、液压式和气压式制动等，其中，液压式制动需要采用真空助力形式来增大制动力，即需要采用真空泵来参与制动。而发动机自带的真空泵无法满足整车制动需求，因此常常需要增加额外的专用于制动系统的真空泵，该专用于制动系统的真空泵通过真空泵固定支架安装固定在汽车发舱内。
现有的真空泵固定支架为平板状结构，真空泵安装在真空泵固定支架上后再搭接到发舱内其它零部件上，该种结构的真空泵固定支架仅考虑到将真空泵固定，由于真空泵自重较大，在车辆行驶的过程中，容易产生自振，而且车辆行驶过程中的振动也会传递至真空泵固定支架，真空泵自身的振动和真空泵固定支架的振动相叠加，甚至可能产生共振，不但影响到真空泵的正常使用，严重时还可能导致真空泵固定支架断裂。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可有效提高抗振能力的真空泵固定支架。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的真空泵固定支架包括安装板和真空泵固定部，所述安装板上设置有支架安装孔，所述真空泵固定部包括与所述安装板的边缘固连的真空泵固定板，以及与所述真空泵固定板固连的第一翻折板，所述第一翻折板的一端与所述安装板的表面相抵。
优选地，所述安装板上设置有两个腰形的支架安装孔，两个所述支架安装孔分别位于所述真空泵固定部在所述安装板上的投影的两侧。
优选地，所述真空泵固定板上设置有U形的真空泵限位口，以及位于所述真空泵限位口的两侧真空泵安装孔。
更优选地，所述真空泵安装孔靠近所述安装板的一端还设置有凸焊螺母。
更优选地，所述真空泵限位口的开口方向远离所述第一翻折板。
优选地，所述真空泵固定部还包括与所述真空泵固定板固连的第二翻折板，所述第二翻折板位于所述真空泵固定板远离所述安装板的一端。
更优选地，所述真空泵固定板和所述第一翻折板均与所述安装板相垂直，所述第一翻折板和所述第二翻折板均与所述真空泵固定板相垂直，所述第二翻折板与所述安装板相平行。
优选地，所述真空泵固定支架为一体成型结构。
本实用新型提供的真空泵安装支架通过与安装板相抵的第一翻折板的设置，将真空泵自身的振动进行传递和分散，并将真空泵的自振与整车传递给真空泵固定支架的振动相抵消，从而有效地提高了真空泵固定支架的抗振能力。
附图说明
图1为本实用新型真空泵固定支架实施例第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型真空泵固定支架实施例第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型真空泵固定支架实施例第三视角的结构示意图。
图中标示如下：
安装板-1，支架安装孔-11，真空泵固定部-2，真空泵固定板-21，真空泵限位口-211，真空泵安装孔-212，凸焊螺母-213，第一翻折板-22，第二翻折板-23。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1至3所示，本实用新型提供的真空泵固定支架，包括安装板1和真空泵固定部2，所述安装板1上设置有支架安装孔11，以将真空泵固定支架安装在汽车发舱内，所述真空泵固定部2包括与所述安装板1的边缘固连的真空泵固定板21，以及与所述真空泵固定板21固连的第一翻折板22，所述第一翻折板22的一端与所述安装板1的表面相抵，上述固连可采用焊接或一体成型等方式。
本实用新型提供的真空泵安装支架通过与安装板1相抵的第一翻折板22的设置，将真空泵自身的振动进行传递和分散，并将真空泵的自振与整车传递给真空泵固定支架的振动相抵消，从而有效地提高了真空泵固定支架的抗振能力。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装板1上设置有两个腰形的支架安装孔11，腰形的支架安装孔11有利于降低真空泵安装支架的制造精度；两个所述支架安装孔11分别位于所述真空泵固定部2在所述安装板1上的投影的两侧，这种支架安装孔11的设置方式保证了第一翻折板22与安装板1相抵的位置不在安装板1的边缘，从而将真空泵的自振传递至第一翻折板22后更有效地分散，提高了真空泵固定支架的抗振能力。
为了更好地将真空泵固定在真空泵固定板21上，所述真空泵固定板21上设置有U形的真空泵限位口211，以及位于所述真空泵限位口211的两侧真空泵安装孔212，安装时，真空泵的边缘与U形的真空泵限位口211的边缘相贴合，再通过螺栓自真空泵安装孔212中穿过打紧。为了减少真空安装时的操作工序，所述真空泵安装孔212靠近所述安装板1的一端还设置有凸焊螺母213。优选地，所述真空泵限位口211的开口方向远离所述第一翻折板22，从而避免了真空泵限位口211的开口与第一翻折板22相干涉导致的第一翻折板22传递振动的功能减弱。
为了进一步提高真空泵固定支架的抗振能力，所述真空泵固定部2还包括与所述真空泵固定板21固连的第二翻折板23，所述第二翻折板22位于所述真空泵固定板21远离所述安装板1的一端，当然，第二翻折板23可与第一翻折板21相连接，本实用新型并不对此作进一步地限定。
在本实用新型的另一个优选实施例中，所述真空泵固定板21和所述第一翻折板22均与所述安装板1相垂直，所述第一翻折板22和所述第二翻折板23均与所述真空泵固定板21相垂直，所述第二翻折板23与所述安装板1相平行，这种结构的真空泵固定支架有利于提高支架的承载能力，更有效地将真空泵自身的振动进行传递和分散，并将真空泵的自振与整车传递给真空泵固定支架的振动相抵消。
为了提高真空泵固定支架自身的强度，所述真空泵固定支架为一体成型结构。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种真空泵固定支架，其特征在于，包括安装板和真空泵固定部，所述安装板上设置有支架安装孔，所述真空泵固定部包括与所述安装板的边缘固连的真空泵固定板，以及与所述真空泵固定板固连的第一翻折板，所述第一翻折板的一端与所述安装板的表面相抵。
2.根据权利要求1所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述安装板上设置有两个腰形的支架安装孔，两个所述支架安装孔分别位于所述真空泵固定部在所述安装板上的投影的两侧。
3.根据权利要求1所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵固定板上设置有U形的真空泵限位口，以及位于所述真空泵限位口的两侧真空泵安装孔。
4.根据权利要求3所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵安装孔靠近所述安装板的一端还设置有凸焊螺母。
5.根据权利要求3所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵限位口的开口方向远离所述第一翻折板。
6.根据权利要求1所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵固定部还包括与所述真空泵固定板固连的第二翻折板，所述第二翻折板位于所述真空泵固定板远离所述安装板的一端。
7.根据权利要求6所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵固定板和所述第一翻折板均与所述安装板相垂直，所述第一翻折板和所述第二翻折板均与所述真空泵固定板相垂直，所述第二翻折板与所述安装板相平行。
8.根据权利要求1至7任一项中所述的真空泵固定支架，其特征在于，所述真空泵固定支架为一体成型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420733754.3U CN204236456U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种真空泵固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420733754.3U CN204236456U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种真空泵固定支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204236456U true CN204236456U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52765989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420733754.3U Expired - Fee Related CN204236456U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种真空泵固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204236456U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019228964A1 (fr) | 2018-05-31 | 2019-12-05 | Renault S.A.S | Dispositif de support d'une pompe à vide fixé dans un compartiment moteur d'un véhicule |
-
2014
- 2014-11-28 CN CN201420733754.3U patent/CN204236456U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019228964A1 (fr) | 2018-05-31 | 2019-12-05 | Renault S.A.S | Dispositif de support d'une pompe à vide fixé dans un compartiment moteur d'un véhicule |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203460681U (zh) | 发动机悬置总成及相应的汽车动力总成与汽车 | |
| CN204236456U (zh) | 一种真空泵固定支架 | |
| CN105365665A (zh) | 用于产生虚拟发动机声音的装置 | |
| CN203449927U (zh) | 内置式汽车油箱防浪板、汽车油箱和汽车 | |
| CN202743034U (zh) | 一种汽车发动机减震连接支架 | |
| CN203995690U (zh) | 一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成 | |
| CN202100658U (zh) | 汽车用发动机前悬置软垫总成 | |
| CN202130959U (zh) | 曳引机安装底座 | |
| CN203404311U (zh) | 用于汽车的悬置减振系统及具有其的汽车 | |
| CN105459760A (zh) | 一种电动汽车用的空调控制器安装减振装置及其方法 | |
| CN202574066U (zh) | 一种汽车电子稳定控制系统安装支架 | |
| CN205396214U (zh) | 前纵梁前侧端板结构 | |
| CN205059172U (zh) | 一种电动汽车悬置结构 | |
| CN203996214U (zh) | 防抱死装置固定支架总成 | |
| CN204687824U (zh) | 一种发动机后悬置横梁总成 | |
| CN202966447U (zh) | 电动汽车驾驶室仪表台横梁组件 | |
| CN204506476U (zh) | 带限位结构的发动机后悬置总成 | |
| CN202753754U (zh) | 发动机悬置多向限位结构 | |
| CN203431326U (zh) | 汽车油管的线束结构 | |
| CN103625576B (zh) | 一种汽车制造用前围板下板夹具 | |
| CN203172434U (zh) | 汽车换挡手柄固定支架 | |
| CN102606656B (zh) | 一种快速调整手制动拉索的工具及方法 | |
| CN206031045U (zh) | 一种汽车发动机托架 | |
| CN203937505U (zh) | 一种汽车发动机的前悬置软垫 | |
| CN103383020A (zh) | 汽车油管的线束结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150401 Termination date: 20191128 |