CN211474206U - 车用机油过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用机油过滤器，包括有内部具有容置的壳体，此容室设有一进油口及一出油口，二者之间设有一滤筒，供机油通过而滤除金属碎屑；滤筒的内部围成一通向出油口的通道，此通道中设有一阀体，其可在机油具有足够压力时开启而使机油通过；又阀体的上游及下游位置分别设有一磁吸组件，其包括有一磁块及一包覆磁块的外盖，其中所述外盖为非磁性材质，可与磁块拆离。
Description
技术领域
本实用新型与过滤器有关，尤指一种车用机油过滤器。
背景技术
车辆引擎动作时，由于活塞被驱动而于汽缸中高速往复移动，因而需要添加机油润滑之，然而活塞与汽缸之间的相互摩擦仍会产生金属碎屑，并会随着机油在引擎室中到处流动，若这些金属碎屑随着机油侵入彼此密接的机械组件之间，将造成机械组件的磨损，进而导致机械传动效率降低或漏油、漏气之类的问题。
因此车辆中会设置过滤器以滤除机油中的金属碎屑。一般现有的过滤器主要具有一网布结构，借其细微网孔筛除粒径较大的金属碎屑，使机油回复为无杂质的状态以利重新循环使用。惟使用一段时间后，大量碎屑积满在网布上堵住网孔，将导致机油难以通过而失去过滤作用，很快地便需要更换。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车用机油过滤器，其在机油通过的路径上设有两道以磁铁构成的吸附区，可在滤网已满而失去过滤作用的情形下以磁力吸除金属碎屑，达到使机油回复滤清状态的功效。
为达前述目的，本实用新型提供的一种车用机油过滤器，其包括有：
一壳体，内部具有一容室，该容室设有一进油口及一出油口；
一滤筒，其设于该容室中位于该进油口与该出油口之间的位置，俾供机油通过该滤筒而滤除金属碎屑；该滤筒的内部围成一通向该出油口的通道；
一设于该通道中之阀体，其可在机油具有足够压力时开启而使机油通过；
一第一磁吸组件，其设于该容室中位于该阀体的上游位置，包括有一第一磁块及一包覆该第一磁块的第一外盖，其中该第一外盖为非磁性材质，且可与该第一磁块拆离；
一第二磁吸组件，其设于该通道中位于该阀体的下游位置，包括有一第二磁块及一包覆该第二磁块的第二外盖，其中该第二外盖为非磁性材质，且可与该第二磁块拆离。
于一实施例中，该第一外盖及该第二外盖的顶面分别设有至少一沟槽。
于一实施例中，该进油口具有口径约略相等的一直段及一斜段。
本实用新型的有益效果：本实用新型得到的车用机油过滤器清洗非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体分解示意图；
图2为本实用新型的剖面示意图；
图3为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2，所示者为本实用新型提供的车用机油过滤器，包括有一筒状的壳体1，其内部具有一容室11，并于壳体1一端设有一顶盖12，该顶盖12的内部设有一进油口13及一出油口14，其中该进油口13呈环状，且围绕于该出油口14的周围。此外，于本实施例中，该进油口13具有口径约略相等的一直段131及一斜段132，借此令机油通过该进油口13时得保持其压力平稳。
承上，该容室11中设有一滤筒2，其包括有一两端开放的筒状网布21及一筒状支撑结构22，其中该筒状支撑结构22设于筒状网布21的内侧以将其撑开固形。该滤筒2的内部围成一通道23，而该滤筒2固定于该出油口14，并使该通道23通向该出油口14。借此配置，该容室11被该滤筒2区隔出一可供机油流动的路径，即自进油口13进入滤筒2外侧的空间，再穿过滤筒2进入该通道23，而后从该出油口14排出。
该滤筒2并未连接该壳体1的底部15，反而间隔一段距离，据此形成机油流动的另一个路径，即自进油口13进入滤筒2外侧的空间，再绕过壳体1的底部15并进入滤筒2内侧的通道23，而后从该出油口14排出。该滤筒2面对该壳体1底部15的一端设有一筒状的固定座3，该固定座3伸设于该通道23中，且设有一常闭的阀体31，该阀体31可在机油具有足够压力时开启，供机油经上述路径通过。
该壳体1的底部15(即位于该阀体31的上游位置)设有一第一磁吸组件4，其包括有一第一磁块41及一第一外盖42，其中该第一外盖42为非磁性材质，如塑料，并以螺纹锁固于壳体1的底部15，以将该第一磁块41完全包覆在内。另一方面，该固定座3上位于该阀体31的下游位置设有一第二磁吸组件5，其包括有一第二磁块51及一第二外盖52，其中该第二外盖52为非磁性材质，如塑料，并以螺纹锁固于该固定座3，以将该第二磁块51完全包覆在内。该第一外盖42及该第二外盖52的顶面分别设有至少一沟槽43、53，借由沟槽43、53增加吸附面积，加强吸附金属碎屑6的功能。
借由上述结构，本实用新型于实际使用时，如图3所示，当带有金属碎屑6的机油自该进油口13进入该容室11后，先流到该滤筒2外侧的空间，此时机油可经该滤筒2进入该通道23，而在此过程中产生过滤作用，即金属碎屑6会被隔离在该滤筒2之外，而过滤后的机油将自该出油口14排出。
而当使用一段时间后，该滤筒2由于已滤除大量的金属碎屑6而被堵住，因而失去过滤作用。此时机油将转向另一个路径，即不经过滤筒2，而是绕过壳体1的底部15并推开该阀体31而进入该通道23，再经该出油口14排出。在此过程中，机油中的金属碎屑6在进入阀体31之前会在经过该第一磁吸组件4时被吸附，并借此产生类似过滤的作用以减少机油中的金属碎屑，接着在通过阀体31后，更可在经过该第二磁吸组件5时受到第二次的吸附作用，进而更进一步地减少金属碎屑。据此，本实用新型在该滤筒2使用一段时间而失去过滤作用之后，仍可继续借由双重的磁吸作用滤除机油中的金属碎屑6。
由于第一外盖42及第二外盖52包覆在第一磁块41及第二磁块51外，而使被两磁块41、51吸引的金属碎屑6吸附在两外盖42、52的沟槽43、53中上，当将本实用新型拆下清洗时，仅需旋开两外盖42、52以将其拆离两磁块41、51，则外盖42、52上的金属碎屑6将因失去磁力而自然掉落，非常方便清洗。
而且，下方的第一磁吸组件4吸附未经过滤的大颗粒金属碎屑6，上方的第二磁吸组件5则吸附过滤后仍残留的细微金属碎屑6(如图3所示，细微颗粒的金属碎屑6被吸附在第二磁吸组件5的顶面及底面)，大幅降低金属碎屑6逃逸至出油口14的可能性。
Claims (3)
1.一种车用机油过滤器，其特征在于，包括有：
一壳体，内部具有一容室，该容室设有一进油口及一出油口；
一滤筒，其设于该容室中并位于该进油口与该出油口之间的位置，供机油通过该滤筒而滤除金属碎屑；该滤筒的内部围成一通向该出油口的通道；
一设于该通道中的阀体，其可在机油具有足够压力时开启而使机油通过；
一第一磁吸组件，其设于该容室中并位于该阀体的上游位置，包括有一第一磁块及一包覆该第一磁块的第一外盖，其中该第一外盖为非磁性材质，可与该第一磁块拆离；
一第二磁吸组件，其设于该通道中位于该阀体的下游位置，包括有一第二磁块及一包覆该第二磁块的第二外盖，其中该第二外盖为非磁性材质，且可与该第二磁块拆离。
2.根据权利要求1所述的车用机油过滤器，其特征在于，该第一外盖及该第二外盖的顶面分别设有至少一沟槽。
3.根据权利要求1所述的车用机油过滤器，其特征在于，该进油口具有口径略相等的一直段及一斜段。
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| CN202020036331.1U CN211474206U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 车用机油过滤器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321690A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 费尔特兰(嘉兴)过滤系统有限公司 | 一种密封性能优化的压滤器 |
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2020
- 2020-01-08 CN CN202020036331.1U patent/CN211474206U/zh not_active Expired - Fee Related
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