CN204137704U - 铺板喷漆转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铺板喷漆转运车，包括矩形车体，所述矩形车体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边以及第四侧边依次首尾相连，其连接处分别设有一卡板，第一侧边和第二侧边连接处的卡板与第二侧边和第三侧边连接处的卡板正对设置，第三侧边和第四侧边连接处的卡板与第四侧边和第一侧边连接处的卡板正对设置，每一卡板上设有一卡槽；第一侧边和第三侧边的中部通过横梁连接，横梁的中间位置设置立柱，立柱垂直于矩形车体设置，立柱的上端连接两个绳索，每一绳索上连接一卡扣；矩形车体的下端设有多个重载万向轮。铺板喷漆转运车无需借助起吊设备进行翻转就可以完成铺板的两面喷涂，喷涂方便，从而节省了人工投入，也提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种喷涂转运设备，尤其涉及一种铺板喷漆转运车。
背景技术
目前，铺板在切割完毕后，需要经过人工堆放，再通过叉车搬运至喷涂车间进行喷涂，而喷涂过程中又需要起吊设备进行翻转后才能全面喷涂，喷涂完成后需要人工堆放归类，最后用叉车转运到储存区等待发货。由于铺板重量较重，占地面积较大且不易搬运，因此采用上述操作需要耗费大量人力物力，耗费时间较长，工作效率较低。
因此有必要设计一种新型的铺板喷漆转运车，以克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种喷涂方便，可提供工作效率的铺板喷漆转运车。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种铺板喷漆转运车，包括矩形车体，所述矩形车体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边以及第四侧边，所述第一侧边与所述第三侧边相对设置，所述第二侧边与所述第四侧边相对设置；所述第一侧边、所述第二侧边、所述第三侧边以及所述第四侧边依次首尾相连，其连接处分别设有一卡板，所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板与所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板正对设置，所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板与所述第四侧边和所述第一侧边连接处的卡板正对设置，其中，每一所述卡板上设有一卡槽；所述第一侧边和所述第三侧边的中部通过一横梁连接，所述横梁的中间位置设置一立柱，所述立柱垂直于所述矩形车体设置，所述立柱的上端连接两个绳索，每一绳索上连接一卡扣；所述矩形车体的下端设有多个重载万向轮。
进一步地，所述卡槽由所述卡板的上端朝下开设而成。
进一步地，所述卡槽呈V字型。
进一步地，所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板上的卡槽与所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板上的卡槽正对设置。
进一步地，所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板上的卡槽与所述第四侧边和所述第一侧边连接处的卡板上的卡槽正对设置。
进一步地，所述矩形车体和所述横梁均由槽钢焊接而成。
进一步地，所述矩形车体下端的四个角处分别设有一安装板，每一安装板下方安装一个所述重载万向轮。
进一步地，所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板与所述第一侧边和所述第四侧边连接处的卡板以所述横梁为对称轴对称设置，所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板与所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板以所述横梁为对称轴对称设置。
本实用新型具有以下有益效果：
所述铺板喷漆转运车具有四个所述卡板，每一所述卡板上设有一个所述卡槽，铺板可以直接放置于横梁一侧的两个卡槽上，而铺板上方通过一个所述卡扣卡住，从而使铺板稳固在铺板喷漆转运车上，所述横梁的两侧分别放置一个铺板，使得所述铺板喷漆转运车处于平衡状态，再进行喷涂油漆和转运，由于铺板倾斜放置，相对于平放喷涂可以节省占地空间，而在喷涂过程中无需借助起吊设备进行翻转就可以完成两面的喷涂，喷涂方便，从而节省了人工投入，也提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的铺板喷漆转运车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的铺板喷漆转运车工作时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2，本实用新型实施例提供一种铺板喷漆转运车，包括矩形车体100，所述矩形车体100由四个槽钢焊接而成。
如图1和图2，所述矩形车体100具有第一侧边1、第二侧边2、第三侧边3以及第四侧边，所述第一侧边1与所述第三侧边3相对设置，所述第二侧边2与所述第四侧边相对设置。所述第一侧边1、所述第二侧边2、所述第三侧边3以及所述第四侧边依次首尾相连，其连接处分别设有一卡板7，所述第一侧边1和所述第二侧边2连接处的卡板7与所述第二侧边2和所述第三侧边3连接处的卡板7正对设置，所述第三侧边3和所述第四侧边4连接处的卡板7与所述第四侧边4和所述第一侧边1连接处的卡板7正对设置，其中，每一所述卡板7上设有一卡槽（已图示，未标号），用于卡住需要喷涂油漆的铺板200的下端。在本较佳实施例中，所述卡槽由所述卡板7的上端朝下开设而成，所述卡槽呈V字型，可以较好的固定住需要喷涂油漆的铺板200。所述第一侧边1和所述第二侧边2连接处的卡板7上的卡槽与所述第二侧边2和所述第三侧边3连接处的卡板7上的卡槽正对设置；所述第三侧边3和所述第四侧边4连接处的卡板7上的卡槽与所述第四侧边4和所述第一侧边1连接处的卡板7上的卡槽正对设置，使得装设铺板200的操作较为简单，直接将铺板200放置于两个卡槽上就可以卡住。
如图1和图2，所述第一侧边1和所述第三侧边3的中部通过一横梁5连接，所述横梁5由槽钢焊接而成。所述横梁5的中间位置设置一立柱6，所述立柱6垂直于所述矩形车体100设置，所述立柱6的上端连接两个绳索9，每一绳索9上连接一卡扣10，所述卡扣10用于卡住铺板200的上端，通过所述卡扣10和所述卡槽对铺板200进行固定，使得铺板200较为稳固的置放于所述铺板喷漆转运车上，不易滑落。其中，所述第一侧边1和所述第二侧边2连接处的卡板7与所述第一侧边1和所述第四侧边4连接处的卡板7以所述横梁5为对称轴对称设置，所述第二侧边2和所述第三侧边3连接处的卡板7与所述第三侧边3和所述第四侧边4连接处的卡板7以所述横梁5为对称轴对称设置，使得所述铺板喷漆转运车上可以同时置放两个铺板200，以达到平衡，在转运的过程中不会发生翻车事故。
如图1和图2，所述矩形车体100的下端设有多个重载万向轮8。本较佳实施例中，所述矩形车体100下端的四个角处分别设有一安装板，每一安装板下方安装一个所述重载万向轮8，方便人工推动铺板喷漆转运车。
综上所述，所述铺板喷漆转运车具有四个所述卡板，每一所述卡板上设有一个所述卡槽，铺板可以直接放置于横梁一侧的两个卡槽上，而铺板上方通过一个所述卡扣卡住，从而使铺板稳固在铺板喷漆转运车上，所述横梁的两侧分别放置一个铺板，使得所述铺板喷漆转运车处于平衡状态，再进行喷涂油漆和转运，由于铺板倾斜放置，相对于平放喷涂可以节省占地空间，而在喷涂过程中无需借助起吊设备进行翻转就可以完成两面的喷涂，喷涂方便，从而节省了人工投入，也提高了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种铺板喷漆转运车，其特征在于，包括矩形车体，所述矩形车体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边以及第四侧边，所述第一侧边与所述第三侧边相对设置，所述第二侧边与所述第四侧边相对设置；
所述第一侧边、所述第二侧边、所述第三侧边以及所述第四侧边依次首尾相连，其连接处分别设有一卡板，所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板与所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板正对设置，所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板与所述第四侧边和所述第一侧边连接处的卡板正对设置，其中，每一所述卡板上设有一卡槽；
所述第一侧边和所述第三侧边的中部通过一横梁连接，所述横梁的中间位置设置一立柱，所述立柱垂直于所述矩形车体设置，所述立柱的上端连接两个绳索，每一绳索上连接一卡扣；
所述矩形车体的下端设有多个重载万向轮。
2.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述卡槽由所述卡板的上端朝下开设而成。
3.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述卡槽呈V字型。
4.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板上的卡槽与所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板上的卡槽正对设置。
5.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板上的卡槽与所述第四侧边和所述第一侧边连接处的卡板上的卡槽正对设置。
6.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述矩形车体和所述横梁均由槽钢焊接而成。
7.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述矩形车体下端的四个角处分别设有一安装板，每一安装板下方安装一个所述重载万向轮。
8.如权利要求1所述的铺板喷漆转运车，其特征在于：所述第一侧边和所述第二侧边连接处的卡板与所述第一侧边和所述第四侧边连接处的卡板以所述横梁为对称轴对称设置，所述第二侧边和所述第三侧边连接处的卡板与所述第三侧边和所述第四侧边连接处的卡板以所述横梁为对称轴对称设置。
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