CN204109869U - 一种电气工程综合实验车 - Google Patents

Abstract

一种电气工程综合实验车，它包括驾驶区和操控区两部分，所述驾驶区和操控区通过隔断隔开，所述操作区在车身右侧设有侧开门，所述操控区侧开门的左侧依次为工具附件存放柜和操作台，对面依次为辅助设备存放柜和双人推拉座椅，所述隔断对面为仪器仪表机架，所述仪器仪表机架后方为后接线位双开门。本实用新型具有综合性能好、自动化程度高、整体安全性能和工作环境舒适度更为人性化的特点。

Description

一种电气工程综合实验车

技术领域

本实用新型涉及一种用于电力检测或应急抢修中使用的实验车，属电力施工装置技术领域。

背景技术

为了能够完成对变电一、二次设备进行现场试验的工作，需将所需的试验仪器仪表及辅助设备运输到现场，以前多是将上述物品由人工装到运输工具上运输至现场，到了现场后，再通过人工搬卸、组装后才可以开展试验工作，由于上述物品的体积和重量均不相等，且有的体积重量庞大，仅通过简单的装载运输过程很容易因为磕碰或震动而导致上述物品损坏，工人的劳动强度大，安全得不到保障。试验现场的环境不可控制，工作人员及仪器仪表必要的工作环境不能得到保障，这就使得试验结果的精度难以保证。

    为了解决以上问题，出现了一种将各种试验仪器仪表及辅助设备固定到车体上的实验车，通过改装将车辆划分为驾驶区和设备操作区，在设备操作区内固定有各种仪器仪表及辅助设备，上述仪器仪表均可与一个控制系统相连接，在操作过程中，通过外部引线将仪器仪表与被测试设备相连，完成试验工作。随着人们对实验车综合性和自动化程度以及安全性和环境的舒适性的提高，上述实验车已不能满足现有工作的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合性能、自动化程度、整体安全性能和工作环境更为便捷舒适的电气工程综合实验车。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种电气工程综合实验车，包括车厢，在车厢内部分为驾驶区和操控区两部分，所述驾驶区和操控区通过隔断隔开，所述操作区在车身右侧设有侧开门，所述操控区侧开门的左侧依次为工具附件存放柜和操作台，对面依次为辅助设备存放柜和双人推拉座椅，所述隔断对面为仪器仪表机架，所述仪器仪表机架后方为后接线位双开门,实验车顶部设有顶置冷暖空调、电动云台监控照明装置、场地照明灯、高音喇叭，在车辆尾部上方装有尾部照明灯，所述电动云台监控照明装置为角度可调式，顶部设有一体摄像机和两个监控照明灯，通过垂直升降轴和水平旋转轴固定在云台基座上。

上述电气工程综合实验车，所述电动云台监控照明装置包括摄像机、监控照明灯、垂直升降轴、水平旋转轴、可傾支撑杆、云台基座、倾角控制电机、蜗轮蜗杆副、倾角上限位开关、倾角下限位开关和倾角控制触发杆；所述摄像机和监控照明灯固定在水平旋转轴12-4上，所述水平旋转轴安装在垂直升降轴的顶部，垂直升降轴的下部固定在可傾支撑杆的顶部，所述可傾支撑杆的下部设有一个蜗轮蜗杆副，其中的蜗杆与倾角控制电机传动连接；在所述倾角控制电机的输出轴上固定一个倾角控制触发杆，所述倾角控制触发杆的顶端在两个触发位置可分别与倾角上限位开关和倾角下限位开关相触碰。

上述电气工程综合实验车，所述实验车右侧后部装有发电机和发电机外开门，发电机可通过发电机滑轨滑出。

上述电气工程综合实验车，仪器仪表机架下方装有车载电动电缆收放线装置、电池组、不间断电源，所述仪器仪表机架上固定试验仪器仪表和辅助设备，后方引出试验仪器仪表和辅助设备接线，并通过所述后接线双开门引出，所述仪器仪表机架与车身连接处安装有钢丝减震器。

本实用新型在汽车底盘的基础上，根据实际需要，进行了一系列的改进。它不仅将变电一、二次设备检修试验所需的各种试验仪器仪表、辅助设备等全部定位安装在机动车上，而且还集成了计算机系统、供电系统、接地保护系统、视频监控系统、夜间作业照明系统、环境控制系统、车载电动收放线装置等，由上述各系统共同组成电气工程综合实验车整体，能够实现安全、机动、快捷、有效的完成相关试验项目，完全满足变电一、二次设备检修试验的各种要求。本实用新型具有综合性能好、自动化程度高、整体安全性能和工作环境舒适度更为人性化的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实验车俯视图；

图2为本实用新型实验车右侧内视图；

图3为电动云台监控照明装置结构示意图。

图中各标号清单为：1、驾驶区；2、隔断；3、操控区；4、工具附件存放柜；5、操作台；6、仪器仪表机架；7、发电机柜；8、推拉座椅；9、辅助设备存放柜；10、操控区侧开门；11、顶置冷暖空调；12、电动云台监控照明装置；12-1、摄像机；12-2 监控照明灯；12-3垂直升降轴；12-4水平旋转轴；12-5云台基座；12-7、可傾支撑杆；12-9、倾角控制电机；12-10、倾角上限位开关；12-11、倾角下限位开关；12-12、倾角控制触发杆；12-13、蜗轮蜗杆副；14、场地照明灯；15、抽屉；16、打印机；17、车载电动电缆收放线装置；18、接线位上车踏板；19、外部电源接口；20、隔断推拉窗；21、折叠座椅；22、发电机外开门；23、发电机；24、发电机滑轨；25、电池组；26、不间断电源；27、尾部照明灯；28、后接线位双开门；29、高音喇叭。

具体实施方式

如图１-2所示，本实用新型中实验车厢内部分为驾驶区1和操控区3两部分，所述驾驶区1和操控区3通过隔断2隔开，所述操作区3通过车身右侧的操控区侧开门10进入，所述操控区侧开门的左侧依次为工具附件存放柜4和操作台5，对面依次为辅助设备存放柜9和推拉座椅8，所述隔断2对面为仪器仪表机架6，所述仪器仪表机架6后方为后接线位双开门28,实验车顶部设有顶置冷暖空调11、电动云台监控照明装置12、场地照明灯14、高音喇叭29，在车辆尾部上方装有尾部照明灯27，所述电动云台监控照明装置为角度可调式，顶部设有一体摄像机12-1和两个监控照明灯12-2，通过垂直升降轴12-3和水平旋转轴12-4接到云台基座12-5上。

所述仪器仪表机架6下方装有车载电动电缆收放线装置17、电池组25、不间断电源26，所述仪器仪表机架6上固定试验仪器仪表和辅助设备，后方引出试验仪器仪表和辅助设备接线，并通过所述后接线双开门28引出，所述仪器仪表机架6与车身连接处安装有钢丝减震器。

实验车右侧后部装有发电机23和发电机外开门22，发电机可通过发电机滑轨24滑出。

本实用新型将变电一、二次设备检修试验所需的各种试验仪器仪表、辅助设备等安装在仪器仪表机架6上，并将所有仪器仪表及辅助设备的接线均通过仪器仪表机架6后部引出，打开后接线位双开门28便可完成接线。

实验车安装有计算机系统，计算机系统包括一台便携式工控机、一套采用LoRaTM扩频跳频调制技术的无线通讯系统，计算机通过所述无线通讯系统与各仪器仪表及辅助设备进行连接，减少了计算机和仪器仪表及辅助设备间的通讯电缆连接，也避免了因为外界干扰对系统通讯造成的影响。所述的计算机采用与仪器仪表及辅助设备相同的操作界面，减少了操作人员对系统的适应时间。计算机内置标准数据库、国家及行业标准，可实现测试结果的横向和纵向对比，当被试品测试数据超出标准值或与历年数据变化较大时，可得到警示；计算机内还包含有常见设备的接线指导图，方便操作人员在现场使用时作为参考；并可通过3G/4G网络将测试结果上传到指挥中心。

   实验车安装有供电系统，供电系统包括外部电源接口、发电机、不间断电源、电源测控及保护系统，所述外部电源接口用于外部电源的接入；发电机作为现场无电源或电源不能满足需求时的备用电源；不间断电源具有波形校正和稳压功能，对外部输入电源或发电机的电源进行处理，保证仪器供电的可靠性，提高仪器测试结果的准确度，也可作为短时的工作电源。电源测控及保护系统可通过计算机对供电部位进行控制，并可通过数据采集模块对电源的电压、电流及频率等参数进行监控，当出现异常情况时，可通过保护单元切断电源输出，保护仪器仪表及辅助设备的用电安全。

实验车安装有接地保护系统，接地保护系统包括接地检测单元和保护单元，接地检测单元用于检测车辆接地情况，当出现未接地或接地不良的情况时，由保护单元发出报警并自动切断供电电源，直到接地正常后停止报警并恢复供电，以保证操作人员的人身安全。

实验车安装有视频监控系统，视频监控系统包括安装车厢顶部的摄像机、安装在车内的摄像机、安装在操作人员安全头盔上的摄像机、硬盘录像机和图像监视器，视频监控系统用于将现场情况、车内操作情况、操作人员情况传至安装在车内的硬盘录像机进行记录并由图像监视器实时显示现场情况；并可通过3G/4G数据传输系统将现场情况上传到指挥中心。

实验车安装有夜间作业照明系统，夜间作业照明系统包括安装在车顶的场地照明灯、安装在车厢后方的尾部照明灯和安装在车顶用于大范围、远距离照明的倒伏式升降照明灯，场地照明灯用于在夜间作业时对车辆周围进行照明；尾部照明灯用于在夜间作业时，在工作完成后，对车辆尾部进行照明，便于收取电缆；远距离照明的倒伏式升降照明灯用于对被测设备进行照明。

实验车安装有环境控制系统，环境控制系统包括，环境参数采集系统、环境调节系统，环境参数采集系统用于测量车内、外的温度、湿度情况，并将测量结果传送至计算机；环境调节系统是安装在车辆顶部的顶置冷暖空调，根据计算机系统的指令自动调节车内的温度、湿度，以保证车载仪器仪表及操作人员在最佳的工作环境。

实验车安装有车载电动收放线装置，采用带有过紧保护功能的车载电动收放线装置，可避免因电缆卡滞导致的强拉硬拽出现。

实验车安装有语音系统，语音系统包括外扩音系统即高音喇叭和音频对讲系统，外扩音系统用于现场指挥、警示喊话；音频对讲系统用于车内外人员的沟通，交流。

实验车安装有设备、工具及备件的管理系统，利用RFID射频识别技术，对车载仪器进行管理，方便操作人员进行数量清点，避免仪器仪表、辅助设备及附件的遗漏和丢失。

本实用新型中的电动云台监控照明装置12包括摄像机12-1、监控照明灯12-2、垂直升降轴12-3、水平旋转轴12-4、可傾支撑杆12-7、云台基座12-5、倾角控制电机12-9、蜗轮蜗杆副12-13、倾角上限位开关12-10、倾角下限位开关12-11和倾角控制触发杆12-12。

可傾支撑杆平时为倒伏状态，当需要时倾角控制电机转动，使其竖直。倾角上、下限位开关用于控制升起角度，防止过正，当然，可傾支撑杆也可停留在任意合适的角度。

若需要提高摄像机或监控照明灯的高度，则可调节垂直升降轴的高度。本实用新型中的垂直升降轴利用螺纹副将驱动旋转转化为上下运动。

同样，若需要调节摄像机或监控照明灯的方向，则也可以转动水平轴，获得所需方向。

本实用新型中的倾角控制电机输出轴连接一个蜗轮蜗杆副来获得所需的倾角。由于蜗轮蜗杆副的自锁性能，可以很方便地使可傾支撑杆停留在任意角度。

Claims (4)

1.一种电气工程综合实验车，它包括车厢，其特征是，车厢内部分为驾驶区（1）和操控区（3）两部分，所述驾驶区（1）和操控区（3）通过隔断（2）隔开，所述操控区（3）在车身右侧设有操控区侧开门（10），所述操控区侧开门的左侧依次为工具附件存放柜（4）和操作台（5），对面依次为辅助设备存放柜（9）和推拉座椅（8）；所述隔断（2）对面为仪器仪表机架（6），所述仪器仪表机架（6）后方为后接线位双开门（28）,实验车顶部设有顶置冷暖空调（11）、电动云台监控照明装置（12）、场地照明灯（14）、高音喇叭（29），在车辆尾部上方装有尾部照明灯（27），所述电动云台监控照明装置为角度可调式，顶部设有摄像机（12-1）和监控照明灯（12-2），通过垂直升降轴（12-3）和水平旋转轴（12-4）固定在云台基座（12-5）上。

2.根据权利要求1所述的一种电气工程综合实验车，其特征是，所述电动云台监控照明装置（12）包括摄像机（12-1）、监控照明灯（12-2）、垂直升降轴（12-3）、水平旋转轴（12-4）、云台基座（12-5）；可倾支撑杆（12-7）、倾角控制电机（12-9）、蜗轮蜗杆副（12-13）、倾角上限位开关（12-10）、倾角下限位开关（12-11）和倾角控制触发杆（12-12）；所述摄像机(12-1)和监控照明灯(12-2)固定在水平旋转轴(12-4)上，所述水平旋转轴安装在垂直升降轴的顶部，垂直升降轴的下部固定在可倾支撑杆的顶部，所述可倾支撑杆的下部设有一个蜗轮蜗杆副，其中的蜗杆与倾角控制电机传动连接；在所述倾角控制电机的输出轴上固定一个倾角控制触发杆，所述倾角控制触发杆的顶端在两个触发位置可分别与倾角上限位开关和倾角下限位开关相触碰。

3.根据权利要求2所述的一种电气工程综合实验车，其特征是，所述实验车右侧后部装有发电机（23）和发电机外开门（22），发电机可通过发电机滑轨（24）滑出。

4.根据权利要求3所述的一种电气工程综合实验车，其特征是，所述仪器仪表机架（6）下方装有车载电动电缆收放线装置（17）、电池组（25）、不间断电源（26），所述仪器仪表机架（6）上固定试验仪器仪表和辅助设备，后方引出试验仪器仪表和辅助设备接线，并通过所述后接线双开门（28）引出，所述仪器仪表机架（6）与车身连接处安装有钢丝减震器。