CN203306018U - 地铁电缆自动敷设专用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁电缆自动敷设专用车，其特征在于：主要由移动车、传动轮、传动箱及旋转轴构成，移动车由车主体及底部的一组车轮构成，在车主体上表面通过支架水平安装旋转轴，移动车的一个车轮同轴安装一传动轮，该传动轮通过固装在车主体一侧的传动箱驱动所述旋转轴。本实用新型结构设计科学合理，具有自动敷设、也可人为控制的突出特点，施工快捷，有效降低人力、物力消耗，降低施工成本，广泛适用于地铁隧道内电缆的敷设施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁电缆施工装置，特别是一种地铁电缆自动敷设专用车。
背景技术
目前，对于地铁区间电缆的敷设大都采用人力敷设的方式。人力敷设电缆在施工中存在诸多问题：首先，人员数量多，人力成本高；而且，整个施工过程耗时长，劳动强度大，效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁电缆自动敷设专用车，其结构简单，可自动敷设电缆，成本低，使用便捷，安全可靠。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种地铁电缆自动敷设专用车，其特征在于：主要由移动车、传动轮、传动箱及旋转轴构成，移动车由车主体及底部的一组车轮构成，在车主体上表面通过支架水平安装旋转轴，移动车的一个车轮同轴安装一传动轮，该传动轮通过固装在车主体一侧的传动箱驱动所述旋转轴。
而且，在传动箱的输出轴与旋转轴之间设置有一离合装置。
而且，在车主体的上表面安装有一导向支撑轮。
本实用新型的优点和积极效果是：
1.本地铁电缆自动敷设专用车，采用轨道车牵引车体自动敷设电缆的结构形式，电缆的释放速度与移动车的移动速度相匹配，从而在轨道铺设的施工范围内可进行自动敷设电缆，具有操作方便，运行安全可靠的优点，改变了传统供敷设电缆的施工方式，降低人员及资金的消耗。
2.本地铁电缆自动敷设专用车，在传动箱的输出轴与驱动电缆盘的旋转轴之间采用了离合装置，利用离合装置可以人为的控制电缆盘的转动，因此避免了在电缆敷设过程中由于突发情况对电缆的破坏，使其自动敷设电缆的安全性进一步提高。
3.本地铁电缆自动敷设专用车，车主体的上表面安装有一导向支撑轮，对电缆起到导向作用，使其沿轨道旁自动敷设。
4.本实用新型结构设计科学合理，具有自动敷设、也可人为控制的突出特点，施工快捷，有效降低人力、物力消耗，降低施工成本，广泛适用于地铁隧道内电缆的敷设施工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：
1-旋转轴、2-电缆盘、3-支架、4-离合装置、5-输出轴、6-传动箱、7-传动轮、8-车轮、9-车主体、10-导向支撑轮。
具体实施方式
下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种地铁电缆自动敷设专用车，其主要由移动车、传动轮7、传动箱6及旋转轴1构成。移动车由车主体9及底部的一组车轮8构成。移动车可在地铁轨道上移动。在车主体上表面通过支架3水平安装旋转轴，移动车的一个车轮同轴安装所述传动轮，该传动轮通过固装在车主体一侧的传动箱驱动所述旋转轴。在传动箱的输出轴5与旋转轴之间设置有一离合装置4。在车主体尾部的上表面安装有一导向支撑轮10。
本地铁电缆自动敷设专用车的工作原理为：
将电缆盘2穿装固定于旋转轴上，并将电缆绕过导向支撑轮，随着轨道车的移动，移动车前进，传动轮转动，并通过传动箱进行减速，传动箱的输出轴通过离合装置与旋转轴同步传动，进而驱动固装在旋转轴上的电缆盘转动，电缆的释放速度与移动车的移动速度相匹配，实现电缆的敷设，在轨道铺设的施工范围内可进行自动敷设电缆，具有操作方便，运行安全可靠的优点。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种地铁电缆自动敷设专用车，其特征在于：主要由移动车、传动轮、传动箱及旋转轴构成，移动车由车主体及底部的一组车轮构成，在车主体上表面通过支架水平安装旋转轴，移动车的一个车轮同轴安装一传动轮，该传动轮通过固装在车主体一侧的传动箱驱动所述旋转轴。
2.根据权利要求1所述的地铁电缆自动敷设专用车，其特征在于：在传动箱的输出轴与旋转轴之间设置有一离合装置。
3.根据权利要求1所述的地铁电缆自动敷设专用车，其特征在于：在车主体的上表面安装有一导向支撑轮。
Priority Applications (1)
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| CN2013203951550U CN203306018U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 地铁电缆自动敷设专用车 |
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| CN2013203951550U CN203306018U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 地铁电缆自动敷设专用车 |
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Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203306018U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-07-04 CN CN2013203951550U patent/CN203306018U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHINA RAILWAY CONSTRUCTION BRIDGE ENGINEERING GROU Free format text: FORMER NAME: CHINA RAILWAY 13TH BUREAU GROUP ELECTRICAL SERVICE ENGINEERING CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 300150 Tianjin city Hebei District Zhicheng Daocheng of No. 41 Patentee after: CR13G ELECTRIC ENGINEERING CO., LTD. Address before: 300150 Tianjin city Hebei District Zhicheng Daocheng of No. 41 Patentee before: CR13G Electric Engineering Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20131127 Termination date: 20180704 |