CN204110293U - 刹车把手 - Google Patents
刹车把手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204110293U CN204110293U CN201420567117.3U CN201420567117U CN204110293U CN 204110293 U CN204110293 U CN 204110293U CN 201420567117 U CN201420567117 U CN 201420567117U CN 204110293 U CN204110293 U CN 204110293U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electrnic
- braking rope
- brake
- induction installation
- rope buckle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种刹车把手，包括把手本体以及与其配合的把手安装体，把手安装体内设有刹车绳卡扣，刹车绳卡扣的一端与把手本体铰接，刹车绳卡扣的另一端与刹车绳连接，刹车绳卡扣与刹车绳连接该端设有磁铁，把手安装体内设有能与磁铁形成感应电流的电子刹车开关感应装置，电子刹车开关感应装置通过导线与把手安装体外的接插件相连，电子刹车开关感应装置与刹车绳卡扣呈水平平行且偏向于把手本体，刹车绳卡扣可随把手本体水平移动。本实用新型的主要用途是为了提供一种设计合理、结构简单、使用方便、安全系数高，刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性的刹车把手。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车把手，尤其涉及一种具有电子刹车开关感应装置的刹车把手。
背景技术
刹车把手是摩托车、电瓶车、电瓶自行车和自行车重要的组成配件，刹车开关也是机动车辆刹车把手重要组成配件。
目前刹车把手用的普遍采用按压机械式的刹车开关，其密封不好或无密封性，接受金属容易腐蚀氧化、卡死、使用寿命短和耗电，存在的问题严重的会造成安全隐患交通事故。国内有刹车断电的刹车把手结构，是用断电器的导电板及一导电片组合通过磁性断电，其也存在其密封不好或无密封性，接受金属容易腐蚀氧化、卡死、寿命短、耗电和行驶中控制电动车电机断电停机会引起安全隐患。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种设计合理、结构简单、使用方便、安全系数高，刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性的刹车把手。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种刹车把手，包括把手本体以及与其配合的把手安装体，所述把手安装体内设有刹车绳卡扣，所述刹车绳卡扣的一端与把手本体铰接，刹车绳卡扣的另一端与刹车绳连接，所述刹车绳卡扣与刹车绳连接该端设有磁铁，所述把手安装体内设有能与磁铁形成感应电流的电子刹车开关感应装置，所述电子刹车开关感应装置通过导线与把手安装体外的接插件相连，所述接插件用于将电子刹车开关感应装置的电信号传输给车辆，所述电子刹车开关感应装置与刹车绳卡扣呈水平平行且偏向于把手本体，所述刹车绳卡扣可随把手本体水平移动。其中，本实用新型采用电子刹车开关感应装置与刹车绳卡扣上的磁铁配合，实现刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性。刹车绳卡扣一端与把手本体铰接另一端与刹车绳连接，刹车绳卡扣可随把手本体水平移动，同时在松开把手本体时刹车绳有可带动刹车绳卡扣回复到原来位置。当无刹车状态，刹车绳无外拉力，磁铁不与电子刹车开关感应装置在同一垂直平面上无感应状态，电子刹车开关感应装置无感应电流产生。当使用者扣动把手本体，刹车绳卡扣可随把手本体水平移动，磁铁移动到电子刹车开关感应装置位置使其同一垂直平面，使得电子刹车开关感应装置发生感应形成感应电流，电子刹车开关感应装置通过导线将电信号出递给接插件，接插件又将电信号传输给车辆。而车辆有根据产生的电信号执行对电动车辆的断电提高以提高刹车效果与行驶安全性，或者是开启刹车信号灯，以提高行驶安全性以及给用户带来更好的反馈信息。
作为优选，所述电子刹车开关感应装置为干簧管。其中，采用干簧管反应快速不会因为机械结构开始而无法工作。便于刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性。而干簧管可分为A型：属于经常开离型簧片开关即在施加外部磁场时接点才闭合，而在平常时，保持开离状态。B型：属于经常闭合型簧片开关。 在施加外部磁场时接点才开离，而在平常时，保持闭合状态。C型：转接开关型。采用A型更优。
作为优选，所述电子刹车开关感应装置为干簧管，所述干簧管包括管体，所述管体内设有上下交叉设置的第一簧片 、第二簧片并形成常开接点。其中，干簧管采用经常开离型簧片开关结构 ，当永久磁铁靠近干簧管使簧片磁化时，干簧管簧片的触点部分就会被磁力吸引，当吸引力大于簧片的弹力时，常开接点就会吸合；当磁力减小到一定程度时，接点被簧片的弹力打开。使得电子刹车开关感应装置形成一个转换开关，反应快速不会因为机械结构开始而无法工作。
作为优选，所述把手安装体内设有长孔，所述长孔与刹车绳卡扣呈水平平行，所述电子刹车开关感应装置设置于长孔内。其中，把手安装体内设有长孔是为能更好的对电子刹车开关感应装置进行固定限位，避免在车辆行驶的过程中因为震动将其损害，以提高电子刹车开关感应装置的实用寿命。
作为优选，所述长孔靠近开口处设有固定孔，所述固定孔与长孔开口呈垂直设置，所述固定孔通过紧固件将干簧管固定于把手安装体。其中，设置固定孔是为了对电子刹车开关感应装置进行固定使得在车辆行驶中震动不会松螺。
作为优选，所述电子刹车开关感应装置外设有护套，所述护套一端通过弹性件与长孔的底部配合，所述护套的另一端通过水平连接管与长孔的开口端相连，所述导线设置于水平连接管内。其中，弹性件是为了避免车辆在行驶中对电子刹车开关感应装置产生震动，起到的缓冲的作用以及安装时的位置调整。干簧管套在护套内用优质胶水固定，避免了玻璃碰撞破碎和增加密封性。
作为优选，所述护套的上端面向上形成限位凸体，所述长孔的内表面形成有与限位凸体匹配的限位凹槽。其中，护套的上端面向上形成限位凸体，长孔的内表面形成有与限位凸体匹配的限位凹槽，是为了在安装便于装配，起到限位的效果。
作为优选，所述弹性件为弹簧。
作为优选，所述磁铁通过胶水粘贴于刹车绳卡扣上。
因此，本实用新型具有如下有益效果：设计合理、结构简单、使用方便、安全系数高，刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性的刹车把手。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型电子刹车开关感应装置的结构示意图；
图中：把手本体11、把手安装体12、刹车绳卡扣2、电子刹车开关感应装置3、干簧管31、第一簧片311 、第二簧片312、护套32、限位凸体321、弹性件33、水平连接管34、磁铁4、导线5、接插件6、刹车绳7、长孔8、限位凹槽81、固定孔82、紧固件9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
实施例：如图1、图2所示，一种刹车把手，包括把手本体11以及与其配合的把手安装体12，把手安装体12内设有刹车绳卡扣2，刹车绳卡扣2的一端与把手本体11铰接，刹车绳卡扣2的另一端与刹车绳7连接，刹车绳卡扣2与刹车绳7连接该端设有磁铁4，磁铁4通过胶水粘贴于刹车绳卡扣2上。把手安装体12内设有能与磁铁4形成感应电流的电子刹车开关感应装置3，电子刹车开关感应装置3通过导线5与把手安装体12外的接插件6相连，接插件6用于将电子刹车开关感应装置3的电信号传输给车辆，电子刹车开关感应装置3与刹车绳卡扣2呈水平平行且偏向于把手本体11，刹车绳卡扣2可随把手本体11水平移动。其中，本实用新型采用电子刹车开关感应装置3与刹车绳卡扣2上的磁铁4配合，实现刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性。刹车绳卡扣2一端与把手本体11铰接另一端与刹车绳7连接，刹车绳卡扣2可随把手本体11水平移动，同时在松开把手本体11时刹车绳7有可带动刹车绳卡扣2回复到原来位置。当无刹车状态，刹车绳7无外拉力，磁铁4不与电子刹车开关感应装置3在同一垂直平面上无感应状态，电子刹车开关感应装置3无感应电流产生。当使用者扣动把手本体11，刹车绳卡扣2可随把手本体11水平移动，磁铁4移动到电子刹车开关感应装置3位置使其同一垂直平面，使得电子刹车开关感应装置3发生感应形成感应电流，电子刹车开关感应装置3通过导线5将电信号出递给接插件6，接插件6又将电信号传输给车辆。而车辆有根据产生的电信号执行对电动车辆的断电提高以提高刹车效果与行驶安全性，或者是开启刹车信号灯，以提高行驶安全性以及给用户带来更好的反馈信息。
电子刹车开关感应装置3为干簧管31。其中，采用干簧管31反应快速不会因为机械结构开始而无法工作。便于刹车把手在刹车时能对电动车机进行信号传输，以提高刹车效果与行驶安全性。而干簧管31可分为A型：属于经常开离型簧片开关即在施加外部磁场时接点才闭合，而在平常时，保持开离状态。B型：属于经常闭合型簧片开关。 在施加外部磁场时接点才开离，而在平常时，保持闭合状态。C型：转接开关型。才用A型更优。电子刹车开关感应装置3为干簧管31，干簧管31包括管体，管体内设有上下交叉设置的第一簧片311 、第二簧片312并形成常开接点。其中，干簧管31采用经常开离型簧片开关结构 ，当永久磁铁4靠近干簧管31使簧片磁化时，干簧管31簧片的触点部分就会被磁力吸引，当吸引力大于簧片的弹力时，常开接点就会吸合；当磁力减小到一定程度时，接点被簧片的弹力打开。使得电子刹车开关感应装置3形成一个转换开关，反应快速不会因为机械结构开始而无法工作。
把手安装体12内设有长孔8，长孔8与刹车绳卡扣2呈水平平行，电子刹车开关感应装置3设置于长孔8内。其中，把手安装体12内设有长孔8是为能更好的对电子刹车开关感应装置3进行固定限位，避免在车辆行驶的过程中因为震动将其损害，以提高电子刹车开关感应装置3的实用寿命。
长孔8靠近开口处设有固定孔82，固定孔82与长孔8开口呈垂直设置，固定孔82通过紧固件9将干簧管31固定于把手安装体12。其中，设置固定孔82是为了对电子刹车开关感应装置3进行固定使得在车辆行驶中震动不会松螺。
电子刹车开关感应装置3外设有护套32，护套32一端通过弹性件33与长孔8的底部配合，护套32的另一端通过水平连接管34与长孔8的开口端相连，导线5设置于水平连接管34内。弹性件33为弹簧。其中，弹性件33是为了避免车辆在行驶中对电子刹车开关感应装置3产生震动，起到的缓冲的作用以及安装时的位置调整。干簧管31套在护套32内用优质胶水固定，避免了玻璃碰撞破碎和增加密封性。护套32的上端面向上形成限位凸体321，长孔8的内表面形成有与限位凸体321匹配的限位凹槽81。其中，护套32的上端面向上形成限位凸体321，长孔8的内表面形成有与限位凸体321匹配的限位凹槽81，是为了在安装便于装配，起到限位的效果。
以上具体实施方式对本实用新型的实质进行详细说明，但并不能对本实用新型的保护范围进行限制，显而易见地，在本实用新型的启示下，本技术领域普通技术人员还可以进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (9)
1.一种刹车把手，包括把手本体以及与其配合的把手安装体，其特征在于：所述把手安装体内设有刹车绳卡扣，所述刹车绳卡扣的一端与把手本体铰接，刹车绳卡扣的另一端与刹车绳连接，所述刹车绳卡扣与刹车绳连接该端设有磁铁，所述把手安装体内设有能与磁铁形成感应电流的电子刹车开关感应装置，所述电子刹车开关感应装置通过导线与把手安装体外的接插件相连，所述接插件用于将电子刹车开关感应装置的电信号传输给车辆，所述电子刹车开关感应装置与刹车绳卡扣呈水平平行且偏向于把手本体，所述刹车绳卡扣可随把手本体水平移动。
2.根据权利要求1所述的刹车把手，其特征在于：所述电子刹车开关感应装置为干簧管。
3.根据权利要求2所述的刹车把手，其特征在于：所述干簧管包括管体，所述管体内设有上下交叉设置的第一簧片 、第二簧片并形成常开接点。
4.根据权利要求1或2或3所述的刹车把手，其特征在于：所述把手安装体内设有长孔，所述长孔与刹车绳卡扣呈水平平行，所述电子刹车开关感应装置设置于长孔内。
5.根据权利要求4所述的刹车把手，其特征在于：所述长孔靠近开口处设有固定孔，所述固定孔与长孔开口呈垂直设置，所述固定孔通过紧固件将干簧管固定于把手安装体。
6.根据权利要求4所述的刹车把手，其特征在于：所述电子刹车开关感应装置外设有护套，所述护套一端通过弹性件与长孔的底部配合，所述护套的另一端通过水平连接管与长孔的开口端相连，所述导线设置于水平连接管内。
7.根据权利要求6所述的刹车把手，其特征在于：所述护套的上端面向上形成限位凸体，所述长孔的内表面形成有与限位凸体匹配的限位凹槽。
8.根据权利要求6所述的刹车把手，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
9.根据权利要求1或2或3所述的刹车把手，其特征在于：所述磁铁通过胶水粘贴于刹车绳卡扣上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420567117.3U CN204110293U (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 刹车把手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420567117.3U CN204110293U (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 刹车把手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204110293U true CN204110293U (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52327636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420567117.3U Expired - Fee Related CN204110293U (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 刹车把手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204110293U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438379A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-30 | 杭州锣卜科技有限公司 | 电动自行车的刹车机构 |
| WO2023060697A1 (zh) * | 2021-10-13 | 2023-04-20 | 浙江欧导自动化设备有限公司 | 带防护功能的电动车制动手柄 |
-
2014
- 2014-09-29 CN CN201420567117.3U patent/CN204110293U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438379A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-30 | 杭州锣卜科技有限公司 | 电动自行车的刹车机构 |
| WO2023060697A1 (zh) * | 2021-10-13 | 2023-04-20 | 浙江欧导自动化设备有限公司 | 带防护功能的电动车制动手柄 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204110293U (zh) | 刹车把手 | |
| CN202851732U (zh) | 一种新型电磁离合器 | |
| CN203481075U (zh) | 具有分闸弹簧的永磁操动机构 | |
| CN201788905U (zh) | 一种带状态检测的磁保持电磁铁 | |
| CN201309425Y (zh) | 一种电动车辆用电磁刹车器 | |
| CN201383467Y (zh) | 单稳态单线圈永磁机构 | |
| CN204506557U (zh) | 汽车用蓄能装置 | |
| CN201032620Y (zh) | 电磁驱动永磁保持机构 | |
| CN201886972U (zh) | 一种新型起动机电磁开关 | |
| CN206040776U (zh) | 一种可自动吐纳电池的电池容置盒 | |
| CN218420994U (zh) | 一种玩具陀螺 | |
| CN202413772U (zh) | 汽车刹车 | |
| CN204713254U (zh) | 一种安装在车轴上的电动锁 | |
| CN205212645U (zh) | 电动车外转子快插式电机 | |
| CN105554648B (zh) | 一种多线圈多接口喇叭 | |
| CN203150815U (zh) | 电动车充电器插座插头 | |
| CN207474805U (zh) | 汽车充电桩连接器 | |
| CN210555396U (zh) | 自行车油碟刹电子开关 | |
| CN112600037B (zh) | 一种带有插头固定结构的多头插座 | |
| CN203078512U (zh) | 一种带离合的电动童车刹车装置 | |
| CN202307721U (zh) | 一种拍合式继电器 | |
| CN207715599U (zh) | 一种用于巡逻车的电子制动器 | |
| CN203410394U (zh) | 车辆用电流平衡装置 | |
| CN201164731Y (zh) | 太阳能供电的玩具火车 | |
| CN201576810U (zh) | 一种新型墙面插座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150121 Termination date: 20160929 |