CN204659937U - 一种自行车减震车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车把，具体公开了一种自行车减震车把，包括安装座、减震弹簧和把手；所述减震弹簧安装在安装座的两侧，且与地面平行；所述连接杆分别安装在减震弹簧的另一端，并与减震弹簧的端部连接为一体；所述把手分别安装在连接杆的两侧。本实用新型自行车减震车把，将车把上设有减震装置，可有效缓解车轮颠簸对车把的冲击作用；减震装置为弹簧装置，通过连接杆与把手连接为整体，在使用过程中受力可拉伸、变形而缓解冲击，并能很好的恢复原状，弹性好；本实用结构简单、紧凑，易于实现，减震效果好，缓解了手臂和肩膀容易因震动产生疲劳或不适，提高了行车的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车把，具体是一种自行车减震车把。
背景技术
目前，市面上常见的自行车，其减震装置多设置在车身上，车把多由刚性部件组成。但在实际使用中发现，车身的减震装置并不能很好的缓解车轮颠簸对车把的冲击作用，使
得人们在长时间骑车或行驶在不平坦路面时，手臂和肩膀容易因震动产生疲劳或不适，降低了行车的舒适感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，易于实现，且减震效果好的自行车减震车把。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种自行车减震车把，包括安装座、减震弹簧和把手；所述减震弹簧安装在安装座的两侧，且与地面平行；所述连接杆分别安装在减震弹簧的另一端，并与减震弹簧的端部连接为一体；所述把手分别安装在连接杆的两侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装座的下方设有卡套，通过卡套将车把与自行车安装在一起，并用螺丝将卡套的开口处闭合拧紧。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震弹簧受力高达40千克，受力可弯曲，弹性好，易于恢复原状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型自行车减震车把，将车把上设有减震装置，可有效缓解车轮颠簸对车把的冲击作用；减震装置为弹簧装置，通过连接杆与把手连接为整体，在使用过程中受力可拉伸、变形而缓解冲击，并能很好的恢复原状，弹性好；本实用结构简单、紧凑，易于实现，减震效果好，缓解了手臂和肩膀容易因震动产生疲劳或不适，提高了行车的舒适感。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-安装座、2-连接杆、3-减震弹簧、4-把手、5-卡套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种自行车减震车把，包括安装座1、减震弹簧3和把手4；所述减震弹簧3安装在安装座1的两侧，且与地面平行；所述连接杆2分别安装在减震弹簧3的另一端，并与减震弹簧3的端部连接为一体；所述把手4分别安装在连接杆2的两侧；所述安装座1的下方设有卡套5，通过卡套5将车把与自行车安装在一起，并用螺丝将卡套5的开口处闭合拧紧；所述减震弹簧3受力高达40千克，受力可弯曲，弹性好，易于恢复原状。本实用新型自行车减震车把，将车把上设有减震装置，可有效缓解车轮颠簸对车把的冲击作用；减震装置为弹簧装置，通过连接杆与把手连接为整体，在使用过程中受力可拉伸、变形而缓解冲击，并能很好的恢复原状，弹性好；本实用结构简单、紧凑，易于实现，减震效果好，缓解了手臂和肩膀容易因震动产生疲劳或不适，提高了行车的舒适感。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种自行车减震车把，包括安装座、减震弹簧和把手；其特征在于，所述减震弹簧安装在安装座的两侧，且与地面平行；连接杆分别安装在减震弹簧的另一端，并与减震弹簧的端部连接为一体；所述把手分别安装在连接杆的两侧；所述安装座的下方设有卡套，通过卡套将车把与自行车安装在一起，并用螺丝将卡套的开口处闭合拧紧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520129647.4U CN204659937U (zh) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 一种自行车减震车把 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520129647.4U CN204659937U (zh) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 一种自行车减震车把 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204659937U true CN204659937U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54130354
Family Applications (1)
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| CN201520129647.4U Expired - Fee Related CN204659937U (zh) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 一种自行车减震车把 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204659937U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI781828B (zh) * | 2021-11-22 | 2022-10-21 | 寬鑫有限公司 | 自行車的減震把手 |
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2015
- 2015-03-06 CN CN201520129647.4U patent/CN204659937U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI781828B (zh) * | 2021-11-22 | 2022-10-21 | 寬鑫有限公司 | 自行車的減震把手 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170616 Address after: 523000, Liaobu Town, Guangdong City, Dongguan Province Patentee after: Dongguan shining Vehicle Technology Co., Ltd. Address before: 523000 Guangdong city of Dongguan province Dongcheng District Dongtai garden building 11 room 105 Kang Yi Ju Patentee before: Zhang Li |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150923 Termination date: 20180306 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |