CN203978830U - 一种二级滑阀真空泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种二级滑阀真空泵，属于机械工程技术领域。它解决了现有二级滑阀真空泵结构复杂庞大，放置时占用较大的空间，实用性不足等技术问题。本二级滑阀真空泵，包括具有进气通道和出气通道的泵体，泵体内具有泵腔，泵腔内转动连接有主轴，泵腔内固定有分隔板，分隔板将泵腔分隔成独立的高压腔室和低压腔室，主轴上位于高压腔室内的一段和位于低压腔室内的一段均设有滑阀组件，滑阀组件包括滑阀杆，滑阀杆具有吸气口，位于高压腔室的滑阀杆的吸气口与进气通道相连通，位于低压腔室的滑阀杆的吸气口与高压腔室的高压出气口相连通，低压腔室的低压出气口与出气通道相连通。本实用新型具有结构紧凑的优点。

Description

一种二级滑阀真空泵

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种滑阀真空泵，特别是一种二级滑阀真空泵。

背景技术

滑阀真空泵是滑阀式油封机械泵的简称。它是一种变容式气体传输泵。

滑阀真空泵一般与罗茨泵组成罗茨滑阀真空机组，具有显著的节能效果，真空度高，高真空区间抽气量大等优点。被广泛地应用于电力工业的变压器、电线电缆、电容器的真空浸渍、真空干燥工艺中。是真空镀膜、真空冶炼、真空热处理、真空滤油、冷冻干燥；航空模拟试验较理想的真空设备。

目前为了提高的滑阀真空泵的效率，提出了串联式的滑阀真空泵，例如中国专利文献公开的一种双级滑阀真空泵，包括第一级滑阀缸、气路管道和第二级滑阀缸组成，第一级滑阀缸的排气口与第二级滑阀缸的进气口之间由气路管道相连接。该专利中通过将第一级滑阀缸和第二级滑阀缸通过气路管道串联起来，但是第一级滑阀缸和第二级滑阀缸为独立的滑阀真空泵，每个滑阀真空泵都需要独立的油箱、油气分离器等支持，导致该双级滑阀真空泵结构复杂庞大，放置时占用较大的空间，实用性不足；由于第一级滑阀缸和第二级滑阀缸通过气路管道连通，使得第二级滑阀缸抽的气体都在气路管道中，由于气路管道狭长，气体流动不畅，导致第二级滑阀缸抽气效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种二级滑阀真空泵，本实用新型解决的技术问题是提供结构紧凑的二级滑阀真空泵。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种二级滑阀真空泵，包括具有进气通道和出气通道的泵体，其特征在于，所述泵体内具有泵腔，所述泵腔内转动连接有主轴，所述泵腔内固定有分隔板，所述分隔板将泵腔分隔成独立的高压腔室和低压腔室，所述主轴上位于高压腔室内的一段和位于低压腔室内的一段均设有滑阀组件，所述滑阀组件包括滑阀杆，所述滑阀杆具有吸气口，所述位于高压腔室的滑阀杆的吸气口与进气通道相连通，所述位于低压腔室的滑阀杆的吸气口与高压腔室的高压出气口相连通，所述低压腔室的低压出气口与出气通道相连通。

泵体上固定有油气分离器，泵体的出气通道与油气分离器相连通；具体工作原理如下：气体通过进气通道吸入高压腔室内，再通过高压腔室的高压出气口排出，在通过低压腔室内的滑阀组件吸入低压腔室，最后通过低压腔室的低压出气口排出，通过油气分离器后最终将气体排出真空泵；高压腔室和低压腔室串联，高压腔室内排出的气体被低压腔室吸入，使得高压腔室的高压出气口处保持负压状态，提高气体从高压出气口排出的效率，防止气体回流至高压腔室；高压腔室和低压腔室位于同一个泵腔内，同时位于高压腔室和低压腔室内的滑阀组件通过一根主轴驱动，实现同步运行，二级滑阀真空泵仅通过一个主轴就能实现二级抽气，因此结构更加紧凑，占用空间少。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述泵体内还具有一级排气腔和二级排气腔，所述高压腔室的高压出气口与一级排气腔相连通，所述位于低压腔室的滑阀杆的吸气口与一级排气腔相连通，所述低压腔室的低压出气口与二级排气腔相连通，所述二级排气腔与出气通道相连通。高压腔室排出的气体在一级排气腔聚集后再由低压腔室内的滑阀组件抽出，位于一级排气腔流动顺畅，使得气体能迅速被低压腔室吸入，低压腔室吸气的顺畅，同时一级排气腔和二级排气腔均位于泵体内，使得本二级滑阀真空泵结构更紧凑。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述一级排气腔的上端固定有一级排气阀，所述一级排气阀的出口与出气通道相连通。当一级排气腔内的气压超过设定值后，气体可以通过一级排气阀排出，一级排气阀为单向阀，能防止外部的气体进入一级排气腔。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述二级排气腔的上端固定有二级排气阀，所述二级排气阀的出口与出气通道相连通。当二级排气腔内的气压超过设定值后，气体可以通过二级排气阀排出，二级排气阀为单向阀，能防止外部的气体进入一级排气腔。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述位于高压腔室内的滑阀组件和位于低压腔室内的滑阀组件分别具有相互独立的供油结构。高压腔室和低压腔室相互独立，独立的供油结构能来满足高压腔室和低压腔室的相互密封。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述主轴穿过分隔板，所述主轴和分隔板之间通过轴承转动连接，所述分隔板的中部具有环形凹肩，所述环形凹肩内固定有油封，所述油封与轴承的外圈抵靠。主轴穿过分隔板的一段具有环形凹槽，轴承的内圈固定在环形凹槽内，油封保证主轴和分隔板的密封。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述位于高压腔室内的滑阀组件的供油结构包括高缸进油泵，所述主轴位于高压腔室的一端沿其轴向开设有高缸进油通道，所述主轴位于高压腔室的周面上具有与滑阀组件相对应的出油口，所述出油口与高缸进油通道相连通，所述泵体上固定有存放油液的油箱，所述高缸进油泵与油箱连通，所述高缸进油泵和高缸进油通道通过管路相连通。高缸进油泵将油液通过管路泵入高缸进油通道，油液通过出油口进入高压腔室内，满足滑阀组件的润滑和密封的要求。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述位于低压腔室内的滑阀组件的供油结构包括低缸进油泵和低缸进油通道，所述泵体位于低压腔室的一侧固定有将泵腔封闭的低缸泵盖，所述主轴穿出低缸泵盖，所述主轴和低缸泵盖之间具有间隙一，所述主轴通过轴承转动连接在低缸泵盖上，所述轴承通过轴承座固定在低缸泵盖上，所述轴承座和低缸泵盖之间具有间隙二，所述间隙一和间隙二连通，所述泵体上固定有存放油液的油箱，所述低缸进油泵与油箱相连通，所述低缸进油通道位于低缸泵盖上，所述低缸进油通道与间隙二连通，所述低缸进油泵和低缸进油通道通过管路相连通。低缸进油泵将油液泵入低缸进油通道，油液通过低缸进油通道依次进入间隙二和间隙一，油液通过间隙一顺着主轴进入低压腔室内，满足滑阀组件的润滑和密封的要求，间隙二和间隙一均是呈环形分布，使得油液能均匀作用到滑阀组件上。

在上述的二级滑阀真空泵中，所述轴承座的一端与主轴抵靠，所述轴承座和主轴之间固定有油封，所述轴承座的另一端与低缸泵盖抵靠，所述轴承座和低缸泵盖之间固定有油封。该结构满足了轴承座与主轴和低缸泵盖之间的密封，使得间隙二处于封闭状态。

与现有技术相比，本二级滑阀真空泵的高压腔室和低压腔室位于同一个泵腔内，同时仅通过一个主轴就能实现二级抽气，因此结构更加紧凑，占用空间少；高压腔室和低压腔室通过相互独立的供油结构供油，保证了高压腔室和低压腔室的分离，且供油结构均通过固定在泵体上的油箱提供油液，结构紧凑。

附图说明

图1是本二级滑阀真空泵的正视局部剖视结构示意图。

图2是本二级滑阀真空泵的侧视剖视结构示意图。

图3是图1中A部的放大结构示意图。

图中，1、泵体；11、进气通道；12、出气通道；13、油气分离器；14、油箱；15、一级排气腔；151、一级排气阀；16、二级排气腔；161、二级排气阀；2、泵腔；2a、分隔板；2a1、环形凹肩；2b、隔离板；21、高压腔室；211、高缸泵盖；212、高压出气口；22、低压腔室；221、低缸泵盖；3、主轴；4、滑阀组件；41、滑阀杆；411、进气口；412、吸气通道；413、吸气口；42、滑阀；43、偏心轮；44、导轨；45、固定口；5、高缸进油泵；51、高缸进油通道；52、出油口；53、侧盖；54、容腔；6、低缸进油泵；61、轴承座；62、低缸进油通道；63、间隙一；64、间隙二；7、轴承；8、油封。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种二级滑阀真空泵，如图1和图2所示，包括具有进气通道11和出气通道12的泵体1，泵体1上固定有油气分离器13和存放油液的油箱14，泵体1的出气通道12与油气分离器13相连通。

如图1和图2所示，泵体1内具有泵腔2、具有一级排气腔15和二级排气腔16，泵腔2内固定有分隔板2a，分隔板2a将泵腔2分隔成独立的高压腔室21和低压腔室22，泵体1位于高压腔室21的一侧固定有将泵腔2封闭的高缸泵盖211，泵体1位于低压腔室22的一侧固定有将泵腔2封闭的低缸泵盖221，泵腔2内转动连接有主轴3，主轴3的两端分别穿过高缸泵盖211和低缸泵盖221，主轴3与高缸泵盖211和低缸泵盖221之间均设有轴承7。

如图1和图2所示，一级排气腔15的上端固定有一级排气阀151，一级排气阀151的出口与出气通道12相连通。二级排气腔16的上端固定有二级排气阀161，二级排气阀161的出口与出气通道12相连通。

如图1和图2所示，主轴3上位于高压腔室21内的一段和位于低压腔室22内的一段均设有滑阀组件4，滑阀组件4包括滑阀杆41，滑阀杆41具有吸气口413，位于高压腔室21的滑阀杆41的吸气口413与进气通道11相连通，位于低压腔室22的滑阀杆的吸气口与高压腔室21的高压出气口212相连通，低压腔室22的低压出气口与出气通道12相连通。高压腔室21的高压出气口212与一级排气腔15相连通，位于低压腔室22的滑阀杆的吸气口与一级排气腔15相连通，低压腔室22的低压出气口与二级排气腔16相连通，二级排气腔16与出气通道12相连通。高压腔室21排出的气体在一级排气腔15聚集后再由低压腔室22内的滑阀组件4抽出，位于一级排气腔15流动顺畅，使得气体能迅速被低压腔室22吸入，低压腔室22吸气的顺畅。

如图1和图2所示，滑阀组件4还包括滑阀42、偏心轮43和导轨44，高压腔室21和低压腔室22均设有固定口45，导轨44铰接在固定口45处，偏心轮43固定在主轴3上，滑阀42套在偏心轮43上，滑阀42和滑阀杆41固定，滑阀杆41穿设在导轨44上，吸气口413位于滑阀杆41的端部，滑阀杆41的靠近滑阀42一端的周面上具有进气口411，滑阀杆41内具有连通吸气口413和进气口411的吸气通道412。偏心轮43随着主轴3转动带动滑阀42做偏心转动，从而实现抽气和排气。

如图1所示，高压腔室21和低压腔室22沿泵腔2的轴向的长度比为3：1，高压腔室21内固定有隔离板2b，隔离板2b将高压腔室21分隔长度比为1：2的两个高压腔室21，其中位于泵腔2一端的高压腔室21与低压腔室22的长度比为1：1，两个高压腔室21内均设有滑阀组件4，位于泵腔2一端的高压腔室21和低压腔室22内的滑阀组件4与位于泵腔2中部的高压腔室21内的滑阀组件4沿主轴3的轴向呈对称设置，位于泵腔2一端的高压腔室21和低压腔室22内的滑阀组件4与位于泵腔2中部的高压腔室21内的滑阀组件4的长度比为1：2。上述结构可以通过位于泵腔2中部的高压腔室21内的滑阀组件4抵消位于泵腔2一端的高压腔室21和低压腔室22内的滑阀组件4产生的惯性力，使得滑阀组件4运行更稳定。

如图1和图3所示，主轴3穿过分隔板2a，主轴3和分隔板2a之间通过轴承7转动连接，分隔板2a的中部具有环形凹肩2a1，环形凹肩2a1内固定有油封8，油封8与轴承7的外圈抵靠。主轴3穿过分隔板2a的一段具有环形凹槽，轴承7的内圈固定在环形凹槽内，油封8保证主轴3和分隔板2a的密封。

位于高压腔室21内的滑阀组件4和位于低压腔室22内的滑阀组件4分别具有相互独立的供油结构。本实施例中主轴3穿出低缸泵盖221的一端与带动主轴3转动的皮带连接。

如图1所示，位于高压腔室21内的滑阀组件4的供油结构包括高缸进油泵5，主轴3位于高压腔室21的一端沿其轴向开设有高缸进油通道51，主轴3位于高压腔室21的周面上具有与滑阀组件4相对应的出油口52，出油口52与高缸进油通道51相连通，高缸进油泵5与油箱14连通，高缸进油泵5和高缸进油通道51通过管路相连通。高缸进油泵5将油液通过管路泵入高缸进油通道51，油液通过出油口52进入高压腔室21内，满足滑阀组件4的润滑和密封的要求。主轴3穿出高缸泵盖211，主轴3和高缸泵盖211之间通过轴承7转动连接，高缸泵盖211的外侧固定有侧盖53，侧盖53和高缸泵盖211之间固定有密封圈，侧盖53的中部和高缸泵盖211之间具有容腔54，主轴3穿出高缸泵盖211的一端位于容腔54内，管路穿过侧盖53与容腔54连通。

如图1和图3所示，位于低压腔室22内的滑阀组件4的供油结构包括低缸进油泵6和低缸进油通道62，主轴3穿出低缸泵盖221，主轴3和低缸泵盖221之间具有间隙一63，主轴3通过轴承7转动连接在低缸泵盖221上，轴承7通过轴承座61固定在低缸泵盖221上，轴承座61和低缸泵盖221之间具有间隙二64，间隙一63和间隙二64连通，低缸进油泵6与油箱14相连通，低缸进油通道62位于低缸泵盖221上，低缸进油通道62与间隙二64连通，低缸进油泵6和低缸进油通道62通过管路相连通。轴承座61的一端与主轴3抵靠，轴承座61和主轴3之间固定有油封8，轴承座61的另一端与低缸泵盖221抵靠，轴承座61和低缸泵盖221之间固定有油封8。低缸进油泵6将油液泵入低缸进油通道62，油液通过低缸进油通道62依次进入间隙二64和间隙一63，油液通过间隙一63顺着主轴3进入低压腔室22内，满足滑阀组件4的润滑和密封的要求，间隙二64和间隙一63均是呈环形分布，使得油液能均匀作用到滑阀组件4上。

上述两种高压腔室21内的滑阀组件4和低压腔室22内的滑阀组件4的供油结构的选择根据二级滑阀真空泵的皮带和主轴3的连接位置来确定，简单来说主轴3和皮带连接的一端采用本实施例中位于低压腔室22内的滑阀组件4的供油结构来实现供油，反之则采用本实施例中位于高压腔室21内的滑阀组件4的供油结构来实现供油。

具体工作原理如下：气体通过进气通道11吸入高压腔室21内，再通过高压腔室21的高压出气口212排出，在通过低压腔室22内的滑阀组件4吸入低压腔室22，最后通过低压腔室22的低压出气口排出，通过油气分离器13后最终将气体排出真空泵；高压腔室21和低压腔室22串联，高压腔室21内排出的气体被低压腔室22吸入，使得高压腔室21的高压出气口212处保持负压状态，提高气体从高压出气口212排出的效率，防止气体回流至高压腔室21；高压腔室21和低压腔室22位于同一个泵腔2内，同时位于高压腔室21和低压腔室22内的滑阀组件4通过一根主轴3驱动，实现同步运行，二级滑阀真空泵仅通过一个主轴3就能实现二级抽气，因此结构更加紧凑，占用空间少。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种二级滑阀真空泵，包括具有进气通道(11)和出气通道(12)的泵体(1)，其特征在于，所述泵体(1)内具有泵腔(2)，所述泵腔(2)内转动连接有主轴(3)，所述泵腔(2)内固定有分隔板(2a)，所述分隔板(2a)将泵腔(2)分隔成独立的高压腔室(21)和低压腔室(22)，所述主轴(3)上位于高压腔室(21)内的一段和位于低压腔室(22)内的一段均设有滑阀组件(4)，所述滑阀组件(4)包括滑阀杆(41)，所述滑阀杆(41)具有吸气口(413)，所述位于高压腔室(21)的滑阀杆(41)的吸气口(413)与进气通道(11)相连通，所述位于低压腔室(22)的滑阀杆的吸气口与高压腔室(21)的高压出气口(212)相连通，所述低压腔室(22)的低压出气口与出气通道(12)相连通。

2.根据权利要求1所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述泵体(1)内还具有一级排气腔(15)和二级排气腔(16)，所述高压腔室(21)的高压出气口(212)与一级排气腔(15)相连通，所述位于低压腔室(22)的滑阀杆的吸气口与一级排气腔(15)相连通，所述低压腔室(22)的低压出气口与二级排气腔(16)相连通，所述二级排气腔(16)与出气通道(12)相连通。

3.根据权利要求2所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述一级排气腔(15)的上端固定有一级排气阀(151)，所述一级排气阀(151)的出口与出气通道(12)相连通。

4.根据权利要求2所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述二级排气腔(16)的上端固定有二级排气阀(161)，所述二级排气阀(161)的出口与出气通道(12)相连通。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述位于高压腔室(21)内的滑阀组件(4)和位于低压腔室(22)内的滑阀组件(4)分别具有相互独立的供油结构。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述主轴(3)穿过分隔板(2a)，所述主轴(3)和分隔板(2a)之间通过轴承(7)转动连接，所述分隔板(2a)的中部具有环形凹肩(2a1)，所述环形凹肩(2a1)内固定有油封(8)，所述油封(8)与轴承(7)的外圈抵靠。

7.根据权利要求5所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述位于高压腔室(21)内的滑阀组件(4)的供油结构包括高缸进油泵(5)，所述主轴(3)位于高压腔室(21)的一端沿其轴向开设有高缸进油通道(51)，所述主轴(3)位于高压腔室(21)的周面上具有与滑阀组件(4)相对应的出油口(52)，所述出油口(52)与高缸进油通道(51)相连通，所述泵体(1)上固定有存放油液的油箱(14)，所述高缸进油泵(5)与油箱(14)连通，所述高缸进油泵(5)和高缸进油通道(51)通过管路相连通。

8.根据权利要求5所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述位于低压腔室(22)内的滑阀组件(4)的供油结构包括低缸进油泵(6)和低缸进油通道(62)，所述泵体(1)位于低压腔室(22)的一侧固定有将泵腔(2)封闭的低缸泵盖(221)，所述主轴(3)穿出低缸泵盖(221)，所述主轴(3)和低缸泵盖(221)之间具有间隙一(63)，所述主轴(3)通过轴承(7)转动连接在低缸泵盖(221)上，所述轴承(7)通过轴承座(61)固定在低缸泵盖(221)上，所述轴承座(61)和低缸泵盖(221)之间具有间隙二(64)，所述间隙一(63)和间隙二(64)连通，所述泵体(1)上固定有存放油液的油箱(14)，所述低缸进油泵(6)与油箱(14)相连通，所述低缸进油通道(62)位于低缸泵盖(221)上，所述低缸进油通道(62)与间隙二(64)连通，所述低缸进油泵(6)和低缸进油通道(62)通过管路相连通。

9.根据权利要求8所述的二级滑阀真空泵，其特征在于，所述轴承座(61)的一端与主轴(3)抵靠，所述轴承座(61)和主轴(3)之间固定有油封(8)，所述轴承座(61)的另一端与低缸泵盖(221)抵靠，所述轴承座(61)和低缸泵盖(221)之间固定有油封(8)。