CN204095478U - 一种排气密封件 - Google Patents
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Abstract
一种排气密封件包括：密封件本体，设置于汽车的车身的车顶与车窗的连接处，所述密封件本体，具有第一中空部和第二中空部。第一中空部朝向室外的方向。第二中空部朝向室内的方向；密封件本体内插入芯金部。第一中空部上设有排气孔。排气孔开口朝向第一中空部内。排气方向从第一中空部内侧将气体排出。第一中空部上设置镂空部。第二中空部内设置芯金部，芯金部的高度为10～15mm。芯金部外包覆缓冲部，缓冲部采用EPDM部材料制成“U”形结构。第一中空部内设有排气孔，排气方向朝内。排气孔不容易堆积灰尘，不影响美观。第一中空部设有镂空部，确保气体流动的空间。第二中空部内缩短了芯金部的高度，进一步加强空气流动性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气密封件，具体涉及一种排气密封件。
背景技术
汽车车门密封件作为常用的汽车配件而广泛使用。图2为现有技术的密封件本体的截面图。如图1所示，车身10上设置车窗11。车门靠近车顶101与车窗11连接处设置开放式密封条，车门关闭时开放式密封条使得室内21和室外22具有良好的密封性。
如图2所示，开放式密封条为密封件本体100，包括：第一中空部110、第二中空部120。
图3为现有技术的密封件本体的结构示意图。如图3所示，第一中空部110上排气孔111、排气方向112朝外。第二中空部120内设置芯金部121，芯金部121与第二中空部120的高度一致。
如图3所示，虽然可以看到排气孔111，但为了排除第一中空部110的气体，只能牺牲外观。排气孔111虽然提高了门的严密性，但开关车门时可以看到这个排气孔111。容易堆积灰尘，而且影响美观。
所以提出了针对密封件本体100的改进的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种排气密封件，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
一种排气密封件，其特征在于，包括：密封件本体，设置于汽车的车身的车顶与车窗的连接处，所述密封件本体，具有第一中空部和第二中空部，所述第一中空部朝向室外的方向，所述第二中空部朝向室内的方向；所述密封件本体内插入芯金部。
其中，所述第一中空部的截面设置为中空的多边形结构。
其中，所述第一中空部的截面设置为中空的四边形结构。
其中，所述第二中空部的截面设置为中空的多边形结构。
其中，所述第一中空部上设有排气孔，所述排气孔开口朝向第一中空部内，所述排气方向从第一中空部内侧将气体排出。
其中，述第一中空部上设置镂空部。
其中，所述第二中空部内设置芯金部，所述芯金部的高度为10～15mm。所述芯金部高度低于第二中空部的高度。
进一步，所述芯金部外包覆缓冲部，所述缓冲部采用EPDM部材料制成“U”形结构。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型的第一中空部内设有排气孔，排气方向朝内。排气孔提高了门的严密性，开关车门时看不到这个排气孔。不容易堆积灰尘，不影响美观。
2、本实用新型在第一中空部切除部分空间，即形成镂空部，确保气体流动的空间。
3、本实用新型第二中空部内设置芯金部，缩短了芯金部的高度。芯金部缩短得出的部分可以设定排气孔。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为现有技术的密封件本体的截面图。
图3为现有技术的密封件本体的结构示意图。
图4为本实用新型的密封件本体的截面图。
图5为本实用新型的密封件本体的截面图。
图6为本实用新型的密封件本体的结构示意图。
附图标记：
车身10、车顶101、车窗11。室内21、室外22。
密封件本体100、第一中空部110、第二中空部120。
排气孔111、排气方向112、镂空部113、芯金部121。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构示意图，如图1所示。一种排气密封件，包括：
车身10上设置车窗11。车门靠近车顶101与车窗11连接处设置开放式密封条，车门关闭时开放式密封条使得室内21和室外22具有良好的密封性。
如图2和图3所示，开放式密封条为密封件本体100，包括：第一中空部110、第二中空部120。
第一中空部110上排气孔111、排气方向112朝外，镂空部113、
第二中空部120内设置芯金部121，芯金部121低于第二中空部120的高度，最低10～15mm。
一种排气密封件，包括：密封件本体100，设置于汽车的车身10的车顶101与车窗11的连接处，密封件本体100，具有第一中空部110和第二中空部120，第一中空部110朝向室外22的方向，第二中空部120朝向室内21的方向；密封件本体100内插入芯金部121。
第一中空部110的截面设置为中空的多边形结构。如四边形结构。第二中空部120的截面设置为中空的多边形结构。
第一中空部110上设有排气孔111，排气孔111开口朝向第一中空部110内，排气方向112从第一中空部110内侧将气体排出。
第一中空部110上设置镂空部113。
第二中空部120内设置芯金部121，芯金部121的高度为10～15mm。芯金部121高度低于第二中空部120的高度。
金部121外包覆缓冲部，缓冲部采用EPDM部材料制成“U”形结构。EPDM Ethylene—Propylene—Diene tripolymer中文名称:乙烯—丙烯—环戊二烯三元共聚物(三元乙丙橡胶)。
如图4所示，开放式密封条腹面开排气孔，图4那样排气方向112。排气孔111朝向第一中空部110的室内侧。
如图5所示，为确保排气方向，切除虚线形状，即要素1镂空部，确保空间。
要素2的芯金部121缩短得出的部分设定排气孔。
要素3的排气孔111保持用的芯金部121开口需要缩短。但是，芯金部121剩余代a的尺寸要保证最低10mm的程度。
如图6所示，从室外侧看不到排气孔111，提高外观的美感、增加商品性。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (5)
1.一种排气密封件，其特征在于，包括：密封件本体(100)，设置于汽车的车身(10)的车顶(101)与车窗(11)的连接处，所述密封件本体(100)，具有第一中空部(110)和第二中空部(120)，所述第一中空部(110)朝向室外(22)的方向，所述第二中空部(120)朝向室内(21)的方向；所述密封件本体(100)内插入芯金部(121)。
2.根据权利要求1所述的一种排气密封件，其特征在于：所述第一中空部(110)上设有排气孔(111)，所述排气孔(111)开口朝向第一中空部(110)内。
3.根据权利要求1所述的一种排气密封件，其特征在于：所述第一中空部(110)上设置镂空部(113)。
4.根据权利要求1所述的一种排气密封件，其特征在于：所述第二中空部120内设置芯金部(121)，所述芯金部(121)的高度为10～15mm。
5.根据权利要求4所述的一种排气密封件，其特征在于：所述芯金部(121)外包覆缓冲部，所述缓冲部采用EPDM材料制成“U”形结构。
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2014
- 2014-08-19 CN CN201420468724.4U patent/CN204095478U/zh not_active Expired - Fee Related
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