CN204098993U - 一种机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油滤清器，包括壳体、旁通阀以及设于壳体内的滤纸组，滤纸组包括主用滤纸与备用滤纸，壳体内设有环形进油通道，环形进油道包括主进油道与备用进油道，主用滤纸设于主进油道内，备用滤纸设于备用进油道内，备用进油道连通有储油腔，壳体设有出油道，出油道、主进油道与备用进油道依次相邻，出油道设置在最内圈，备用进油道设置在最外圈，储油腔与出油道设有连接口，连接口设有旁通阀，主进油道与出油道连通，当主用滤纸长时间工作堵塞时备用过滤通道开启过滤，机油由于过滤后无金属磨损物等大颗粒杂质对旁通阀冲击小，过滤效果高与主用滤纸正常过滤时效果一致，使得使用寿命加大，提高了异常情况下的过滤效果，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,更具体地说，它涉及一种机油滤清器。
背景技术
发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等金属磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，目前汽车发动机所使用的机油通过机油滤清器进行过滤去除机油中的杂质，保证洁净的机油进入发动机内，当滤纸由于长时间工作堵塞时，带有杂质的机油通过打开旁通阀无过滤直接通入发动机内，对汽车内部件造成损坏。
在申请号为201320242541.6的中国专利公开了一种机油滤清器，它包括外壳体、盖板、设置于外壳体内的滤芯组件，滤芯组件包括外滤芯与内滤芯，内滤芯设置于出油道内，内滤芯与旁通阀相连接，在滤芯无堵塞正常工作时通过外滤芯过滤，当外滤芯堵塞时开启了旁通阀机油通过内滤芯过滤，这种机油滤清器虽然解决了因滤纸堵塞时机油无法过滤就进入发动机的情况，但首先存在当外滤芯无法过滤时，机油无法通过外滤芯，直接沿着外滤芯垂直冲刷下来随带着附着在外滤芯上的杂质，在开启旁通阀由内滤芯过滤时大量磨损物进入会对阀芯本身有冲击长时间下来阀芯就会磨损，起不到密封作用，大颗粒杂质还会沉淀下来堵住旁通阀开启后机油的流入口，其次大量金属磨损物进过内滤芯过滤，大大降低了内滤芯的使用寿命内滤芯很快会被堵塞使得整个机油滤清器无法工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种机油滤清，解决滤芯堵塞时开启旁通阀过滤的效果差，对阀芯损伤大，使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种机油滤清器，包括壳体、旁通阀以及设于壳体内的滤纸组，所述滤纸组包括主用滤纸与备用滤纸，所述壳体内设有环形进油通道，所述环形进油道包括主进油道与备用进油道，所述主用滤纸设于主进油道内，所述备用滤纸设于备用进油道内，所述备用进油道连通有储油腔，所述壳体设有出油道，所述出油道、主进油道与备用进油道依次相邻，出油道设置在最内圈，备用进油道设置在最外圈，所述储油腔与出油道设有连接口，所述连接口设有旁通阀，所述主进油道与出油道连通。
通过上述技术方案，当主用滤纸长时间工作堵塞时启用备用过滤通道，通过备用进油道与备用滤纸过滤，过滤后的机油开启旁通阀进入出油道，机油由于过滤后无金属磨损物等大颗粒杂质对旁通阀冲击小，其次过滤效果提高与主用滤纸正常过滤时效果一致，加长整个滤清器的使用寿命，大大加大当异常情况下的过滤效果，实用性高。
作为优选地，所述主进油道与备用进油道底部均设有过滤隔层。
通过上述技术方案，设置过滤隔层首先滤纸能放置在上方防止掉落，过滤孔能起到二次过滤效果。
作为优选地，所述旁通阀包括弹性复位件与阀芯，弹性复位件抵接于所述连接口的边缘，所述阀芯设有卡块。
通过上述技术方案，旁通阀的设置便于异常情况下开启工作，在正常情况不开启，设置弹性复位件在正常工作情况下提供弹力使得出油道压力与弹力之和大于进油道压力使得旁通阀无法开启，设置卡块当异常情况下必须开启旁通阀，旁通阀会在机油作用下开启，放置旁通阀被冲走，卡块能卡在连接口边缘。
与现有技术相比，本实用新型的一种机油滤清器优点在于：设置备用滤纸在主用滤纸堵塞时启用备用滤芯加长整个滤清器的使用寿命，加大异常情况下过滤效果，保护旁通阀免于受到大颗粒杂质的冲击加大旁通阀的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种机油滤清器实施例的剖面图。
附图标记说明：1、壳体；2、旁通阀；21、卡块；22、弹性复位件；23、阀芯；3、螺纹盖板；4、止回阀；5、密封环；6、密封圈；7、备用滤纸；8、主用滤纸；9、连接口；10、储油腔；11、过滤隔层；12、主进油道；13、备用进油道；14、进油口；15、出油口；16、出油道；17、进油腔；18、凸块。
具体实施方式
参照附图对本实用新型一种机油滤清器实施例做进一步详细说明。
参见图1，一种机油滤清器，包括壳体1、螺纹旋盖3、旁通阀2、主用滤纸8、备用滤纸7、密封环5、密封圈6以及止回阀4，壳体1内设有主进油道12与备用进油道13，主进油道12与备用进油道13设置成环形，主进油道12与备用进油道3下方均设有过滤隔层11，壳体1设有出油道16，所述主进油道12与出油道16连通，壳体1底部设有储油腔10，备用进油道13与储油腔10连通，储油腔10与出油道16设有连接口9，旁通阀2设于连接口9处，主用滤纸8设于主进油道12内，备用滤纸7设于备用进油道13内，螺纹盖板3上设有进油孔14、出油孔15，所述出油孔15设于凸块18内，凸块18能卡接于出油道16内壁，止回阀4设于螺纹盖板3下方，进油口14与主进油道12、备用进油道13之间形成进油腔17，机油从进油口14进入分两路分别进入主进油道12、备用进油道13内，螺纹盖板3上设有密封环5，密封环5上设有密封圈6，所述旁通阀2包括阀芯9与弹性复位件22，所述弹性复位件22设置为弹簧，所述弹性复位件22抵接于连接口9边缘，所述阀芯23上设有卡块21，卡块21在旁通阀2开启时会块在连接口9的边缘防止旁通阀被冲走。
采用上述技术方案，机油滤清器正常工作时主进油道12与备用进油道13同时进油，但由于旁通阀2的存在出油道16内的压力与弹性复位件22提供的弹力之和大于储油腔10内的压力，使得无法开启旁通阀2，备用油道13不工作，当主油道12由于滤纸堵塞，机油全部从备用进油口13进入使得储油腔10内压力过大开启旁通阀2，备用滤纸7与备用进油道13工作，整个机油滤清器结构原理简单。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种机油滤清器，包括壳体、旁通阀以及设于壳体内的滤纸组，其特征是：所述滤纸组包括主用滤纸与备用滤纸，所述壳体内设有环形进油通道，所述环形进油道包括主进油道与备用进油道，所述主用滤纸设于主进油道内，所述备用滤纸设于备用进油道内，所述备用进油道连通有储油腔，所述壳体设有出油道，所述出油道、主进油道与备用进油道依次相邻，出油道设置在最内圈，备用进油道设置在最外圈，所述储油腔与出油道设有连接口，所述连接口设有旁通阀，所述主进油道与出油道连通。
2.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征是：所述主进油道与备用进油道底部均设有过滤隔层。
3.根据权利要求1或2所述的一种机油滤清器，其特征是：所述旁通阀包括弹性复位件与阀芯，弹性复位件抵接于所述连接口的边缘，所述阀芯设有卡块。
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| CN201420528401.XU CN204098993U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 一种机油滤清器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111828126A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-10-27 | 湖南罗佑发动机部件有限公司 | 一种发动机油路结构及车辆 |
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2014
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