CN204222875U - 无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮 - Google Patents

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崔华吉
牛勇
陈红兵
杨梅
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Abstract

本实用新型公开了一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，包括承重轮，承重轮安装在轨道的外侧，所述的承重轮还安装有卡轨装置，所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮，制动臂铰接于卡轨轮上方的外梁上，制动臂的另一端与油缸链接。本实用新型的有益效果是，油缸有三个位置可供使用可以改变卡轨轮的相对位置，进而适应槽钢轨、异型轨和者普轨，当使用三种轨道兼容的轮系时，只需要在危险的路段，局部更改或铺设槽钢轨和异型轨，使得节约轨道费用的同时，无极绳牵引卡轨车系统可以与普轨系统完美兼容；利用卡轨车自身的液压系统来改变制动臂的伸缩，方便快捷。

Description

无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮
技术领域
本实用新型涉及一种卡轨车轨道的兼容轮，属于矿用设备领域。
背景技术
无极绳牵引卡轨车运输系统使用的轨道为槽钢轨道或异型轨轨道，矿车使用的是普轨，绳牵引卡轨车由于卡轨轮系的存在，卡轨轮系与普轨的连接处干涉，因此无法在普轨上行驶的。当使用卡轨车就必须铺设专用轨道，如果是新开的巷道可以直接铺设，但是费用较高，如果是老旧巷道的改造，需要换掉所有轨道，费时、费力还需要很高的轨道费用。无极绳牵引卡轨车的推广也因此受到了一定的限制。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，可以使得无极绳牵引卡轨车与普轨系统完美兼容。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，包括承重轮，承重轮安装在轨道的外侧，其特征在所述的承重轮还安装有卡轨装置，所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮，制动臂铰接于承重轮上方的外梁上，制动臂的另一端与油缸链接。
所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
所述的承重轮一侧带有轮沿。
本实用新型的有益效果是，三种轨道的兼容轮系由油缸，制动臂，卡轨轮，承重轮组成。油缸有三个位置可供使用，第一个位置可以完全伸出，第二个位置可以完全缩回，第三个位置伸出一部分可以改变卡轨轮的相对位置，进而适应槽钢轨、异型轨和者普轨，当使用三种轨道兼容的轮系时，只需要在危险的路段，局部更改或铺设槽钢轨和异型轨，使得节约轨道费用的同时，无极绳牵引卡轨车系统可以与普轨系统完美兼容；利用卡轨车自身的液压系统来改变制动臂的伸缩，方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型在槽钢轨上行驶的结构示意图。
图2是本实用新型在异型轨轨上行驶的结构示意图。
图3是本实用新型在普轨上行驶的结构示意图
图中：1、油缸，2、制动臂，3、卡轨轮，4、外梁，5、承重轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，包括承重轮5，承重轮5安装在轨道的外侧，承重轮5还安装有卡轨装置，所述的卡轨装置包括已制动臂2和安装于制动臂2末端的卡轨轮3，制动臂2铰接于承重轮5上方的外梁4上，制动臂2的另一端与油缸1链接。
所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
所述的承重轮5一侧带有轮沿。
图1为兼容轮系在槽钢轨上行驶示意图，此时油缸1完全伸出，使得卡轨轮2与槽钢轨道有适当的间隙，保证运输的安全。机车在过渡到普轨之前，需要停车，卸荷液压油，使得油缸1完全缩回，卡轨轮3远离轨道侧面，并高于轨道上平面。
图2为兼容轮系在异型轨上行驶示意图，此时油缸1伸出一部分（固定尺寸），使得卡轨轮2与件号4异型轨道有适当的间隙，保证运输的安全。机车在过渡到普轨之前，需要停车，卸荷液压油，使得油缸1完全缩回，卡轨轮3远离轨道侧面，并高于轨道上平面。
图3为兼容轮系在普轨上行驶示意图，此时油缸1完全缩回，使得卡轨轮3与普通轨道有合理的距离，当机车要过渡到异型轨或者槽钢轨道前，需要停车，将油缸1调整到需要的位置即可行车。
三种轨道过渡时，提前停车，调节油缸即可。

Claims (3)

1.一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，包括承重轮，承重轮安装在轨道的外侧，其特征在所述的承重轮还安装有卡轨装置，所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮，制动臂铰接于承重轮上方的外梁上，制动臂的另一端与油缸链接。
2.根据权利要求1所述的无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，其特征在于，所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
3.根据权利要求1的无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮，其特征在于所述的承重轮一侧带有轮沿。
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