CN210555396U - 自行车油碟刹电子开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开自行车油碟刹电子开关，安装于刹车把中，包括安装盒、安装板、转换开关和磁铁，安装板和安装盒组合一体，转换开关固定于安装板上，磁铁受力滑动可分别靠近、远离于转换开关进行磁化和消磁作用以使转换开关通断电。本实用新型安装在刹车把中，刹车时推动磁铁靠近干簧管进行开关接合同时产生相应的控制信号至控制器中进行断电，断绝动力，提高刹车效果，提升安全性能，同时节约控制器通电能源。
Description
【技术领域】
本实用新型属于开关装置领域，具体涉及自行车油碟刹电子开关。
【背景技术】
碟刹是由和车轮相连的刹车圆盘和刹车钳组成，在刹车之后，高压刹车油推动制动块夹紧刹车圆盘从而产生制动的效果。
在中高端的山地车上，碟刹是其中重要配置之一，由于其具有较好的制动效果，不少自行车爱好者也会通过选装安装，现有的电动自行车碟刹中，在刹车之后碟刹控制器仍处于通电状态，依旧有一定的动力存在，因此刹车达不到最佳效果，依然存在一定的安全隐患。
鉴于这种情况，提供一种能在刹车之后对控制器进行通断电控制，即节省能源，又能达到更好的刹车效果。
【实用新型内容】
为了解决背景技术中存在的现有问题，本实用新型提供自行车油碟刹电子开关。
本实用新型采用以下的技术方案：
自行车油碟刹电子开关，安装于刹车把中，包括安装盒、安装板、转换开关和磁铁，所述安装板和安装盒组合一体，所述转换开关固定于所述安装板上，所述磁铁受力滑动可分别靠近、远离于所述转换开关进行磁化和消磁作用以使所述转换开关通断电。
进一步的，所述转换开关为干簧管。
进一步的，所述安装盒为长方形壳体，并且其一顶面和一侧面均为开口设置。
进一步的，所述安装板两端分别成型设置第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣在所述安装盒侧面开口的一端，所述第一卡扣用于卡紧自行车车架管体，所述第二卡扣卡接于所述刹车把中。
进一步的，所述第一卡扣为断裂式环形扣体，方便卡进于所述自行车车架管体上。
进一步的，所述安装板上靠近于所述第一卡扣的一侧还开设有通槽，所述转换开关通过电线连接从所述通槽中穿出所述安装盒外部。
进一步的，所述转换开关通过所述电线连接外部控制器。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型安装在刹车把中，刹车时推动磁铁靠近干簧管进行开关接合同时产生相应的控制信号至控制器中进行断电，断绝动力，提高刹车效果，提升安全性能，同时节约控制器通电能源。
【附图说明】
图1是本实用新型自行车油碟刹电子开关的结构示意图；
图2是自行车油碟刹电子开关的另一结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，一下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限用于本实用新型。
市面上的电动自行车碟刹在刹车之后，控制器仍然处于通电状态，刹车盘仍有动力存在，不能完全对车轮进行刹停，刹车效果无法达到最好状态，万一的情况下还可能出现较大的危险，鉴于这种缺陷，本方案设计出一种自行车油碟刹电子开关，安装于刹车把中，突出的特点是能够在刹车的同时对控制器进行断电，无法提供动力，对车轮进行完全刹停，获得最佳的刹车效果，其中，如图1和图2所示，该自行车油碟刹电子开关具体包括安装盒1、安装板2、转换开关3和磁铁4，所述安装板2和安装盒1通过粘接组合一体，所述转换开关3固定于所述安装板2上，所述磁铁4受力滑动可分别靠近、远离于所述转换开关3进行磁化和消磁作用以使所述转换开关3产生相应信号，转换开关3连接有电线5到外部的控制器中，对控制器产生通断电的操作；刹车把和现有的是一样的，可以选用适合的款式，在款式上没有限制，磁铁4中间有圆孔，当本电子开关整体安装在刹车把中时，刹车线穿过磁铁4中心圆孔，在没有刹车的状态下，磁铁4和转换开关3在水平线上具有一定的距离以保证转换开关3为断开状态，当刹车后，刹车把手向人体方向靠近后，刹车把手前端后部的位置向左顶开后，同时推动磁铁4向左运动靠近转换开关3使其通路产生相应的信号传递到控制器中进行通断电。
其中，进一步的方案是，如图1，所述转换开关3为干簧管，干簧管由两个软磁性材料做成的、无磁是断开的金属簧片触点，这些簧片触点被封在充有惰性气体或者真空的玻璃管中，玻璃管中平行封装的簧片端部重叠，并留有一定间隙或相互接触以构成开关的常开或常闭的触点，本方案中，优选为常闭式干簧管，当磁铁4靠近时，干簧管触点闭合，由于干簧管电流较小产生相应的电子信号传送到控制器中，对控制器进行断电，干簧管结构比一般机械开关简单、体积小、速度快、工作寿命长，而且工作可靠性也高。
如图1，所述安装盒1为长方形壳体，并且其一顶面和一侧面均为开口设置；安装盒1采用塑料件所制，质量轻也能满足可靠的工作。
参阅图2，所述安装板2两端分别成型设置第一卡扣21和第二卡扣22，所述第一卡扣21在所述安装盒1侧面开口的一端，所述第一卡扣21用于卡紧自行车车架管体，所述第二卡扣22卡接于所述刹车把中；为了整体能稳固的安装在刹车把中，第二卡扣22扣紧在刹车把内部，同时刹车线穿设过磁体4中心的圆孔，而且第二卡扣22扣在车架管体上，所述第一卡扣21为断裂式环形扣体，使装配更加的简单，容易操作。
最后，参阅图2，所述安装板2上靠近于所述第一卡扣21的一侧还开设有通槽23，通槽23位长圆孔形状，所述转换开关3通过电线5连接从所述通槽23中穿出所述安装盒1外部，电线一同和刹车线将从车架的管体中引出到刹车盘中和各部件进行连接；特别的在控制器断电之后为内置的电源省了能源，能延长使用寿命，实用性强。
本实用新型的优点在于：
本实用新型安装在刹车把中，刹车时推动磁铁靠近干簧管进行开关接合同时产生相应的控制信号至控制器中进行断电，断绝动力，提高刹车效果，提升安全性能，同时节约控制器通电能源。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其他的不脱离其精神实质和必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (7)
1.自行车油碟刹电子开关，安装于刹车把中，其特征在于：包括安装盒、安装板、转换开关和磁铁，所述安装板和安装盒组合一体，所述转换开关固定于所述安装板上，所述磁铁受力滑动可分别靠近、远离于所述转换开关进行磁化和消磁作用以使所述转换开关通断电。
2.如权利要求1所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述转换开关为干簧管。
3.如权利要求1所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述安装盒为长方形壳体，并且其一顶面和一侧面均为开口设置。
4.如权利要求3所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述安装板两端分别成型设置第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣在所述安装盒侧面开口的一端，所述第一卡扣用于卡紧自行车车架管体，所述第二卡扣卡接于所述刹车把中。
5.如权利要求4所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述第一卡扣为断裂式环形扣体，方便卡进于所述自行车车架管体上。
6.如权利要求5所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述安装板上靠近于所述第一卡扣的一侧还开设有通槽，所述转换开关通过电线连接从所述通槽中穿出所述安装盒外部。
7.如权利要求6所述的自行车油碟刹电子开关，其特征在于：所述转换开关通过所述电线连接外部控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921628516.5U CN210555396U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 自行车油碟刹电子开关 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921628516.5U CN210555396U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 自行车油碟刹电子开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210555396U true CN210555396U (zh) | 2020-05-19 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921628516.5U Active CN210555396U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 自行车油碟刹电子开关 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921628516.5U patent/CN210555396U/zh active Active
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