CN203945499U - 桥式组合切机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了桥式组合切机，它包括机座、大梁、主轴传动总成、切割锯片、主轴行走机构和料车行走机构，所述机座安装在行走地基上，所述大梁通过主轴行走机构可前后移动地设于机座上，所述主轴传动总成通过主轴行走机构可前后移动地设于大梁上，所述切割锯片与主轴传动总成固定连接，料车行走机构安装在行走地基上且位于切割锯片下方，所述主轴行走机构上安装有用于控制主轴行走机构移动的液压刹车系统，本实用新型采用液压刹车系统增强了组合切机的刚性和稳定性，使组合切机切割更加平稳，同时提高了生产效率和荒料的成材率，而且减少人员分配，降低劳动力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及石材加工机械，尤其涉及一种桥式组合切机。
背景技术
桥式组合切机主要用切割石材，它包括切机主体、料车行走机构、主轴传动总成、主轴行走机构，主轴传动总成安装主轴行走机构上，通过主轴行走机构带动主轴传动总成行走，传统边主轴行走机构由电机齿轮与齿排啮合，带动V轮在V型轨道上行走，属于齿轮传动方式行走，该边梁行走系统存在以下几个缺陷：
1、首先整个设备没用设置刹车系统，如果需要刹车的情况，主要通过设备自身重量来增加稳定性，由于设备自身笨重，切割时如果进刀量较大或电机怠速时，会造成机身震动，可能导致刀头崩坏，板材震断，板面有切痕等问题；
2、主轴行走机构组装过程需要多人同时完成操作完成，安装过程复杂，增加了劳动力成本；
3、V轮在V型轨道行走，容易发生偏移，而且偏移后不会自动回位，造成传动精度不够准确；
4、整体结构复杂，加工过程复杂；
有鉴于此，本实用新型人针对现有技术中桥式组合切机的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种制造及安装简单，减少人工劳动力，降低成本的桥式组合切机。
为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：桥式组合切机，它包括机座、大梁、主轴传动总成、切割锯片、主轴行走机构和料车行走机构，所述机座安装在行走地基上，所述大梁通过主轴行走机构可前后移动地设于机座上，所述主轴传动总成通过主轴行走机构可前后移动地设于大梁上，所述切割锯片与主轴传动总成固定连接，料车行走机构安装在行走地基上且位于切割锯片下方，所述主轴行走机构上安装有用于控制主轴行走机构移动的液压刹车系统。
进一步地，本实用新型所述主轴传动总成由主轴箱、电机、电机座、支撑柱和防水罩组成，所述电机座通过四根支撑柱固定在大梁的上端，所述主轴箱固定在大梁的下端，所述防水罩安装在主轴箱的锯片输出端位置上，所述电机通过皮带与主轴箱传动连接。
进一步地，本实用新型所述主轴行走机构包括安装在两侧机座上的支撑座，所述两侧支撑座上各设有重型钢轨，每个重型钢轨上设有大梁端架，所述大梁端架内的两端各设有滚轮，所述滚轮通过滚轮轴设置在重型钢轨上，两侧滚轮轴之间通过传动轴连接，其中一滚轮轴与减速机输出轴联接，减速机通过减速机座固定在大梁端架侧面，并且与电机传动连接，所述重型钢轨轨道的两端设有安全挡块。
进一步地，本实用新型所述液压刹车系统包括安装在大梁端架两端的制动油缸座，制动油缸座上通过螺栓固定安装有制动油缸，所述制动油缸下端的缸杆通过联结叉螺母固定有制动联结叉，所述制动联结叉下端通过螺栓设有用于抱死或松开重型钢轨轨道的制动夹块，所述制动夹块两侧设有安装在制动油缸座上的导向滑块。
进一步地，本实用新型所述料车行走机构由轨道、滑轮、料车架、涡轮组件和尾轮总成组成，所述轨道安装在行走地基上，所述料车架通过滑轮可左右移动地设置在轨道上，涡轮组件和尾轮总成通过钢绳与料车架连接。
进一步地，本实用新型所述两侧支撑座由若干个呈纵向排列。
进一步地，本实用新型所述重型钢轨通过轨道压块固定在支撑座上。
进一步地，本实用新型所述滚轮轴与传动轴之间通过两个半联轴器接。
进一步地，本实用新型所述滚轮轴的两端通过轴承安装在大梁端架上。
进一步地，本实用新型所述滚轮上设有台阶，台阶包括下端面和侧端面一，重型钢轨上设有与台阶下端面贴合的上端面、与侧端面一贴合的侧端面二。
进一步地，本实用新型所述制动夹块下端设有T字型槽，T字型槽与所述重型钢轨上部位相匹配。
本实用新型与现有技术相比的优点是：
1.本实用新型通过油缸控制制动夹块抱死钢轨轨道或脱开轨道，取代了传统靠增加机身自重增加稳定性的方式，减轻组合切机重量，节能减排，也增强了组合切机的刚性和稳定性，使组合切机切割更加平稳，同时提高了生产效率和荒料的成材率；
2.本实用新型减少人员分配，降低劳动力成本。在安装过程只需一人操作便可完成，节省了大量的劳动力成本，且其能完美的执行单独工作，优化劳动力，解决因工作调动大量劳动力的问题，且操作简便，有效高的性价比；
3.本实用新型结构刚性提高，增加了行走精度。滚轮与边梁刚性联接，左右边梁又与大梁刚性联接。滚轮台阶的下端面和侧端面一分别与重型钢轨的上端面和侧端面二紧密贴合，当机身偏移时，会自动回位；
4. 本实用新型大幅度提高维护的方便性，为企业带来经济效益。由于轨道是标准型材，购买方便，加工过程简单，无需长时间等待就可以再生产。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的局部剖视图；
图3是本实用新型主轴行走机构的立体结构示意图；
图4是本实用新型主轴行走机构的俯视图；
图5是图4的A-A向剖析图；
图6是图5的B放大图；
图7是本实用新型滚轮与重型钢轨安装放大图；
图8是本实用新型液压刹车系统的立体结构示意图；
图9是本实用新型液压刹车系统侧面图；
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
实施例1：
参照图1至于图9所示，桥式组合切机，它包括机座9、大梁8、主轴传动总成7、切割锯片6、主轴行走机构2和料车行走机构3，所述机座9安装在行走地基5上，所述大梁8通过主轴行走机构2可前后移动地设于机座9上，所述主轴传动总成7通过主轴行走机构2可前后移动地设于大梁上8，所述切割锯片6与主轴传动总成7固定连接，料车行走机构3安装在行走地基5上且位于切割锯片6下方，所述主轴行走机构2上安装有用于控制主轴行走机构2移动的液压刹车系统4。
所述主轴传动总成7由主轴箱70、电机71、电机座72、支撑柱73和防水罩74组成，所述电机71座通过四根支撑柱73固定在大梁8的上端，所述主轴箱70固定在大梁8的下端，所述防水罩74安装在主轴箱70的锯片输出端位置上，所述电机71通过皮带75与主轴箱70传动连接。
所述主轴行走机构2包括安装在两侧机座上的支撑座21，两侧支撑座21上各设有通过轨道压块22固定的重型钢轨23，每个重型钢轨23上设有大梁端架24，大梁端架24内的两端各设有滚轮25，滚轮25通过滚轮轴26设置在重型钢轨23上，滚轮轴26的两端通过轴承28安装在大梁端架24上，两侧滚轮轴26之间通过传动轴27连接，且在每个滚轮轴26与传动轴27之间通过两个半联轴器8接，其中一滚轮轴26与减速机29输出轴联接，减速机9通过减速机座10固定在大梁端架24侧面，并且与电机211传动连接，重型钢轨轨道两端设有安全挡块212。
为了增加本实用新型行走精度，并且在机身发生偏移能够自动回位，主轴行走机构在滚轮25上设有台阶213，台阶213包括下端面214和侧端面一215，重型钢轨23上设有与台阶下端面贴合的上端面216、与侧端面一贴合的侧端面二217。
所述液压刹车系统4包括安装在大梁端架24两端的制动油缸座12，制动油缸座12上通过螺栓固定安装有制动油缸13，包括重型钢轨11、制动油缸座12以及通过螺栓安装在制动油缸座12上的制动油缸13，所述制动油缸13下端的缸杆通过联结叉螺母14固定有制动联结叉15，所述制动联结叉15下端通过螺栓设有用于抱死或松开重型钢轨轨道的制动夹块16，所述制动夹块16两侧设有安装在制动油缸座12上的导向滑块17。
为了让制动夹块将钢轨轨道抱死，采用横载面为工字型重型钢轨23，同时在制动夹块6下端开有T字型槽18，让T字型槽18与所述重型钢轨23上部位能够相匹配，当制动油缸13的缸杠回收时，使T字型槽的两个斜面A与重型钢轨轨道的两个斜面B紧紧抱死。
所述料车行走机构3由轨道30、滑轮31、料车架32、涡轮组件和尾轮总成组成，所述轨道30安装在行走地基5上，所述料车架通过滑轮31可左右移动地设置在轨道30上，涡轮组件和尾轮总成通过钢绳与料车架32连接。
本实用新型的工作原理：轨道行走系统的滚轮与传动轴采用键条联接，滚轮轮轴两端采用带方形座轴承安装在经过加工后的边梁上，机身大梁又与左右端架采用刚性联接。轨道采用标准重型钢轨，经过加工后，保证轨道面的尺寸。轨道与滚轮装配时。滚轮台阶下端面、侧端面一分别与重型钢轨的上端面、侧端面二紧密贴合，两侧轨道分别与滚轮夹紧后锁死。当机身行走发生偏离，由于滚轮台侧端面一与钢轨轨道侧端面二接触，4个钢轨轨道又与机身处于刚性联接，会使机身自动回正。且机身宽度大于等于3m，使偏移量小于锯片误差。
但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
Claims (7)
1.桥式组合切机，其特征在于：它包括机座、大梁、主轴传动总成、切割锯片、主轴行走机构和料车行走机构，所述机座安装在行走地基上，所述大梁通过主轴行走机构可前后移动地设于机座上，所述主轴传动总成通过主轴行走机构可前后移动地设于大梁上，所述切割锯片与主轴传动总成固定连接，料车行走机构安装在行走地基上且位于切割锯片下方，所述主轴行走机构上安装有用于控制主轴行走机构移动的液压刹车系统。
2.如权利要求1所述的桥式组合切机，其特征在于：所述主轴传动总成由主轴箱、电机、电机座、支撑柱和防水罩组成，所述电机座通过四根支撑柱固定在大梁的上端，所述主轴箱固定在大梁的下端，所述防水罩安装在主轴箱的锯片输出端位置上，所述电机通过皮带与主轴箱传动连接。
3.如权利要求1所述的桥式组合切机，其特征在于：所述主轴行走机构包括安装在两侧机座上的支撑座，所述两侧支撑座上各设有重型钢轨，每个重型钢轨上设有大梁端架，所述大梁端架内的两端各设有滚轮，所述滚轮通过滚轮轴设置在重型钢轨上，两侧滚轮轴之间通过传动轴连接，其中一滚轮轴与减速机输出轴联接，减速机通过减速机座固定在大梁端架侧面，并且与电机传动连接，所述重型钢轨轨道的两端设有安全挡块。
4.如权利要求1所述的桥式组合切机，其特征在于：所述液压刹车系统包括安装在大梁端架两端的制动油缸座，制动油缸座上通过螺栓固定安装有制动油缸，所述制动油缸下端的缸杆通过联结叉螺母固定有制动联结叉，所述制动联结叉下端通过螺栓设有用于抱死或松开重型钢轨轨道的制动夹块，所述制动夹块两侧设有安装在制动油缸座上的导向滑块。
5.如权利要求1所述的桥式组合切机，其特征在于：所述料车行走机构由轨道、滑轮、料车架、涡轮组件和尾轮总成组成，所述轨道安装在行走地基上，所述料车架通过滑轮可左右移动地设置在轨道上，涡轮组件和尾轮总成通过钢绳与料车架连接。
6.如权利要求3所述的桥式组合切机，其特征在于：所述滚轮上设有台阶，台阶包括下端面和侧端面一，重型钢轨上设有与台阶下端面贴合的上端面、与侧端面一贴合的侧端面二。
7.如权利要求4所述的桥式组合切机，其特征在于：所述制动夹块下端设有T字型槽，T字型槽与所述重型钢轨上部位相匹配。
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