CN109094360A - 一种汽车的加油口机构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的加油口机构及汽车，该加油口机构包括侧围外板、加油口底座和加油口盖总成，其中，侧围外板具有开口、以及由该开口的内边缘伸出的连接板；而加油口底座固定在侧围外板的内侧表面，并且加油口底座具有与该开口对齐的油口；加油口盖总成包括下铰链、与下铰链铰接的上铰链、以及固定于上铰链的油盖。下铰链连接在连接板上，并且，下铰链与连接板之间通过定位部件限定相对位置，并且该定位部件设置在下铰链和连接板上，从而使得通过上铰链连接在下铰链的油盖封盖位置匹配开口，有效控制油盖与侧围外板之间封盖的间隙和面差。

Description

一种汽车的加油口机构及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车的加油口机构及汽车。

背景技术

在汽车上，加油口盖是需要经常开启关闭的运动件，并且，加油口底座位于侧围外板下方，而加油口该与侧围外板的开口配合以实现关闭加油口。因此，加油口盖与侧围外板的间隙和面差的要求很高。

现行的加油口底座焊接在侧围外板上，而将加油口盖直接装配在加油口底座上，如此设置，加油口盖在扣合在加油口底座上时，与侧围外板上的开口无法精确配合，难以达到加油口盖与侧围外板之间的间隙和面差要求。

如何对加油口盖、加油口底座及侧围外板的结构及装配进行优化设计，从而使其满足加油口盖与侧围外板的间隙和面差精度要求，又能够可靠地实现加油口盖与加油口底座的配合，对于本领域技术人员而言是亟待解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车的加油口机构及汽车，该加油口机构的下铰链与连接板之间通过定位部件限定相对位置，从而使得通过上铰链连接在下铰链的油盖封盖位置匹配开口，有效控制油盖与侧围外板之间封盖的间隙和面差。

本发明提供了一种汽车的加油口机构，所述加油口机构包括：

侧围外板，所述侧围外板具有开口、以及由所述开口的内边缘伸出的连接板；

加油口底座，所述加油口底座固定在所述侧围外板的内侧表面，并且所述加油口底座的油口与所述开口的形状相对应；和

加油口盖总成，所述加油口盖总成包括下铰链、与所述下铰链铰接的上铰链、以及固定于所述上铰链的油盖；

其中，所述下铰链与所述连接板之间通过定位部件限定相对位置，使所述油盖封盖位置匹配所述开口。

可选地，所述下铰链装设于所述侧围外板的内侧表面，并且所述下铰链的连接脚可拆卸连接在所述连接板的内侧表面。

可选地，所述定位部件包括相互配合的定位销和定位孔，所述下铰链和所述连接板两者中的一者具有所述定位销、另一者具有所述定位孔。

可选地，所述下铰链具有限制所述上铰链相对于所述下铰链摆动角度的限位脚，以限定所述油盖从所述侧围外板开启的角度。

可选地，所述加油口盖总成进一步包括弹簧夹片，所述弹簧夹片装设在所述上铰链，并在所述加油口盖总成关闭状态，所述弹簧夹片压紧在所述加油口底座和所述上铰链之间，产生使所述上铰链相对于所述下铰链摆动的推力。

可选地，所述上铰链开设卡接口，所述弹簧夹片卡在所述卡接口的内边缘，以夹持固定在所述上铰链的两侧表面。

可选地，所述油盖包括固定连接的内盖板和外盖板，所述内盖板封盖在所述加油口底座的油口，所述外盖板封盖在所述开口。

可选地，所述内盖板的边缘具有内翻边，所述外盖板的边缘具有外翻边，所述内翻边和所述外翻边焊接固定。

可选地，所述侧围外板的所述开口内边缘处具有锁扣，所述油盖具有与所述锁扣卡接配合的卡槽。

本发明还提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的加油口机构。

由上述可知，本发明提供一种汽车的加油口机构，该加油口机构包括侧围外板、加油口底座和加油口盖总成，其中，侧围外板具有开口、以及由该开口的内边缘伸出的连接板；而加油口底座固定在侧围外板的内侧表面，并且加油口底座油口与该开口对齐的形状相对应；加油口盖总成包括下铰链、与下铰链铰接的上铰链、以及固定于上铰链的油盖。下铰链连接在连接板上，并且，下铰链与连接板之间通过定位部件限定相对位置，从而使得通过上铰链连接在下铰链的油盖封盖位置匹配开口，有效控制油盖与侧围外板之间封盖的间隙和面差。

附图说明

以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

图1为本发明具体实施例中加油口机构示意图；

图2为图1中加油口机构的A-A剖视图；

图3为本发明具体实施例中侧围外板的结构示意图；

图4为本发明具体实施例中加油盖总成的结构示意图；

图5为本发明具体实施例中加油口盖总成的爆炸图；

图6为本发明具体实施例中上铰链与下铰链装配关系示意图；

图7为本发明具体实施例中下铰链的结构示意图；

图8为本发明具体实施例中加油口盖总成关闭状态结构示意图；

图9为本发明具体实施例中加油口盖总成开启状态结构示意图。

标号说明：

10 加油口机构；

11 侧围外板；

111 开口；

112 连接板；

112a 定位孔；

112b 通孔；

113 锁扣；

12 加油口底座；

13 加油口盖总成；

131 下铰链；

131a 连接脚；

131b 定位销；

131c 限位脚；

131d 连接孔；

131e 固定座；

132 上铰链；

1321 铰接孔；

133 油盖；

133a 内盖板；

133aa 内翻边；

133b 外盖板；

133bb 外翻边；

133c 锁孔；

134 弹簧夹片；

135 铰接轴；

14 螺栓。

具体实施方式

为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

为了解决现有技术中，加油口盖与侧围外板之间的间隙和面差配合精度差的问题，本发明提供一种加油口机构，该加油口机构中的加油口底座和加油口盖总成均与侧围外板定位连接，并且，加油口盖总成的下铰链通过定位部件与侧围外板的连接板定位连接，以充分满足油盖与侧围外板的间隙和面差的要求。

请参见图1和图2所示，图1为本发明具体实施例中加油口机构示意图；图2为图1中加油口机构的A-A剖视图。

本发明提供的一种汽车的加油口机构10包括侧围外板11、加油口底座12和加油口盖总成13。其中，侧围外板11具有开口111、以及由该开口111的内边缘伸出的连接板112；而加油口底座12固定在侧围外板11的内侧表面，并且加油口底座12具有与该开口111对齐的油口，该油口的形状与该开口111的形状相对应；加油口盖总成13包括下铰链131、与下铰链131铰接的上铰链132、以及固定于上铰链132的油盖133。下铰链131连接在连接板112上，并且，下铰链131与连接板112之间通过定位部件限定相对位置，从而使得通过上铰链132连接在下铰链131的油盖133封盖位置匹配开口111，有效控制油盖133与侧围外板11之间封盖的间隙和面差。

在具体实施例中，加油口底座12与侧围外板11的内侧表面焊接固定，并使得油口的边缘对其开口111边缘的下表面，从而使得加油口底座12的油口充分暴露。

结合图3和图4所示，该侧围外板11的连接板112包括与下铰链131的两个连接脚131a对应的连接支耳，并且，下铰链131装设于侧围外板11的内侧表面，其下铰链131的连接脚131a可拆卸连接在连接板112的内侧表面。也就是说，下铰链131由开口111的上方伸入侧围外板11的内侧，而连接脚131a贴合在对应的连接支耳的内表面处。由图可知，使得下铰链131位于开口111所在的侧围外板11的内表面后，从而使油盖133充分贴合在侧围外板11的外表面，以确保要求的面差和间隙。

对于定位部件具体可包括相互配合的定位销131b和定位孔112a，其中，下铰链131和连接板112两者中的一者具有定位销131b，而另一者具有定位孔112a。

在具体实施例中，如图3和图4所示，侧围外板11的连接板112上设置有定位孔112a，下铰链131的连接脚131a上对应位置设有定位销131b，通过两者的配合以准确地确定加油口盖总成13与侧围外板11之间的间隙和面差。并且，在连接班的连接支耳的定位孔112a中一个为圆孔、另一个为长圆孔，当定位销131b插入定位孔112a中后，可通过长圆孔微调节装配位置。

连接脚131a与连接板112之间通过定位部件预定位后，通过螺栓14可拆卸连接在一起。结合图2、图3和图5所示。

在具体实施例中，在连接板112的两个连接支耳上开设通孔112b，在下铰链131的连接脚131a上开设供螺栓14穿过的连接孔131d，下铰链131和侧围外板11通过定位销131b和定位孔112a预定位，并使得通孔112b与连接孔131d的位置对应，以供螺栓14依次穿过通孔112b、连接孔131d，从而通过螺栓14配合螺母紧固连接下铰链131与侧围外板11。

当然，采用上述连接方式能够便于拆卸安装，也可采用其他的固定连接方式，例如，也可采用焊接的方式固定下铰链131与侧围外板11。

在具体实施例中，定位销131b的截面为圆形，而定位孔112a为圆孔，当然，定位销131b和定位孔112a的具体形状并不对本申请的技术方案构成限制，只需能够定位下铰链131与侧围外板11之间的装配位置即可。

下铰链131与上铰链132铰接连接，从而能够实现上铰链132相对于下铰链131摆动，而油盖133固定在上铰链132上，下铰链131固定在侧围外板11，如此设置，使得上铰链132带动油盖133相对于侧围外板11摆动，从而开启或关闭侧围外板11的开口111。

在具体实施例中，结合图5、图6和图7所示，加油口盖总成13还包括铰接轴135，上铰链132具有供铰接轴135穿过的铰接孔1321，而下铰链131具有固定座131e，固定座131e设有固定铰接轴135两端的固定孔。铰接轴135在铰接孔1321内相对于该铰接孔1321转动，从而使得上铰链132绕铰接轴135转动，也就使得该上铰链132相对于下铰链131摆动。

具体地，该上铰链132由连接下铰链131的一端向连接油盖133的一端沿油盖133相对于侧围外板11的开口111开启的运动轨迹折弯设置。具体请参见图6所示，该上铰链132为大致C型弯柄状，其突出部分朝向开口111。如此设置，当加油口盖总成13的油盖133封盖在开口111处时，该上铰链132能够由开口111伸入侧围外板11的内侧，以避免干涉油盖133封盖侧围外板11的开口111，影响油盖133与侧围外板11的间隙和面差。

进一步地，结合图6和图7所示，下铰链131具有限制上铰链132相对于下铰链131摆动角度的限位脚131c，从而限定油盖133从侧围外板11开启的角度。如此设置，当油盖133从开口111处开启后，能够避免油盖133与侧围外板11干涉。

并且，结合图2和图5所示，该加油口盖总成13进一步包括弹簧夹片134，该弹簧夹片134卡装设在上铰链132上。该上铰链132连接下铰链131的一端具有卡接口，弹簧夹片134卡在该卡接口的内边缘处，从而使得该弹簧夹片134夹持固定在上铰链132的两侧表面。

进一步结合附图8所示，在加油口盖总成13关闭状态下，弹簧夹片134压紧在加油口底座12和上铰链132之间，即该弹簧夹片134具有预紧力，该预紧力用于在开启油盖133后自动推动上铰链132相对于下铰链131摆动；也就是说，该弹簧夹片134能够产生使得上铰链132相对于下铰链131摆动的推力，使得该油盖133从侧围外板11上自动弹开。

并且，通过限位脚131c可进一步限制油盖133弹开的位置，而避免油盖133碰撞侧围外板11。

在具体实施例中，油盖133包括固定连接的内盖板133a和外盖板133b，其内盖板133a封盖在加油口底座12的油口，而外盖板133b封盖在开口111。具体地，内盖板133a的边缘具有内翻边133aa，外盖板133b的边缘具有外翻边133bb，内翻边133aa和外翻边133bb焊接固定从而形成油盖133。

在具体实施例中，侧围外板11的开口111内边缘处具有锁扣113，而油盖133具有与该锁扣113卡接的锁孔133c，以进一步将油盖133封盖在开口111上。

为了进一步详细说明上述各实施例中的加油口机构10的结构及工作原理，下面结合附图8和图9示出的加油口盖总成13关闭状态和开启状态进行详细阐述。

如图8所示，该图为具体实施例中加油口盖总成13关闭状态结构示意图。

将加油口盖总成13的油盖133封盖在开口111上时，上铰链132回收至侧围外板11的内侧，上铰链132绕铰接轴135相对于下铰链131转动至弹簧夹片134压紧在加油口底座12和上铰链132之间，使得加油口底座12通过弹簧夹片134压缩预紧产生推动上铰链132远离加油口底座12的推力，从而使得油盖133由侧围外板11的开口111离开，以开启加油口。

结合图1和图9所示，该图为具体实施例中加油口盖总成13开启状态结构示意图。

将锁扣113从锁孔133c中滑出，从而解除油盖133与侧围外板11之间的锁定，此时弹簧夹片134推动上铰链132摆动，以带动油盖133从侧围外板11的开口111处掀开。并且，上铰链132摆动至下铰链131的限位脚131c抵住上铰链132后，油盖133充分开启该加油口。其中，弹簧夹片134推力与限位脚131c的支撑力作用在上铰链132的两侧，如此，通过两者相互作用既能够便捷地将油盖133从侧围外板11开启，避免多人操作开启油盖133；又能够通过限位脚131c支撑油盖133，以避免油盖133弹开时与侧围外板11产生冲击干涉。

上述各实施例针对本发明提供的加油口机构10进行了详细说明，该加油口机构10通过定位部件有效、精确地限定了油盖133与侧围外板11的间隙和面差。

除上述的加油口机构10外，本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述各实施例中的加油口机构10。由于上述加油口机构10具有以上技术效果，因此该汽车也具有相同的技术效果，在此不再赘述。

在本文中，“一个”并不表示将本发明相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本发明相关部分的数量“多于一个”的情形。

在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。

在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。

除非另有说明，本文中的数值范围不仅包括其两个端点内的整个范围，也包括含于其中的若干子范围。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车的加油口机构，其特征在于，所述加油口机构(10)包括：

侧围外板(11)，所述侧围外板(11)具有开口(111)、以及由所述开口(111)的内边缘伸出的连接板(112)；

加油口底座(12)，所述加油口底座(12)固定在所述侧围外板(11)的内侧表面，并且所述加油口底座(12)的油口与所述开口(111)的形状相对应；和

加油口盖总成(13)，所述加油口盖总成(13)包括下铰链(131)、与所述下铰链(131)铰接的上铰链(132)、以及固定于所述上铰链(132)的油盖(133)；

其中，所述下铰链(131)与所述连接板(112)之间通过定位部件限定相对位置，使所述油盖(133)封盖位置匹配所述开口(111)。

2.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述下铰链(131)装设于所述侧围外板(11)的内侧表面，并且所述下铰链(131)的连接脚(131a)可拆卸连接在所述连接板(112)的内侧表面。

3.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述定位部件包括相互配合的定位销(131b)和定位孔(112a)，所述下铰链(131)和所述连接板(112)两者中的一者具有所述定位销(131b)、另一者具有所述定位孔(112a)。

4.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述下铰链(131)具有限制所述上铰链(132)相对于所述下铰链(131)摆动角度的限位脚(131c)，以限定所述油盖(133)从所述侧围外板(11)开启的角度。

5.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述加油口盖总成(13)进一步包括弹簧夹片(134)，所述弹簧夹片(134)装设在所述上铰链(132)，并在所述加油口盖总成(13)关闭状态，所述弹簧夹片(134)压紧在所述加油口底座(12)和所述上铰链(132)之间，产生使所述上铰链(132)相对于所述下铰链(131)摆动的推力。

6.如权利要求5所述的加油口机构，其特征在于，所述上铰链(132)开设卡接口，所述弹簧夹片(134)卡在所述卡接口的内边缘，以夹持固定在所述上铰链(132)的两侧表面。

7.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述油盖(133)包括固定连接的内盖板(133a)和外盖板(133b)，所述内盖板(133a)封盖在所述加油口底座(12)的油口，所述外盖板(133b)封盖在所述开口(111)。

8.如权利要求7所述的加油口机构，其特征在于，所述内盖板(133a)的边缘具有内翻边(133aa)，所述外盖板(133b)的边缘具有外翻边(133bb)，所述内翻边(133aa)和所述外翻边(133bb)焊接固定。

9.如权利要求1所述的加油口机构，其特征在于，所述侧围外板(11)的所述开口(111)内边缘处具有锁扣(113)，所述油盖(133)具有与所述锁扣(113)卡接配合的卡槽(133c)。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的加油口机构(10)。