CN204154312U - 重锤式自行车计程器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于计量装置技术领域，涉及一种用于测量自行车行程的重锤式自行车计程器，包括壳体，所述壳体上部腔体两端分别设置有固定槽，每个所述固定槽中均设置一个轴承连体支架，传动轴通过铜基含油轴承转动支承于所述轴承连体支架下端；所述壳体下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构，内六角螺丝头部压装有六角形填充物，夹紧机构与壳体相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔，在安装孔内圈设有夹紧机构恒定缓冲器，壳体底部与夹紧机构顶部结合面处设有防溢槽，夹紧机构上还设置有注入池，所述注入池连通防溢槽。该计程器工作可靠能有效满足使用要求。

Description

重锤式自行车计程器

技术领域

本实用新型属于计量装置技术领域，涉及一种用于测量自行车行程的重锤式自行车计程器。

背景技术

中国专利ZL200420079862.X公开了一种用于计量自行车行程的计程器，该计程器虽然比之前已有计程器有较大技术进步，但是在实践使用后发现仍然不能达到令人满意的效果，存在较大问题，主要是体现在一下几个方面：一、该计程器可靠性差，骑行速度加快时会因重锤“甩直失效”及齿轮啮合容易被小垃圾卡住，导致计程器无法工作；二、计程器的夹紧机构在长期使用后会松掉或开裂，造成计程器的“打转”现象；三、现有计程器固定夹紧机构的铜嵌件，因长期承受拉力，而从壳体塑料中“拔出”使壳体无法固定。四、轴承连体支架容易变形，将数字轮“夹住或打滑”使整机无法正常工作；五、现有计程器装置缺少防盗功能，易被偷盗。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的重锤式自行车计程器，该计程器工作可靠能有效满足使用要求。

按照本实用新型提供的技术方案：一种重锤式自行车计程器，特征在于：包括壳体，所述壳体上部腔体两端分别设置有固定槽，每个所述固定槽中均设置一个轴承连体支架，传动轴通过铜基含油轴承转动支承于所述轴承连体支架下端；所述壳体下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构，内六角螺丝头部压装有六角形填充物，夹紧机构与壳体相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔，在安装孔内圈设有夹紧机构恒定缓冲器，壳体底部与夹紧机构顶部结合面处设有防溢槽，夹紧机构上还设置有注入池，所述注入池连通防溢槽；所述传动轴上套设有重锤，在传动轴上还装有重锤齿轮，所述轴承连体支架上端转动设置有数字轮，壳体内还转动设有传动齿轮，所述传动齿轮同时与重锤齿轮、数字轮两者相啮合；壳体上对应于重锤下方部位开设有弧形下沉槽；壳体顶面开设有凹槽，透明罩通过其下端的凸台连接于壳体凹槽上，透明罩上的显示窗对应于数字轮的读数区。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承连体支架为聚甲醛轴承连体支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧机构恒定缓冲器为柔性垫片。

作为本实用新型的进一步改进，所述重锤为半边圆柱体重锤。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧机构的工作面呈半圆弧形。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体上还设置有铜嵌件，所述铜嵌件为中空圆柱体结构，并在中空圆柱体表面设置环形槽。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品针对现有技术中常见同类产品存在的不足进行技术改进，使得产品有效速度高，整机寿命长、结构合理可靠性高，达到了可以实际应用的程度。本产品的技术带来的技术优点主要体现在一下几个方面：一、产品开发设计时突破较多难关，可靠性高，重点提高了有效速度，达到实用要求；二、夹紧机构具有恒定缓冲的功能，保证计程器使用过程中不会松掉；三、铜嵌件具有防拔出防打滑性能，确保整机可以稳定工作；四、轴承支架性能稳定，不易变形，增加了使用寿命；五、计程器上增设了两项防盗功能，解决了易被偷盗的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为重锤的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为铜嵌件的结构视图。

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1~6所示，包括透明罩1、壳体2、夹紧机构3、固定槽4、凹槽5、轴承连体支架6、重锤7、传动轴8、重锤齿轮9、数字轮10、传动齿轮11、安装孔12、铜基含油轴承13、夹紧机构恒定缓冲器14、弧形下沉槽15、防溢槽16、注入池17、内六角螺丝头部18、六角形填充物19、铜嵌件20、显示窗21等。

如图1~6所示，本实用新型一种重锤式自行车计程器，包括壳体2，所述壳体2上部腔体两端分别设置有固定槽4，每个所述固定槽4中均设置一个轴承连体支架6，传动轴8通过铜基含油轴承13转动支承于所述轴承连体支架6下端；所述壳体2下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构3，内六角螺丝头部18压装有六角形填充物19，夹紧机构3与壳体2相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔12，在安装孔12内圈设有夹紧机构恒定缓冲器14，壳体2底部与夹紧机构3顶部结合面处设有防溢槽16，夹紧机构3上还设置有注入池17，所述注入池17连通防溢槽16；所述传动轴8上套设有重锤7，在传动轴8上还装有重锤齿轮9，所述轴承连体支架6上端转动设置有数字轮10，壳体2内还转动设有传动齿轮11，所述传动齿轮11同时与重锤齿轮9、数字轮10两者相啮合；壳体2上对应于重锤7下方部位开设有弧形下沉槽15；壳体2顶面开设有凹槽5，透明罩1通过其下端的凸台连接于壳体凹槽5上，透明罩1上的显示窗21对应于数字轮10的读数区。

所述轴承连体支架6为聚甲醛轴承连体支架，支架结构稳定不易变形、强度也大幅增加，自润滑性能好不易磨损，增加了使用寿命，并且洁白，还增加美观，为了进一步增加整机寿命，还新设有一项长命措施，在轴承连体支架传动轴的一端或两端采用铜基含油轴承13或滚珠轴承。

所述夹紧机构恒定缓冲器14为柔性垫片。在生产实践中，夹紧机构通常采用分子结构稳定的、弹性软硬合适的，又不会生锈的不锈钢薄皮材料，取一段长宽合适的带材，可折成六角形之类的一个花篮圈状的开口环，将“开口环”安置于自行车前轮轴皮上，再在此“环”上安装夹紧机构3，夹紧机构就得到一个松紧合适的、不会老化的、弹性跟踪能够长期稳定的夹紧机构恒定缓冲器14。

所述重锤7为异形的半边圆柱体重锤，重锤7具有一定长度，并在重锤7连接孔的两侧对称设有凹槽，为了避免甩直现象发生，在设计中减小了重锤自身半径，以达到减小重锤公转半径的目的，最终达到避免“甩直”现象发生的目的，同时重锤7为异形的半边圆柱体结构能增加带负载能力，并在半圆圆柱体的圆心处一段钻铣去除大部，仅留紧固所必须的长度，同时半圆圆柱体内圆紧固部两侧去除一部分，达到减少重锤无效、低效的自重，减小转轴摩阻力，同时也减小了轴承磨损，延长了轴承的寿命，重锤选用铜材材质制成。

所述夹紧机构3的工作面呈半圆弧形。

所述壳体2上还设置有铜嵌件20，所述铜嵌件20为中空圆柱体结构，并在中空圆柱体表面设置环形槽。目前，市售成品“标准铜嵌件”是由花键圆铜棒加工而成，这种结构不尽合理，为此对铜嵌件结构进行改进。本实用新型产品中铜嵌件20采用六角形铜棒，做铜嵌件原材，可以有效防止打滑现象，再在铜嵌件原材上设置不对称的“I”形大宽槽，从而大幅增加了塑壳有关受力部位塑料的厚度，有效避免“拔出”现象。

本实用新型中的六角形填充物19是通过在内六角螺丝头部18，填充如一小段铝或铜的六角形填充物19，同时配合以胶水粘固，使其难以拆卸，起到防盗的作用。同时还采用注胶粘合防盗法，即在壳体2与夹紧机构3之间注入溶剂将两者粘合为一体，起到防盗作用，为此还增设了注入池17，防止溶剂从防溢槽16中溢出。

本实用新型产品结构简单、设计合理，能有效实现对于自行车行程的计量，且产品工作稳定可靠。

Claims (6)

1.一种重锤式自行车计程器，其特征在于：包括壳体（2），所述壳体（2）上部腔体两端分别设置有固定槽（4），每个所述固定槽（4）中均设置一个轴承连体支架（6），传动轴（8）通过铜基含油轴承（13）转动支承于所述轴承连体支架（6）下端；所述壳体（2）下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构（3），内六角螺丝头部(18)压装有六角形填充物（19），夹紧机构（3）与壳体（2）相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔（12），在安装孔（12）内圈设有夹紧机构恒定缓冲器（14），壳体（2）底部与夹紧机构（3）顶部结合面处设有防溢槽（16），夹紧机构（3）上还设置有注入池（17），所述注入池（17）连通防溢槽（16）；所述传动轴（8）上套设有重锤（7），在传动轴（8）上还装有重锤齿轮（9），所述轴承连体支架（6）上端转动设置有数字轮（10），壳体（2）内还转动设有传动齿轮（11），所述传动齿轮（11）同时与重锤齿轮（9）、数字轮（10）两者相啮合；壳体（2）上对应于重锤（7）下方部位开设有弧形下沉槽（15）；壳体（2）顶面开设有凹槽（5），透明罩（1）通过其下端的凸台连接于壳体凹槽（5）上，透明罩（1）上的显示窗（21）对应于数字轮（10）的读数区。

2.如权利要求1所述的重锤式自行车计程器，其特征在于：所述轴承连体支架（6）为聚甲醛轴承连体支架。

3.如权利要求1所述的重锤式自行车计程器，其特征在于：所述夹紧机构恒定缓冲器（14）为柔性垫片。

4.如权利要求1所述的重锤式自行车计程器，其特征在于：所述重锤（7）为半边圆柱体重锤。

5.如权利要求1所述的重锤式自行车计程器，其特征在于：所述夹紧机构（3）的工作面呈半圆弧形。

6.如权利要求1所述的重锤式自行车计程器，其特征在于：所述壳体（2）上还设置有铜嵌件（20），所述铜嵌件（20）为中空圆柱体结构，并在中空圆柱体表面设置环形槽。