CN105464744B - 一种机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机油滤清器，包括壳体，所述壳体上端设有螺纹盖板，所述螺纹盖板中心处设有出油孔，所述出油孔外侧螺纹盖板上圆周设置进油孔，所述壳体内底部设有支撑簧，所述支撑簧上方的壳体内设有由多个滤芯组件上下组装而成的滤芯，所述滤芯组件包括滤盒中心管和位于滤盒中心管外侧的滤盒，所述滤盒中心管之间对接形成滤芯中心管与出油孔连通，所述滤盒内填充有滤料，所述滤芯顶部设有上端盖，所述上端盖和滤盒的底部均设有多个孔洞，所述螺纹盖板与最顶层滤芯组件的上端盖之间设有止回密封圈，所述壳体与滤芯之间设有密封圈。本发明过滤深度吸附，结构简单、油路方式新颖、滤材更换灵活方便，通用性好、过滤效果好，能应用于工业化生产。

Description

一种机油滤清器

技术领域

本发明属于机械设备润滑油净化装置系统技术领域，具体涉及一种广泛应用于内燃机组的机油滤清器。

背景技术

目前，国内、外发动机广泛使用的滤清器均采用波纹纸式、金属网式、金属网式加波纹纸式、离心旋转式过滤，采用这些结构的滤清器的机油过滤方式一般为全流式，但是全流式滤清器对10μm以下的颗粒过滤效果不好，它们的容污量小，过滤效率低，使用寿命短，使用一段时间后燃油，润滑油内的杂质易附在滤芯表面，滤清器滤芯的过滤能力大大下降。所以，目前所有的发动机（内燃机械）必须按时、定期更换机油和滤芯才能保证发动机所需的正常润滑工况。为了进一步提升过滤效果，目前使用两个滤清器，一个精滤一个粗滤对整个润滑系统机油进行过滤，但是这种滤清器安装布局和安装空间要求比较高，同时油路比较复杂，且整个润滑系统机油过滤路径延长。人们试图改变纸质式滤芯滤材材质的局限性，开发了颗粒的滤材。专利CN201320387685.0提供了一种机油滤芯，该滤芯包括中心管支架、上金属端盖和下金属端盖，中心管支架外围设有滤层，所述的滤层是由装有滤材的织物滤布袋螺旋缠绕在中心管支架的周围而形成，织物滤布袋外侧设有金属网罩，所述的上金属端盖和下金属端盖设置在中心管支架和金属网罩的两端。由于采用了装有滤材的织物滤布袋螺旋缠绕在中心管支架的周围而形成的滤层，克服了滤纸式滤芯滤材材质的局限性，由普通表面积阻挡式过滤变为对在线机油进行体积式梯次吸附、深度过滤，使杂质留存在滤层中，有效解决了现有滤纸式滤芯容污量小、过滤效率低的技术问题。但机油滤芯的油路仍然为传统的从进油孔―滤芯外表面―有孔中心管―出油孔的过滤方式，同时这种滤清器由于采用装有滤材的织物滤布袋螺旋缠绕在中心管支架的结构，所有滤材的颗粒大小相同，滤布袋内密度相同，在过滤过程中因大颗粒杂质将靠近滤布袋外侧表面堵塞硬化，过滤很难达到深层次，滤芯的使用寿命短，且只能利用一种滤材进行过滤，过滤方式单一，滤程短精度低，不能进行深度过滤，不能方便选择滤材在不同需求下灵活运用，另外，缠绕式过滤器需先将滤料灌入长袋中，再经过手工缠绕在中心管上，加工工艺复杂，不易操作，尤其对于小型过滤器缠绕难度大，不利于机械化量化生产，同时需要专门设置压力开启阀，操作不方便，在工业化生产中具有很大局限性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、加工工艺简单、油路方式新颖、滤材更换灵活方便，通用性好、过滤效率高、过滤效果好、有利于工业化生产的机油滤清器。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种机油滤清器，包括壳体，所述壳体上端设有螺纹盖板，所述螺纹盖板中心处设有出油孔，所述出油孔外侧螺纹盖板上圆周设置进油孔，所述壳体内底部设有支撑簧，所述支撑簧上方的壳体内设有由多个滤芯组件上下组装而成的滤芯，所述滤芯组件包括滤盒中心管和位于滤盒中心管外侧的滤盒，所述滤盒中心管之间对接形成滤芯中心管且与出油孔连通，所述滤盒内填充有滤料，所述滤芯的最顶层滤芯组件滤盒上设有上端盖，所述上端盖和滤盒的底部均设有多个孔洞，所述螺纹盖板与最顶层滤芯组件的上端盖之间设有止回密封圈，所述壳体与滤芯之间设有密封圈。

进一步地，所述滤芯的每层滤芯组件滤盒上均设有上端盖。

进一步地，所述上端盖靠近滤盒中心管的一侧设有凸台，所述滤盒底部靠近滤盒中心管的一侧设有与凸台相适配的卡槽，相邻的两层滤芯组件之间通过下层滤芯组件的凸台和上层滤芯组件的卡槽扣接或过盈套接。

进一步地，所述滤芯的最顶层滤芯组件上端盖上的凸台与螺纹盖板之间设有止回密封圈。

进一步地，所述滤芯组件的上端盖外侧设置密封圈且密封圈与壳体内壁紧密接触。

进一步地，所述滤芯的不同层滤芯组件滤盒内填充不同种类和粒径的滤料，所述上端盖和滤盒底部的孔洞尺寸与不同种类和粒径的滤料相适配。

进一步地，所述滤芯组件为三个且从上到下依次为粗滤组件、中滤组件和细滤组件。

进一步地，所述滤盒底部铺设有过滤金属网或过滤棉，所述滤料上方盖有过滤金属网或过滤棉。

进一步地，所述上端盖和滤盒底部的孔洞形状为圆形、方形、梯形、条形或异形。

本发明相对现有技术具有以下有益效果：

1、本发明的机油滤清器广泛应用于汽车、轮船、内燃机、液压机、机床、坦克车、装甲车以及冶金、矿山、筑路等各类设备的发动机组及其它设备的润滑油净化装置系统。其结构、油路方式新颖，滤芯由多个结构相同的滤芯组件上下组装而成，滤芯组件包括滤盒中心管和位于滤盒中心管外侧的滤盒，滤盒中心管之间对接形成滤芯中心管与出油孔连通，滤盒内填充有滤料。这种结构改变了传统滤清器表面积式阻挡的过滤方式，所需过滤的机油的油路为从进油孔―滤芯外表面―有孔中心管―出油孔的过滤油路，改为进油孔―多层滤芯组件―滤盒中心管―出油孔的体积式方式过滤油路，这种过滤油路过滤深度吸附，增大了容污量几倍以上。同时滤芯采用若干结构相同的滤芯组件上下组装而成，每组滤芯组件相当于一个独立的滤芯，可以根据客户对过滤精度的要求，在每个滤芯组件的滤盒内任意组合不同种类和粒径的滤料（如：活性炭、生物质颗粒、化学药剂制成的颗粒物等），滤程长、过滤精度高，实现一次就能将所需过滤的机油里的不同颗粒和种类的杂质过滤的功能。

2、本发明相邻的滤芯组件之间采用活动扣合或过盈套接的方式连接，安装方便，需要对滤清器中使用的过滤材料进行更换时，只需更换单个滤芯组件，其他滤芯组件可继续使用，方便灵活，节约了成本，大大提高了净化效率。同时，本发明的滤芯组件能使不同种类和粒径的过滤材料灵活和有效运用，可以将机油抗氧化、抗疲劳等固体化学添加剂制成颗粒物，配有活性炭颗粒物或生物质颗粒物制成滤清器，对机油具有修复、还原等作用，延长机油的使用寿命。另外，本发明的滤盒结构简单、加工工艺简单，有利于机械化量化生产。

3、本发明在壳体内底部设有支撑簧，支撑簧在机油过滤正常时支撑滤芯，使滤芯最顶层滤芯组件上端盖的凸台与螺纹盖板之间通过止回密封圈紧密接触，起到止回阀作用，防止机油从进油孔进入不经过滤芯直接流回出油孔。当滤芯使用时间过长而堵塞或因机油温度较低，进油孔的进油压力大于支撑簧的承压范围时，整个滤芯受到向下的压力使滤芯向下移动，机油可不经过滤芯直接流入出油孔，起到旁通阀作用。当压力减小，受支撑簧的支撑力将滤芯恢复密封状态机油正常过滤。另外，支撑簧的承压值可根据客户需求和滤清器的规格大小进行设定和更换，操作方便，安全可靠。

本发明的机油滤清器与传统纸质滤清器和缠绕式滤清器技术指标和功能比照表。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明滤芯组件的结构示意图；

图3为本发明滤芯组件上端盖的俯视图。

本发明附图标记含义如下：1、壳体；2、螺纹盖板；3、出油孔；4、进油孔；5、支撑簧；6、滤芯组件；7、滤盒；8、上端盖；9、凸台；10、滤盒中心管；11、止回密封圈；12、密封圈；13、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明：

如图1、图2、图3所示，一种机油滤清器，包括壳体1，壳体1上端设有螺纹盖板2，螺纹盖板2中心处设有出油孔3，出油孔3外侧螺纹盖板2上圆周设有若干进油孔4。壳体1内底部设有支撑簧5，支撑簧5静止状态最大承压根据客户需求和滤清器规格大小设定，支撑簧5上方的壳体1内设有由多个滤芯组件6上下组装而成的滤芯，当滤芯组件6的孔洞堵塞或机油温度过低、粘度较大进油压力超过支撑簧5静止状态最大承压值时，整个滤芯向下移动，机油从进油孔4直接流入出油孔3以保证供给发动机用油，起到保险作用。每个滤芯组件6包括滤盒中心管10和位于滤盒中心管10外侧的滤盒7，滤盒中心管10之间对接形成滤芯中心管且滤芯中心管与出油孔3连通，滤芯中心管的直径大于滤清器总成的出油孔3直径。

每层滤芯组件6的滤盒7顶部设有上端盖8，上端盖8和滤盒7的底部均设有多个孔洞，孔洞形状为圆形、方形、梯形、条形或异形，上端盖8靠近滤盒中心管10的一侧设有凸台9，滤盒7底部靠近滤盒中心管10的一侧设有与凸台9相适配的卡槽13，相邻的两层滤芯组件6之间通过下层滤芯组件6的凸台9和上层滤芯组件6的卡槽13扣接或过盈套接，最顶层滤芯组件6上端盖8上的凸台9与螺纹盖板2之间设有止回密封圈11。壳体1与滤芯之间设有密封圈12，密封圈12位于每一个滤芯组件6的上端盖8外侧或中部滤芯组件6的上端盖8外侧且密封圈12与壳体1内壁紧密接触，密封圈12防止机油从进油孔顺壳体1的壁流动。也可以将各层滤芯组件6依次从下到上组装成滤芯，然后只在最顶层滤芯组件6的滤盒7上设置上端盖8，其他各层滤芯组件6的滤盒7上不设置上端盖8。

滤盒7内填充滤料，滤料可以是活性炭、生物质颗粒、化学药剂制成的颗粒物，不同层的滤芯组件6的滤盒7内自由组合填充不同种类和粒径的滤料，可根据实际需要，加入大小不同的颗粒物，形成不同的密度来提高所需的净化精度，在滤盒7装入滤料之前在底部先铺设过滤金属网或过滤棉，再在过滤金属网或过滤棉上方装入滤料，装入滤料后，在滤料上方盖上过滤金属网或过滤棉。上端盖8和滤盒7底部的孔洞尺寸与不同种类和粒径的滤料相适配。图1中滤芯组件6为三个且根据装有的滤料颗粒大小从上到下依次为粗滤组件、中滤组件和细滤组件，粗滤组件的滤盒装有大颗粒滤材，滤材密度大，可过滤大颗粒杂质；中滤组件的滤盒装有较小颗粒的滤材，滤材密度适中，可过滤较小颗粒的杂质；细滤组件的滤盒内装有小颗粒的滤材，滤材密度小，可过滤小颗粒杂质；通过这三层过滤，可做到体积式梯次过滤、深度过滤。另外，可根据需要自由组合不同层滤芯组件6的滤盒7内的滤料种类，也可以将机油抗氧化、抗疲劳等固体化学添加剂制成颗粒物，配有活性炭颗粒物或生物质颗粒物制成滤清器，对机油具有修复、还原等作用，延长机油的使用寿命。

工作原理：燃油或润滑油在工作压力的作用下由滤清器螺纹盖板2的进油孔4进入滤清器壳体1内，首先最顶层滤芯组件6滤盒7内的滤料将油内产生的各种较大颗粒的杂质物阻留、贮存在滤盒7内，再进入下一层滤芯组件6中，通过滤盒7中的滤料将一般性颗粒杂质阻档贮存在滤盒7内，再进入下一层滤芯组件6的滤盒7将细小颗粒杂质阻档贮存在滤盒7内，依次过滤。经过垂直的几次过滤后洁净的燃油或润滑油经过几组滤芯组件6组成的滤芯中心管通过螺纹盖板2出油孔3进入内燃机体内。因其为体积式过滤并由几种不同颗粒物组成密度不同的滤芯组件6决定了以下特点（一）良好的耐压性；（二）不受环境温度限制；（三）过滤精度灵活，可根据滤料形成的密度决定过滤精度。滤料颗粒越小体积内密度越大，过滤精度越细。反之滤料颗粒越大体积内密度越小，过滤精度越粗。（四）容污率大，传统滤芯多采用纸制滤芯，其为表面积阻挡式过滤方式，容污能力小，对在线机油进行一定时间的过滤后，机油内大量的有机物胶质与机械杂质混杂在一起，附着粘连在滤纸表面上，使机油无法顺利通过滤纸，迫使滤清器内部安合旁通阀开启，污油不再经过过滤直接进入机械内部，从而导致内燃机机械磨损增大。而体积式梯次过滤、深度吸附的过滤方式，是将杂质物阻档贮存在滤料颗粒物之间产生的缝隙中，滤料颗粒物之间的缝隙较多大大增加了容污能力。

上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是为了让熟悉此项技术的人员能够了解本发明并据以实施，并不能依此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明精神实质所做的等同变化和微小变化，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机油滤清器，包括壳体（1），所述壳体（1）上端设有螺纹盖板（2），所述螺纹盖板（2）中心处设有出油孔（3），所述出油孔（3）外侧螺纹盖板（2）上圆周设置进油孔（4），其特征在于：所述壳体（1）内底部设有支撑簧（5），所述支撑簧（5）上方的壳体（1）内设有由多个滤芯组件（6）上下组装而成的滤芯，所述滤芯组件（6）包括滤盒中心管（10）和位于滤盒中心管（10）外侧的滤盒（7），所述滤盒中心管（10）之间对接形成滤芯中心管且与出油孔（3）连通，所述滤盒（7）内填充有滤料，所述滤芯的每层滤芯组件（6）滤盒（7）上均设有上端盖（8），所述上端盖（8）靠近滤盒中心管（10）的一侧设有凸台（9），所述滤盒（7）底部靠近滤盒中心管（10）的一侧设有与凸台（9）相适配的卡槽（13），相邻的两层滤芯组件（6）之间通过下层滤芯组件（6）的凸台（9）和上层滤芯组件（6）的卡槽（13）扣接或过盈套接，所述上端盖（8）和滤盒（7）的底部均设有多个孔洞，所述螺纹盖板（2）与最顶层滤芯组件（6）上端盖（8）上的凸台（9）之间设有止回密封圈（11），所述滤芯组件（6）的上端盖（8）外侧设置密封圈（12）且密封圈（12）与壳体（1）内壁紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于：所述滤芯的不同层滤芯组件（6）滤盒（7）内填充不同种类和粒径的滤料，所述上端盖（8）和滤盒（7）底部的孔洞尺寸与不同种类和粒径的滤料相适配。

3.根据权利要求2所述的一种机油滤清器，其特征在于：所述滤芯组件（6）为三个且从上到下依次为粗滤组件、中滤组件和细滤组件。

4.根据权利要求2所述的一种机油滤清器，其特征在于：所述滤盒（7）底部铺设有过滤金属网或过滤棉，所述滤料上方盖有过滤金属网或过滤棉。

5.根据权利要求2所述的一种机油滤清器，其特征在于：所述上端盖（8）和滤盒（7）底部的孔洞形状为圆形、方形、梯形、条形或异形。