CN204110080U - 电杆运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电杆运输车,涉及电力设施运输工具技术领域,包括行驶部件和牵引部件,所述行驶部件包括由车轴连接的一对车轮,所述车轴上架设框式托架,所述托架左右竖梁中部下方设有与车轴配合的卡槽,所述托架前后横梁上分别设有电杆限位机构,所述牵引部件包括电杆固定机构和牵引环,所述牵引环设置在电杆固定机构一端。利用电杆限位机构将电杆卡住,电杆固定机构将电杆顶端固定牢固,将牵引环与机动运输机械相连,可以实现本装置的行驶,本实用新型结构简单、制作简便、装卸方便,两人即可完成操作,解决了施工场地较小,电杆无法运输的问题,可降低操作人员的劳动强度,提高了工作效率,加快施工进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设施运输工具技术领域。
背景技术
随着农村电力需求的不断增大,电网改造速度的不断加快,供电所在施工时经常遇到一些施工场地较小,大型车辆进不去,电杆无法运抵施工现场,有时需要人工运输,工作效率低,人力物力消耗大,还存在安全隐患,这就制约了电网施工的进度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的电杆运输车,可降低人员的劳动强度,加快施工进度。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种电杆运输车,包括行驶部件和牵引部件,所述行驶部件包括由车轴连接的一对车轮,所述车轴上架设框式托架,所述托架左右竖梁中部下方设有与车轴配合的卡槽,所述托架前后横梁上分别设有电杆限位机构,所述牵引部件包括电杆固定机构和牵引环,所述牵引环设置在电杆固定机构一端。
优选的,所述电杆限位机构包括一对三角形挡块,所述挡块间距与电杆直径匹配。
优选的,所述电杆固定机构包括底托和设置在底托上的卡箍,所述底托端部与牵引环铰接,所述卡箍包括两个带翼缘的半圆抱箍和紧固螺栓副,所述两个半圆抱箍组成的圆形空间与电杆顶端直径匹配,所述两个半圆抱箍的翼缘两两配合、且通过紧固螺栓副固定。
优选的,所述卡箍为两个,平行并列设置在底托中后部。
优选的,所述牵引环为U型环,所述U型环的自由端设有平行相对的通孔,所述底托端部通过铰轴与U型环通孔配合。
优选的,所述托架横梁宽度为76厘米,前后电杆限位机构的距离为135厘米,所述车轮上装有500-12轮胎。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:利用电杆限位机构的三角形挡块将电杆卡住,电杆固定机构的两个卡箍将电杆顶端固定牢固,将牵引环利用销轴固定在机动运输机械的牵引卡子处,可以实现本装置的行驶,另外,本实用新型车身低装卸比较方便,可以有效避免在运输过程中对电杆的损伤,制作简便,原材料可利用施工时拆下的旧金具,成本低廉,而且不用做防护处理,操作简单,两人即可,利用电杆运输车可以解决施工场地较小,电杆无法运输的问题,提高了工作效率。本实用新型具有结构简单、操作方便、工作效率高的优点,可降低操作人员的劳动强度,加快施工进度。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态图;
图2是图1中行驶部件的结构示意图;
图3是图1中牵引部件的结构示意图;
图中:1-车轴,2-车轮,3-托架,4-牵引环,5-挡块,6-电杆,7-底托,8-卡箍,9-半圆抱箍,10-紧固螺栓副,11-铰轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2、3所示的一种电杆运输车,包括行驶部件和牵引部件,所述行驶部件包括由车轴1连接的一对车轮2,所述车轴1上架设框式托架3,所述托架3左右竖梁中部下方设有与车轴1配合的卡槽,所述托架3前后横梁上分别设有电杆限位机构,所述牵引部件包括电杆固定机构和牵引环4,所述牵引环4设置在电杆固定机构一端。
所述电杆限位机构包括一对三角形挡块5,所述挡块5间距与电杆6直径匹配,挡块5可以采用角钢制作,就地取材,制作方便。电杆限位机构也可以利用开口向上的半圆形钢板代替。
所述电杆固定机构包括底托7和设置在底托7上的卡箍8,所述底托7端部与牵引环4铰接,所述卡箍8包括两个带翼缘的半圆抱箍9和紧固螺栓副10,所述两个半圆抱箍9组成的圆形空间与电杆6顶端直径匹配,所述两个半圆抱箍9的翼缘两两配合、且通过紧固螺栓副10固定。所述卡箍8为两个,平行并列设置在底托7中后部。
所述牵引环4为U型环,所述U型环的自由端设有平行相对的通孔,所述底托7端部通过铰轴11与U型环通孔配合。利用U型环与机动运输机械的牵引配件相连,在机动运输机械的牵引下实现本实用新型的行驶运输。
制作时,将托架3横梁宽度设计为76厘米,前后电杆限位机构的距离设计为135厘米,在车轮2上装500-12轮胎。这样在装卸电杆时由于车身低方便装卸,两人即可完成。为了就地取材方便制作,托架3左右竖梁可选为10号槽钢,挡块5可采用角钢制作,原材料不用特意购买,利用施工过程中剩下的原材料即可制作。
利用电杆限位机构的三角形挡块5将电杆6卡住,电杆固定机构的两个卡箍8将电杆6顶端固定牢固,将牵引环4利用销轴固定在机动运输机械的牵引卡子处,可以实现本装置的行驶,另外,本实用新型车身低装卸比较方便,可以有效避免在运输过程中对电杆的损伤,制作简便,原材料可利用施工时拆下的旧金具,成本低廉,而且不用做防护处理,操作简单,两人即可。
综上所述,本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低廉、工作效率高的优点,可降低操作人员的劳动强度,加快施工进度。利用电杆运输车可以解决施工场地较小,电杆无法运输的问题。
Claims (6)
1.一种电杆运输车,包括行驶部件和牵引部件,其特征在于:所述行驶部件包括由车轴(1)连接的一对车轮(2),所述车轴(1)上架设框式托架(3),所述托架(3)左右竖梁中部下方设有与车轴(1)配合的卡槽,所述托架(3)前后横梁上分别设有电杆限位机构,所述牵引部件包括电杆固定机构和牵引环(4),所述牵引环(4)设置在电杆固定机构一端。
2.根据权利要求1所述的电杆运输车,其特征在于:所述电杆限位机构包括一对三角形挡块(5),所述挡块(5)间距与电杆(6)直径匹配。
3.根据权利要求1所述的电杆运输车,其特征在于:所述电杆固定机构包括底托(7)和设置在底托(7)上的卡箍(8),所述底托(7)端部与牵引环(4)铰接,所述卡箍(8)包括两个带翼缘的半圆抱箍(9)和紧固螺栓副(10),所述两个半圆抱箍(9)组成的圆形空间与电杆(6)顶端直径匹配,所述两个半圆抱箍(9)的翼缘两两配合、且通过紧固螺栓副(10)固定。
4.根据权利要求3所述的电杆运输车,其特征在于:所述卡箍(8)为两个,平行并列设置在底托(7)中后部。
5.根据权利要求4所述的电杆运输车,其特征在于:所述牵引环(4)为U型环,所述U型环的自由端设有平行相对的通孔,所述底托(7)端部通过铰轴(11)与U型环通孔配合。
6.根据权利要求1所述的电杆运输车,其特征在于:所述托架(3)横梁宽度为76厘米,前后电杆限位机构的距离为135厘米,所述车轮(2)上装有500-12轮胎。
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CN107791931A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-03-13 | 国网河南渑池县供电公司 | 电杆运输设备 |
CN108032791A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-05-15 | 国网河南省电力公司灵宝市供电公司 | 一种电杆拖运牵引装置 |
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- 2014-09-09 CN CN201420514310.0U patent/CN204110080U/zh not_active Expired - Fee Related
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