CN204149855U - 一种加油口盖总成以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加油口盖总成，口盖本体通过铰链可转动地设置在车身上且可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部，口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，车身凹部设置有与第一锁止件配合的第二锁止件；弹出装置设置在口盖本体与铰链之间，加油口盖总成闭合时，弹出装置处于受压状态；在加油过程中，先使第一、第二锁止件脱离，这时，处于受压状态的弹出装置由于失去了锁止件的束缚，将口盖本体弹出，便于驾驶员将口盖本体掀起进行加油；加油完成后，按压口盖本体直到第一、第二锁止件配合，这时由于弹出装置的弹性形变，能够使第一锁止件与第二锁止件配合的更加稳固，避免口盖本体在车辆行驶过程中的晃动。本实用新型还公开了一种汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种加油口盖总成以及汽车。
背景技术
加油口盖是一种覆盖、保护汽车加油口，同时美化车身外观的汽车部件。加油口盖通常可开闭的设置在车身上，在汽车加油时，需要先将覆盖在加油口上的加油口盖掀起，然而在现有技术中，出于密封以及车身美观的考虑，加油口盖与车身之间的间隙极小，手指难以插入间隙以掀起加油口盖，这就给加油口盖的开启带来了不便。
因此，如何提供一种加油口盖总成，使其在不影响车身美观的前提下，便于加油口盖的开启，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种加油口盖总成以及汽车，以达到使其在不影响车身美观的前提下，便于加油口盖的开启的目的。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：
一种加油口盖总成，包括：
通过铰链可转动地设置在车身上的口盖本体，所述口盖本体可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部，所述口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，所述车身凹部设置有与所述第一锁止件配合的第二锁止件；
设置在所述口盖本体与所述铰链之间的弹出装置，所述加油口盖总成闭合时，所述弹出装置处于受压状态。
优选的，所述口盖本体包括口盖外板以及口盖内板，所述口盖外板与所述口盖内板固定连接，所述口盖内板一侧设置有U形连接板，所述U形连接板的开口朝向所述口盖外板所在方向，所述U形连接板远离所述口盖内板的一端与所述铰链可转动连接，所述弹出装置设置在所述U形连接板与所述铰链之间，所述第一锁止件设置在所述口盖内板上远离所述U形连接板的一侧。
优选的，所述口盖外板一侧设置有沿其周向均匀分布的多个外板连接板，所述口盖内板边缘设置有沿其周向均匀分布的与所述外板连接板一一对应的内板连接板，所述外板连接板与所述内板连接板焊接。
优选的，所述第一锁止件以及所述U形连接板上均设置有加强筋。
优选的，所述铰链包括铰链板以及设置在所述铰链板上的铰链轴，所述铰链板上远离所述铰链轴的一端可拆卸地连接在所述车身凹部的内壁上，所述口盖本体可转动地设置在所述铰链轴上，所述弹出装置的一端固定在所述铰链板上，另一端抵触在所述口盖本体上。
优选的，所述弹出装置呈Z形，其上设置有用于将所述弹出装置固定在所述铰链板上的U形卡接部以及连接在所述U形卡接部其中一个卡接臂上的弹片，所述弹片与所述卡接臂的夹角α满足45°≤α≤55°；与之对应的，所述铰链板上设置有矩形开口，所述U形卡接部从所述矩形开口处插入并通过两个卡接臂将所述铰链板夹紧，所述弹片抵触在所述口盖本体上。
优选的，所述铰链板通过螺栓可拆卸地连接在所述车身凹部的内壁上，所述铰链板上远离所述铰链轴的一端设置有至少两个通孔且其中至少一个所述通孔为腰形孔，所述至少两个通孔之间的连线与所述铰链轴的轴线平行，所述螺栓穿过所述通孔将所述铰链板安装到所述车身凹部的内壁上。
优选的，所述第一锁止件包括与所述口盖内板垂直的卡口板，所述卡口板上开设有锁止卡口，所述卡口板远离所述口盖内板的一端呈向所述铰链所在方向弯曲的弧形，所述第二锁止件包括可滑动地设置在所述车身凹部的锁柱以及设置在所述锁柱上的复位装置，所述锁柱的一端与所述锁止卡口配合，另一端连接有加油口盖拉索，所述卡口板的弧形末端较所述锁柱与所述锁止卡口的配合端更靠近所述铰链。
优选的，所述锁柱与所述锁止卡口配合的一端呈圆锥形或者圆锥台形。
一种汽车，包括车身以及设置在所述车身上的加油口盖总成，所述加油口盖总成为如上任一项所述的加油口盖总成。
从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的加油口盖总成，包括口盖本体、锁止件以及弹出装置，其中，口盖本体通过铰链可转动地设置在车身上，口盖本体可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部，口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，车身凹部设置有与第一锁止件配合的第二锁止件；弹出装置设置在口盖本体与铰链之间，加油口盖总成闭合时，弹出装置处于受压状态；在加油过程中，先使第一锁止件与第二锁止件脱离，这时，处于受压状态的弹出装置由于失去了第一锁止件与第二锁止件的束缚，将对口盖本体施加一个使其远离铰链的弹力，口盖本体在此弹力的作用下弹出，并相对于车身翘起，便于驾驶员将口盖本体掀起进行加油；加油完成后，按压口盖本体，使其克服弹出装置向车身凹部内运动直到第一锁止件与第二锁止件配合，而这时，由于弹出装置的弹性形变，其始终对口盖本体施加向外的作用力，能够使第一锁止件与第二锁止件配合的更加稳固，避免口盖本体在车辆行驶过程中的晃动；综上所述，通过增加在铰链与口盖本体之间增加弹出装置，在不影响车身美观的同时，达到了便于加油口盖开启的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的加油口盖总成与车身的配合结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的加油口盖总成的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中口盖外板的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中口盖内板的结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中铰链的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中铰链的分解结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中弹出装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种加油口盖总成以及汽车，以达到使其在不影响车身美观的前提下，便于加油口盖的开启的目的。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的加油口盖总成与车身的配合结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的加油口盖总成的结构示意图。
本实用新型提供的一种加油口盖总成，包括口盖本体、锁止件以及弹出装置。
其中，口盖本体通过铰链可转动地设置在车身1上，口盖本体可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部9，口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，车身凹部9设置有与第一锁止件配合的第二锁止件；弹出装置设置在口盖本体与铰链之间，加油口盖总成闭合时，弹出装置处于受压状态。
与现有技术相比，本实用新型提供的加油口盖总成，在加油过程中，先使第一锁止件与第二锁止件脱离，这时，处于受压状态的弹出装置由于失去了第一锁止件与第二锁止件的束缚，将对口盖本体施加一个使其远离铰链的弹力，口盖本体在此弹力的作用下弹出，并相对于车身1翘起，便于驾驶员将口盖本体掀起进行加油，达到了在不影响车身1美观的同时便于加油口盖开启的目的；加油完成后，按压口盖本体，使其克服弹出装置向车身凹部9内运动直到第一锁止件与第二锁止件配合，而这时，由于弹出装置的弹性形变，其始终对口盖本体施加向外的作用力，能够使第一锁止件与第二锁止件配合的更加稳固，避免口盖本体在车辆行驶过程中的晃动；综上所述，通过增加在铰链与口盖本体之间增加弹出装置。
口盖本体可以采用多种结构，为了便于口盖本体的加工制作以及组装，在本实用新型实施例中，请参阅图3和图4，图3为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中口盖外板的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中口盖内板的结构示意图；口盖本体包括口盖外板2以及口盖内板3，口盖外板2与口盖内板3固定连接，口盖内板3一侧设置有U形连接板6，U形连接板6的开口朝向口盖外板2所在方向，U形连接板6远离口盖内板3的一端与铰链可转动连接，弹出装置设置在U形连接板6与铰链之间，第一锁止件设置在口盖内板3上远离U形连接板6的一侧，口盖外板2以及口盖内板3均可以采用钣金材料通过冲压工艺制作成型。
口盖外板2与口盖内板3之间可以采用多种方式实现连接，而处于稳固性的考虑，在本实用新型实施例中，口盖外板2与口盖内板3采用焊接连接，进一步的，口盖外板2一侧设置有沿其周向均匀分布的多个外板连接板10，口盖内板3边缘设置有沿其周向均匀分布的与外板连接板10一一对应的内板连接板11，外板连接板10与内板连接板11焊接。
由于在日常使用的过程中，第一锁止件以及U形连接板6均属于经常受力的易损部件，因此，在本实用新型实施例中，第一锁止件以及U形连接板6上均设置有加强筋4，这样，能够增强第一锁止件以及U形连接板6的强度，延长其使用寿命，降低维护费用。
由于加油口盖位于车身1外部，因此除了要起到保护加油口的作用，还不能够影响车身1的整体性以及美观，所以，在本实用新型实施例中，口盖外板2远离口盖内板3的一侧表面与车身1侧围平滑相接。
铰链可以采用多种结构，在本实用新型实施例中，请参阅图5和图6，图5为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中铰链的结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中铰链的分解结构示意图；铰链包括铰链板8以及设置在铰链板8上的铰链轴7，铰链板8上远离铰链轴7的一端可拆卸地连接在车身凹部9的内壁上，口盖本体可转动地设置在铰链轴7上，弹出装置的一端固定在铰链板8上，另一端抵触在口盖本体上，从上述内容可以看出，口盖本体通过铰链板8可拆卸地安装到车身1上，在口盖本体受损时，便于拆卸以及更换。
弹出装置主要在加油口盖从关闭到开启之间的起始状态对口盖本体施加向外作用力，因此其可以采用多种结构，比如压缩弹簧、扭转弹簧等等，在本实用新型实施例中，请参阅图7，图7为本实用新型实施例提供的加油口盖总成中弹出装置的结构示意图；弹出装置呈Z形，其上设置有用于将弹出装置固定在铰链板8上的U形卡接部15以及连接在U形卡接部15其中一个卡接臂上的弹片14，弹片14与卡接臂的夹角α满足45°≤α≤55°，优选的，夹角α为52°；与之对应的，铰链板8上设置有矩形开口12，U形卡接部15从矩形开口12处插入并通过两个卡接臂将铰链板8夹紧，弹片14抵触在口盖本体上，这种弹出装置结构简单，相对于压缩弹簧、扭转弹簧来说，施加的作用力更加稳定。
铰链板8可以通过多种方式连接到车身凹部9的内壁上，在本实用新型实施例中，铰链板8通过螺栓可拆卸地连接在车身凹部9的内壁上，铰链板8上远离铰链轴7的一端设置有至少两个通孔13且其中至少一个通孔13为腰形孔，至少两个通孔13之间的连线与铰链轴7的轴线平行，螺栓穿过通孔13将铰链板8安装到车身凹部9的内壁上，通过将至少一个通孔13设置为腰形孔，能够便于螺栓在通孔13内移动以对齐车身凹部9内壁上的安装孔，便于安装。
第一锁止件以及第二锁止件可以采用多种结构以及连接方式，在本实用新型实施例中，第一锁止件包括与口盖内板3垂直的卡口板5，卡口板5上开设有锁止卡口，卡口板5远离口盖内板3的一端呈向铰链所在方向弯曲的弧形，第二锁止件包括可滑动地设置在车身凹部9的锁柱以及设置在锁柱上的复位装置，锁柱的一端与锁止卡口配合，另一端连接有加油口盖拉索，卡口板5的弧形末端较锁柱与锁止卡口的配合端更靠近铰链，在使用过程中，拉动加油口盖拉索，使锁柱刻度复位装置向远离卡口板5的方向运动直到脱离锁止卡口，这时，口盖本体在弹出装置的作用下弹出，随后松开加油口盖拉索，锁柱在复位装置的作用下回到原来的位置；加油完成后，按压口盖本体，使卡口板5向锁柱方向运动，当卡口板5前端弧面与锁柱接触时，推动锁柱向后运动，锁柱端部相对于卡口板5向锁止卡口滑动，当锁柱滑动到锁止卡口位置时，在复位装置的作用下弹出，插入锁止卡口中，将口盖本体锁柱，完成加油口盖的闭合。
优选的，为了便于操作，在本实用新型实施例中，加油口盖拉索远离锁柱的一端设置在驾驶室内。当然，第一锁止件与第二锁止件也可以采用其他的方式进行配合，比如电控的方式等等。
进一步的，为了便于锁柱与卡口板5的配合，在本实用新型实施例中，锁柱与锁止卡口配合的一端呈圆锥形或者圆锥台形。
本实用新型还提供了一种汽车，包括车身1以及设置在车身1上的加油口盖总成，其中，加油口盖总成为如上任一项所述的加油口盖总成。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种加油口盖总成，其特征在于，包括：
通过铰链可转动地设置在车身(1)上的口盖本体，所述口盖本体可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部(9)，所述口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，所述车身凹部(9)设置有与所述第一锁止件配合的第二锁止件；
设置在所述口盖本体与所述铰链之间的弹出装置，所述加油口盖总成闭合时，所述弹出装置处于受压状态。
2.根据权利要求1所述的加油口盖总成，其特征在于，所述口盖本体包括口盖外板(2)以及口盖内板(3)，所述口盖外板(2)与所述口盖内板(3)固定连接，所述口盖内板(3)一侧设置有U形连接板(6)，所述U形连接板(6)的开口朝向所述口盖外板(2)所在方向，所述U形连接板(6)远离所述口盖内板(3)的一端与所述铰链可转动连接，所述弹出装置设置在所述U形连接板(6)与所述铰链之间，所述第一锁止件设置在所述口盖内板(3)上远离所述U形连接板(6)的一侧。
3.根据权利要求2所述的加油口盖总成，其特征在于，所述口盖外板(2)一侧设置有沿其周向均匀分布的多个外板连接板(10)，所述口盖内板(3)边缘设置有沿其周向均匀分布的与所述外板连接板(10)一一对应的内板连接板(11)，所述外板连接板(10)与所述内板连接板(11)焊接。
4.根据权利要求2所述的加油口盖总成，其特征在于，所述第一锁止件以及所述U形连接板(6)上均设置有加强筋(4)。
5.根据权利要求1所述的加油口盖总成，其特征在于，所述铰链包括铰链板(8)以及设置在所述铰链板(8)上的铰链轴(7)，所述铰链板(8)上远离所述铰链轴(7)的一端可拆卸地连接在所述车身凹部(9)的内壁上，所述口盖本体可转动地设置在所述铰链轴(7)上，所述弹出装置的一端固定在所述铰链板(8)上，另一端抵触在所述口盖本体上。
6.根据权利要求5所述的加油口盖总成，其特征在于，所述弹出装置呈Z形，其上设置有用于将所述弹出装置固定在所述铰链板(8)上的U形卡接部(15)以及连接在所述U形卡接部(15)其中一个卡接臂上的弹片(14)，所述弹片(14)与所述卡接臂的夹角α满足45°≤α≤55°；与之对应的，所述铰链板(8)上设置有矩形开口(12)，所述U形卡接部(15)从所述矩形开口(12)处插入并通过两个卡接臂将所述铰链板(8)夹紧，所述弹片(14)抵触在所述口盖本体上。
7.根据权利要求5所述的加油口盖总成，其特征在于，所述铰链板(8)通过螺栓可拆卸地连接在所述车身凹部(9)的内壁上，所述铰链板(8)上远离所述铰链轴(7)的一端设置有至少两个通孔(13)且其中至少一个所述通孔(13)为腰形孔，所述至少两个通孔(13)之间的连线与所述铰链轴(7)的轴线平行，所述螺栓穿过所述通孔(13)将所述铰链板(8)安装到所述车身凹部(9)的内壁上。
8.根据权利要求1所述的加油口盖总成，其特征在于，所述第一锁止件包括与所述口盖内板(3)垂直的卡口板(5)，所述卡口板(5)上开设有锁止卡口，所述卡口板(5)远离所述口盖内板(3)的一端呈向所述铰链所在方向弯曲的弧形，所述第二锁止件包括可滑动地设置在所述车身凹部(9)的锁柱以及设置在所述锁柱上的复位装置，所述锁柱的一端与所述锁止卡口配合，另一端连接有加油口盖拉索，所述卡口板(5)的弧形末端较所述锁柱与所述锁止卡口的配合端更靠近所述铰链。
9.根据权利要求8所述的加油口盖总成，其特征在于，所述锁柱与所述锁止卡口配合的一端呈圆锥形或者圆锥台形。
10.一种汽车，包括车身(1)以及设置在所述车身(1)上的加油口盖总成，其特征在于，所述加油口盖总成为如权利要求1-9任一项所述的加油口盖总成。
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150211 Termination date: 20151027 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |