CN210212034U - 一种阻燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱领域，具体涉及一种阻燃油箱，包括箱体，箱体上设有阻燃部，阻燃布包括依次设置的强化外层、阻燃层和弹性层；阻燃层包括阻燃基层和涂覆在阻燃基层表面的阻燃胶层，阻燃胶层与强化外层相连接，弹性层包括侧壁弹性层和与侧壁弹性层相连接的底部弹性层，底部弹性层内设有弹簧，弹簧一端与阻燃基层相接触，另一端与箱体相接触，底部弹性层上设有若干个弹性腔。本实用新型能够避免油箱破损燃烧的问题发生。

Description

一种阻燃油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，具体涉及一种阻燃油箱。

背景技术

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，例如装在汽车上的油箱一般装在车底盘上，且油箱外露，因此在行驶过程中，车辆在通过路况较差的路面时，不注意便会导致油箱与障碍物产生摩擦。甚至对油箱造成损坏。当油箱为金属油箱时，油箱与障碍物产生摩擦甚至会产生火花，当油箱破损时，存在燃烧的风险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效的避免油箱破损燃烧的阻燃油箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括箱体，箱体上设有阻燃部，阻燃布包括依次设置的强化外层、阻燃层和弹性层；

阻燃层包括阻燃基层和涂覆在阻燃基层表面的阻燃胶层，阻燃胶层与强化外层相连接。

进一步，弹性层包括侧壁弹性层和与侧壁弹性层相连接的底部弹性层，底部弹性层内设有弹簧，弹簧一端与阻燃基层相接触，另一端与箱体相接触。

进一步，底部弹性层上设有若干个弹性腔。

进一步，阻燃部还包括与强化外层、阻燃层和弹性层相连接的防护部，防护部包括防护面，防护面为曲面。

进一步，强化外层为塑钢材质。

进一步，阻燃基层为石棉布。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：在使用时，强化外层位于最外层，因此当车辆行驶与路况较差的路面，与障碍物相碰撞时，强化外层能够有效的避免损坏，同时阻燃层的存在也使得在强化外层损坏时，能够有效的避免车底盘与障碍物向碰撞而产生的火花溅至油箱上，而存在燃烧的安全隐患的问题发生，阻燃基层与弹性层相连接，同时弹性层的存在使得当强化外层与障碍物发生碰撞时，能够有效的发生形变，因此能够有效的避免强化外层的损坏，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1对本实用新型做进一步说明。

一种阻燃油箱，包括箱体1，箱体1上设有阻燃部，阻燃布包括依次设置的强化外层21、阻燃层22和弹性层3；

阻燃层22包括阻燃基层和涂覆在阻燃基层表面的阻燃胶层，阻燃胶层与强化外层21相连接；在使用时，强化外层21位于最外层，因此当车辆行驶与路况较差的路面，与障碍物相碰撞时，强化外层21能够有效的避免损坏，同时阻燃层22的存在也使得在强化外层21损坏时，能够有效的避免车底盘与障碍物向碰撞而产生的火花溅至油箱上，而存在燃烧的安全隐患的问题发生，阻燃基层与弹性层3相连接，同时弹性层3的存在使得当强化外层21与障碍物发生碰撞时，能够有效的发生形变，因此能够有效的避免强化外层21的损坏，延长使用寿命。

进一步，弹性层3包括侧壁弹性层31和与侧壁弹性层31相连接的底部弹性层32，底部弹性层32内设有弹簧33，弹簧33一端与阻燃基层相接触，另一端与箱体1相接触；侧壁弹性层31和底部弹性层32均为硅胶材质，在使用时，弹簧33、侧壁弹性层31和底部弹性层32的存在能够有效的起到缓冲作用。

进一步，底部弹性层32上设有若干个弹性腔34，因此在使用时，对强化外层21的缓冲效果更好。

进一步，阻燃部还包括与强化外层21、阻燃层22和弹性层3相连接的防护部4，防护部4包括防护面，防护面为曲面，防护部4为橡胶材质，因此在安装时，防护面的存在使得安装更为方便，同时也能够有效的避免当弹性层发生形变时，防护部4与车底盘发生碰撞的问题发生。

进一步，强化外层21为塑钢材质，因此使得结构强度更大。

进一步，阻燃基层为石棉布，因此使得阻燃效果更好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种阻燃油箱，包括箱体，其特征在于：所述的箱体上设有阻燃部，所述的阻燃部包括依次设置的强化外层、阻燃层和弹性层；

所述的阻燃层包括阻燃基层和涂覆在阻燃基层表面的阻燃胶层，所述的阻燃胶层与强化外层相连接。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃油箱，其特征在于：所述的弹性层包括侧壁弹性层和与侧壁弹性层相连接的底部弹性层，所述的底部弹性层内设有弹簧，所述的弹簧一端与阻燃基层相接触，另一端与箱体相接触。

3.根据权利要求2所述的一种阻燃油箱，其特征在于：所述的底部弹性层上设有若干个弹性腔。

4.根据权利要求1所述的一种阻燃油箱，其特征在于：所述的阻燃部还包括与强化外层、阻燃层和弹性层相连接的防护部，所述的防护部包括防护面，所述的防护面为曲面。

5.根据权利要求1所述的一种阻燃油箱，其特征在于：所述的强化外层为塑钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种阻燃油箱，其特征在于：所述的阻燃基层为石棉布。

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