CN202201687U - 一种车叉 - Google Patents
一种车叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202201687U CN202201687U CN201120282936XU CN201120282936U CN202201687U CN 202201687 U CN202201687 U CN 202201687U CN 201120282936X U CN201120282936X U CN 201120282936XU CN 201120282936 U CN201120282936 U CN 201120282936U CN 202201687 U CN202201687 U CN 202201687U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fork
- cutter
- car
- tool bore
- steel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车叉，包括管体，所述管体设有叉刀和叉刀孔；所述叉刀与所述叉刀孔贯通相连。采用本实用新型，所述车叉结构简单、成本低廉，使用方便，有效避免叉车装三排车时的倒托现象，显著提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及日用玻璃行业物流领域，特别涉及一种车叉，尤其是一种用于装三排车的车叉。
背景技术
在日用玻璃行业物流领域，常常需要叉车装外来的三排车。现有的叉车车叉一般为两叉，在装三排车的过程中单独使用两叉的车叉完成三排车的货物装卸时，会导致三排车的中间排无法一步完成货物装卸，且容易出现倒托现象，工作效率低。
发明内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车叉，所述车叉结构简单、成本低廉，使用方便，有效避免叉车装三排车时的倒托现象，显著提高工作效率。
为达到上述技术效果，本实用新型实施例提供了一种车叉，所述车叉包括管体，所述管体设有叉刀和叉刀孔；
所述叉刀与所述叉刀孔贯通相连。
优选地，所述管体设有4个叉刀，所述叉刀的截面为空心梯形或空心矩形。
优选地，所述叉刀与所述管体的连接角度为80~90°。
优选地，所述叉刀等间距分布在所述管体之上。
优选地，所述管体设有2个叉刀孔，所述叉刀孔为方形孔或圆形孔。
优选地，所述叉刀孔与所述叉刀之间设有直线通道。
优选地，所述管体为方形管或圆形管；
所述管体上设有钢板，所述钢板与所述管体焊接、螺钉连接或粘结连接。
实施本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型采用的车叉在完成三排车的货物装卸时，可一步到位，节省工作流程，解决了装三排车的难度。叉车装外来的三排车的过程中，使用四叉的车叉比使用两叉的装卸货效率增加一倍，能显著提供工作效率。此外，本四叉车叉还具有结构简单、成本低廉，使用方便，有效避免叉车装三排车时的倒托现象。
附图说明
图1为本实用新型一种车叉的结构示意图；
图2为图1所示车叉的A向示意图；
图3为图1所示车叉的B-B向示意图；
图4为本实用新型一种车叉的又一结构示意图；
图5为图4所示车叉的C向示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
结合图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种车叉，包括管体1，所述管体1设有叉刀2和叉刀孔3；
所述叉刀2与所述叉刀孔3贯通相连。
所述管体1设有4个叉刀2，所述叉刀2的截面为空心梯形或空心矩形；
优选地，所述叉刀2的截面为空心直角梯形。
所述叉刀2与所述管体1的连接角度为80~90°；
优选地，所述叉刀2与所述管体1的连接角度为86~90°。
所述管体1设有2个叉刀孔3，所述叉刀孔3为方形孔或圆形孔；
优选地，所述叉刀孔3为方形孔；
所述叉刀孔3与所述叉刀2之间设有直线通道。
所述叉车两货叉通过直线通道从叉刀孔3进入叉刀2中，完成装三排车。
所述管体1为方形管或圆形管；
优选地，所述管体1为方形管。
所述管体1上设有钢板4，所述钢板4与所述管体1焊接、螺钉连接或粘结连接。
优选地，所述钢板4与所述管体1焊接。
结合图4和图5，本实用新型提供了车叉的第二种实施方式，包括管体，所述管体1设有叉刀2和叉刀孔3；所述叉刀2与所述叉刀孔3贯通相连；所述叉刀2等间距分布在所述管体1之上。
需要说明的是，图4与图1不同之处在于，图4所示车叉的叉刀为等间距分布，而图1所示车叉的叉刀为不等间距分布。
所述管体1设有4个叉刀2，所述叉刀2的截面为空心梯形或空心矩形；
优选地，所述叉刀2的截面为空心直角梯形。
所述叉刀2与所述管体1的连接角度为80~90°；
优选地，所述叉刀2与所述管体1的连接角度为86~90°。
在具体实施中，所述叉刀2可选用宽为140~180mm，高为700~1100mm，厚为150~200mm的槽钢制成。进一步，所述叉刀2可选用宽为160mm，高为900mm，厚为175mm的槽钢制成，所述叉刀2与所述管体1的连接角度为87°。
所述管体1设有2个叉刀孔3，所述叉刀孔3为方形孔或圆形孔；
优选地，所述叉刀孔3为方形孔。
在具体实施中，所述叉刀孔3可通过在所述管体1中切割两个方形孔或圆形孔，直至与所述叉刀2相贯通。所述方形孔的长为110~150mm，宽为60~100mm，进一步，所述方形孔的长为130mm，宽为80mm。
所述叉刀孔3与所述叉刀2之间设有直线通道；
所述叉车两货叉通过直线通道从叉刀孔3进入叉刀2中，完成装三排车。
所述管体1为方形管或圆形管；
优选地，所述管体1为方形管。
需要说明的是，所述管体1采用方钢制作，在具体实施中，所述管体1可选用长为1400~1800mm、宽150~200mm，高为125~175mm的方形管。进一步，所述管体1可选用长为1600mm、宽175mm，高为150mm的方形管。
所述管体1上设有钢板4，所述钢板4与所述管体1焊接、螺钉连接或粘结连接；
优选地，所述钢板4与所述管体1焊接。
在具体实施中，所述钢板4可选用长为1400~1800mm、厚10~35mm，高为125~175mm的钢板。进一步，所述钢板4可选用长为1600mm、厚25mm，高为150mm的钢板。需要说明的是，所述钢板可以用铁板代替。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种车叉，其特征在于，所述车叉包括管体，所述管体设有叉刀和叉刀孔；
所述叉刀与所述叉刀孔贯通相连。
2.如权利要求1所述的车叉，其特征在于，所述管体设有4个叉刀，所述叉刀的截面为空心梯形或空心矩形。
3.如权利要求2所述的车叉，其特征在于，所述叉刀与所述管体的连接角度为80~90°。
4.如权利要求3所述的车叉，其特征在于，所述叉刀等间距分布在所述管体之上。
5.如权利要求1所述的车叉，其特征在于，所述管体设有2个叉刀孔，所述叉刀孔为方形孔或圆形孔。
6.如权利要求5所述的车叉，其特征在于，所述叉刀孔与所述叉刀之间设有直线通道。
7.如权利要求1~6任一项所述的车叉，其特征在于，所述管体为方形管或圆形管；
所述管体上设有钢板，所述钢板与所述管体焊接、螺钉连接或粘结连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120282936XU CN202201687U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种车叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120282936XU CN202201687U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种车叉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202201687U true CN202201687U (zh) | 2012-04-25 |
Family
ID=45965820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120282936XU Expired - Fee Related CN202201687U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种车叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202201687U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104555825A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-29 | 宁波韧霸货叉有限公司 | 一种叉车货叉及其制备方法 |
| CN109516412A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-26 | 浙江智造热成型科技有限公司 | 热成型料叉 |
-
2011
- 2011-08-05 CN CN201120282936XU patent/CN202201687U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104555825A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-29 | 宁波韧霸货叉有限公司 | 一种叉车货叉及其制备方法 |
| CN109516412A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-26 | 浙江智造热成型科技有限公司 | 热成型料叉 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202201687U (zh) | 一种车叉 | |
| CN104891393A (zh) | 一种叉车装卸印刷卷纸简易工具的制造方法 | |
| CN204588624U (zh) | 叉车用冷卷叉齿 | |
| CN202063479U (zh) | 一种管道运输车 | |
| CN203819102U (zh) | 一种集装箱运输车 | |
| CN203474387U (zh) | 一种套筒焊接式货叉 | |
| CN204981037U (zh) | 内燃叉车挡货架 | |
| CN204137704U (zh) | 铺板喷漆转运车 | |
| CN204223395U (zh) | 一种托盘 | |
| CN202783451U (zh) | 一种货箱底板 | |
| CN202829481U (zh) | 叉车用多臂叉 | |
| CN204941664U (zh) | 汽车、发动机及其排气系统 | |
| CN202687892U (zh) | 一种叉车l形前叉板 | |
| CN202921473U (zh) | 船分段底部支撑座 | |
| CN202245952U (zh) | 铸锭炉吊装束具 | |
| CN204236316U (zh) | 自卸车厢体 | |
| CN202896623U (zh) | 新型工件输送车 | |
| CN102476258A (zh) | 一种半挂车纵梁翻转焊接平台 | |
| CN201834297U (zh) | 一种物流用货物托盘 | |
| CN203079347U (zh) | 一种装车平台 | |
| CN202080302U (zh) | 厂房用管道运输车 | |
| CN202897130U (zh) | 发动机加工集装架 | |
| CN107555184A (zh) | 用于卷材的机器人卧式码垛系统 | |
| CN202414417U (zh) | 搬运架 | |
| CN205222598U (zh) | 叉车高起升门架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120425 Termination date: 20150805 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |