CN204127397U - 一种组合式压力补偿阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式压力补偿阀，其特征在于：包括一基础联和与该基础联紧密连接的工作联，所述基础联包括基础阀体，所述工作联包括工作阀体，在所述基础阀体上设置有入口压力补偿阀，在所述工作阀体上设置有出口压力补偿阀和换向阀。本实用新型通过入口压力补偿阀的入口压力弹簧匹配来实现负载敏感限压阀的功能，通过入口压力补偿阀阀杆和换向阀阀杆分别与基础阀体和工作阀体之间的配合间隙，来调整来实现负载敏感恒流阀的功能，减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种补偿阀，特别是一种组合式压力补偿阀。
背景技术
如图1所示，现有负载敏感多路阀包括进油联1’、回油联2’、回转联41’、伸缩联42’、变幅联4’3、卷扬联44’和负载敏感恒流卸荷阀片3’，其中，进油联1’和回油联2’设置在多路阀的两侧，负载敏感恒流卸荷阀片3’设在中间，四个工作联彼此紧密连接在一起，负载敏感多路阀上的压力补偿功能主要由负载敏感恒流卸荷阀片3’来完成，该负载敏感恒流卸荷阀片3’包括负载敏感恒流阀和负载敏感限压阀，其中，负载敏感恒流阀的作用是，在中位状态下，可以分流负载敏感油路中的油液，可以避免在中位状态下，因负载敏感油路中因较多油液产生压力，此压力会作用于进口压力补偿阀芯迫使补偿阀芯往右顶，久而久之系统中位压力提高，形成高压；负载敏感限压阀能够将工作过程中由于外界负载产生的脉冲压力消除，使系统在工作过程中动作平稳。现有负载敏感恒流卸荷阀片3’的缺点是，增加多路阀的体积，造成了加工成本及原材料成本的提高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种应用于负载敏感多路阀上的组合式压力补偿阀，使得多路阀具有体积小，结构紧凑、加工成本低的特点。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种组合式压力补偿阀，其特征在于：包括一基础联和与该基础联紧密连接的工作联，所述基础联包括基础阀体，所述工作联包括工作阀体，在所述基础阀体上设置有入口压力补偿阀，在所述工作阀体上设置有出口压力补偿阀和换向阀；
所述入口压力补偿阀包括设置在该基础阀体内的入口压力补偿阀阀杆，该入口压力补偿阀阀杆上具有第一控制头，在所述基础阀体上该第一控制头的两侧分别开有与进油流道相通的V腔和与回油流道相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆的一端形成有入口压力弹簧腔，该入口压力补偿阀阀杆的另一端形成有入口压力平衡腔，且该入口压力平衡腔与所述V腔相通；
在所述工作阀体上具有第一工作口、第二工作口以及与所述入口压力弹簧腔相通的补偿流道，所述出口压力补偿阀包括设置在所述工作阀体内的补偿阀芯和内设置有弹簧的帽盖，该弹簧与所述补偿阀芯的一端面相抵，在该补偿阀芯上开有与该补偿阀芯的另 一端面相通的引流流道，当所述补偿阀芯克服所述弹簧的弹力移动到一定距离时，所述引流流道与所述补偿流道相通，在所述工作阀体上以所述补偿阀芯为中心对称开有L腔和R腔，在所述工作阀体上开有与所述补偿阀芯的另一端相对且用于该补偿阀芯的另一端坐落的O腔，在所述工作阀体上开有与与所述进油流道相通的W腔；
所述换向阀包括换向阀杆，该换向阀杆具有第二控制头，在该第二控制头的两侧分别为第一滑阀和第二滑阀，在所述第一滑阀的两侧分别开有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑阀的两侧分别开有第三凹槽和第四凹槽。
作为改进，所述工作联有多个，所示多个工作联彼此紧密连接且数量能够增减。
再改进，在所述工作阀体上开有回流腔，所述回流腔与所述补偿流道相通，所述补偿阀芯上的引流流道包括与所述O腔相通的轴向流道和与该轴向流道相通的径向流道。
与现有技术相比，由于本实用新型的优点在于：本实用新型通过入口压力补偿阀的入口压力弹簧匹配来实现负载敏感限压阀的功能，通过入口压力补偿阀阀杆和换向阀阀杆分别与基础阀体和工作阀体之间的配合间隙，来调整来实现负载敏感恒流阀的功能，卸荷负载敏感油路中多余的压力，本实用新型由于减少了负载敏感限压阀及恒流阀结构，减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本。
附图说明
图1是原有多路阀的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中入口压力补偿阀的结构示意图；
图3是图2中F处的局部放大图；
图4是本实用新型实施例中工作联中出口压力补偿阀和换向阀的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中出口压力补偿阀处在第一工作位的结构示意图；
图6是本实用新型实施例中出口压力补偿阀处在第二工作位的结构示意图；
图7是本实用新型实施例中出口压力补偿阀处在第三工作位的结构示意图；
图8是本实用新型实施例中的工作液压力反馈至入口压力弹簧腔的液压示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图2至8所示，本实施中的组合式压力补偿阀，包括一基础联和与该基础联紧密连接的工作联。
其中，基础联1包括基础阀体11，工作联包括工作阀体4，在基础阀体4上设置有入口压力补偿阀2，在工作阀体4上设置有出口压力补偿阀3和换向阀5；
在基础阀体11上还设置有入口压力补偿阀2，每个工作联均包括一工作阀体4，工作阀体4上设置有出口压力补偿阀3和换向阀5。
入口压力补偿阀2包括设置在该基础阀体11内的入口压力补偿阀阀杆21，该入口压力补偿阀阀杆21上具有第一控制头211，在基础阀体11上该第一控制头211的两侧分别开有与进油流道P相通的V腔和与回油流道T相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆21的一端形成有入口压力弹簧腔23，该入口压力补偿阀阀杆21的另一端形成有入口压力平衡腔22，且该入口压力平衡腔22与V腔相通。
在工作阀体4上具有第一工作口Ai、第二工作口Bi以及与入口压力弹簧腔23相通的补偿流道13，出口压力补偿阀3包括设置在工作阀体4内的补偿阀芯32和内设置有弹簧的帽盖31，该弹簧与补偿阀芯32的一端面相抵，在该补偿阀芯32上开有与该补偿阀芯32的另一端面相通的引流流道321，当补偿阀芯32克服弹簧的弹力移动到一定距离时，引流流道321与补偿流道13相通，在工作阀体4上以补偿阀芯32为中心对称开有L腔和R腔，在工作阀体4上开有与补偿阀芯32的另一端相对且用于该补偿阀芯32的另一端坐落的O腔，在工作阀体4上开有与进油流道P相通的W腔，换向阀5包括换向阀杆51，该换向阀杆51具有第二控制头52，在该第二控制头52的两侧分别为第一滑阀53和第二滑阀54，在第一滑阀53的两侧分别开有第一凹槽52和第二凹槽53，在第二滑阀54的两侧分别开有第三凹槽55和第四凹槽58。
另外，工作联可以设置多个，多个工作联彼此紧密连接且数量能够增减。
此外，在工作阀体4上开有回流腔14，回流腔14与补偿流道13相通，补偿阀芯32上的引流流道321包括与O腔相通的轴向流道322和与该轴向流道322相通的径向流道323。
本实用新型组合式压力补偿阀的工作原理为：
当工作阀体4中的换向阀5处于中位状态，进油流道P的液压油进入V腔，流入入口压力平衡腔22，使得入口压力补偿阀阀杆21受到向左的一个推力，当此推力克服入口压力弹簧腔23中的弹簧力时，入口压力补偿阀阀杆21向左运动，V腔和H腔接通，此时，进油流道P的液压油直接回流至油箱，。
当工作联中的换向阀阀杆51向右移动时，即换向阀5的右位使能，此时，第一凹槽52将L腔与第一工作口Ai相连通，第二滑阀54将R腔与第二工作口Bi之间进行封堵，同时，W腔与O腔相连通，使得液压油从W腔经过第二凹槽53，进入O腔，对补偿阀芯32产生一个向上的顶力，此时，随着W腔液压力的增加，补偿阀芯32将经历三个工作状态，第一工作状态，液压力不足于推动螺帽31内的弹簧，O腔与L腔封闭，引流流道321与补偿流道13隔断，如图5所示；第二工作状态，随着液压力的增加，补偿阀芯32向上移动，O腔与L腔贯通，液压油从W腔流入第一工作口Ai，引流流道321与补偿流道13依然隔断，工作联处于正常工作状态，如图6所示；第三工作 状态，当液压力出现局部高压时，补偿阀芯32将继续向上移动，引流流道321与补偿流道13相通，如图7所示，又由于补偿流道13与入口压力弹簧腔23相通，此时，工作液压力反馈至入口压力弹簧腔23与入口压力平衡腔22的液压力进行比较，如图2所示，从而控制入口压力补偿阀阀体21的左右移动，实现压力补偿，保证了各工作联的平稳工作；当工作联中的换向阀阀杆51向左移动时，第二工作口Bi出油，其原理相同。
本实用新型通过入口压力补偿阀2的入口压力弹簧23匹配来实现负载敏感限压阀的功能，通过入口压力补偿阀阀杆21和换向阀阀杆51分别与基础阀体1和工作阀体4之间的配合间隙，来调整来实现负载敏感恒流阀的功能，卸荷负载敏感油路中多余的压力，本实用新型由于减少了负载敏感限压阀及恒流阀结构，减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本。
Claims (3)
1.一种组合式压力补偿阀，其特征在于：包括一基础联和与该基础联紧密连接的工作联，所述基础联包括基础阀体，所述工作联包括工作阀体，在所述基础阀体上设置有入口压力补偿阀，在所述工作阀体上设置有出口压力补偿阀和换向阀；
所述入口压力补偿阀包括设置在该基础阀体内的入口压力补偿阀阀杆，该入口压力补偿阀阀杆上具有第一控制头，在所述基础阀体上该第一控制头的两侧分别开有与进油流道相通的V腔和与回油流道相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆的一端形成有入口压力弹簧腔，该入口压力补偿阀阀杆的另一端形成有入口压力平衡腔，且该入口压力平衡腔与所述V腔相通；
在所述工作阀体上具有第一工作口、第二工作口以及与所述入口压力弹簧腔相通的补偿流道，所述出口压力补偿阀包括设置在所述工作阀体内的补偿阀芯和内设置有弹簧的帽盖，该弹簧与所述补偿阀芯的一端面相抵，在该补偿阀芯上开有与该补偿阀芯的另一端面相通的引流流道，当所述补偿阀芯克服所述弹簧的弹力移动到一定距离时，所述引流流道与所述补偿流道相通，在所述工作阀体上以所述补偿阀芯为中心对称开有L腔和R腔，在所述工作阀体上开有与所述补偿阀芯的另一端相对且用于该补偿阀芯的另一端坐落的O腔，在所述工作阀体上开有与与所述进油流道相通的W腔；
所述换向阀包括换向阀杆，该换向阀杆具有第二控制头，在该第二控制头的两侧分别为第一滑阀和第二滑阀，在所述第一滑阀的两侧分别开有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑阀的两侧分别开有第三凹槽和第四凹槽。
2.根据权利要求1所述的组合式压力补偿阀，其特征在于：所述工作联有多个，所示多个工作联彼此紧密连接且数量能够增减。
3.根据权利要求1或2所述的组合式压力补偿阀，其特征在于：在所述工作阀体上开有回流腔，所述回流腔与所述补偿流道相通，所述补偿阀芯上的引流流道包括与所述O腔相通的轴向流道和与该轴向流道相通的径向流道。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107906230A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-13 | 宁波文泽机电技术开发有限公司 | 一种二通单向调速阀 |
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2014
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| CN107906230B (zh) * | 2017-12-21 | 2019-06-18 | 大庆丹枫石油技术开发有限公司 | 一种二通单向调速阀 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150128 Effective date of abandoning: 20150814 |
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