CN204222875U - 无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,包括承重轮,承重轮安装在轨道的外侧,所述的承重轮还安装有卡轨装置,所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮,制动臂铰接于卡轨轮上方的外梁上,制动臂的另一端与油缸链接。本实用新型的有益效果是,油缸有三个位置可供使用可以改变卡轨轮的相对位置,进而适应槽钢轨、异型轨和者普轨,当使用三种轨道兼容的轮系时,只需要在危险的路段,局部更改或铺设槽钢轨和异型轨,使得节约轨道费用的同时,无极绳牵引卡轨车系统可以与普轨系统完美兼容;利用卡轨车自身的液压系统来改变制动臂的伸缩,方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡轨车轨道的兼容轮,属于矿用设备领域。
背景技术
无极绳牵引卡轨车运输系统使用的轨道为槽钢轨道或异型轨轨道,矿车使用的是普轨,绳牵引卡轨车由于卡轨轮系的存在,卡轨轮系与普轨的连接处干涉,因此无法在普轨上行驶的。当使用卡轨车就必须铺设专用轨道,如果是新开的巷道可以直接铺设,但是费用较高,如果是老旧巷道的改造,需要换掉所有轨道,费时、费力还需要很高的轨道费用。无极绳牵引卡轨车的推广也因此受到了一定的限制。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,可以使得无极绳牵引卡轨车与普轨系统完美兼容。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,包括承重轮,承重轮安装在轨道的外侧,其特征在所述的承重轮还安装有卡轨装置,所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮,制动臂铰接于承重轮上方的外梁上,制动臂的另一端与油缸链接。
所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
所述的承重轮一侧带有轮沿。
本实用新型的有益效果是,三种轨道的兼容轮系由油缸,制动臂,卡轨轮,承重轮组成。油缸有三个位置可供使用,第一个位置可以完全伸出,第二个位置可以完全缩回,第三个位置伸出一部分可以改变卡轨轮的相对位置,进而适应槽钢轨、异型轨和者普轨,当使用三种轨道兼容的轮系时,只需要在危险的路段,局部更改或铺设槽钢轨和异型轨,使得节约轨道费用的同时,无极绳牵引卡轨车系统可以与普轨系统完美兼容;利用卡轨车自身的液压系统来改变制动臂的伸缩,方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型在槽钢轨上行驶的结构示意图。
图2是本实用新型在异型轨轨上行驶的结构示意图。
图3是本实用新型在普轨上行驶的结构示意图
图中:1、油缸,2、制动臂,3、卡轨轮,4、外梁,5、承重轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,包括承重轮5,承重轮5安装在轨道的外侧,承重轮5还安装有卡轨装置,所述的卡轨装置包括已制动臂2和安装于制动臂2末端的卡轨轮3,制动臂2铰接于承重轮5上方的外梁4上,制动臂2的另一端与油缸1链接。
所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
所述的承重轮5一侧带有轮沿。
图1为兼容轮系在槽钢轨上行驶示意图,此时油缸1完全伸出,使得卡轨轮2与槽钢轨道有适当的间隙,保证运输的安全。机车在过渡到普轨之前,需要停车,卸荷液压油,使得油缸1完全缩回,卡轨轮3远离轨道侧面,并高于轨道上平面。
图2为兼容轮系在异型轨上行驶示意图,此时油缸1伸出一部分(固定尺寸),使得卡轨轮2与件号4异型轨道有适当的间隙,保证运输的安全。机车在过渡到普轨之前,需要停车,卸荷液压油,使得油缸1完全缩回,卡轨轮3远离轨道侧面,并高于轨道上平面。
图3为兼容轮系在普轨上行驶示意图,此时油缸1完全缩回,使得卡轨轮3与普通轨道有合理的距离,当机车要过渡到异型轨或者槽钢轨道前,需要停车,将油缸1调整到需要的位置即可行车。
三种轨道过渡时,提前停车,调节油缸即可。
Claims (3)
1.一种无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,包括承重轮,承重轮安装在轨道的外侧,其特征在所述的承重轮还安装有卡轨装置,所述的卡轨装置包括已制动臂和安装于制动臂末端的卡轨轮,制动臂铰接于承重轮上方的外梁上,制动臂的另一端与油缸链接。
2.根据权利要求1所述的无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,其特征在于,所述的轨道为槽钢轨、异型轨或者普轨。
3.根据权利要求1的无极绳牵引卡轨车轨道的兼容轮,其特征在于所述的承重轮一侧带有轮沿。
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