CN107701534A - 负荷传感压力补偿阀 - Google Patents

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Abstract

本发明属于控制阀技术领域，具体涉及一种负荷传感压力补偿阀。本发明所述的负荷传感压力补偿阀用于进行阀后压力补偿，包括主阀、压力补偿器和压力选择阀，所述压力补偿器设于所述主阀的阀芯内，所述压力选择阀设于所述压力补偿器的内部，所述压力选择阀能够选择液压油并将所述液压油作用于所述压力补偿器的后端，通过轴向移动所述压力补偿器能够改变所述主阀的阀芯的开口面积，从而对所述主阀的阀芯进行压力补偿。通过使用本发明所述的负荷传感压力补偿阀，能够有效的完成压力补偿过程，同时对现有的分体结构进行紧凑设计，减小阀体的加工和铸造成本。

Description

负荷传感压力补偿阀
技术领域
本发明属于控制阀技术领域，具体涉及一种负荷传感压力补偿阀。
背景技术
负荷传感压力补偿阀的发明是顺应现代液压技术发展的产物，该发明是一种可叠加、具有负荷传感压力补偿功能的现代多路控制元件。通过比较传感滑阀(补偿滑阀)上下腔压力差ΔP保持恒定的原理，无级调节工作流量。在变化的负载工况中，选择任意操作行程点，均实现了恒流量控制，并具有压力补偿功能。在多个阀片不同负载同时操作时，实现在不同流量和不同负载压力下相互独立的同步工作。减少了不必要的功率损失，实现液压系统全功率柔和平稳的控制。
负荷传感压力补偿阀可以分为阀前压力补偿阀和阀后压力补偿阀。其结构主要包括：定差减压阀(压力补偿器)，节流阀(主阀)，压力选择阀。
根据负荷传感压力补偿阀(阀后补偿)的结构特点，现有设计结构基本上都是分体结构，也就是说定差减压阀(第一压力补偿器20′)、节流阀(第一主阀10′)、第一压力选择阀30′采用分体式结构设计(如图6)。对于这种分体式结构，阀体需要为三个元件分别加工通道，同时由于三个元件的相关性，需要在铸造过程中预留连接通道。这样整个阀的结构也不够紧凑，同时造成阀体加工和铸造成本的增加。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。
本发明所述的负荷传感压力补偿阀，用于进行阀后压力补偿，其中包括主阀、压力补偿器和压力选择阀，所述压力补偿器设于所述主阀的阀芯内，所述压力选择阀设于所述压力补偿器的内部，所述压力选择阀能够选择液压油并将所述液压油作用于所述压力补偿器的后端，通过轴向移动所述压力补偿器能够改变所述主阀的阀芯的开口面积，从对所述主阀的阀芯进行压力补偿。
进一步地，所述主阀的阀芯内设有结构相同的两个液压油腔，两个所述液压油腔内均设有所述压力补偿器和压力选择阀。
进一步地，所述主阀、所述压力补偿器和所述压力选择阀同轴设置。
进一步地，所述主阀为节流阀。
进一步地，所述压力补偿器为定差减压阀。
进一步地，还包括弹簧和螺堵，所述螺堵能够拆卸地设于所述主阀的端部，所述弹簧设于所述螺堵和所述压力补偿器之间。
通过使用本发明所述的负荷传感压力补偿阀，能够有效的完成压力补偿过程，同时对现有的分体结构进行紧凑设计，减小阀体的加工和铸造成本。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2为本图1中主阀的结构示意图；
图3为图1中压力补偿器的结构示意图；
图4为图1中压力选择阀的结构示意图；
图5为图1中实施例的液压原理图；
图6为现有技术中负荷传感压力补偿阀分体式结构的结构示意图。
附图中各标记表示如下：
10：主阀、10′：第一主阀；
20：压力补偿器、20′：第一压力补偿器；
30：压力选择阀、30′：第一压力选择阀；
40：弹簧；
50：螺堵。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1为本发明实施例的整体结构示意图。图2为本图1中主阀的结构示意图。图3为图1中压力补偿器的结构示意图。图4为图1中压力选择阀的结构示意图。如图所示，本实施例中的负荷传感压力补偿阀，用于进行阀后压力补偿，包括主阀10、压力补偿器20和压力选择阀30，其中，主阀10为节流阀，压力补偿器20为定差减压阀。为能够更好的完成流量传输和压力传输，主阀10、压力补偿器20和压力选择阀30的轴心线设于同一条直线上。压力补偿器20设于主阀10的阀芯内，压力选择阀30设于压力补偿器20的内部，压力选择阀30能够选择压力较高的液压油并将液压油作用于压力补偿器20的后端，通过轴向移动压力补偿器20能够改变主阀10的阀芯的开口面积，对主阀10的阀芯进行压力补偿。
进一步地，主阀10的阀芯内设有结构相同的两个液压油腔，两个液压油腔内均设有压力补偿器20和压力选择阀30。
进一步地，主阀10上还设有弹簧40和螺堵50，螺堵50能够拆卸地设于主阀10的端部，弹簧40设于螺堵50和压力补偿器20之间。
通过拆卸螺堵50，将压力补偿器20和压力选择阀30设于主阀10的阀芯内，并在压力补偿器20的尾端设置弹簧40。旋紧螺堵50，将压力补偿器20、压力选择阀30和弹簧40固定于主阀10的内部。
图5为图1中实施例的液压原理图。
通过使用本发明所述的负荷传感压力补偿阀，能够有效的完成压力补偿过程，同时对现有的分体结构进行紧凑设计，减小阀体的加工和铸造成本。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.负荷传感压力补偿阀，所述负荷传感压力补偿阀用于进行阀后压力补偿，其特征在于，所述负荷传感压力补偿阀包括主阀、压力补偿器和压力选择阀，所述压力补偿器设于所述主阀的阀芯内，所述压力选择阀设于所述压力补偿器的内部，所述压力选择阀能够选择液压油并将所述液压油作用于所述压力补偿器的后端，通过轴向移动所述压力补偿器能够改变所述主阀的阀芯的开口面积，从而对所述主阀的阀芯进行压力补偿。
2.根据权利要求1所述的负荷传感压力补偿阀，其特征在于，所述主阀的阀芯内设有结构相同的两个液压油腔，两个所述液压油腔内均设有所述压力补偿器和压力选择阀。
3.根据权利要求2所述的负荷传感压力补偿阀，其特征在于，所述主阀、所述压力补偿器和所述压力选择阀同轴设置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的负荷传感压力补偿阀，其特征在于，所述主阀为节流阀。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的负荷传感压力补偿阀，其特征在于，所述压力补偿器为定差减压阀。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的负荷传感压力补偿阀，其特征在于，还包括弹簧和螺堵，所述螺堵能够拆卸地设于所述主阀的端部，所述弹簧设于所述螺堵和所述压力补偿器之间。
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