CN204216138U - 一种蓄电池极板落料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种蓄电池极板落料装置，包括：一由上座板、左座板、右座板以及后座板围合而成的库位座，库位座内构成一极板整形腔，库位座的左、右座板分别设置有一对缝隙；分别滑动配置在左座板的一对缝隙中的一对左极板挡块和分别滑动配置在右座板的一对缝隙中的一对右极板挡块；左、右挡块固定板，左挡块固定板与一对左极板挡块的左端固定连接，右挡块固定板与一对右极板挡块的右端固定连接；以及一驱动单元，驱动单元驱动左、右挡块固定板同时反向直线运动而使得一对左极板挡块与一对右极板挡块打开或者拼合。本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，可大幅提高工作效率及工作范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及应用于蓄电池生产过程中的极板包装设备，尤其涉及一种蓄电池极板落料装置。
背景技术
目前铅酸蓄电池生产制造过程中，蓄电池的组装生产基本以手工业为主，生产效率较低，并且工人在生产过程中频繁与蓄电池半成品电极板接触，不利于身体健康。目前的蓄电池组装生产过程中，铅尘污染最严重与工作量最大的是包片工序。包片工序复杂，其中包括落片以及整形工序，需要多人参与，该工作完成的效率随着工人的工作复杂程度、疲劳程度、情绪、工作环境的变化而变化，而且由于是人工操作，该动作不可能长时间高强度进行，生产效率较低，同时由于工人反复接触极板，极板表面掉落的铅尘将对工人的健康造成影响。
为此，本申请人进行了有益的探索和尝试，从另一个角度找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术的不足而提供一种蓄电池极板落料装置，该装置可完全替代人工操作，减少工人接触铅的机会，且属于完全机械式传动，具有定位准确，工作效率高等特点。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种蓄电池极板落料装置，包括：
一库位座，所述库位座由上座板、左座板、右座板以及后座板围合而成的且适于安装在落料工位上，所述库位座内构成一极板整形腔，所述库位座的左、右座板分别设置有一对呈上、下布置的缝隙；
一对左极板挡块和一对右极板挡块，所述的一对左极板挡块分别滑动配置在所述左座板的一对缝隙中，所述的一对右极板挡块分别滑动配置在所述右座板的一对缝隙中，并且所述的一对左极板挡块的右端与相对应的所述的一对右极板的左端在所述极板整形腔内相互拼合；
左、右挡块固定板，所述左挡块固定板位于所述左座板的左侧且与所述的一对左极板挡块的左端固定连接，所述右挡块固定板位于所述右座板的右侧且与所述的一对右极板挡块的右端固定连接；以及
一驱动单元，所述驱动单元驱动所述左、右挡块固定板同时反向直线运动而使得所述的一对左极板挡块与一对右极板挡块打开或者拼合。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述驱动单元包括：
一设置在所述库位座的上座板的上板面后部的竖板，所述竖板的前板面上竖直设置有一第一线性导轨；
一通过气缸固定板固定安装在所述竖板的前板面上部的气缸；
一通过滑块滑动配置在所述第一线性导轨上的伸缩驱动板，所述伸缩驱动板的上端与所述气缸的活塞杆连接，所述伸缩驱动板的两侧分别设置有一腰型孔，所述的两个腰形孔呈V型布置；
一沿所述左、右挡块固定板运动方向设置在所述库位座的上座板的上板面的中部上的一第二线性导轨，所述第二线性导轨的两端分别穿过所述左、右挡块固定板的上部；以及
滑动配置在所述第二线性导轨上的左、右导轨滑块，所述左导轨滑块的左侧与所述左挡块固定板的上部连接，所述右导轨滑块的右侧与所述右挡块固定板的上部连接，所述左、右导轨滑块的背部分别设置有一与所述伸缩驱动板相对应的腰形孔配合的凸柱。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述的一对左极板挡块的每一左极板挡块的左端至少设置有一第一插脚，所述左挡块固定板上设置有与所述插脚相配合的第一插槽。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述的一对右极板挡块的每一右极板挡块的右端至少设置有一第二插脚，所述右挡块固定板上设置有与所述插脚相配合的第二插槽。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述库位座的上座板的上板面上设置有一用以安装所述第二线性导轨的导轨槽。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，可根据工艺要求完成单片或者多片极板的自动落料，可大幅提高工作效率及工作范围，并且该装置可完全替代人工操作，减少工人接触铅的机会，且属于完全机械式传动，具有定位准确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，图中给出的一种蓄电池极板落料装置，包括一库位座100、一对左极板挡块200a、一对右极板挡块200b、左挡块固定板300a、右挡块固定板300b以及驱动单元。
库位座100由上座板110、左座板120、右座板130以及后座板140围合而成，并且适于安装在落料工位上，库位座100内构成一极板整形腔150，库位座100的左、右座板120、130分别设置有一对呈上、下布置的缝隙121、131。一对左极板挡块200a分别滑动配置在库位座100的左座板120的一对缝隙121中，一对右极板挡块200b分别滑动配置在库位座100的右座板130的一对缝隙131中，并且一对左极板挡块200a的右端与相对应的一对右极板挡块200b的左端在库位座100的极板整形腔150内相互拼合。
左挡块固定板300a位于左座板120的左侧，并且与一对左极板挡块200a的左端固定连接，为了方便左挡块固定板300a与一对左极板挡块200a之间的连接，在一对左极板挡块200a的每一左极板挡块的左端设置有两第一插脚210a，左挡块固定板300a上设置有四个与第一插脚210a相配合的第一插槽310a，装配时，一对左极板挡块200a的每一左极板挡块通过其上设置的第一插脚210a插入左挡块固定板300a上的第一插槽310a中固定。
右挡块固定板300b位于右座板130的右侧，并且与一对右极板挡块200b的右端固定连接，为了方便右挡块固定板300b与一对右极板挡块200b之间的连接，在一对右极板挡块200b的每一右极板挡块的右端设置有两第二插脚210b，右挡块固定板300b上设置有四个与第二插脚210b相配合的第二插槽310b，装配时，一对右极板挡块200b的每一右极板挡块通过其上设置的第二插脚210b插入右挡块固定板300b上的第二插槽310b中固定。
所述驱动单元驱动左挡块固定板300a和右挡块固定板300b同时反向直线运动而使得一对左极板挡块200a与一对右极板挡块200b打开或者拼合。优选而非绝对限于的驱动单元结构如下：其包括一竖板410、一气缸420、一伸缩驱动板430、一第二线性导轨440以及左、右导轨滑块450a、450b。竖板410设置在库位座100的上座板110的上板面111的后部上，竖板410的前板面411上竖直设置有一第一线性导轨412，该第一线性导轨412位于竖板410的前板面411的中下部的中间位置。气缸420通过气缸固定板421固定安装在竖板410的前板面411的上部，气缸420的活塞杆422竖直朝下。伸缩驱动板430通过滑块431配置在第一线性导轨412上，并且伸缩驱动板430的上端432与气缸420的活塞杆422连接，伸缩驱动板430的两侧分别设置有腰型孔433a、433b，腰型孔433a、433b呈V型布置。第二线性导轨440通过螺栓固定安装在库位座100的上座板110的上板面111的中部上，并且第二线性导轨440沿左、右挡块固定板300a、300b运动方向布置，第二线性导轨440的两端分别穿过左、右挡块固定板300a、300b的上部的通孔320a、320b，为了方便第二线性导轨440的安装，在库位座100的上座板110的上板面111与第二线性导轨440相对应的安装位置上设置有一导轨槽112。左、右导轨滑块450a、450b滑动配置在第二线性导轨440上，左导轨滑块450a的左侧与左挡块固定板300a的上部连接，右导轨滑块450b的右侧与右挡块固定板300b的上部连接，左、右导轨滑块450a、450b的背部分别设置有一与伸缩驱动板430的腰形孔433a、433b配合的凸柱(图中未示出)。
本实用新型的蓄电池极板落料装置的工作过程如下：
气缸420的活塞杆422带动伸缩驱动板430向上运动，使得左、右导轨滑块450a、450b背部的凸柱置于伸缩驱动板430的腰型孔433a、433b的底端，此时，一对左极板挡块200a与一对右极板挡块200b在库位座100的极板整形腔150内拼合。正、负极板从库位座100的前侧进入极板整形腔150内，其中，正极板位于一对左极板挡块200a中的位于下方的左极板挡块与一对右极板挡块200b中的位于下方的右极板挡块上，负极板位于一对左极板挡块200a中的位于上方的左极板挡块与一对右极板挡块200b中的位于上方的右极板挡块上，由于极板整形腔150的大小与正、负极板的大小相匹配，因而，当正、负极板进入极板整形腔150内能有效地对正、负极板整形。整形完成后，气缸420的活塞杆422带动伸缩驱动板430向下运动，使得左、右导轨滑块450a、450b背部的凸柱置于伸缩驱动板430的腰型孔433a、433b的顶端，与此同时，左、右导轨滑块450a、450b沿第二线性导轨440反向运动，左、右挡板固定板300a、300b也反向运动，从而使得一对左极板挡块200a与一对右极板挡块200b在库位座100的极板整形腔150内打开，正、负极板便由于重力作用自动落下，用于包纸或者叠片。
Claims (5)
1.一种蓄电池极板落料装置，其特征在于，包括：
一库位座，所述库位座由上座板、左座板、右座板以及后座板围合而成的且适于安装在落料工位上，所述库位座内构成一极板整形腔，所述库位座的左、右座板分别设置有一对呈上、下布置的缝隙；
一对左极板挡块和一对右极板挡块，所述的一对左极板挡块分别滑动配置在所述左座板的一对缝隙中，所述的一对右极板挡块分别滑动配置在所述右座板的一对缝隙中，并且所述的一对左极板挡块的右端与相对应的所述的一对右极板的左端在所述极板整形腔内相互拼合；
左、右挡块固定板，所述左挡块固定板位于所述左座板的左侧且与所述的一对左极板挡块的左端固定连接，所述右挡块固定板位于所述右座板的右侧且与所述的一对右极板挡块的右端固定连接；以及
一驱动单元，所述驱动单元驱动所述左、右挡块固定板同时反向直线运动而使得所述的一对左极板挡块与一对右极板挡块打开或者拼合。
2.如权利要求1所述的蓄电池极板落料装置，其特征在于，所述驱动单元包括：
一设置在所述库位座的上座板的上板面后部的竖板，所述竖板的前板面上竖直设置有一第一线性导轨；
一通过气缸固定板固定安装在所述竖板的前板面上部的气缸；
一通过滑块滑动配置在所述第一线性导轨上的伸缩驱动板，所述伸缩驱动板的上端与所述气缸的活塞杆连接，所述伸缩驱动板的两侧分别设置有一腰型孔，所述的两个腰形孔呈V型布置；
一沿所述左、右挡块固定板运动方向设置在所述库位座的上座板的上板面的中部上的一第二线性导轨，所述第二线性导轨的两端分别穿过所述左、右挡块固定板的上部；以及
滑动配置在所述第二线性导轨上的左、右导轨滑块，所述左导轨滑块的左侧与所述左挡块固定板的上部连接，所述右导轨滑块的右侧与所述右挡块固定板的上部连接，所述左、右导轨滑块的背部分别设置有一与所述伸缩驱动板相对应的腰形孔配合的凸柱。
3.如权利要求1所述的蓄电池极板落料装置，其特征在于，所述的一对左极板挡块的每一左极板挡块的左端至少设置有一第一插脚，所述左挡块固定板上设置有与所述插脚相配合的第一插槽。
4.如权利要求1所述的蓄电池极板落料装置，其特征在于，所述的一对右极板挡块的每一右极板挡块的右端至少设置有一第二插脚，所述右挡块固定板上设置有与所述插脚相配合的第二插槽。
5.如权利要求2所述的蓄电池极板落料装置，其特征在于，所述库位座的上座板的上板面上设置有一用以安装所述第二线性导轨的导轨槽。
Priority Applications (1)
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| CN201420667751.4U CN204216138U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 一种蓄电池极板落料装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107452986A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-08 | 黄山市雅龙智能科技有限公司 | 一种新能源汽车装置 |
| CN107464914A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-12 | 吴天文 | 一种双极式电池板压制成型装置 |
-
2014
- 2014-11-10 CN CN201420667751.4U patent/CN204216138U/zh not_active Expired - Fee Related
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