CN204173013U - 一种发动机盖铰链加强板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机盖铰链加强板及汽车，包括：发动机盖铰链加强板下板面，发动机盖铰链加强板下板面为“凸”状结构；发动机盖铰链加强板中板面，发动机盖铰链加强板中板面包括第一立壁和第一板面，第一板面为其中一边呈波折状的矩形结构，第一立壁为与发动机盖铰链加强板下板面配合连接的波折形结构，第一立壁下端与上端分别与发动机盖铰链加强板下板面和第一板面垂直配合连接；发动机盖铰链加强板上板面，发动机盖铰链加强板上板面包括第二立壁和第二板面，第二立壁和第二板面均为矩形状结构，第二板面中央设有一个涂胶槽，第二立壁下端与上端分别与第一板面和第二板面垂直配合连接。该结构提高了发动机盖铰链附近区域的抗凹性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种发动机盖铰链加强板及汽车。
背景技术
发动机盖作为车身重要部件之一，要求美观性的同时还要求有一定的刚度值及抗凹性，并且随着行人保护法规的实行，还要求发动机盖满足法规的要求，考虑行人保护的发动机盖结构设计势在必行，同时在保证碰撞安全的前提下，汽车厂家也都非常重视控制整车成本。
为了满足发动机盖的抗凹问题，需要对发动机盖的局部进行加强处理，但如果在发动机盖铰链附近区域额外增加支架，将支架与内板焊接，可能会对行人保护造成不利影响以及增加支架就会新开模具，检具，夹具，并且焊接工人在焊接内板总成时需额外焊接支架，从而增加了车辆的成本及延长了车辆的生产节拍，因此需要一种既能提高发动机盖铰链附近区域的抗凹性又能降低车辆碰撞时行人头部伤害值的发动机盖铰链加强板。
实用新型内容
为了提高发动机盖铰链附近区域的抗凹性和降低车辆碰撞时行人头部的伤害值，本实用新型提供了一种发动机盖铰链加强板及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种位于发动机盖内板上的发动机盖铰链加强板，包括：
发动机盖铰链加强板下板面，所述发动机盖铰链加强板下板面为“凸”状结构，且“凸”状结构的上方右侧圆滑过渡，所述发动机盖铰链加强板下板面上方形成波折状，所述发动机盖铰链加强板下板面的中央位置设有两个安装孔；
发动机盖铰链加强板中板面，所述发动机盖铰链加强板中板面包括第一立壁和第一板面，所述第一板面为其中一边呈波折状的矩形结构，所述第一立壁为与所述发动机盖铰链加强板下板面相配合连接的波折形结构，所述第一立壁的下端与所述发动机盖铰链加强板下板面垂直配合连接，所述第一立壁的上端与所述第一板面呈波折状的一边垂直配合连接，所述发动机盖铰链加强板中板面为易压溃结构；
发动机盖铰链加强板上板面，所述发动机盖铰链加强板上板面包括第二立壁和第二板面，所述第二立壁和第二板面均为矩形状结构，所述第二板面的中央设有一个涂胶槽，所述第二立壁的下端与所述第一板面呈波折状的一边相对应的一边垂直配合连接，所述第二立壁的上端与所述第二板面的一边垂直配合连接。
可选地，所述涂胶槽内涂有减震胶。
可选地，所述发动机盖铰链加强板的数量为两个，且与所述发动机盖内板的左右两侧焊接固定形成发动机盖内板总成。
可选地，所述发动机盖内板总成与发动机盖外板构成发动机盖钣金总成，所述发动机盖钣金总成与发动机盖铰链通过发动机盖铰链安装螺母连接。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的发动机盖铰链加强板。
本实用新型的有益效果是：
该位于发动机盖内板上的发动机盖铰链加强板在现有的发动机盖铰链加强板的基础上添加了涂胶槽和易压溃结构，其中涂胶槽位于发动机盖铰链加强板的第二板面上，涂胶槽内能够增加减震胶，一方面涂胶槽的结构可以明确的指示出减震胶的位置及减震胶涂胶的长度，方便了工人的涂胶操作，另一方面涂有减震胶的涂胶槽可以提高发动机盖的局部抗凹性和发动机盖的刚度值；另外，发动机盖铰链加强板的中板面为有利于诱导变形的易压溃结构，当人体的头部撞击发动机盖钣金总成时，发动机盖铰链加强板可以更容易的变形，从而降低人体头部的伤害值；此外，从成本方面考虑，本实用新型无需增加新的工装夹具，也不会增加焊接工人的工作内容，具有很大的推广性。
附图说明
图1表示本实用新型的实施例中发动机盖铰链加强板的结构示意图；
图2表示图1中发动机盖铰链加强板的断面示意图；
图3表示本实用新型的实施例中发动机盖铰链加强板和发动机盖的连接示意图。
其中图中：1、发动机盖铰链加强板；2、发动机盖铰链加强板下板面；3、安装孔；4、发动机盖铰链加强板中板面；5、第一立壁；6、第一板面；7、发动机盖铰链加强板上板面；8、第二立壁；9、第二板面；10、涂胶槽；11、减震胶；12、发动机盖内板；13、发动机盖外板；14、发动机盖铰链；15、发动机盖铰链安装螺母。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1～图3所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种位于发动机盖内板12上的发动机盖铰链加强板1，所述发动机盖铰链加强板1包括：
发动机盖铰链加强板下板面2，所述发动机盖铰链加强板下板面2为“凸”状结构，且“凸”状结构的上方右侧圆滑过渡，所述发动机盖铰链加强板下板面2上方形成波折状，所述发动机盖铰链加强板下板面2的中央位置设有两个安装孔3；
发动机盖铰链加强板中板面4，所述发动机盖铰链加强板中板面4包括第一立壁5和第一板面6，所述第一板面6为其中一边呈波折状的矩形结构，所述第一立壁5为与所述发动机盖铰链加强板下板面2相配合连接的波折形结构，所述第一立壁5的下端与所述发动机盖铰链加强板下板面2垂直配合连接，所述第一立壁5的上端与所述第一板面6呈波折状的一边垂直配合连接，所述发动机盖铰链加强板中板面4为易压溃结构；
发动机盖铰链加强板上板面7，所述发动机盖铰链加强板上板面7包括第二立壁8和第二板面9，所述第二立壁8和第二板面9均为矩形状结构，所述第二板面9的中央设有一个涂胶槽10，所述第二立壁8的下端与所述第一板面6呈波折状的一边相对应的一边垂直配合连接，所述第二立壁8的上端与所述第二板面9的一边垂直配合连接。
该发动机盖铰链加强板1的第二板面9上设有的涂胶槽10，可以明确的指示出减震胶11的位置及减震胶11涂胶的长度，方便了工人的涂胶操作，另一方面涂有减震胶11的涂胶槽10可以提高发动机盖的局部抗凹性和发动机盖的刚度值；另外，发动机盖铰链加强板中板面4为有利于诱导变形的易压溃结构，当人体的头部撞击发动机盖钣金总成时，发动机盖铰链加强板1可以更容易的变形，从而降低人体头部的伤害值。
如图2所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述涂胶槽10内涂有减震胶11。
涂胶槽10内涂有减震胶11后，可以提高发动机盖的局部抗凹性和发动机盖的刚度值。
如图3所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述发动机盖铰链加强板1的数量为两个，且与所述发动机盖内板12的左右两侧焊接固定形成发动机盖内板总成。
发动机盖铰链加强板1分别焊接在发动机盖内板12的两侧形成发动机盖内板总成，一方面增加了发动机盖铰链14附近区域的抗凹性，另一方面发动机盖铰链加强板1上的易压溃结构减小了人体头部的伤害值。
继续参见图3，在本实用新型的另一个实施例中，所述发动机盖内板总成与发动机盖外板13构成发动机盖钣金总成，所述发动机盖钣金总成与发动机盖铰链14通过发动机盖铰链安装螺母15连接。
发动机盖内板总成和发动机盖外板13通过发动机盖铰链安装螺母15连接形成一个整体，增强了发动机盖整体的性能，尤其是发动机盖的抗凹性。
继续参见图3，依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的发动机盖铰链加强板1。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种位于发动机盖内板上的发动机盖铰链加强板，其特征在于，包括：
发动机盖铰链加强板下板面，所述发动机盖铰链加强板下板面为“凸”状结构，且“凸”状结构的上方右侧圆滑过渡，所述发动机盖铰链加强板下板面上方形成波折状，所述发动机盖铰链加强板下板面的中央位置设有两个安装孔；
发动机盖铰链加强板中板面，所述发动机盖铰链加强板中板面包括第一立壁和第一板面，所述第一板面为其中一边呈波折状的矩形结构，所述第一立壁为与所述发动机盖铰链加强板下板面相配合连接的波折形结构，所述第一立壁的下端与所述发动机盖铰链加强板下板面垂直配合连接，所述第一立壁的上端与所述第一板面呈波折状的一边垂直配合连接，所述发动机盖铰链加强板中板面为易压溃结构；
发动机盖铰链加强板上板面，所述发动机盖铰链加强板上板面包括第二立壁和第二板面，所述第二立壁和第二板面均为矩形状结构，所述第二板面的中央设有一个涂胶槽，所述第二立壁的下端与所述第一板面呈波折状的一边相对应的一边垂直配合连接，所述第二立壁的上端与所述第二板面的一边垂直配合连接。
2.根据权利要求1所述的发动机盖铰链加强板，其特征在于，所述涂胶槽内涂有减震胶。
3.根据权利要求1所述的发动机盖铰链加强板，其特征在于，所述发动机盖铰链加强板的数量为两个，且与所述发动机盖内板的左右两侧焊接固定形成发动机盖内板总成。
4.根据权利要求3所述的发动机盖铰链加强板，其特征在于，所述发动机盖内板总成与发动机盖外板构成发动机盖钣金总成，所述发动机盖钣金总成与发动机盖铰链通过发动机盖铰链安装螺母连接。
5.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～4任一项所述的发动机盖铰链加强板。
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