CN204553396U - 一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀。主要解决现有补偿方式导致执行机构无法提供流量而停止运动的问题。包括溢流阀、恒流阀、反馈阻尼、反馈信号单向阀以及压力补偿器，本体上设有2个进口、分流口、以及2个出口，第一进口通过主阀杆移动控制流入第二进口的流量，压力补偿器设有与第二进口相通的通孔，压力补偿器滑移使得通孔与分流口相通，第二进口依次经过反馈信号单向阀、反馈阻尼、溢流阀以及恒流阀通向压力补偿器的弹簧所在端，分流口通过主阀杆移动与第一出口、第二出口的切换。在多个执行机构具有负载压力动作时，当泵流量处于饱和，各执行机构仍能按照主阀杆面积减少流量，不会出现负载大的执行机构停止运动。

Description

一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，尤其是指一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀。

背景技术

阀后压力补偿多路阀广泛应用于变量泵系统中，阀后补偿多路阀相对于阀前补偿多路阀具有抗系统流量饱和性。也就是在多个执行机构同时动作时，如果主泵提供的流量足够满足系统所需流量，阀前补偿和阀后补偿的作用是完全相同的，到各执行机构的流量取决于各主阀杆开口面积。如果主泵提供的流量无法满足系统所需流量，那么阀前补偿的那种情况是：主泵流量首先往负载小的执行机构提供流量，当满足完了负载小的负载流量要求时，才往其他负载提供流量，而对于阀后补偿的传统论述情况是：主泵提供的流量无法满足系统流量时，阀后补偿是：同比（按主阀杆开口面积）减少各个执行机构的流量。也就是说阀后补偿的流量与负载无关，只与主阀开口面积有关。事实上这种关于阀后补偿的论述是片面的。在实际的工程机械和建筑机械中，由于采用发动机带动液压泵，发动机又可在怠速和较高转速下工作，系统流量变化范围很大，而多路主阀杆面积设计是按照系统最大流量设计的。因此流量饱和情况是经常发生的。在系统流量特别小时，主阀杆前后压差会特别小，阀后补偿多路阀性能并没有达到普遍论述的与负载压力无关。事实上，由于阀后补偿反馈压力信号所取位置不同，在主系统流量很小时，主阀杆开口面积较大时，仍然会出现如同阀前补偿多路阀一样，主泵流量先往负载小的执行机构提供，负载大的执行机构无法提供流量而停止运动。

实用新型内容

为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，解决现有限位梳存在使用不便、成本高以及稳定性差的问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，包括本体、主阀杆，所述主阀杆设于本体内，还包括溢流阀、恒流阀、反馈阻尼、反馈信号单向阀以及压力补偿器，所述本体上设有第一进口、第二进口、分流口、第一出口以及第二出口，所述第一进口通过主阀杆移动控制流入第二进口的流量，所述本体上固定有定位件，所述压力补偿器可滑移地设于本体内，所述压力补偿器的一端设有与所述第二进口相通的通孔，另一端与定位件之间设有弹簧，所述压力补偿器滑移能够形成所述通孔与分流口相通，所述第二进口下端依次经过反馈信号单向阀、反馈阻尼、溢流阀以及恒流阀通向压力补偿器的弹簧所在端，所述分流口通过主阀杆移动实现与第一出口、第二出口的切换。

所述压力补偿器移动方向与主阀杆的移动方向相互平行。

所述压力补偿器与定位件之间设有滑套，所述滑套的一端与定位件相接触，另一端与弹簧相接触。

所述定位件为螺帽。

本实用新型具有以下有益效果：在多个执行机构具有负载压力同时动作时，当泵流量处于饱和时，各执行机构动作仍能按照主阀杆面积减少流量，不会出现负载大的执行机构停止运动。负载反馈信号取自主阀杆开口面积之后，最高压力信号经过单向阀和反馈节流进入压力补偿器弹簧端，此最高信号压力作用于每一联的压力补偿器弹簧端（LS腔）。LS腔连接有恒流阀和LS溢流阀。此阀后补偿多路阀能大大提高阀后补偿多路分流精度，真正实现不同负载各执行机构同比较少流量。

附图说明

图1为本实用新型中实施例的结构示意图。

图2为本实用新型中另一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型图2中C-C的结构剖视图。

图4为本实用新型图2中D-D的结构剖视图。

图5为本实用新型的原理图。

图中，本体1，主阀杆2，溢流阀3，恒流阀4，反馈阻尼5，反馈信号单向阀6，压力补偿器7，第一进口8，第二进口9，分流口10，第一出口11，第二出口12，定位件13，通孔14，弹簧15，滑套16，分流阀17。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

 如图所示，一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，包括本体1、主阀杆2，所述主阀杆2设于本体1内，还包括溢流阀3、恒流阀4、反馈阻尼5、反馈信号单向阀6以及压力补偿器7，所述本体1上设有第一进口8、第二进口9、分流口10、第一出口11以及第二出口12，所述第一进口9通过主阀杆2移动控制流入第二进口9的流量，所述本体1上固定有定位件13，所述定位件13为螺帽，所述压力补偿器7可滑移地设于本体1内，所述压力补偿器7的一端设有与所述第二进口9相通的通孔14，另一端与定位件13之间设有弹簧15，所述压力补偿器7滑移能够形成所述通孔14与分流口10相通，所述第二进口9下端依次经过反馈信号单向阀6、反馈阻尼5、溢流阀3以及恒流阀4通向压力补偿器7的弹簧15所在端，所述分流口10通过主阀杆2移动实现与第一出口11、第二出口12的切换。使用时，介质通入第一进口，通过操作主阀杆，调节主阀杆开口面积大小以控制第一进口通向第二进口的流量，介质进入第二进口后，一部分流向压力补偿器7的通孔端，此时，通孔与分流口未通，随着介质压力增大，介质推动压力补偿器7向右滑动，如图1所示，压缩弹簧直到通孔与分流口相通，介质流向分流口，同时，第二进口下端的介质经过反馈信号单向阀6、反馈阻尼5流向溢流阀3、恒流阀4，依次通过溢流阀3、恒流阀4的定压溢流作用和恒流量调节作用流向压力补偿器7的弹簧所在端处，以实现压力补偿的目的。压力补偿器7移动使得通孔与分流口相通，介质流向分流口，并通过主阀杆2移动使得分流口与第一出口11或第二出口12相通实现切换的目的，通过溢流阀3、恒流阀4、反馈阻尼5、反馈信号单向阀6的作用控制流向第一出口11和第二出口12流量，以使得系统执行机构能够得到所需的流量。在多个执行机构具有负载压力同时动作时，当泵流量处于饱和时，各执行机构动作仍能按照主阀杆面积减少流量，不会出现负载大的执行机构停止运动。负载反馈信号取自主阀杆开口面积之后，最高压力信号经过单向阀和反馈节流进入压力补偿器弹簧端，此最高信号压力作用于每一联的压力补偿器弹簧端（LS腔）。LS腔连接有恒流阀和LS溢流阀。此阀后补偿多路阀能大大提高阀后补偿多路分流精度，真正实现不同负载各执行机构同比较少流量。

在本实用新型中，所述压力补偿器7移动方向与主阀杆2的移动方向相互平行。压力补偿器7与主阀杆2平行设置，以保证结构合理性和稳定性。

在本实用新型中，所述压力补偿器7与定位件13之间设有滑套16，所述滑套16的一端与定位件13相接触，另一端与弹簧15相接触。压力补偿器7可以为一体式，也可以为分体式，如图1所示，一体式结构为压力补偿器7直接与螺帽之间设置弹簧，通过介质压力以及弹簧的控制压力补偿器7移动。也可以采用分体式结构，如图2所示，压力补偿器7与螺帽之间还设置一个滑套，弹簧设置在滑套与压力补偿器7之间，由控制压力补偿器7、弹簧以及滑套组成的补偿结构，通过介质推动滑套实现压力补偿。

实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作

的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，包括本体（1）、主阀杆（2），所述主阀杆（2）设于本体（1）内，其特征在于：还包括溢流阀（3）、恒流阀（4）、反馈阻尼（5）、反馈信号单向阀（6）以及压力补偿器（7），所述本体（1）上设有第一进口（8）、第二进口（9）、分流口（10）、第一出口（11）以及第二出口（12），所述第一进口（9）通过主阀杆（2）移动控制流入第二进口（9）的流量，所述本体（1）上固定有定位件（13），所述压力补偿器（7）可滑移地设于本体（1）内，所述压力补偿器（7）的一端设有与所述第二进口（9）相通的通孔（14），另一端与定位件（13）之间设有弹簧（15），所述压力补偿器（7）滑移能够形成所述通孔（14）与分流口（10）相通，所述第二进口（9）下端依次经过反馈信号单向阀（6）、反馈阻尼（5）、溢流阀（3）以及恒流阀（4）通向压力补偿器（7）的弹簧（15）所在端，所述分流口（10）通过主阀杆（2）移动实现与第一出口（11）、第二出口（12）的切换。

2.根据权利要求1所述的用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，其特征在于：所述压力补偿器（7）移动方向与主阀杆（2）的移动方向相互平行。

3.根据权利要求1或2所述的用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，其特征在于：所述压力补偿器（7）与定位件（13）之间设有滑套（16），所述滑套（16）的一端与定位件（13）相接触，另一端与弹簧（15）相接触。

4.根据权利要求1或2所述的用于变量负载敏感系统阀后压力补偿负载多路阀，其特征在于：所述定位件（13）为螺帽。