CN204085898U - 用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架，包括台架，台架上设置有带有电气接口的主电机安装座、主电机控制器安装座、变速器安装座、变速控制器安装座、转向电机安装座、转向控制器安装座、电动压缩机安装座、电池包安装座、车载电池管理系统安装座、整车控制器安装座、风扇安装座、水泵安装座、仪表安装座；台架上安装有数字信号采集器和ＣＡＮ信号通信接口。本实用新型可搭载不同车型纯电动汽车各零部件，为零部件的检验提供了一个低成本、操作较为简单的试验环境；实现完整模拟整车系统环境，使得试验得到的数据和结果真实可靠；能够监测和解析车辆CAN信息，以此对车辆各零部件和控制器的参数及状态进行监测。

Description

用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验台架，尤其是涉及用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架。

背景技术

纯电动汽车由于其零排放高效率的优势，越来越得到重视，纯电动汽车的研发也得到了迅速发展。在研发阶段，需要对纯电动汽车的各零部件、控制器等进行功能和性能方面的试验，并对控制系统的控制逻辑以及整车通讯进行监测和相关试验，为了得到更准确的试验数据和结果，需要更好的模拟再现真实的车上环境，搭建较为完整的整车台架系统，并配合相应的信号采集上位机实现通讯信息的监测。但目前对纯电动汽车零部件的试验为单件试验，然后组装到整车上进行路试（行驶试验），不能满足上述试验要求。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架，包括台架，所述台架上设置有带有电气接口的主电机安装座、主电机控制器安装座、变速器安装座、变速控制器安装座、转向电机安装座、转向控制器安装座、电动压缩机安装座、电池包安装座、车载电池管理系统安装座、整车控制器安装座、风扇安装座、水泵安装座、仪表安装座；在台架上安装有数字信号采集器和ＣＡＮ信号通信接口；所述整车控制器安装座的输出控制电气接口分别与转向电机安装座、电动压缩机安装座、风扇安装座、水泵安装座、仪表安装座、变速控制器安装座的输入控制电气接口连接；所述主电机安装座的输入控制电气接口分别与所述主电机控制器安装座和变速器安装座的输出控制电气接口连接；转向电机安装座的输入控制电气接口与转向控制器安装座的输出控制电气接口连接；所述变速器安装座的输入控制电气接口与变速控制器安装座的输出控制电气接口连接；所述电池包安装座的电气接口分别与主电机控制器安装座、转向控制器安装座、电动压缩机安装座的电源输入电气接口连接；整车控制器安装座的通信电气接口与所述数字信号采集器通信连接；所述ＣＡＮ信号通信接口分别与整车控制器安装座、车载电池管理系统安装座、主电机控制器安装座的通信电气接口连接；车载电池管理系统安装座的监测电气接口与电池包安装座的通信接口连接。

本实用新型优点主要体现为：

　　１、可搭载不同车型纯电动汽车各零部件，为零部件的检验提供了一个低成本、操作较为简单的试验环境；

　　２、实现完整模拟整车系统环境，使得试验得到的数据和结果真实可靠；

　　３、试验台架设置了CAN信息监测和解析上位机，能够监测和解析车辆CAN信息，以此对车辆各零部件和控制器的参数及状态进行监测，同时还设置了数字信号采集器对车辆的数字信号进行采集、记录并传输给上位机，以此可以对各控制器的控制逻辑以及时序进行监测和分析。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架，包括台架１，所述台架１上设置有带有电气接口的主电机安装座２、主电机控制器安装座３、变速器安装座４、变速控制器安装座５、转向电机安装座６、转向控制器安装座７、电动压缩机安装座８、电池包安装座９、车载电池管理系统安装座１０、整车控制器安装座１１、风扇安装座１２、水泵安装座１３、仪表安装座１４；在台架上安装有数字信号采集器１５和ＣＡＮ信号通信接口１６；所述整车控制器安装座１１的输出控制电气接口分别与转向电机安装座６、电动压缩机安装座８、风扇安装座１２、水泵安装座１３、仪表安装座１４、变速控制器安装座５的输入控制电气接口连接；所述主电机安装座２的输入控制电气接口分别与所述主电机控制器安装座３和变速器安装座４的输出控制电气接口连接；转向电机安装座６的输入控制电气接口与转向控制器安装座７的输出控制电气接口连接；所述变速器安装座４的输入控制电气接口与变速控制器安装座５的输出控制电气接口连接；所述电池包安装座９的电气接口分别与主电机控制器安装座３、转向控制器安装座７、电动压缩机安装座８的电源输入电气接口连接；整车控制器安装座１１的通信电气接口与所述数字信号采集器１５通信连接，用于采集并记录试验时整车控制器发出的数字信号值，通过上位机进行显示、分析采集到的数字信号并对整车控制器的控制逻辑以及时序进行监测；所述ＣＡＮ信号通信接口１６分别与整车控制器安装座１１、车载电池管理系统安装座１０、主电机控制器安装座３的通信电气接口连接，用于试验时整车控制器通过CAN总线分别与电池管理系统和主电机控制器之间通过进行信息交互，达到对整车系统的CAN信息进行监测和解析；车载电池管理系统安装座１０的监测电气接口与电池包安装座９的通信接口连接，实时监测电池包的状态并对其进行相关控制。

本实用新型试验时，将纯电动汽车的各零部件安装在对应的安装坐上，将各零部件的电气接线端与各自安装座上对应的电气接口连接，即可模拟再现真实的车上环境进行试验。

Claims (1)

1.一种用于纯电动汽车零部件试验的多功能通用试验台架，包括台架，其特征在于：所述台架上设置有带有电气接口的主电机安装座、主电机控制器安装座、变速器安装座、变速控制器安装座、转向电机安装座、转向控制器安装座、电动压缩机安装座、电池包安装座、车载电池管理系统安装座、整车控制器安装座、风扇安装座、水泵安装座、仪表安装座；在台架上安装有数字信号采集器和ＣＡＮ信号通信接口；所述整车控制器安装座的输出控制电气接口分别与转向电机安装座、电动压缩机安装座、风扇安装座、水泵安装座、仪表安装座、变速控制器安装座的输入控制电气接口连接；所述主电机安装座的输入控制电气接口分别与所述主电机控制器安装座和变速器安装座的输出控制电气接口连接；转向电机安装座的输入控制电气接口与转向控制器安装座的输出控制电气接口连接；所述变速器安装座的输入控制电气接口与变速控制器安装座的输出控制电气接口连接；所述电池包安装座的电气接口分别与主电机控制器安装座、转向控制器安装座、电动压缩机安装座的电源输入电气接口连接；整车控制器安装座的通信电气接口与所述数字信号采集器通信连接；所述ＣＡＮ信号通信接口分别与整车控制器安装座、车载电池管理系统安装座、主电机控制器安装座的通信电气接口连接；车载电池管理系统安装座的监测电气接口与电池包安装座的通信接口连接。