CN106958473B - 一种汽车用防堵塞机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种汽车用防堵塞机油滤清器，包括壳体、底板、横隔板，横隔板设置在壳体内，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，横隔板上设有一个连通第一过滤腔与第二过滤腔的第一导油口以及多个连通第一过滤腔与第二过滤腔的第一通孔，在第一过滤腔内设置第一滤芯，并在第一滤芯的第二筒体内设有环形容纳腔，环形容纳腔内填充有金属杂质吸附材料，在第二过滤腔内设置第二滤芯，第二滤芯的第二端盖上设有旁通阀，旁通阀的进口与第二过滤腔连通且其出口与第三筒体内腔连通。本发明先通过金属杂质吸附材料将机油中的大颗粒金属杂质吸附过滤掉，减少滤纸的过滤压力，延长第二滤芯的使用周期，提高第二滤芯的过滤效果。

Description

一种汽车用防堵塞机油滤清器

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种汽车用防堵塞机油滤清器。

背景技术

发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。现有的机油滤清器的滤芯一般是一个滤网，对机油进行过滤时，将机油通入到滤网内，将杂质留在滤网的底面，在过滤过程中，只有滤网的底面对机油进行过滤，铁屑等金属颗粒易堵塞滤网，使得滤清器过滤效率低，影响发动机的性能和使用寿命。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用防堵塞机油滤清器。

本发明提出的一种汽车用防堵塞机油滤清器，包括壳体、底板、横隔板，

壳体为一端开口的筒体结构，底板与壳体开口端相配合对壳体进行密封，底板上设有进油口和出油口；

横隔板设置在壳体内部，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，横隔板上设有一个连通第一过滤腔与第二过滤腔的第一导油口以及多个连通第一过滤腔与第二过滤腔的第一通孔；

第一过滤腔内设有第一滤芯，第一滤芯包括第一筒体以及套装在第一筒体外部的第二筒体，第一筒体、第二筒体两端均分别与底板、横隔板抵靠且第二筒体位于多个第一通孔的内侧，第一筒体内的出口端与出油口连通且第一筒体的进口端与第一导油口连通，第一筒体与第二筒体之间的间隙与进油口连通；第二筒体内设有环形容纳腔，环形容纳腔内填充有金属杂质吸附材料，第二筒体靠近横隔板一端设有第二导油口；

第二过滤腔设有第二滤芯，第二滤芯包括第三筒体、滤纸、第一端盖和第二端盖，第三筒体上分布有多个第二通孔，滤纸套装在第三筒体外部，第一端盖、第二端盖分别套装在第三筒体两端，第一端盖与横隔板抵靠且第一端盖上设有连通第一导油口与第三筒体的内腔的第三导油口，第二端盖与壳体底部之间预留间隙，第二端盖上设有旁通阀，旁通阀的进口与第二过滤腔连通且其出口与第三筒体内腔连通。

优选的，第二筒体与第一筒体之间的间隙内沿第一筒体轴向间隔布置有多个阻流锥形筒，阻流锥形筒的内径从靠近底板一端向远离底板一端逐渐增大，且阻流锥形筒内径最小端与第一筒体外壁连接，阻流锥形筒内径最大端与第二筒体内壁连接，阻流锥形筒的筒壁上分布有多个第三通孔。

优选的，第二过滤腔内设有套在在第二滤芯外部的环形过滤网。

优选的，多个第一通孔内均设有回流抑制装置。

优选的，回流抑制装置包括挡板、连接柱和弹簧，挡板设置在第二过滤腔内，连接柱一端与挡板连接且其另一端穿过第一通孔伸入第一过滤腔内，连接柱远离挡板一端设有多个挡柱，第一通孔靠近第一过滤腔一端设有与其连通的弹簧固定槽，弹簧套装在连接柱上，弹簧一端卡在弹簧定位槽且其另一端与多个挡柱抵靠，当弹簧处于自由状态时，挡板与横隔板抵靠并完全封闭第一通孔。

优选的，挡板呈半球状且挡板的开口朝向第一通孔。

优选的，还包括控制器、检测器和报警器，检测器用于检测第二筒体内壁吸附的金属杂质含量数据，控制器与检测器、报警器连接，控制器预设杂质含量阈值并将检测器检测的金属杂质含量数据与杂质含量阈值比较，当第二筒体内壁吸附的金属杂质含量数据大于杂质含量阈值时，控制器控制报警器报警提醒使用者清理第二筒体。

本发明中，横隔板设置在壳体内，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，在第一过滤腔内设置第一滤芯，并在第一滤芯的第二筒体内设有环形容纳腔，环形容纳腔内填充有金属杂质吸附材料，在第二过滤腔内设置第二滤芯；使用时，机油从进油口进入第一筒体与第二筒体之间的间隙内，通过环形容纳腔内的金属杂质吸附材料的吸附作用，将机油内的金属杂质等大颗粒杂质吸附在第二筒体内壁上，过滤后的机油从第二导油口进入第一过滤腔，并从第一通孔进入第二过滤腔内，机油在第二过滤腔内经滤纸过滤之后从第二通孔进入第三筒体内腔，最后完全过滤后的机油从第三导油口、第一导油口进入第一筒体内腔并从出油口循环回发动机内。本发明先通过金属杂质吸附材料将机油中的大颗粒金属杂质吸附过滤掉，减少滤纸的过滤压力，延长第二滤芯的使用周期，提高第二滤芯的过滤效果；本发明金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质会完全停留在第一筒体与第二筒体之间的间隙内，不会随着机油进入第一过滤腔、第二过滤腔，当发动机在冷启动机油粘度大或滤纸被部分堵塞或全部堵塞时，油泵的压力的不断增加，旁通阀被打开，此时，经第一滤芯过滤的机油由旁通阀循环回发动机内，有效避免颗粒杂质经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损的问题；当第二筒体内壁上的金属杂质达到一定值时，使用者打开底板，清理掉杂质即可，方便快捷。进一步的，本发明在第二滤芯外部套装环形过滤网，能够进一步过滤机油中的杂质，进一步避免颗粒杂质经旁通阀重新冲回到发动机中。本发明在横隔板的第一通孔内设置回流抑制装置，有效防止进入第二过滤腔内的机油回流入第一过滤腔内。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用防堵塞机油滤清器的结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明提出一种汽车用防堵塞机油滤清器，包括壳体1、底板2、横隔板3、控制器、检测器和报警器，其中：

壳体1为一端开口的筒体结构，底板2与壳体1开口端相配合对壳体1进行密封，底板2上设有进油口4和出油口5。

横隔板3设置在壳体1内部，横隔板3将壳体1内部分隔成第一过滤腔6和第二过滤腔7，横隔板3上设有一个连通第一过滤腔6与第二过滤腔7的第一导油口8以及多个连通第一过滤腔6与第二过滤腔7的第一通孔9。多个第一通孔9内均设有回流抑制装置，回流抑制装置包括挡板25、连接柱26和弹簧27，挡板25设置在第二过滤腔7内，挡板25呈半球状且挡板25的开口朝向第一通孔9，连接柱26一端与挡板25连接且其另一端穿过第一通孔9伸入第一过滤腔6内，连接柱26远离挡板25一端设有多个挡柱28，第一通孔9靠近第一过滤腔6一端设有与其连通的弹簧固定槽29，弹簧27套装在连接柱26上，弹簧27一端卡在弹簧27定位槽且其另一端与多个挡柱28抵靠，当弹簧27处于自由状态时，挡板25与横隔板3抵靠并完全封闭第一通孔9。

第一过滤腔6内设有第一滤芯，第一滤芯包括第一筒体10以及套装在第一筒体10外部的第二筒体11，第一筒体10、第二筒体11两端均分别与底板2、横隔板3抵靠且第二筒体11位于多个第一通孔9的内侧，第一筒体10内的出口端与出油口5连通且第一筒体10的进口端与第一导油口8连通，第一筒体10与第二筒体11之间的间隙与进油口4连通。第二筒体11与第一筒体10之间的间隙内沿第一筒体10轴向间隔布置有多个阻流锥形筒22，阻流锥形筒22的内径从靠近底板2一端向远离底板2一端逐渐增大，且阻流锥形筒22内径最小端与第一筒体10外壁连接，阻流锥形筒22内径最大端与第二筒体11内壁连接，阻流锥形筒22的筒壁上分布有多个第三通孔23。第二筒体11内设有环形容纳腔12，环形容纳腔12内填充有金属杂质吸附材料13，第二筒体11靠近横隔板3一端设有第二导油口19。

第二过滤腔7设有第二滤芯，第二过滤腔7内还设有套在在第二滤芯外部的环形过滤网24。第二滤芯包括第三筒体14、滤纸15、第一端盖16和第二端盖17，第三筒体14上分布有多个第二通孔18，滤纸15套装在第三筒体14外部，第一端盖16、第二端盖17分别套装在第三筒体14两端，第一端盖16与横隔板3抵靠且第一端盖16上设有连通第一导油口8与第三筒体14的内腔的第三导油口20，第二端盖17与壳体1底部之间预留间隙，第二端盖17上设有旁通阀21，旁通阀21的进口与第二过滤腔7连通且其出口与第三筒体14内腔连通。

检测器用于检测第二筒体11内壁吸附的金属杂质含量数据，控制器与检测器、报警器连接，控制器预设杂质含量阈值并将检测器检测的金属杂质含量数据与杂质含量阈值比较，当第二筒体11内壁吸附的金属杂质含量数据大于杂质含量阈值时，控制器控制报警器报警提醒使用者清理第二筒体11。

本发明提出的一种汽车用防堵塞机油滤清器，使用时，机油从进油口4进入第一筒体10与第二筒体11之间的间隙内，由于多个阻流锥形筒22的阻流缓冲作用，使得机油在第一筒体10与第二筒体11之间停留时间较长，通过环形容纳腔12内的金属杂质吸附材料13的吸附作用，将机油内的金属杂质等大颗粒杂质吸附在第二筒体11内壁上，吸附过滤后的机油从第二导油口19进入第一过滤腔6，随着机油的增多，第一过滤腔6内的压力增大，机油推动挡板25向第二过滤腔7内移动，使得第一通孔9被打开，机油从第一通孔9进入第二过滤腔7内，机油在第二过滤腔7内经环形过滤网24、滤纸15过滤之后从第二通孔18进入第三筒体14内腔，最后完全过滤后的机油从第三导油口20、第一导油口8进入第一筒体10内腔并从出油口5循环回发动机内。本发明先通过金属杂质吸附材料13将机油中的大颗粒金属杂质吸附过滤掉，减少滤纸15的过滤压力，延长第二滤芯的使用周期，提高第二滤芯的过滤效果；本发明金属杂质吸附材料13所吸附的金属杂质会完全停留在第一筒体10与第二筒体11之间的间隙内，不会随着机油进入第一过滤腔6、第二过滤腔7，当发动机在冷启动机油粘度大或滤纸15被部分堵塞或全部堵塞时，油泵的压力的不断增加，旁通阀21被打开，此时，经第一滤芯、环形过滤网24过滤的机油由旁通阀21循环回发动机内，有效避免颗粒杂质经旁通阀21重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损的问题；当第二筒体11内壁上的金属杂质含量大于杂质含量阈值时，控制器控制报警器报警，使用者打开底板2，清理掉第二筒体11内壁的杂质即可，方便快捷。本发明在横隔板3的第一通孔9内设置回流抑制装置，有效防止进入第二过滤腔7内的机油回流入第一过滤腔6内。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，包括壳体(1)、底板(2)、横隔板(3)，

壳体(1)为一端开口的筒体结构，底板(2)与壳体(1)开口端相配合对壳体(1)进行密封，底板(2)上设有进油口(4)和出油口(5)；

横隔板(3)设置在壳体(1)内部，横隔板(3)将壳体(1)内部分隔成第一过滤腔(6)和第二过滤腔(7)，横隔板(3)上设有一个连通第一过滤腔(6)与第二过滤腔(7)的第一导油口(8)以及多个连通第一过滤腔(6)与第二过滤腔(7)的第一通孔(9)；

第一过滤腔(6)内设有第一滤芯，第一滤芯包括第一筒体(10)以及套装在第一筒体(10)外部的第二筒体(11)，第一筒体(10)、第二筒体(11)两端均分别与底板(2)、横隔板(3)抵靠且第二筒体(11)位于多个第一通孔(9)的内侧，第一筒体(10)内的出口端与出油口(5)连通且第一筒体(10)的进口端与第一导油口(8)连通，第一筒体(10)与第二筒体(11)之间的间隙与进油口(4)连通；第二筒体(11)内设有环形容纳腔(12)，环形容纳腔(12)内填充有金属杂质吸附材料(13)，第二筒体(11)靠近横隔板(3)一端设有第二导油口(19)；

第二过滤腔(7)设有第二滤芯，第二滤芯包括第三筒体(14)、滤纸(15)、第一端盖(16)和第二端盖(17)，第三筒体(14)上分布有多个第二通孔(18)，滤纸(15)套装在第三筒体(14)外部，第一端盖(16)、第二端盖(17)分别套装在第三筒体(14)两端，第一端盖(16)与横隔板(3)抵靠且第一端盖(16)上设有连通第一导油口(8)与第三筒体(14)的内腔的第三导油口(20)，第二端盖(17)与壳体(1)底部之间预留间隙，第二端盖(17)上设有旁通阀(21)，旁通阀(21)的进口与第二过滤腔(7)连通且其出口与第三筒体(14)内腔连通。

2.根据权利要求1所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，第二筒体(11)与第一筒体(10)之间的间隙内沿第一筒体(10)轴向间隔布置有多个阻流锥形筒(22)，阻流锥形筒(22)的内径从靠近底板(2)一端向远离底板(2)一端逐渐增大，且阻流锥形筒(22)内径最小端与第一筒体(10)外壁连接，阻流锥形筒(22)内径最大端与第二筒体(11)内壁连接，阻流锥形筒(22)的筒壁上分布有多个第三通孔(23)。

3.根据权利要求1所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，第二过滤腔(7)内设有套在在第二滤芯外部的环形过滤网(24)。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，多个第一通孔(9)内均设有回流抑制装置。

5.根据权利要求4所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，回流抑制装置包括挡板(25)、连接柱(26)和弹簧(27)，挡板(25)设置在第二过滤腔(7)内，连接柱(26)一端与挡板(25)连接且其另一端穿过第一通孔(9)伸入第一过滤腔(6)内，连接柱(26)远离挡板(25)一端设有挡柱(28)，第一通孔(9)靠近第一过滤腔(6)一端设有与其连通的弹簧固定槽(29)，弹簧(27)套装在连接柱(26)上，弹簧(27)一端卡在弹簧(27)定位槽且其另一端与挡柱(28)抵靠，当弹簧(27)处于自由状态时，挡板(25)与横隔板(3)抵靠并完全封闭第一通孔(9)。

6.根据权利要求5所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，挡板(25)呈半球状且挡板(25)的开口朝向第一通孔(9)。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车用防堵塞机油滤清器，其特征在于，还包括控制器、检测器和报警器，检测器用于检测第二筒体(11)内壁吸附的金属杂质含量数据，控制器与检测器、报警器连接，控制器预设杂质含量阈值并将检测器检测的金属杂质含量数据与杂质含量阈值比较，当第二筒体(11)内壁吸附的金属杂质含量数据大于杂质含量阈值时，控制器控制报警器报警提醒使用者清理第二筒体(11)。