CN204113795U - 一种液压缸外压盖防松装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布一种液压缸外压盖防松装置，属于液压缸技术领域。包括缸体和配合安装在缸体内的活塞杆；在缸体和活塞杆之间设有导向套；在缸体一端连接有将导向套压紧在缸体内侧的压盖；在所述压盖与缸体相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块，折弯块上端配合卡入压盖的凹槽中，折弯块下端与缸体外表面固定连接。本实用新型压盖凹槽加工比较简单，能够减少加工费用；缸体上的螺纹部分不受破坏，在压盖安装和拆卸的时候比较容易。本实用新型能提高产品质量稳定性，并且结构简单，节约成本，降低了工人劳动量，提高了劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种液压缸外压盖防松装置。
背景技术
液压缸主要有活塞杆、活塞、缸筒、导向套、压盖等结构组成，其中，压盖安装在缸筒端部,用于固定导向套，在液压油的压力作用下，活塞杆沿导向套内孔在缸筒内做往复运动。在运动过程中，导向套会受到液压油或活塞的冲击，从而导致固定导向套的压盖松动或脱落，在油缸具有震动运行的工况下，脱落的可能性更大。压盖松动或脱落，轻则出现泄漏，影响油缸伸缩功能，重则会产生车毁人亡的严重后果。为了防止压盖松脱，所以必须设计相应的防松结构。
目前，常用的防松方式主要有涂螺纹防松胶或紧定螺钉。采用螺纹防松胶防松，不易拆装，且通常需要火焰加热，安装维修不便；采用紧定螺钉防松，加工时易产生毛刺，且破坏螺纹，拆装时容易咬死，效率较低。
如图1和图2所示是一种采用紧定螺钉防松的液压缸压盖结构。它结构包括活塞杆5、导向套1、缸体2、防松螺钉3和压盖4，压盖4通过螺纹旋紧固定到与缸体2上，在压盖4上开有一螺纹孔，缸体2螺纹端对应螺纹孔的部位开有一V形槽，紧定螺钉3与压盖4的螺纹孔相配合，且紧定螺钉3的锥端面与缸体2的V形槽底端面配合，当压盖4有轴向脱落的趋势时，紧定螺钉3的侧端面与缸体2的V形槽的外侧面接触，防止压盖4轴向运动而脱落。
上述方案的缺点是：在压盖的圆周面上加工螺纹孔相对困难，提高了加工费用；为保证缸体能够提供足够的拉力，缸体的最小截面需要满足应力要求。在缸体上开V形槽，将减小缸体的最小截面面积，在材料不变的情况下，只有增加缸体螺纹连接处的壁厚，这样就增加了油缸的重量并造成材料的浪费；在缸体上开V形槽，需要破坏缸体上的螺纹，在压盖安装或拆卸时比较困难，增加工人的劳动量，降低劳动效率。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压缸外压盖防松装置。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种液压缸外压盖防松装置，包括缸体和配合安装在缸体内的活塞杆；在缸体和活塞杆之间设有导向套；在缸体一端连接有将导向套压紧在缸体内侧的压盖；在所述压盖与缸体相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块，折弯块上端配合卡入压盖的凹槽中，折弯块下端与缸体外表面固定连接。
其进一步是：压盖通过螺纹旋紧固定到与缸体上；压盖凹槽形状呈长方形，其底端为相切圆弧，凹槽底面与缸体轴平面平行；所述折弯块呈90°；水平部分放入压盖凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块中垂直于缸体的竖直部分与缸体外表面相切，并通过焊接方式将折弯块与缸体连接。
根据振动工况不同，可增加凹槽和折弯块的数量。凹槽和折弯块的形状可改变，但要保证旋转方向平面配合。
在油缸运动过程中，当压盖有旋转松动趋势时，折弯块的两侧面与压盖的凹槽的两侧面相接触，抵制压盖发生旋转，从而达到防止压盖脱落的效果。
本实用新型压盖凹槽加工比较简单，能够减少加工费用；取消缸体螺纹Ｖ型槽，在缸体螺纹直径不变的情况下，螺纹最小截面强度增大，可提高产品可靠性；在缸体螺纹最小截面强度不变的情况下，螺纹直径减小，可减轻油缸重量；缸体上的螺纹部分不受破坏，在压盖安装和拆卸的时候比较容易。本实用新型能提高产品质量稳定性，并且结构简单，节约成本，降低了工人劳动量，提高了劳动效率。
附图说明
图1是背景技术中所涉及的一种采用紧定螺钉防松的液压缸压盖结构。
图2是图1中俯视图；
图3是本实用新型结构示意图；
图4是图3中俯视图。
图中：1、导向套；2、缸体；3、紧定螺钉；4、压盖；5、活塞杆；6、折弯块。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图3和图4所示，压盖4通过螺纹旋紧固定到与缸体2上，并将导向套1压紧在缸体2内侧，活塞杆5配合安装在缸体2内并由导向套1固定导向；在压盖4与缸体2相接处的末端开有一凹槽，凹槽形状呈长方形，其右端为相切圆弧，左端直通压盖4左端面，凹槽底面与缸体2轴平面平行；折弯块6呈90°；水平部分放入压盖4凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块6水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块6中垂直于缸体2的竖直部分与缸体2外表面相切，并通过焊接方式将折弯块6与缸体2连接。
根据振动工况不同，可增加凹槽和折弯块的数量。凹槽和折弯块的形状可改变，但要保证旋转方向平面配合。在油缸运动过程中，当压盖有旋转松动趋势时，折弯块的两侧面与压盖的凹槽的两侧面相接触，抵制压盖发生旋转，从而达到防止压盖脱落的效果。
Claims (2)
1.一种液压缸外压盖防松装置，包括缸体（2）和配合安装在缸体（2）内的活塞杆（5）；在缸体（2）和活塞杆（5）之间设有导向套（1）；在缸体（2）一端连接有将导向套（1）压紧在缸体（2）内侧的压盖（4）；其特征在于：在所述压盖（4）与缸体（2）相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块（6），折弯块（6）上端配合卡入压盖（4）的凹槽中，折弯块（6）下端与缸体（2）外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸外压盖防松装置，其特征在于：压盖（4）通过螺纹旋紧固定到与缸体（2）上；压盖（4）凹槽形状呈长方形，其底端为相切圆弧，凹槽底面与缸体（2）轴平面平行；所述折弯块（6）呈90°；水平部分放入压盖（4）凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块（6）水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块（6）中垂直于缸体（2）的竖直部分与缸体（2）外表面相切，并通过焊接方式将折弯块（6）与缸体（2）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420512857.7U CN204113795U (zh) | 2014-09-09 | 2014-09-09 | 一种液压缸外压盖防松装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN204113795U true CN204113795U (zh) | 2015-01-21 |
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ID=52331109
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2014
- 2014-09-09 CN CN201420512857.7U patent/CN204113795U/zh active Active
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