CN204123481U - 锯料跑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了锯料跑车，包括，车架、行走轮、行走电机、摩擦传动机构行走轮通过行走轮轴与车架活动连接，行走电机的输出轴装配摩擦轮，与车架连接；摩擦传动机构包括，摩擦盘及摩擦轴，摩擦轴装配摩擦盘，摩擦传动机构装配于行走电机的输出轴侧，使摩擦轮与摩擦盘传动连接；摩擦轴与行走轮轴传动连接，驱动轮轴带动车架移动。从而解决了现有木材的锯切加工过程中，加工效率低、人工操作强度大的技术问题。因此，有效保证了锯切操作的加工精度，有效降低了人工作业强度，从而，降低了加工成本，提高了加工效率。

Description

锯料跑车

技术领域

本实用新型涉及木材加工及制造技术领域，尤其涉及锯料跑车。

背景技术

随着木材加工业在多领域应用的日益增长，对原木的加工、制造在多地区广泛展开。以西南地区为例，31系列木工带锯机“配套锯料跑车的结构被广泛使用”，该种跑车锯料时放置在行走轨道上，由人力推动移动。并由人工控制进料速度，进行单一锯切操作后，需人为完成进给操作，为进一步的锯切做准备。由于，其操作过程全为人为推动，因此，劳动力消耗大，劳动效率低，已不符合目前的需要。针对上述问题，现有技术中多采用了，加入水平进给机构的方式，满足水平进给的需求。但当水平进给量较大时，需要对跑车进行多点定位，多次移动才能完成对整根木材的锯切。在多次移动定位过程中，将使加工精度降低，从而上述解决方案在增加了加工操作的同时，降低了加工精度。无法满足锯切时高效、节省人工劳动强度的要求，使锯切精度下降，加工成本上升。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的缺陷，本实用新型中提供的锯料跑车，解决了现有木材的锯切加工过程中，加工效率低、人工操作强度大的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了锯料跑车，包括，车架、行走轮、行走电机及摩擦传动机构；所述行走轮通过行走轮轴与所述车架活动连接；所述行走电机的输出轴装配摩擦轮，与所述车架连接；所述摩擦传动机构包括，摩擦盘及摩擦轴，所述摩擦轴装配所述摩擦盘，所述摩擦传动机构装配于所述行走电机的输出轴侧，使所述摩擦轮与所述摩擦盘传动连接；所述摩擦轴与所述行走轮轴传动连接，驱动所述行走轮轴带动所述车架移动。

在一种优选的实施方式中，所述摩擦轮与所述摩擦盘的盘面摩擦传动连接。

在一种优选的实施方式中，所述摩擦盘包括：正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘，所述摩擦轮设置于所述正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘之间；所述摩擦轴与所述车架活动连接，带动所述正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘沿所述摩擦轴的方向移动，使所述摩擦轮与所述正向传动摩擦盘摩擦传动连接，或与所述反向传动摩擦盘摩擦传动连接。

在一种优选的实施方式中，还包括，操作杆，所述行走电机通过所述操作杆与所述车架活动连接，带动所述行走电机的摩擦轮与所述正向传动摩擦盘摩擦传动连接，或与所述反向传动摩擦盘摩擦传动连接。

在一种优选的实施方式中，还包括，中间传动轴，所述摩擦轴的输出端与所述中间传动轴的主动端传动连接，所述中间传动轴的从动端与所述行走轮轴传动连接，使所述摩擦轴通过所述中间传动轴与所述行走轮轴传动连接。

在一种优选的实施方式中，所述摩擦轴的输出端的端部通过锥齿轮与所述中间传动轴的主动端正交传动连接。

在一种优选的实施方式中，所述中间传动轴的从动端的端部通过圆柱齿轮与所述行走轮轴传动端柱面传动连接。

在一种优选的实施方式中，所述摩擦轴的输出端与所述中间传动轴的主动端通过皮带轮传动连接。

在一种优选的实施方式中，还包括，轴承盒及导轮，所述轴承盒与所述行走轮轴固定连接，所述导轮与所述车架底部固定连接，所述导轮底部为内凹弧形，该内凹弧形与所述轴承盒的支撑弧面相应，使所述行走轮轴带动所述行走轮转动时，所述导论沿所述轴承盒的支撑弧面实现独立的轴向移动。

在一种优选的实施方式中，还包括：乘坐架及手动进给总成，所述乘坐架设置于所述操作杆一侧，与所述车架固定连接、所述手动进给总成与所述锯料跑车的进给机构连接，使所述手动进给总成的操作手轮设置于所述乘坐架一侧。

本实用新型的的有益效果为，本实用新型中通过在锯料跑车上添加电机行走机构，可通过对电机的控制，实现跑车在导轨上的直线移动。在锯切的加工过程中，操作者只要对行走机构进行控制，即可实现锯料跑车在导轨上的自动进给操作。由于跑车在导轨上为连续进给移动，因此，有效保证了锯切操作的加工精度，有效降低了人工作业强度，从而，降低了加工成本，提高了加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施方式中锯料跑车的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中，锯料跑车的局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中，锯料跑车的局部俯视图；

图4为本实用新型实施例1中，另一优选方式的锯料跑车的局部俯视图；

图5为本实用新型实施例1中，加载操作杆的局部结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中，锯料跑车的局部结构示意图；

图7为本实用新型一种实施方式中，手动进给总成的局部结构示意图；

图8为本实用新型一种实施方式中，车架底部的局部示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1，本实用新型一种实施方式中的锯料跑车结构示意图所示，本实用新型一种实施方式中的锯料跑车的车架10底部连接的多个行走轮20，设置于“工”字形导轨31及倒“V”字形导轨32上。双侧的行走轮20中间连接行走轮轴21。如图8所示，轴承盒23固定装配于行走轮轴21的一端。在车架10的底部固定多个导轮11，导轮11的设置方向为车架10的纵向进给方向。导轮11的底部形状为内凹弧形形状，该内凹弧形与轴承盒23的支撑弧面相对应，使行走轮轴21带动行走轮20转动时，导轮11沿轴承盒23的支撑弧面实现独立的轴向移动。从而实现了车架10的纵向进给及横向进给。通过导轮11与行走轮轴21活动连接，从而在实现导轮11与行走轮轴21活动连接的同时，还可以便于车架10在行走轮轴21上的横向进给运动。在车架10的一端焊接行走机构40，行走机构40可采用多种形式给予实现，如下述实施例1及实施例2中所提供的实现方案。

实施例1

如图2、3所示，在本实用新型实施例1中的行走机构40局部图所示。行走机构40中，行走架41的连接端411通过螺栓或焊接方式与车架10(未示出)的端部连接。行走电机42与行走架41固定连接，在行走电机42的输出轴421上装配摩擦轮43。在摩擦轮43侧设置摩擦传动机构44。摩擦传动机构44的摩擦轴442的两端与行走架41连接。摩擦盘441装配在摩擦轴442上，使摩擦轮43可通过摩擦力带动摩擦盘441的盘面转动，从而实现，摩擦盘441带动摩擦轴442转动。摩擦轴442的输出端的端部通过锥齿轮443与中间传动轴50的主动端锥齿轮51正交传动连接。中间传动轴50的从动端齿轮52为圆柱齿轮，从而使行走轮轴21的传动齿轮22带动行走轮轴21形成传动端柱面传动连接。使摩擦轴442通过中间传动轴50带动行走轮轴21传动连接。从而，实现了行走轮轴21带动行走轮20在导轨31、32上的移动。

在上述实施例中，为便于对方向进行调节，如图4所示，上述摩擦盘441包括，正向传动摩擦盘4411及反向传动摩擦盘4412。摩擦轮43设置于正向传动摩擦盘4411及反向传动摩擦盘4412之间。从而，当摩擦轴442向一侧轴向移动后，使摩擦轮43与正向传动摩擦盘4411的侧方盘面相接触，从而形成摩擦传动连接，使摩擦轴442通过中间传动轴50带动行走轮轴21正向传动连接。实现行走轮20在导轨31、32上的前进。或当摩擦轴442向另一侧轴向移动后，使摩擦轮43与反向传动摩擦盘4412的侧方盘面相接触，从而形成摩擦传动连接，使摩擦轴442通过中间传动轴50带动行走轮轴21反向传动连接。实现行走轮20在导轨31、32上的后退。为便于上述换向的操作，如图5所示，在本实用新型的一种优选方案中，在行走电机42和车架10之间加装操作杆60。行走电机42与操作杆60底部的固定环固定连接，操作杆60中部与车架10活动连接，通过前后摆动操作杆60，可带动行走电机42的摩擦轮43与正向传动摩擦盘4411摩擦传动连接，或与反向传动摩擦盘4412摩擦传动连接。从而使正向或反向控制的实现更为简便。

实施例2

如图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，在摩擦轴442的输出端端部装配皮带轮4421，在中间传动轴50的主动端装配皮带轮53，从而，使摩擦轴442的输出端与中间传动轴50的主动端通过皮带轮传动连接。上述皮带连接方式，一方面可对电机进行有效的保护，防止过载。另一方面，可使维修更为简便。

为便于操作者的使用，在本实用新型的一种实施方式中，如图1所示，在车架10的一侧，或行走机构40中行走架41的一侧固定乘坐架70。在乘坐架70的顶面上还可设置乘坐板71。从而便于使用者的乘坐。

为便于对带锯木材的实现横向进给操作，在本实用新型的一种实施方式中，如图1所示，在车架10的上侧固定进给机构80，进给机构80，进给机构80的操作端与手动进给总成81连接，如图7所示，手动进给总成81包括，手轮811、安装法兰812及变速箱813。通过安装法兰812与进给机构80的操作端连接。手动进给总成81的操作手轮811位于乘坐架一侧，从而使造作者的操作更为简便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.锯料跑车，其特征在于，包括，车架、行走轮、行走电机及摩擦传动机构；所述行走轮通过行走轮轴与所述车架活动连接；所述行走电机的输出轴装配摩擦轮，与所述车架连接；所述摩擦传动机构包括，摩擦盘及摩擦轴，所述摩擦轴装配所述摩擦盘，所述摩擦传动机构装配于所述行走电机的输出轴侧，使所述摩擦轮与所述摩擦盘传动连接；所述摩擦轴与所述行走轮轴传动连接，驱动所述行走轮轴带动所述车架移动。 

2.根据权利要求1所述的锯料跑车，其特征在于，所述摩擦轮与所述摩擦盘的盘面摩擦传动连接。 

3.根据权利要求1或2所述的锯料跑车，其特征在于，所述摩擦盘包括：正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘，所述摩擦轮设置于所述正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘之间；所述摩擦轴与所述车架活动连接，带动所述正向传动摩擦盘及反向传动摩擦盘沿所述摩擦轴的方向移动，使所述摩擦轮与所述正向传动摩擦盘摩擦传动连接，或与所述反向传动摩擦盘摩擦传动连接。 

4.根据权利要求3所述的锯料跑车，其特征在于，还包括，操作杆，所述行走电机通过所述操作杆与所述车架活动连接，带动所述行走电机的摩擦轮与所述正向传动摩擦盘摩擦传动连接，或与所述反向传动摩擦盘摩擦传动连接。 

5.根据权利要求1所述的锯料跑车，其特征在于，还包括，中间传动轴，所述摩擦轴的输出端与所述中间传动轴的主动端传动连接，所述中间传动轴的从动端与所述行走轮轴传动连接，使所述摩擦轴通过所述中间传动轴与所述行走轮轴传动连接。 

6.根据权利要求5所述的锯料跑车，其特征在于，所述摩擦轴的输出端的端部通过锥齿轮与所述中间传动轴的主动端正交传动连接。 

7.根据权利要求5所述的锯料跑车，其特征在于，所述中间传动轴的从动端的端部通过圆柱齿轮与所述行走轮轴传动端柱面传动连接。 

8.根据权利要求5所述的锯料跑车，其特征在于，所述摩擦轴的输出端与所述中间传动轴的主动端通过皮带轮传动连接。 

9.根据权利要求1所述的锯料跑车，其特征在于，还包括，轴承盒及导轮，所述轴承盒与所述行走轮轴固定连接，所述导轮与所述车架底部连接，所述导轮底部为内凹弧形，该内凹弧形与所述轴承盒的支撑弧面相应，使所述行走轮轴带动所述行走轮转动时，所述导轮沿所述轴承盒的支撑弧面实现独立的轴向移动。 

10.根据权利要求4所述的锯料跑车，其特征在于，还包括：乘坐架及手动进给总成，所述乘坐架设置于所述操作杆一侧，与所述车架固定连接、所述手动进给总成与所述锯料跑车的进给机构连接，使所述手动进给总成的操作手轮设置于所述乘坐架一侧。