CN207481743U - 尾气监测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种尾气监测车，包括一操作舱，该操作舱的地板一侧固设有第一设备柜，该第一设备柜用于存放数据图像传输系统，该操作舱的地板另一侧设有第二设备柜和车牌识别系统，该第二设备柜用于存放尾气监测系统，该第一设备柜和该第二设备柜的下方均放置有用于形成供电系统的若干个蓄电池，该操作舱外表面的顶部设有用于获取气象数据的气象仪，该供电系统用于给该数据图像传输系统、车牌识别系统、该尾气监测系统及该气象仪供电；该数据图像传输系统、该尾气监测系统、该车牌识别系统和该气象仪相互配合工作，以实现多方面监测尾气的功能；该尾气监测车合理利用空间，实现对车辆及该车辆的尾气状况进行多方面监测和筛选的功能。

Description

尾气监测车

技术领域

本实用新型涉及尾气监测技术领域，特别是涉及一种尾气监测车。

背景技术

随着人们生活水平的提高以及汽车工业的迅速发展，汽车逐渐成为人们生活中不可或缺的代步工具。

在使用汽车的过程中，汽车会产生尾气，尾气不仅会危害人体健康，而且还会对人类生活的环境产生深远影响，例如，尾气中一般包括二氧化硫，当二氧化硫达到一定浓度时，“酸雨”就会发生，酸雨会造成土壤和水源酸化，从而影响农作物和森林的生长，这会对人类造成很大的损失。因此为了能够流动地监测尾气排放情况以及收集尾气排放数据，诞生了一种尾气检测车，该尾气检测车将监测的尾气数据发送至监测中心站点，以使相关部门根据获取到尾气数据做出相应的措施。

现有技术当中，目前的尾气监测车一般是对汽车尾气实现简单监测，其只能单一地监测收集汽车排放的尾气数据，而无法实现多方面监测以及筛选的功能。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种实现多功能监测以及筛选的尾气监测车。

一种尾气监测车，包括一操作舱，所述操作舱的地板一侧固设有第一设备柜，所述第一设备柜用于存放数据图像传输系统，所述操作舱的地板另一侧设有第二设备柜和车牌识别系统，所述第二设备柜用于存放尾气监测系统，所述第一设备柜和所述第二设备柜的下方均放置有用于形成供电系统的若干个蓄电池，所述操作舱外表面的顶部设有用于获取气象数据的气象仪，所述供电系统用于给所述数据图像传输系统、车牌识别系统、所述尾气监测系统及所述气象仪供电；

所述数据图像传输系统分别与所述尾气监测系统、所述车牌识别系统和所述气象仪电性连接，所述数据图像传输系统用于接收所述尾气监测系统监测的车辆尾气数据、所述车牌识别系统监测的车辆车牌信息及所述气象仪的气象数据，并将所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息和所述气象数据转换成对应的数据和图像，以发送给监测中心站。

本实用新型中的尾气监测车，通过将数据图像传输系统、车牌识别系统、尾气监测系统、供电系统以及气象仪合理布置于操作舱内或操作舱外，在工作中，所述车牌识别系统可以精准识别获取车辆车牌信息，所述尾气监测系统可以准确监测对应车辆的车辆尾气数据，所述气象仪便于监测采集气象数据，所述数据图像传输系统可以根据所述车辆车牌信息、所述车辆尾气数据以及所述气象数据，进行准确分析和处理，以实现多方面监测车辆尾气的功能；所述尾气监测车不仅节省了车内空间，还提高了工作效率，而且也可以针对不同的车辆以及其排放的尾气进行不同地筛选。

进一步地，所述数据图像传输系统包括显示器、打印机及工控机，所述显示器和所述打印机均放置于所述第一设备柜的顶部，所述工控机放置于所述第一设备柜的内部；

所述工控机分别与所述尾气监测系统、所述车牌识别系统、所述气象仪、所述显示器和所述打印机电性连接，所述工控机用于接收所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息及所述气象数据，并将所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息及所述气象数据转换成对应的数据和图像后，以发送给所述监测中心站，所述显示器用于显示所述工控机转换的数据和图像，且所述打印机用于打印所述工控机转换的数据和图像。

进一步地，所述尾气监测系统包括反射镜和分析仪，所述反射镜和所述分析仪均放置于所述第二设备柜的顶部；

所述分析仪与所述工控机电性连接，用于根据所述反射镜反射回的光线，监测所述光线在穿过车辆尾气前后的光强度变化，以分析算出所述车辆尾气中部分气体的浓度，并发送至所述工控机。

进一步地，所述操作舱外表面的顶部设有平台，所述平台用于固定仪器设备，所述气象仪固定于所述平台靠近所述操作舱头部的一侧。

进一步地，所述仪器设备包括显示屏、照明系统及车载空调，所述显示屏位于所述平台靠近所述操作舱尾部的一端，所述车载空调靠近所述气象仪，所述照明系统位于所述显示屏和所述车载空调之间，所述显示屏、所述照明系统和所述车载空调均与所述工控机电性连接；

其中，所述显示屏用于显示所述车辆车牌信息。

进一步地，所述平台的两侧均设有用于警示的若干个爆闪灯。

进一步地，所述操作舱的地板上还设有绕线盘，所述绕线盘位于所述第一设备柜靠近所述操作舱尾部的一侧，所述绕线盘用于收放电线，所述电线用于为外界设备连接所述操作舱内的供电系统。

进一步地，所述操作舱的地板还放置有若干个转椅，所述转椅位于所述第一设备柜和第二设备柜之间。

进一步地，所述操作舱的尾部设有一爬梯和市电接口，所述市电接口用于为外接设备连接所述操作舱内的供电系统。

进一步地，所述操作舱内放置有若干个灭火器，所述灭火器位于所述车牌识别系统靠近所述操作舱尾部的一侧。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的尾气监测车的车内剖视图。

图2为本实用新型实施例中的尾气监测车的车内左侧剖视图。

图3为本实用新型实施例中的尾气监测车的车内右侧剖视图。

图4为本实用新型实施例中的尾气监测车的俯视图。

主要元件符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例中的尾气监测车，包括车头1和车厢2，所述车头1内设有驾驶舱101，所述驾驶舱内放置有多个座椅3，所述车厢2内设有操作舱201。

所述操作舱201内设有一供电系统，所述供电系统由四个蓄电池4形成，在本实施例中，所述供电系统是由四个所述蓄电池4形成，可以理解地，在其他实施例中，所述供电系统还可以由一个、两个或更多个所述蓄电池组成，所述供电系统主要是为了给所述尾气检测车内的设备及外接设备供电。

所述操作舱201内的地板左侧设有第一设备柜5，所述第一设备柜5贴靠于所述操作舱201的内壁。

所述第一设备柜5的顶部放置有显示器61和打印机62，所述第一设备柜5的内部放置有稳压电源63、UPS 64和所述工控机65，且所述稳压电源63位于所述第一设备柜5靠近所述车头1的一端，所述第一设备柜5靠近所述操作舱201中间的一侧设有控制面板66。

其中，所述显示器61、所述打印机62、所述稳压电源63、所述UPS 64、所述工控机65和所述控制面板66组成数据图像传输系统。

所述稳压电源63可以为负载提供稳定的交流电或直流电，例如，因为有些电子设备只能在稳定电源的环境下才能正常工作，如果电网电压或负载出现瞬间波动，这些电子设备就可能会无法正常工作，因此所述稳压电源63可以为这些电子设备提供稳定的交流电或直流电，起到保护的作用。

所述UPS(Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply，不间断电源)64用于将蓄电池与所述工控机相连接，并通过所述工控机内的逆变器等模块电路，将直流电转换成市电。

所述工控机65分别与所述显示器61和所述打印机62电性连接。

所述控制面板66上设有许多个开关和多个插孔，工作人员可以选择所述控制面板上的开关和插孔，实现相关的功能，以达到工作要求，例如，所述控制面板66上设有灯控开关，工作人员可以通过所述灯控开关开启所述操作舱201的照明灯。

所述第一设备柜5的下方放置两个所述蓄电池4。

所述第一设备柜5靠近所述操作舱201尾部的一侧设有一绕线盘7，所述绕线盘7固定于所述操作舱201内的地板上，所述绕线盘7上绕有电线，所述电线用于为外接设备或所述操作舱201内的设备连接所述供电系统，以使所述外接设备和所述操作舱201内的设备能够正常工作，同时，所述电线绕于所述绕线盘7上也是为了节省所述操作舱201内的空间，提高了空间利用率。

所述绕线盘7靠近所述操作舱201尾部的一侧放置有多个堆叠的路锥8，所述路锥8可以起到提示作用。例如，当所述尾气监测车停放于路边时，工作人员可以将所述路锥8摆放于所述尾气监测车的周边，以提示行人或行驶中的车辆，从而可以为工作人员通过安全保障。

所述操作舱201内的地板右侧设有第二设备柜9，所述第二设备柜9贴靠于所述操作舱201的内壁。

所述第二设备柜9的顶部放置有反射镜1001和分析仪1002，所述第二设备柜9的内部放置有发电机11，所述第二设备柜9的下方放置另外两个所述蓄电池4。

所述反射镜1001和所述分析仪1002构成尾气监测系统10，所述分析仪1002用于发出红外线和紫外线，以及在该红外线和该紫外线穿过车辆尾气，并通过所述反射镜1001反射回所述分析仪1002后，根据非分光红外技术和紫外分光技术，监测该红外线和该紫外线在穿过所述车辆尾气前后的光强度变化，并精准分析算出所述尾气中部分气体的浓度。

其中，在监测尾气的工作过程中，所述反射镜1001和所述分析仪1002放置于马路上，并且反射镜1001与所述分析仪1002相对放置。

其中，所述部分气体可以为CO、CO2、HC、NH等等。

其中，放置有所述发电机11的地方具有降噪和隔热的功效。

所述第二设备柜9靠近所述操作舱201尾部的一侧放置有车牌识别系统12，所述车牌识别系统12靠近所述操作舱201尾部的一侧放置有一灭火器13。

其中，所述车牌识别系统12包括硬件部分和软件部分，硬件部分可以为云台摄像机1201，该云台摄像机1201放置于所述操作舱201的尾部，以拍摄流动车辆的车牌图像，软件部分可以用于对所述云台摄像机1201拍摄到的车牌图像进行精准处理分析，以精准提取得到车牌号。

其中，该云台摄像机1201可以实现多角度摄像，与现有技术中的云台摄像机1201无差别。

另外，所述操作舱201内的还放置有两把转椅，所述操作舱201的顶部还可以安装有四个照明灯。

其中，两把所述转椅因为标注不方便，因此未在图中标注。

本实施例中，所述转椅设备两个，但在其他实施例中还可以放置一个或三个，但具体地，所述转椅是为了便于工作人员工作，同时也可以节省所述操作舱内的空间。

所述操作舱201外表面的顶部铺设有一平台14，所述平台14用于固定仪器设备。

所述平台14的顶部依次安装有气象仪15、车载空调16、照明系统17和折叠显示屏18。

所述气象仪15位于所述平台14靠近所述操作舱201头部的一端，所述气象仪15用于获取气象数据，所述气象数据包括气压、风速、风向、温度、湿度。

所述车载空调16用于为工作人员提供凉气或暖气，可以减少工作人员的负担，与现有技术中的车载空调无差别。

所述照明系统17包括一升降装置1701和与所述升降装置1701连接的照明装置1702，所述升降装置1701可以对所述照明装置1702进行升降。例如，当需要使用所述照明装置1702时，所述升降装置1701将所述照明装置1702升起至一定的高度；当不需要所述照明装置1702时，可将所述照明装置1702降下收起至所述平台14上，以节省空间。

其中，所述升降装置1701与现有技术中所述升降装置1701无差别。

其中，所述照明装置1702由两个照明灯组成，所述照明装置1702是为了给夜间工作的工作人员提供便利。

所述折叠显示屏18呈折叠方式，不仅美观，而且还便于放置于所述尾气监测车上，减少空间。

另外，所述平台14两端的侧边均安装有若干个用于警示的爆闪灯。

所述操作舱201的尾部是有一爬梯19和市电接口20。

所述爬梯19是便于工作人员到所述尾气监测车外表面的顶部，例如，监测尾气过程中，工作人员可以通过爬梯爬至所述尾气监测车外表面的顶部，以将所述折叠显示屏展开。

所述市电接口20用于为外接设备提供电源，例如，外接设备在工作时需要连接电源，此时可以利用电线，连接至所述市电接口，通过所述市电接口连接车内的供电系统。

所述工控机65还与所述分析仪1002、所述车牌识别系统12、所述气象仪15、所述车载空调16、所述照明系统17和所述折叠显示屏18电性连接。

所述工控机65用于接收所述分析仪1002得到的尾气中部分气体的浓度、所述车牌识别系统12监测的车辆车牌信息及所述气象仪15的气象数据，然后，将所述尾气中部分气体的浓度、所述车辆车牌信息和所述气象数据转换成对应的数据和图像，以发送给所述显示器61、所述打印机62及监测中心站，以使所述显示器61显示所述工控机65转换的数据和图像，所述打印机62打印所述工控机65转换的数据和图像，以便工作人员可以通过所述显示器61和所述打印机62，清楚了解车辆的尾气排放状况。

其中，所述工控机65转换的数据包括车辆的车牌照、该车辆排放尾气中部分气体的浓度、该车辆排放的尾气达标状况、筛选出的尾气达标车辆的车牌照、筛选出的尾气高污染车辆的车牌照等等。

所述工控机65转换的图像是所述工控机65将车辆对应的车牌照、该车辆排放的尾气中部分气体的浓度、尾气成分对应的浓度以及该车辆排放的尾气是否达标等数据以相关的图像形式表示出。例如，显示器上显示有，一辆汽车的车牌照图片，同时，在该车牌照图片的旁边显示有以该车辆排放的尾气中部分气体(CO、CO2、HC、NH)为横坐标，以该部分气体的浓度为纵坐标的二维图，通过该二维图，工作人员可以很好地了解该车辆的尾气状况。

例如，在监测尾气的过程中，所述车牌识别系统12中的云台摄像机1201拍摄移动车辆的车牌图像，之后，所述车牌识别系统12中的软件部分对所述云台摄像机1201的车牌图像进行分析，以识别出车牌照并发送至所述工控机65，同时，所述分析仪1002发出红外线或紫外线，并在红外线或紫外线通过所述反射镜1001反射回之后，结合现有技术中的光学技术，以分析出该车辆的尾气中部分气体的浓度并发送至所述工控机65，另外，所述气象仪15监测气象数据，并将所述气象数据发送至所述工控机65，之后，所述工控机65将接收到的车牌照、尾气成分、该尾气成分中部分气体的浓度以及所述气象仪的气象数据，来处理分析出该车辆的尾气是否达标，以及根据环境制定标准，筛选出尾气达标、尾气不达标或高污染的车辆，同时，将接收到的车牌照、尾气成分、该尾气成分中部分气体的浓度以及所述气象仪的气象数据，以及处理分析出的数据和图像发送给监测中心站、显示器和打印机，以使所述检测中心站的工作人员能够远程了解车辆尾气排放情况。

另外，在车头1的顶部设有一用于警示的长排警灯21。

本实用新型中的尾气监测车，将数据图像传输系统、车牌识别系统、尾气监测系统、供电系统以及气象仪布置于操作舱内或操作舱外，在监测工作中，所述车牌识别系统可以准确获取车辆车牌信息，所述尾气监测系统可以精准监测对应车辆的车辆尾气数据，所述气象仪便于监测采集气象数据，所述数据图像传输系统可以对所述车辆车牌信息、所述车辆尾气数据以及所述气象数据进行精准分析和处理，以实现多方面监测车辆尾气的功能；该尾气监测车合理布置设备，以使设备能够相互配合实现对尾气监测，不仅节省车内空间，而且也提高了工作效率，同时，还可以实现多功能筛选。

以上所述实施例仅表达了本实用新型首选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种尾气监测车，其特征在于，包括一操作舱，所述操作舱的地板一侧固设有第一设备柜，所述第一设备柜用于存放数据图像传输系统，所述操作舱的地板另一侧设有第二设备柜和车牌识别系统，所述第二设备柜用于存放尾气监测系统，所述第一设备柜和所述第二设备柜的下方均放置有用于形成供电系统的若干个蓄电池，所述操作舱外表面的顶部设有用于获取气象数据的气象仪，所述供电系统用于给所述数据图像传输系统、车牌识别系统、所述尾气监测系统及所述气象仪供电；

所述数据图像传输系统分别与所述尾气监测系统、所述车牌识别系统和所述气象仪电性连接，所述数据图像传输系统用于接收所述尾气监测系统监测的车辆尾气数据、所述车牌识别系统监测的车辆车牌信息及所述气象仪的气象数据，并将所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息和所述气象数据转换成对应的数据和图像，以发送给监测中心站。

2.根据权利要求1所述的尾气监测车，其特征在于，所述数据图像传输系统包括显示器、打印机及工控机，所述显示器和所述打印机均放置于所述第一设备柜的顶部，所述工控机放置于所述第一设备柜的内部；

所述工控机分别与所述尾气监测系统、所述车牌识别系统、所述气象仪、所述显示器和所述打印机电性连接，所述工控机用于接收所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息及所述气象数据，并将所述车辆尾气数据、所述车辆车牌信息及所述气象数据转换成对应的数据和图像后，以发送给所述监测中心站，所述显示器用于显示所述工控机转换的数据和图像，且所述打印机用于打印所述工控机转换的数据和图像。

3.根据权利要求2所述的尾气监测车，其特征在于，所述尾气监测系统包括反射镜和分析仪，所述反射镜和所述分析仪均放置于所述第二设备柜的顶部；

所述分析仪与所述工控机电性连接，用于根据所述反射镜反射回的光线，监测所述光线在穿过车辆尾气前后的光强度变化，以分析算出所述车辆尾气中部分气体的浓度，并发送至所述工控机。

4.根据权利要求2所述的尾气监测车，其特征在于，所述操作舱外表面的顶部设有平台，所述平台用于固定仪器设备，所述气象仪固定于所述平台靠近所述操作舱头部的一侧。

5.根据权利要求4所述的尾气监测车，其特征在于，所述仪器设备包括显示屏、照明系统及车载空调，所述显示屏位于所述平台靠近所述操作舱尾部的一端，所述车载空调靠近所述气象仪，所述照明系统位于所述显示屏和所述车载空调之间，所述显示屏、所述照明系统和所述车载空调均与所述工控机电性连接；

其中，所述显示屏用于显示所述车辆车牌信息。

6.根据权利要求5所述的尾气监测车，其特征在于，所述平台两侧均设有若干个用于警示的爆闪灯。

7.根据权利要求1所述的尾气监测车，其特征在于，所述操作舱的地板还设有绕线盘，所述绕线盘位于所述第一设备柜靠近所述操作舱尾部的一侧，所述绕线盘用于收放电线，所述电线用于为外接设备连接所述操作舱内的供电系统。

8.根据权利要求1所述的尾气监测车，其特征在于，所述操作舱的地板还放置有若干个转椅，所述转椅位于所述第一设备柜和第二设备柜之间。

9.根据权利要求1所述的尾气监测车，其特征在于，所述操作舱的尾部设有一爬梯和市电接口，所述市电接口用于为外接设备连接所述操作舱内的供电系统。

10.根据权利要求1所述的尾气监测车，其特征在于，所述操作舱内放置有若干个灭火器，所述灭火器位于所述车牌识别系统靠近所述操作舱尾部的一侧。