CN204226203U - 双级滑阀真空泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双级滑阀真空泵，其技术方案要点是包括泵体、油箱，所述泵体内设有供油系统，所述泵体内设有滑阀，所述滑阀内设有偏心轮，所述泵体上设有油泵，所述泵体靠近所述油箱处设有进油口，所述进油口处连接有滤油器，所述滤油器与所述油泵之间连接有滤油管道，所述油箱内设有油盒，所述油盒与所述油泵之间设有加压管道，所述油箱内的油经所述油泵加压后经所述加压管道流入所述油盒，所述油盒上还设有供所述加压后的油流向所述滑阀的润滑管道。本实用新型容易再次启动、减振效果良好的。

Description

双级滑阀真空泵

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵技术领域,更具体地说，它涉及一种容易再次启动且减振效果良好的双级滑阀真空泵。

背景技术

滑阀真空泵是一种变容式气体传输泵，目前非常广泛地应用于工业、科研实验的真空装置，它具有工作可靠，操作方便的优点。

传统的双级滑阀真空泵包括高缸、两个低缸以及泵体等，其中一个小缸和一个大缸组成高级腔，而另一个小缸组成低级腔进行串联。在泵体上设有进气口和排气口，泵体内装有滑阀，在滑阀内装有偏心轮，偏心轮由转动轴带动旋转，转动轴的轴心与泵腔中心重合，滑阀的外圆在泵腔的内表面进行滑动，滑阀上部在半圆形的滑阀导轨中自由地上下滑动及左右摆动。因此泵腔被滑阀分为A、B两个工作室，分别为吸气工作室和压气工作室。偏心轮逆时针方向旋转时，B室容积逐渐减小，吸入的气体逐渐被压缩，压力逐渐增高，同时，A室容积则逐渐扩大，其气体压力不断降低，被抽气体便从滑阀杆的腔孔不断地从进气口吸入A室。当B室气体压力上升到高于大气压力时，便推开排气阀排入大气；而A室容积则达到最大值，这时吸气终了，从而完成一个工作循环。偏心轮连续不断地旋转，气体便不断地被吸入、压缩和排出而达到连续抽气的目的。其供油系统十分复杂，而且在停泵后，往往需要用手动阀控制中间泵腔的供油，而且油盒里的油量十分可观，这就会使得油回流入泵内进而把油箱里的油导入泵腔中，导致泵内存在大量的油，难以再次启动。

另外，由于滑阀杆本身运动规律是依据曲柄滑块机构的形式运动，滑阀杆的离心惯性力难以平衡，很产生较大振动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种容易再次启动的双级滑阀真空泵。

本实用新型的次要目的在于提供一种减振效果良好的双级滑阀真空泵。

为实现上述主要目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双级滑阀真空泵，包括泵体、油箱、高缸以及两个低缸，所述泵体内设有供油系统，所述泵体内设有滑阀，所述滑阀内设有偏心轮，所述泵体上设有油泵，所述泵体靠近所述油箱处设有进油口，所述进油口处连接有滤油器，所述滤油器与所述油泵之间连接有滤油管道，所述油箱内设有油盒，所述油盒与所述油泵之间设有加压管道，所述油箱内的油经所述油泵加压后经所述加压管道流入所述油盒，所述油盒上还设有供所述加压后的油流向所述滑阀的润滑管道。

作为优选，所述偏心轮的外圆周面上均匀设有条状油槽。

作为优选，所述滑阀由硬质铝合金制成。

作为优选，所述低缸与所述高缸的尺寸比大于1/2。

本实用新型相对现有技术相比具有：采用双缸结构，高低缸均采用强制供油的办法，通过油泵将油打入油盒，再由油盒经润滑管道流向滑阀进行润滑，当泵时，油泵停止工作，即不向油盒供油，油盒里的油数量十分有限，即使有少量油流入泵内也不至于会把油箱里的油导入泵腔中，克服了传统的供油形式，使得泵内不存在大量的油，因方便再次启动；偏心轮上开条状油槽，转动轴每旋转一定角度即可将油导向偏心轮的两端面，既能实现油的密封，也能减小摩擦；而在设计时，让低缸尺寸适当大于1/2高缸尺寸，可以减小振动；铸造滑阀时，采用硬质铝合金来替代传统的铸铁材料，滑阀杆的离心惯性力能大幅减小，有效降低滑阀泵的振动，尤其是一些大型泵。

附图说明

图1为本实用新型双级滑阀真空泵实施例的结构示意图；

图2为本实用新型双级滑阀真空泵实施例的侧视半剖图；

图3为图1中供油系统A部放大图；

图4为图1中B部放大图。

图中：1、泵体；2、油箱；3、高缸；4、低缸；5、油泵；6、进油口；7、滤油器；8、滤油管道；9、油盒；10、加压管道；11、滑阀；12、润滑管道；13、偏心轮；14、油槽；15、滑阀杆；16、出油口。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型双级滑阀真空泵实施例作进一步说明。

一种双级滑阀真空泵，包括泵体1、一个高缸3和一个低缸4，高低缸4均采用强制供油的方式进行供油。泵体1内设有供油系统，泵体1上安装有油泵5，泵体1靠近油箱2的位置设有一个进油口6，进油口6处设置一个滤油器7，在滤油器7和油泵5之间连接有滤油管道8，油箱2内设置一个油盒9，油盒9和油泵5之间连接有加压管道10，油盒9和滑阀11之间连接有润滑管道12，润滑管道12有一个和滑阀11相通的出油口16。当油从进油口6进入后，经过滤油器7的过滤流到滤油管道8，滤油管道8中的油经过油泵5加压后，由加压管道10流入油盒9，再从油盒9流经润滑管道12，最后经出口16流入滑阀11，来对滑阀11进行润滑，此时供油系统的油路流向为：由进油口6到滤油器7，再到滤油管道8，再到油泵5，再到加压管道10，再到油盒9，再到润滑管道11，再到出油口16，最后流进滑阀11。当停泵时，高缸3和低缸4的供油油泵5均停止工作，即不再向油盒9供油，因而油盒9里的残留的油量十分有限，而且即使有少量油流入泵内也不至于会把油箱2里的油导入泵腔中，这就克服了传统的供油形式，使得泵内不存在大量的油，保证了再次启动时的方便快捷。

考虑到偏心轮13和滑阀11内壁的密封以及摩擦，本实施例通过在偏心轮13的外圆周面上均匀开设四个条状的油槽14，而且保证每个油槽14都延伸到偏心轮13的两个端面上。这样当转动轴回转时，每旋转一定角度就可以通过一个油槽14，把进润滑管道12中的油分别导向偏心路的两个端面，从而保证了两个端面均有油，这样就既实现了油的密封，也能减小偏心轮13与滑阀11之间的摩擦。

另外，在铸造滑阀11时，采用硬质铝合金来替代传统的铸铁材料，这样既能满足铸造精度的要求，而且还能使得滑阀杆15的离心惯性力大幅减小，在经过平衡配重计算以后，可以获得非常理想的减振效果。尤其是一些大型泵。

此外，传统的平衡配重分析只考虑滑阀杆15、偏心轮13的离心惯性力，设计的时候把高缸3的尺寸设计成低缸4的一倍，再加上皮带轮的配重来达到平衡。但是实际上滑阀11本身是按照曲柄滑块机构的运动规律运动的，滑阀杆15的离心惯性力很难得到平衡，如若不平衡，则滑阀11泵就会产生较大的振动，因此让低缸4尺寸适当大于1/2高缸3尺寸时，能够达到最佳的减振效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种双级滑阀真空泵，包括泵体、油箱、高缸以及两个低缸，所述泵体内设有供油系统，所述泵体内设有滑阀，所述滑阀内设有偏心轮，其特征是：所述泵体上设有油泵，所述泵体靠近所述油箱处设有进油口，所述进油口处连接有滤油器，所述滤油器与所述油泵之间连接有滤油管道，所述油箱内设有油盒，所述油盒与所述油泵之间设有加压管道，所述油箱内的油经所述油泵加压后经所述加压管道流入所述油盒，所述油盒上还设有供所述加压后的油流向所述滑阀的润滑管道。

2.根据权利要求1所述的双级滑阀真空泵，其特征是：所述偏心轮的外圆周面上均匀设有条状油槽。

3.根据权利要求1或2所述的双级滑阀真空泵，其特征是：所述滑阀由硬质铝合金制成。

4.根据权利要求3所述的双级滑阀真空泵，其特征是：所述低缸与所述高缸的尺寸比大于1/2。