CN208718752U - 一种汽车发动机用机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车发动机用机油滤清器，包括外壳，所述外壳端部设有滤盖，所述外壳内设有滤芯，所述滤盖上环形设置有若干进油口，中心设有出油口，所述出油口与所述滤芯中心相对，所述出油口处设有止回阀，本机油滤清器通过设置了可调磁性过滤机构，能够大面积的吸附内部铁屑，并且当吸附饱和后，自动收起，防止降低内部的过滤层的过滤效率，并且即使启动了旁通阀，内部也增设了吸附铁屑的功能，有效防止杂质油进入发动机造成发动机损坏。

Description

一种汽车发动机用机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机部件领域，尤其涉及汽车发动机用机油滤清器。

背景技术

发动机在长时间运行后会产生大量的铁屑等磨损物，而磨损物会随机油在油路系统中循环，而机油的作用主要是润滑、冷却和清洗各组成件，如机油中存有杂质，不仅增加组成零件磨损，严重时甚至影响发动机的正常运行，因此在使用过程中必须对发动机机油进行滤清处理。现有的汽车发动机一般采用滤清器对机油进行实时过滤，以去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒，以及铁屑等杂质，确保曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等相关运动副的正常运行，延长相关零部件的使用寿命并确保发动机的正常运行。因此机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

由于现有的机油滤清器一般是通过滤芯过滤杂质，存在以下问题：1、当滤纸使用一段时间后会逐渐被机油中的杂质堵塞而失去滤油和供油功能，为了提高滤清器的使用寿命，可增加几层过滤机构，但一般都是外层先饱和，导致内层过滤效果未完全饱和就被更换了，利用率不高；

2、为了保证供油顺畅，机油滤清器大多设置了旁通阀结构，当滤芯堵塞后，旁通阀会在油压作用下打开，让未经过滤的机油直接供给，以确保在紧急情况下发动机维持正常运行，在旁通阀打开的同时又通过行程开关实施报警，提醒驾驶员及时更换滤芯，避免长时间失滤供油导致相关部件的磨损。但是若驾驶员无法及时更换，直接通油后内部的铁屑会造成发动机损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种汽车发动机用机油滤清器，包括外壳，所述外壳端部设有滤盖，所述外壳内设有滤芯，所述滤盖上环形设置有若干进油口，中心设有出油口，所述出油口与所述滤芯中心相对，所述出油口处设有止回阀；

所述滤芯包括内管，所述内管上设有若干通孔，所述内管外部设有可调磁性过滤机构，所述可调磁性过滤机构外部设有滤纸，所述内管底部设有旁通阀；

所述可调磁性过滤机构包括固定于所述滤盖上的第一磁环、位于所述内管下部侧壁上的第二磁环，所述第一磁环和第二磁环之间设有第三磁环，所述第三磁环与所述第二磁环之间设有磁性滤布，所述第一磁环与第三磁环相互吸附，且两者间留有间隙；

所述内管的额内侧和外侧分别设有磁性镀层。

优选的，所述滤纸包括环形排列的滤纸本体，所述滤纸本体上设有若干波纹。

优选的，所述磁性滤布包括无纺布，所述无纺布表层涂覆有条形磁粉。

优选的，所述内管由不锈钢制成。

优选的，所述旁通阀下部设有弹簧。

本实用新型提出的汽车发动机用机油滤清器有以下有益效果：本机油滤清器通过设置了可调磁性过滤机构，能够大面积的吸附内部铁屑，并且当吸附饱和后，自动收起，防止降低内部的过滤层的过滤效率，并且即使启动了旁通阀，内部也增设了吸附铁屑的功能，有效防止杂质油进入发动机造成发动机损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的侧面剖视图；

图2为本实用新型的滤纸的俯视图；

图3为本实用新型的磁性滤布的展开示意图；

其中，1、外壳；2、滤盖；3、进油口；4、出油口；5、止回阀；6、弹簧；7、内管；8、滤纸；9、第一磁环；10、第二磁环；11、第三磁环；12、磁性滤布；13、磁性镀层；14、滤纸本体；15、无纺布；16、条形磁粉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1～图3所示，本实用新型提出了一种汽车发动机用机油滤清器，包括外壳1，所述外壳1端部设有滤盖2，所述外壳1内设有滤芯，所述滤盖2上环形设置有若干进油口3，中心设有出油口4，所述出油口4与所述滤芯中心相对，所述出油口4处设有止回阀5，优选的，所述旁通阀下部设有弹簧6；进油口3是用于需要过滤的机油通过，出油口4是经过过滤的纯净油从出油口4排出；具体的说：

滤芯是用于过滤的，所述滤芯包括内管7，所述内管7由不锈钢制成。

所述内管7上设有若干通孔，所述内管7外部设有可调磁性过滤机构，所述可调磁性过滤机构外部设有滤纸8，所述内管7底部设有旁通阀；有杂质的油首先通过滤纸8进行初步过滤，将油内的杂质初步限制于过滤纸8上，所述滤纸8包括环形排列的滤纸8本体，所述滤纸8本体上设有若干波纹，滤纸8本体通过设置了波纹结构，增加了过滤面积，提高了过滤效果，而设置的所述可调磁性过滤机构包括固定于所述滤盖2上的第一磁环9、位于所述内管7下部侧壁上的第二磁环10，所述第一磁环9和第二磁环10之间设有第三磁环11，所述第三磁环11与所述第二磁环10之间设有磁性滤布12，所述第一磁环9与第三磁环11相互吸附，且两者间留有间隙，使用时，有杂质的油通过磁性滤布12以及第一磁环9、第二磁环10和第三磁环11，当磁环表面吸附了铁屑后，逐渐第一磁环9和第三磁环11之间的力磁力逐渐减小，直至吸力小于第三磁环11的重力后，第三磁环11会掉落，此时磁性滤布12表面也已经吸附了足够多的铁屑，会导致油不易通过，为了延缓开启旁通阀，第三磁环11掉落，使得磁性滤布12不再阻挡，那么杂质油经滤纸8过滤后从滤芯的内管7直接进入，而所述内管7的额内侧和外侧分别设有磁性镀层13，当没有磁性滤布12后，外部的磁性镀层13能够吸附铁屑，增加了使用寿命，当滤芯完全饱和后，旁通阀启动，杂质油直接从下部内管7通过时，由于内层的磁性镀层13，也能够有效吸附铁屑，防止铁屑进入发动机，造成损坏，在延长更换机滤的时间内，有效防止驾驶者无法及时更换机滤，导致发动机损坏的问题。

其中为了增加磁性滤布12的过滤效果，所述磁性滤布12包括无纺布15，所述无纺布15表层涂覆有条形磁粉16，条形的磁粉能够使得磁铁吸附成条形排列，不会完全阻挡机油通过，无纺布15可设置为5-6层，增加过滤效果。

经实践证明，在本机油滤清器的使用寿命相比传统的使用里程增加2000公里。

对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，包括外壳，所述外壳端部设有滤盖，所述外壳内设有滤芯，所述滤盖上环形设置有若干进油口，中心设有出油口，所述出油口与所述滤芯中心相对，所述出油口处设有止回阀；

所述滤芯包括内管，所述内管上设有若干通孔，所述内管外部设有可调磁性过滤机构，所述可调磁性过滤机构外部设有滤纸，所述内管底部设有旁通阀；所述可调磁性过滤机构包括固定于所述滤盖上的第一磁环、位于所述内管下部侧壁上的第二磁环，所述第一磁环和第二磁环之间设有第三磁环，所述第三磁环与所述第二磁环之间设有磁性滤布，所述第一磁环与第三磁环相互吸附，且两者间留有间隙；

所述内管的额内侧和外侧分别设有磁性镀层。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，所述滤纸包括环形排列的滤纸本体，所述滤纸本体上设有若干波纹。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，所述磁性滤布包括无纺布，所述无纺布表层涂覆有条形磁粉。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，所述内管由不锈钢制成。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，所述旁通阀下部设有弹簧。