CN204234295U - 一种汽车涂装备件生产工装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车涂装备件生产工装架，解决了机动车备件在涂装过程中无专用转载和输送设备，导致生产、加工工艺上无法满足产品车标准，给涂装造成困难，其包括，由多组横梁和纵梁焊接成框架结构的基架，内侧设置有加强横梁和加强纵梁，在基架上部设置有安装限位支架，安装限位支架为多组设置在横梁上的立柱，在立柱上设置有夹紧卡具或限位杆，夹紧卡具端部固定有限位销，限位杆端部设置有限位挂钩，所述夹紧卡具和限位杆分别成对横向对称设置在立柱上端侧壁，基架底部设置有转载固定支架，所述支撑部件为设置在基架底部多组支撑搭载架。其能够实现门盖等车身部件单独输送转载，提高售后备件在线生产效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车的涂装车间备件生产工装技术领域，特别是一种汽车涂装备件生产工装架。主要适用于涂装车间内，用于承载车身零部件通过电泳、密封胶等工序。
背景技术
目前，机动车主机厂只进行车身的整车生产，关于机动车在维修中所需要的车身外覆盖件主要采用外委加工，委托生产的方式，提供给机动车销售单位。此种备件生产方式在生产、加工工艺上无法满足产品车标准，导致机动车在维修后，车身性能及外观质量无法达到正常工艺标准，影响本品牌车的销售及维修。因此，当要实现备件在线生产时，急待需要开发一种能够实现备件在主机厂生产的备件工装架，专门承载门盖等外覆盖件电泳、密封胶生产的工装，除了要满足便于安装、固定牢固等条件外，还应能像车身一样，满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉。另外，还要像车身一样能够满足电泳、沥水等多项工艺需求。这样，在减轻车身总重量的同时，还能保证门盖等车身部件密封胶的顺利完成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车涂装备件生产工装架，解决了机动车备件在涂装过程中无专用转载和输送设备，导致生产、加工工艺上无法满足产品车标准，给涂装造成困难，其能够实现门盖等车身部件单独输送转载，提高售后备件在线生产效率和质量。
本实用新型所采用的技术方案是：该汽车涂装备件生产工装架包括基架和支撑部件，其技术要点是：基架由多组横梁和纵梁焊接成框架结构，内侧设置有加强横梁和加强纵梁，在基架上部设置有安装限位支架，安装限位支架为多组设置在横梁上的立柱，在立柱上设置有夹紧卡具或限位杆，夹紧卡具端部固定有限位销，限位杆端部设置有限位挂钩，所述夹紧卡具成对横向对称设置在立柱上端侧壁，所述限位杆成对横向对称设置在立柱上端侧壁，带有夹紧卡具的立柱高于带有限位杆的立柱，基架底部设置有转载固定支架，所述支撑部件为设置在基架底部多组支撑搭载架。
所述多组支撑搭载架包括：涂装电泳滑橇支撑搭载架、涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架，其中涂装电泳滑橇支撑搭载架为空心柱体，空心腔内设置有台阶，用于与涂装电泳滑橇支撑体相对应配合支撑；涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架为带有加强筋的支撑柱，支撑柱底端设置支撑平板，用于分别与涂装PVC吊具和装焊输送滑橇支撑体相对应配合支撑。
本实用新型具有的积极效果是：由于本实用新型采用多组横梁和纵梁焊接成框架结构，其结构简单制造成本低，便于维护；安装限位支架的夹紧卡具和限位杆结构，能使整个汽车备件夹紧固定安装，确保汽车备件运行时在坐标X、Y、Z三个方向都不发生位移，保证安装和运行稳定性；转载固定支架方便叉车转载使用；多组支撑搭载架分别与涂装车间的涂装电泳滑橇、涂装PVC吊具及装焊车间装焊输送滑橇相对应配合支撑，提高涂装效率，而且该工装结构简单实用，生产效率高；车身零部件安装相对简单，人工操作性较好。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是涂装电泳滑橇支撑搭载架的结构示意图；
图5是本实用新型在涂装电泳滑橇上着落结构示意图；
图6是图5的A部的放大结构示意图；
图7是本实用新型固定有汽车备件的结构示意图；
附图符号说明：1基架、2安装限位支架、21立柱、22夹紧卡具、23限位杆、3涂装电泳滑橇前支撑搭载架、4涂装电泳滑橇后支撑搭载架、5装焊输送滑橇支撑搭载架、6涂装PVC吊具前支撑搭载架、7涂装PVC吊具后支撑搭载架、8转载固定支架、9汽车备件、91固定孔、10涂装电泳滑橇、11锁紧机构。
具体实施方式
下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围。
如图1至4所示的本实用新型的汽车涂装备件生产工装架，包括基架1和支撑部件，基架1由多组横梁和纵梁焊接成框架结构，横梁和纵梁方形钢管，内侧设置有加强横梁和加强纵梁，整体结构轴对称，大幅度提高了基架整体强度的刚度；另外，在基架前段还有让位结构，以满足承载的需求；在基架上部设置有安装限位支架2，安装限位支架为多组设置横梁上的立柱21，在立柱21上端设置有夹紧卡具22或限位杆23，夹紧卡具22端部固定有限位销，限位杆23端部设置有限位挂钩，每两个夹紧卡具22为一组，成对横向对称设置在立柱21上端侧壁，每两个限位杆为一组，成对横向对称设置在立柱上端侧壁，带有夹紧卡具的立柱高于带有限位杆的立柱，如图7所示，汽车备件9在本实用新型备件生产工装架上的落位情况，将夹紧卡具22的限位销和限位杆22的限位挂钩插入到汽车备件9的固定孔91进行固定，确保备件运行时在坐标X、Y、Z三个方向都不发生位移，保证安装和运行稳定性；基架底部设置有转载固定支架8，用于满足使用叉车转运该备件工装架，支撑部件为设置在基架底部的多组支撑搭载架，多组支撑搭载架包括：涂装电泳滑橇支撑搭载架、涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架5，其中涂装电泳滑橇支撑搭载架包括涂装电泳滑橇前支撑搭载架3和涂装电泳滑橇后支撑搭载架4，其为空心柱体，空心腔内设置有台阶，用于在汽车涂装车间使用的涂装电泳滑橇支撑体相对应配合支撑，如图5和6所示，涂装电泳滑橇支撑体可以采用机械偏心锁式锁紧机构11，其通过定位轴插入到涂装电泳滑橇支撑搭载架的空心腔内涨紧达到固定效果，满足该备件生产工装架在涂装电泳滑橇上的着落；涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架为带有加强筋的支撑柱，支撑柱底端设置支撑平板，涂装PVC吊具支撑搭载架包括涂装PVC吊具前支撑搭载架6和涂装PVC吊具后支撑搭载架7，用于在汽车涂装车间使用的与涂装PVC吊具相对应配合支撑，满足该备件生产工装架在涂装PVC吊具上的着落；装焊输送滑橇支撑搭载架5用于在汽车涂装车间使用的与装焊输送滑橇支撑体相对应配合支撑，满足该备件生产工装架在装焊输送滑橇上的着落。
在本实用新型备件生产工装架上能够布置四组备件，能最大限度地利用工装的空间，又大大减少了工装的投入数量，较少生产节拍的占用。
Claims (2)
1.一种汽车涂装备件生产工装架，包括基架和支撑部件，其特征在于：基架由多组横梁和纵梁焊接成框架结构，内侧设置有加强横梁和加强纵梁，在基架上部设置有安装限位支架，安装限位支架为多组设置在横梁上的立柱，在立柱上设置有夹紧卡具或限位杆，夹紧卡具端部固定有限位销，限位杆端部设置有限位挂钩，所述夹紧卡具成对横向对称设置在立柱上端侧壁，所述限位杆成对横向对称设置在立柱上端侧壁，带有夹紧卡具的立柱高于带有限位杆的立柱，基架底部设置有转载固定支架，所述支撑部件为设置在基架底部多组支撑搭载架。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装备件生产工装架，其特征在于：所述多组支撑搭载架包括：涂装电泳滑橇支撑搭载架、涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架，其中涂装电泳滑橇支撑搭载架为空心柱体，空心腔内设置有台阶，用于与涂装电泳滑橇支撑体相对应配合支撑；涂装PVC吊具支撑搭载架和装焊输送滑橇支撑搭载架为带有加强筋的支撑柱，支撑柱底端设置支撑平板，用于分别与涂装PVC吊具和装焊输送滑橇支撑体相对应配合支撑。
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| CN201420588856.0U CN204234295U (zh) | 2014-10-13 | 2014-10-13 | 一种汽车涂装备件生产工装架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111151425A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-15 | 延康汽车零部件如皋有限公司 | 一种汽车上、下格栅组合表面处理方法 |
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2014
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| CN111151425A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-15 | 延康汽车零部件如皋有限公司 | 一种汽车上、下格栅组合表面处理方法 |
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