CN204184469U - 一种厢门防涨厢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种厢门防涨厢装置，包括厢门，该厢门由厢板、厢板上帮、车厢下帮，及与厢板上帮和车厢下帮两端连接的两侧帮组成；所述厢板的上端与厢板上帮铰接；厢板下端与车厢下帮之间设有锁止机构；还包括固定座，该固定座呈U形板，固定座的底端固接于所述的车厢下帮的上部，固定座两端之间安装有一转轴，该转轴上设有用于限制厢板下端涨出的挡板。本实用新型减小了箱体的涨厢，实现了安全运输，防止货物从缝隙坠出，结构简单、操作方便、固定牢固，不妨碍货物装卸，同时也解决了因装货后厢体变形无法与两侧帮连接固定横梁的问题。

Description

一种厢门防涨厢装置

技术领域

本实用新属于输运领域，涉及货车厢门，具体涉及一种厢门防涨厢装置。 

背景技术

目前，大多货车厢门为吊门结构，当装载货物后厢门的厢板下端易向外涨出，尤其在运输体积小的散货时，厢门厢板与边帮之间易产生间隙，在运输途中货物容易从此缝隙漏出，同时当厢板下端固定不牢固时，在输送途中，厢板不断晃动，易损坏厢板与边帮之间铰接的连接件或造成连接件松动。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种厢门防涨厢装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种厢门防涨厢装置，包括厢门，该厢门由厢板、车厢下帮、厢板上帮、及与厢板上帮和车厢下帮连接的左、右侧帮组成，厢板上端与厢板上帮铰接；厢板下端与车厢下帮之间设有锁止机构；还包括固定座，该固定座为U形板，固定座的底端固接于所述的车厢下帮上，固定座的两端分别设有一轴孔，两轴孔之间安装有一转轴，该转轴上设有用于限制厢板下端涨出的挡板。

所述挡板的一端呈弧形面，该端的端部纵向开有纵截面呈椭圆形的一通孔，所述的转轴位于该通孔内。

所述的固定座至少为两个，且每一固定座的底端固接于所述车厢下帮的上部。

所述厢板的下部设有固定横梁。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了厢板的涨厢，实现了安全运输，防止厢板涨出时货物从缝隙坠出；挡板的一端呈弧形面，易于旋转挡板，该端的端部开有纵截面呈椭圆形的通孔，转轴的位于该通孔内，装货后关闭厢板，将挡板向上旋转180°，然后向下推挡板，使挡板椭圆孔的上端顶在转轴上，即可限制厢板下端涨出，结构简单、操作方便、固定牢固，又不妨碍货物装卸，同时也解决了因装货后厢体变形无法固定连接横梁的问题。

附图说明

图1.为本实用新型结构示意图；

图2.为本实用新型打开挡板的示意图；

图3.为本实用新型挡板主视图；

图4.为本实用新型挡板侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明；

一种厢门防涨厢装置，包括厢门，该厢门由厢板上帮8、车厢下帮4，与厢板上帮8和车厢下帮4两端连接的左侧帮9和右侧帮10，及与所述厢板上帮8铰接的厢板5组成；厢板5的下部设有关闭厢板后与两侧帮连接的固定横梁11，厢板5下端与车厢下帮4之间设有锁止机构7；车厢下帮4上固接有固定座1，固定座1至少为两个，该固定座呈U形，且每一固定座的底端固接于所述车厢下帮4的上部，每一固定座的两端分别设有一轴孔，两轴孔之间安装有转轴3，该转轴3上设有用于限制厢板下端涨出的挡板2。所述挡板2的一端呈弧形面，该端的端部纵向开有纵截面呈椭圆形的通孔6，所述的转轴3位于该通孔6内。

使用时，装货完成时，关闭厢板，使固定横梁11的两端与两侧帮固接，将厢板5与车厢下帮4通过锁止机构7锁定；将挡板2向上旋转180°，然后向下推挡板，使挡板2的椭圆孔的上端顶在转轴3上，挡板2的上部与厢板5下端接触，挡板2的下部与车厢下帮4接触，挡板2限制厢板下端涨出；需卸货时，将挡板2向上推，挡板2上的椭圆孔下端顶在转轴上，然后将挡板2向下旋转180°，使挡板2的上部与车厢下帮4接触，然后依次打开锁止机构7、固定横梁11的两端，打开厢板开始卸货。

Claims (4)

1.一种厢门防涨厢装置，包括厢门，该厢门由厢板、车厢下帮、厢板上帮、及与厢板上帮和车厢下帮连接的左、右侧帮组成，厢板上端与厢板上帮铰接；厢板下端与车厢下帮之间设有锁止机构；其特征在于：还包括固定座（1），该固定座为U形板，固定座的底端固接于所述的车厢下帮（4）上，固定座的两端分别设有一轴孔，两轴孔之间安装有一转轴（3），该转轴（3）上设有用于限制厢板下端涨出的挡板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种厢门防涨厢装置，其特征在于：所述挡板（2）的一端呈弧形面，该端的端部纵向开有纵截面呈椭圆形的一通孔（6），所述的转轴位于该通孔（6）内。

3.根据权利要求1所述的一种厢门防涨厢装置，其特征在于：所述的固定座（1）至少为两个，且每一固定座的底端固接于所述车厢下帮（4）的上部。

4.根据权利要求1所述的一种厢门防涨厢装置，其特征在于：所述厢板（5）的下部设有固定横梁（11）。