CN204236281U - 一种拖拉机座位减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机座位减震装置，包括拖拉机座位支架和设置在拖拉机后桥处的板簧，所述的板簧和座位支架之间连接有阻尼减震器，所述的板簧和座位支架之间连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端固定在所述板簧上，所述阻尼减震器的另一端固定在所述座位支架上；本实用新型的优点在于：在拖拉机的座位下设置减震装置，在行驶的过程中，使座位具有一定的弹性，能够适应各种恶劣的路面情况，避免了拉机驾驶受到更大的冲击，提高了驾驶员工作的舒适程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，具体地说是一种拖拉机座位减震装置，属于拖拉机设备领域。
背景技术
目前，小型拖拉机已经是农田作业和公路最为普遍的农业机械，然而传统的拖拉机的座位并没有设置减震装置，而是将座位底座与拖拉机刚性连接固定在一起，在行驶的过程中，座位没有弹性，无法适应恶劣路面情况，使拖拉机容易受到更多的冲击，影响到驾驶员工作的舒适程度。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种拖拉机座位减震装置，在拖拉机的座位下设置减震装置，在行驶的过程中，使座位具有一定的弹性，能够适应各种恶劣的路面情况，避免了拉机驾驶受到更大的冲击，提高了驾驶员工作的舒适程度。
本实用新型的技术方案为：
一种拖拉机座位减震装置，包括拖拉机座位支架和设置在拖拉机后桥处的板簧，所述的板簧和座位支架之间连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端固定在所述板簧上，所述阻尼减震器的另一端固定在所述座位支架上，通过在板簧和座位支架之间设置阻尼减震器，使拖拉机机头后具有一定的弹性，在行驶的过程中，能够适应各种恶劣的路面情况，避免了拉机驾驶人员受到的冲击，提高了驾驶员工作的舒适程度。
进一步地，所述板簧的中间位置与所述车轮罩固定连接，进一步提高了减震效果。
进一步地，所述拖拉机后桥连接拖拉机车后轮，所述拖拉机车后轮上设有车轮罩，所述拖拉机座位支架连接在两个所述车轮罩之间。
进一步地，所述板簧通过板簧固定板固定在所述拖拉机后桥上。
本实用新型的优点在于：在拖拉机的座位下设置减震装置，在行驶的过程中，使座位具有一定的弹性，能够适应各种恶劣的路面情况，避免了拉机驾驶人员受到的冲击，提高了驾驶员工作的舒适程度。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种拖拉机座位减震装置，包括拖拉机座位支架2和设置在拖拉机后桥4处的板簧1，所述拖拉机后桥4连接拖拉机车后轮5，所述拖拉机车后轮5上设有车轮罩6，所述拖拉机座位支架2连接在两个所述车轮罩6之间，其中，所述板簧1通过板簧固定板7固定在所述拖拉机后桥4上，所述的板簧1和座位支架2之间连接有阻尼减震器3，所述阻尼减震器3的一端固定在所述板簧1上，所述阻尼减震器3的另一端固定在所述座位支架2上，通过在板簧1和座位支架2之间设置阻尼减震器3，使拖拉机机头后具有一定的弹性，在行驶的过程中，能够适应各种恶劣的路面情况，避免了拉机驾驶人员受到的冲击，提高了驾驶员工作的舒适程度。所述板簧1的中间位置与所述车轮罩6固定连接，进一步提高了减震效果。
Claims (4)
1.一种拖拉机座位减震装置，其特征在于：包括拖拉机座位支架和设置在拖拉机后桥处的板簧，所述的板簧和座位支架之间连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端固定在所述板簧上，所述阻尼减震器的另一端固定在所述座位支架上。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机座位减震装置，其特征在于：所述板簧的中间位置与车轮罩固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖拉机座位减震装置，其特征在于：所述拖拉机后桥连接拖拉机车后轮，所述拖拉机车后轮上设有车轮罩，所述拖拉机座位支架连接在两个所述车轮罩之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种拖拉机座位减震装置，其特征在于：所述板簧通过板簧固定板固定在所述拖拉机后桥上。
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2014
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