CN204195342U - 摩托车挡泥板加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了一种摩托车挡泥板加工用夹具,包括U型的支架、第一夹板、第二夹板、第一螺杆和穿过第一夹板中部、第二夹板中部的第二螺杆,第二螺杆左端与第一螺杆右端螺纹连接,支架左侧壁上设有贯穿支架的用于螺纹连接第一螺杆的通道,支架右侧壁上设有贯穿支架的通孔,通孔内连接凸套,凸套内凹有滑槽,第二螺杆右端通过销子固定在凸套内,第一夹板下端、第二夹板下端从左到右依次枢设于支架的底部,第一夹板上端设有压块,第二夹板上对应位置处也设有压块。本实用新型结构简单,方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车挡泥板加工用夹具。
背景技术
摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
摩托车包括1.发动机;2.电气部分:包括磁电机、电瓶、点火系统、照明系统、信号系统(如转向灯和喇叭等);3.传动部分:包括离合器、变速器、传动链(轴、皮带);4.行走部分:包括车架、前叉、前后减震、车轮;5.操纵部分:车把、刹车、各类开关;车架上车轮外侧设有挡泥板,防止车轮上的泥土飞溅到驾驶者身上。
目前挡泥板与车架之间通过螺栓连接,这就需要在挡泥板上钻孔,通常需要两个工人,一位工人带着手套以手按的方式固定挡泥板,另一位工人拿着电钻钻孔,很不方便,不仅浪费人力、增加成本,而且效率低,此外对两个工人要求也较高,若配合失误容易发生危险,而且这种定位方式也不利于管件加工的质量管理。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种摩托车挡泥板加工用夹具,以方便固定挡泥板,提高效率。
专利方案:本方案中的摩托车挡泥板加工用夹具,包括U型的支架、第一夹板、第二夹板、第一螺杆和穿过第一夹板中部、第二夹板中部的第二螺杆,第二螺杆左端与第一螺杆右端螺纹连接,支架左侧壁上设有贯穿支架的用于螺纹连接第一螺杆的通道,支架右侧壁上设有贯穿支架的通孔,通孔内连接凸套,凸套内凹有滑槽,第二螺杆右端通过销子固定在凸套内,第一夹板下端、第二夹板下端从左到右依次枢设于支架的底部,第一夹板上端设有压块,第二夹板上对应位置处也设有压块。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:穿过第一夹板中部、第二夹板中部的第二螺杆,第二螺杆左端与第一螺杆右端螺纹连接,支架左侧壁上设有贯穿支架的用于螺纹连接第一螺杆的通道,通过转动支架右侧壁上设有贯穿支架的通孔,通孔内连接凸套,凸套内凹有滑槽,使用凸套便于更换,防止损坏支架;第二螺杆右端通过销子固定在凸套内,第一夹板下端、第二夹板下端从左到右依次枢设于支架的底部,第一夹板上端设有压块,第二夹板上对应位置处也设有压块,压块工作端要凸出于第一夹板、第二夹板,防止第一夹板、第二夹板因安装误差而无法锁紧挡泥板,两处螺纹连接的螺距相同。
工作时,将挡泥板置于第一夹板的压块、第二夹板的压块之间,旋动第一螺杆,第一螺杆向右移动从而推动第一夹板向第二夹板靠近,从而夹紧挡泥板,然后操作者拿起电钻进行加工,方便高效;本方案中的夹具结构简单,操作容易,只需一个人就可以完成挡泥板的钻孔加工,节省人力,降低成本,提高效率,而且不会存在用手定位挡泥板时,因手颤动造成的误差,因此加工精度提高了,也便于管控加工质量。
进一步,第一夹板中部、第二夹板中部通过弹簧连接,方便松开第一夹板、第二夹板时,弹簧将两夹板自动弹开。
进一步,第一螺杆左端伸出支架并形成旋钮,旋钮上设有防滑纹路,便于旋动第一螺杆。
进一步,第二螺杆上第二夹板右侧设有凸台,抵住第二夹板,防止第二夹板向右移动。
进一步,第二螺杆上固定有两块球形面压块,一块设于凸台与第二夹板右侧之间,另一块设于第一螺杆右端与第一夹板左侧之间,便于抵紧第一夹板、第二夹板,受力更加均匀。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:第一螺杆1、支架2、球形面压块3、第一夹板4、挡泥板5、压块6、第二夹板7、弹簧8、第二螺杆9、销子10。
如图1所示:摩托车挡泥板加工用夹具,包括U型的支架、第一夹板、第二夹板、第一螺杆和穿过第一夹板中部、第二夹板中部的第二螺杆,第二螺杆左端与第一螺杆右端螺纹连接,支架左侧壁上设有贯穿支架的用于螺纹连接第一螺杆的通道,通过转动支架右侧壁上设有贯穿支架的通孔,通孔内连接凸套,凸套内凹有滑槽,使用凸套便于更换,防止损坏支架;第二螺杆右端通过销子固定在凸套内,第一夹板下端、第二夹板下端从左到右依次枢设于支架的底部,第一夹板上端设有压块,第二夹板上对应位置处也设有压块,压块工作端要凸出于第一夹板、第二夹板,防止第一夹板、第二夹板因安装误差而无法锁紧挡泥板,两处螺纹连接的螺距相同;第一夹板中部、第二夹板中部通过弹簧连接,方便松开第一夹板、第二夹板时,弹簧将两夹板自动弹开,第一螺杆左端伸出支架并形成旋钮,旋钮上设有防滑纹路,便于旋动第一螺杆,第二螺杆上第二夹板右侧设有凸台,抵住第二夹板,防止第二夹板向右移动,第二螺杆上固定有两块球形面压块,一块设于凸台与第二夹板右侧之间,另一块设于第一螺杆右端与第一夹板左侧之间,便于抵紧第一夹板、第二夹板,受力更加均匀。
工作时,将挡泥板置于第一夹板的压块、第二夹板的压块之间,旋动第一螺杆,第一螺杆向右移动从而推动第一夹板向第二夹板靠近,从而夹紧挡泥板,然后操作者拿起电钻进行加工,方便高效;本方案中的夹具结构简单,操作容易,只需一个人就可以完成挡泥板的钻孔加工,节省人力,降低成本,提高效率,而且不会存在用手定位挡泥板时,因手颤动造成的误差,因此加工精度提高了,也便于管控加工质量。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.摩托车挡泥板加工用夹具,其特征是:包括U型的支架、第一夹板、第二夹板、第一螺杆和穿过第一夹板中部、第二夹板中部的第二螺杆,第二螺杆左端与第一螺杆右端螺纹连接,支架左侧壁上设有贯穿支架的用于螺纹连接第一螺杆的通道,支架右侧壁上设有贯穿支架的通孔,通孔内连接凸套,凸套内凹有滑槽,第二螺杆右端通过销子固定在凸套内,第一夹板下端、第二夹板下端从左到右依次枢设于支架的底部,第一夹板上端设有压块,第二夹板上对应位置处也设有压块。
2.根据权利要求1所述的摩托车挡泥板加工用夹具,其特征是:第一夹板中部、第二夹板中部通过弹簧连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车挡泥板加工用夹具,其特征是:第一螺杆左端伸出支架并形成旋钮。
4.根据权利要求3所述的摩托车挡泥板加工用夹具,其特征是:第二螺杆上第二夹板右侧设有凸台。
5.根据权利要求4所述的摩托车挡泥板加工用夹具,其特征是:第二螺杆上固定有两块球形面压块,一块设于凸台与第二夹板右侧之间,另一块设于第一螺杆右端与第一夹板左侧之间。
Priority Applications (1)
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CN201420658339.6U CN204195342U (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 摩托车挡泥板加工用夹具 |
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CN204195342U true CN204195342U (zh) | 2015-03-11 |
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CN (1) | CN204195342U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106392224A (zh) * | 2016-11-17 | 2017-02-15 | 淮安信息职业技术学院 | 电火花快速走丝线切割机床电极丝丝盘阻尼器 |
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2014
- 2014-11-06 CN CN201420658339.6U patent/CN204195342U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN106392224A (zh) * | 2016-11-17 | 2017-02-15 | 淮安信息职业技术学院 | 电火花快速走丝线切割机床电极丝丝盘阻尼器 |
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