CN204847337U - 一种汽车限位块循环送料推进装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车限位块循环送料推进装置，包括机架，机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，机架左上端的上方固定安装有储料器，储料器的截面为矩环形结构；动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过动力杆和动力轮提供动力，配合储料器等结构，能够快速的进行限位块的送料动作，缩短了送料时间，提高了整个加工过程中效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车限位块循环送料推进装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
汽车零部件中存在很多限位块，其中一种限位块由于其结构的规整性较好，在输送过程中一直采用输送带配合人工进行输送，输送带一般适合长距离输送，但是还是存在输送效率也相对偏低的问题。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车限位块循环送料推进装置。
本实用新型采用的技术方案为：
汽车限位块循环送料推进装置，包括机架，其特征在于：所述的机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，机架左上端的上方固定安装有储料器，储料器的截面为矩环形结构；动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内。
所述的汽车限位块循环送料推进装置，其特征在于：所述的推动杆的左端为较薄的推动头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构设计合理、巧妙，通过动力杆和动力轮提供动力，配合储料器等结构，能够快速的进行限位块的送料动作，缩短了送料时间，提高了整个加工过程中效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型储料器的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
汽车限位块循环送料推进装置，包括机架1，机架1底部和中部分别铰接安装有动力杆2和转动安装有动力轮3，机架1的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆4，机架1左上端的上方固定安装有储料器5，储料器5的截面为矩环形结构；动力杆2整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮3和推动杆4上分别转动安装有推动辊6和被动辊7，推动辊6和被动辊7均位于动力杆2的腰形槽内，推动杆4的左端为较薄的推动头。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车限位块循环送料推进装置，包括机架，其特征在于：所述的机架底部和中部分别铰接安装有动力杆和转动安装有动力轮，机架的顶部设有滑槽并滑动安装有推动杆，机架左上端的上方固定安装有储料器，储料器的截面为矩环形结构；动力杆整体为腰形结构包括腰形槽，动力轮和推动杆上分别转动安装有推动辊和被动辊，推动辊和被动辊均位于动力杆的腰形槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车限位块循环送料推进装置，其特征在于：所述的推动杆的左端为较薄的推动头。
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| CN201520447748.6U CN204847337U (zh) | 2015-06-28 | 2015-06-28 | 一种汽车限位块循环送料推进装置 |
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| CN204847337U true CN204847337U (zh) | 2015-12-09 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104925514A (zh) * | 2015-06-28 | 2015-09-23 | 芜湖创智机械技术有限公司 | 一种汽车限位块循环送料推进装置 |
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2015
- 2015-06-28 CN CN201520447748.6U patent/CN204847337U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160628 |