CN204172787U - 车用天然气瓶保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用天然气瓶保护装置，气瓶通过气瓶支架固定于后备箱内，气瓶支架一侧和车后座之间固定弧形缓冲护板，气瓶支架两个对角上分别固定液氮瓶，液氮瓶瓶口连接喷淋总管，喷淋总管上安装电磁阀，喷淋总管连通喷淋支管，喷淋支管连通喷淋头，喷淋头固定在气瓶支架上，气瓶支架和缓冲护板上相对粘贴金属条，气瓶支架上的金属条连接电源正极，缓冲护板上的金属条串联电磁阀和报警器后与连接电源负极，气瓶支架另一侧设置弧形缓冲后板，缓冲后板与车架铰接。本实用新型能够有效阻隔泄漏天然气进入汽车驾驶室，并在汽车发生剧烈晃动或碰撞时，迅速启动降温装置，减小气瓶发生爆炸的危险，提高行车安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用天然气瓶保护装置。
背景技术
随着油价的上涨，越来越多的机动车辆进行改装，使用天然气做为燃料尤为普遍。但是，天然气具有易燃性，其与空气混合会形成爆炸性混合物；此外天然气浓度过高时，会使空气中氧含量明显降低，使人窒息。很多以天然气为燃料的小型汽车都装载有气瓶，气瓶通常放置在汽车的后备箱中，气瓶的瓶阀裸露在汽车后备箱中，而瓶阀是各类气瓶装置中最容易发生泄漏的地方。另外，汽车行驶过程中发生剧烈晃动，会使得气瓶内气体存在爆炸的危险，严重威胁车内人员生命及财产安全。
实用新型内容
为解决上述技术中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种车用天然气瓶保护装置，有效阻隔泄漏天然气进入汽车驾驶室，并在汽车发生剧烈晃动或碰撞时，迅速启动降温装置，减小气瓶发生爆炸的危险，提高行车安全系数。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
所述车用天然气瓶保护装置，气瓶通过气瓶支架固定于后备箱内，气瓶支架靠近车后座的一侧和车后座之间固定弧形缓冲护板，缓冲护板高度高于气瓶高度，气瓶支架两个对角上分别固定液氮瓶，液氮瓶内填装液态氮，液氮瓶瓶口连接喷淋总管，喷淋总管上安装电磁阀，喷淋总管连通3-5个喷淋支管，喷淋支管连通喷淋头，喷淋头固定在气瓶支架上，气瓶支架和缓冲护板上相对粘贴金属条，气瓶支架上的金属条连接电源正极，缓冲护板上的金属条串联电磁阀和报警器后连接电源负极，气瓶支架另一侧对应缓冲护板设置弧形缓冲后板，缓冲后板与车架铰接，缓冲后板高度低于气瓶高度。
本实用新首先通过气瓶支架对气瓶起到固定作用，设置缓冲护板高度高于气瓶高度，缓冲后板高度低于气瓶高度，当天然气瓶气阀发生泄漏，泄漏的天然气会顺着缓冲护板和缓冲后板围成的气体出口向车体后方逸出，防止其逸出到驾驶室，保证驾乘人员生命安全，缓冲后板与车架铰接，加气时可以将其掰至水平位，保证加气过程的正常进行；当汽车剧烈晃动或发生撞击时，气瓶支架存在变形危险，此时通过缓冲护板和缓冲后板对气瓶起到二级缓冲固定作用，如果气瓶朝向车后座移动，缓冲护板和气瓶支架上粘贴的金属条将会接触到一起，此时，报警器得电报警，提醒驾乘人员赶紧停止行驶，离开驾驶室，同时，液氮瓶电磁阀导电回路接通，电磁阀上电，打开液氮瓶瓶口，液氮通过喷淋总管进入各喷淋支管，最后通过喷淋头喷淋到气瓶表面，为实现均匀降温，固定喷淋头时尽量保证其在气瓶周边均匀分布，因为液氮沸点非常低，标准大气压下为零下196摄氏度，喷淋头喷淋后液氮迅速汽化，带走大部分热量，由此降低气瓶内天然气气压，防止气瓶爆炸，提高汽车安全系数。
其中，优选方案为：
所述缓冲护板包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋，顾名思义，缓冲层的主要作用即为缓冲，可以采用橡胶、记忆棉、压缩棉等，加强筋在两层缓冲层之间采用无规则交叉设置，增加缓冲护板的承重能力，提高行车安全系数。
所述缓冲后板包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋，缓冲后板的结构与缓冲护板相似，在起到缓冲作用的同时，增强其承重能力，提高行车安全系数。
所述缓冲后板上设有把手，气瓶内添加气体时，通过把手掰动缓冲后板，简单方便，省时省力。
所述液氮瓶容积为2.5-3L，因为汽车后备箱容积有限，过大的液氮瓶将没有空间进行存放，选用沸点较低的液氮进行降温，同等提价，降温速度快、效果好。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型能够有效阻隔泄漏天然气进入汽车驾驶室，并在汽车发生剧烈晃动或碰撞时，迅速启动降温装置，减小气瓶发生爆炸的危险，提高行车安全系数。气瓶支架对气瓶起到固定作用，缓冲护板高度高于气瓶高度，缓冲后板高度低于气瓶高度，当天然气瓶气阀发生泄漏，泄漏的天然气会顺着缓冲护板和缓冲后板围成的气体出口向车体后方逸出，防止其逸出到驾驶室，保证驾乘人员生命安全，缓冲后板与车架铰接，加气时可以将其掰至水平位，保证加气过程的正常进行；当汽车剧烈晃动或发生撞击时，气瓶支架存在变形危险，此时通过缓冲护板和缓冲后板对气瓶起到二级缓冲固定作用，如果气瓶朝向车后座移动，缓冲护板和气瓶支架上粘贴的金属条将会接触到一起，此时，报警器得电报警，提醒驾乘人员赶紧停止行驶，离开驾驶室，同时，液氮瓶电磁阀导电回路接通，电磁阀上电，打开瓶口，液氮通过喷淋总管进入各喷淋支管，最后通过喷淋头喷淋到气瓶表面，因为液氮沸点非常低，标准大气压下为零下196摄氏度，喷淋头喷淋后液氮迅速汽化，带走大部分热量，由此降低气瓶内天然气气压，防止气瓶爆炸，提高汽车安全系数。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
图中：1、气瓶；2、气瓶支架；3、缓冲护板；4、液氮瓶；5、把手；6、喷淋总管；7、金属条；8、喷淋支管；9、喷淋头；10、报警器；11、缓冲后板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
如图1所示，本实用新型所述车用天然气瓶保护装置，气瓶1通过气瓶支架2固定于后备箱内，气瓶支架1靠近车后座的一侧和车后座之间固定弧形缓冲护板3，缓冲护板3高度高于气瓶1高度，气瓶支架2两个对角上分别固定液氮瓶4，图1中另外一个对角上的液氮瓶被挡住，未画出，液氮瓶4内填装液态氮，液氮瓶4瓶口连接喷淋总管6，喷淋总管6上安装电磁阀，喷淋总管6连通3-5个喷淋支管8，喷淋支管8连通喷淋头9，喷淋头9固定在气瓶支架2上，气瓶支架2和缓冲护板1上相对粘贴金属条7，气瓶支架2上的金属条7连接电源正极，缓冲护板1上的金属条7串联电磁阀和报警器后连接电源负极，气瓶支架2另一侧对应缓冲护板3设置弧形缓冲后板11，缓冲后板11与车架铰接，缓冲后板11高度低于气瓶1高度。
其中，缓冲护板3包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋，顾名思义，缓冲层的主要作用即为缓冲，可以采用橡胶、记忆棉、压缩棉等，加强筋在两层缓冲层之间采用无规则交叉设置，增加缓冲护板3的承重能力，提高行车安全系数；缓冲后板11包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋，缓冲后板11的结构与缓冲护板3相似，在起到缓冲作用的同时，增强其承重能力，提高行车安全系数；缓冲后板11上设有把手，气瓶1内添加气体时，通过把手掰动缓冲后板11，简单方便，省时省力；液氮瓶4容积为2.5-3L，因为汽车后备箱容积有限，过大的液氮瓶4将没有空间进行存放，选用沸点较低的液氮进行降温，同等提价，降温速度快、效果好。
本实用新型能够有效阻隔泄漏天然气进入汽车驾驶室，并在汽车发生剧烈晃动或碰撞时，迅速启动降温装置，减小气瓶发生爆炸的危险，提高行车安全系数。本实用新首先通过气瓶支架2对气瓶1起到固定作用，设置缓冲护板3高度高于气瓶1高度，缓冲后板11高度低于气瓶1高度，当天然气瓶1气阀发生泄漏，泄漏的天然气会顺着缓冲护板3和缓冲后板11围成的气体出口向车体后方逸出，防止其逸出到驾驶室，保证驾乘人员生命安全，缓冲后板11与车架铰接，加气时可以将其掰至水平位，保证加气过程的正常进行；当汽车剧烈晃动或发生撞击时，气瓶支架2存在变形危险，此时通过缓冲护板3和缓冲后板11对气瓶1起到二级缓冲固定作用，如果气瓶1朝向车后座移动，缓冲护板11和气瓶支架2上粘贴的金属条7将会接触到一起，此时，报警器10得电报警，提醒驾乘人员赶紧停止行驶，离开驾驶室，同时，液氮瓶4电磁阀导电回路接通，电磁阀上电，打开液氮瓶4瓶口，液氮通过喷淋总管6进入各喷淋支管8，最后通过喷淋头9喷淋到气瓶1表面，因为液氮沸点非常低，标准大气压下为零下196摄氏度，喷淋头9喷淋后液氮迅速汽化，带走大部分热量，由此降低气瓶1内天然气气压，防止气瓶1爆炸，提高汽车安全系数。
Claims (5)
1.一种车用天然气瓶保护装置，气瓶(1)通过气瓶支架(2)固定于后备箱内，其特征在于，气瓶支架(2)靠近车后座的一侧和车后座之间固定弧形缓冲护板(3)，缓冲护板(4)高度高于气瓶(1)高度，气瓶支架(2)两个对角上分别固定液氮瓶(4)，液氮瓶(4)内填装液态氮，液氮瓶(4)瓶口连接喷淋总管(6)，喷淋总管(6)上安装电磁阀，喷淋总管(6)连通3-5个喷淋支管(8)，喷淋支管(8)连通喷淋头(9)，喷淋头(9)固定在气瓶支架(2)上，气瓶支架(2)和缓冲护板(3)上相对粘贴金属条(7)，气瓶支架(2)上的金属条(7)连接电源正极，缓冲护板(3)上的金属条(7)串联电磁阀和报警器(10)后连接电源负极，气瓶支架(2)另一侧对应缓冲护板(3)设置弧形缓冲后板(11)，缓冲后板(11)与车架铰接，缓冲后板(11)高度低于气瓶(1)高度。
2.根据权利要求1所述的车用天然气瓶保护装置，其特征在于，所述缓冲护板(3)包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋。
3.根据权利要求1所述的车用天然气瓶保护装置，其特征在于，所述缓冲后板(11)包括两层缓冲层，两层缓冲层之间设置加强筋。
4.根据权利要求1或3所述的车用天然气瓶保护装置，其特征在于，所述缓冲后板(11)上设有把手(5)。
5.根据权利要求1所述的车用天然气瓶保护装置，其特征在于，所述液氮瓶(4)容积为2.5-3L。
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| CN107444107A (zh) * | 2016-04-01 | 2017-12-08 | 丰田自动车株式会社 | 车辆 |
| CN111006231A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-04-14 | 刘根 | 一种用于生物质能燃烧机的自动清理废渣的装置 |
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