CN104503439A - 一种缓速器在线监测系统 - Google Patents

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孟晨兴
黄立梅
马东闯
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Shaanxi Fast Gear Co Ltd
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Shaanxi Fast Gear Co Ltd
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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults

Abstract

本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种缓速器在线监测系统，包括CAN总线、用于采集车辆实时数据和故障报文的数据采集模块，以及缓速器在线监测装置；所述缓速器在线监测装置通过CAN总线与数据采集模块通信；所述缓速器在线监测装置包括CPU，所述CPU分别与电源模块、CAN收发模块、内部存储模块和接口模块相连接；所述缓速器在线监测通过接口模块与CAN总线连接。本发明能够采集任何路段，各种工况下的数据，具有较高的数据可靠性。同时减少了工程人员现场采集数据的任务。同时本系统结构简单、操作方便。

Description

一种缓速器在线监测系统
技术领域
本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种缓速器在线监测系统。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，车辆电控产品越来越多，功能也随之强大，对电控产品的要求也越来越高，不断提高电控产品的性能成为必然要求。电控产品的数据采集，能为分析其工作状态，提高产品性能提供第一手的数据支持，开发功能强大数据采集装置成为电控产品技术改进与升级的不二选择。目前，一般的车载数据采集装置都得由工程师在现场跟车采集数据，这种方法费时费力，所得到的数据量有限。
在缓速器及其他电控产品开发和使用过程中，需要采集其工作过程中的各种信号数据，根据这些数据来分析其工作性能，为进一步改进产品性能提供必要保障。前期试验数据的采集由工程人员跟随运行的车辆用电脑连接缓速器ECU采集数据。这种方法虽然简单易行，却有很多缺点：1.只能使用公司内部试验车辆，在特定的路段进行试验，范围小，数据量少；2.试验时驾驶员必须严格按照相关法律进行操作，路况、车速、载重等与真实情况不一致，不能反映客户在使用缓速器时的真实情况；3.需要很多工程人员跟车试验，消耗人力物力，增加研发成本等。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种结构简单、操作方便、数据可靠的缓速器在线监测系统。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：包括CAN总线、用于采集车辆实时数据和故障报文的数据采集模块，以及缓速器在线监测装置；所述缓速器在线监测装置通过CAN总线与数据采集模块通信；所述缓速器在线监测装置包括CPU，所述CPU分别与电源模块、CAN收发模块、内部存储模块和接口模块相连接；所述缓速器在线监测通过接口模块与CAN总线连接。
进一步的，所述缓速器在线监测装置还包括用于与上位机通讯的无线通讯模块，所述无线通讯模块与CPU相连接。
进一步的，所述无线通讯模块采用蓝牙模块。
进一步的，所述数据采集模块包括缓速器ECU、发动机ECU、仪表盘ECU和ABS的ECU，所述各ECU分别与CAN总线相连接。
进一步的，所述CPU还连接有外部存储模块。
进一步的，所述外部存储模块为SD卡。
进一步的，所述接口模块采用OBD2模块。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：通过将数据采集模块与缓速器在线监测装置与CAN总线相连，将数据采集模块采集到的数据通过CAN总线发送至缓速器在线监测装置中。缓速器在线监测装置通过接口模块与CAN总线连接，能够快速的实现设备的安装、连接。CPU将接收到的数据信息和报文信息处理后存储在内部存储模块中，供后续的数据分析使用，能够采集任何路段，各种工况下的数据，具有较高的数据可靠性。同时减少了工程人员现场采集数据的任务。同时本系统结构简单、操作方便。
进一步的，通过设置无线通讯模块，使本系统与上位机实现无线通信，数据交互更加方便、高效。
进一步的，通过设置外部存储模块，技术人员可定期采集数据信息，方便分析操作。
附图说明
图1为本发明系统结构示意图；
图2为本发明缓速器在线监测装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述。
参见图1，本发明包括CAN总线、用于采集车辆实时数据和故障报文的数据采集模块，以及缓速器在线监测装置；数据采集模块包括缓速器ECU、发动机ECU、仪表盘ECU和ABS的ECU，所述各ECU分别与CAN总线相连接，读取车速、发动机转速，各ECU发出的故障报文和故障诊断信息等信息。缓速器在线监测装置通过CAN总线与数据采集模块通信；参见图2，所述缓速器在线监测装置包括CPU，CPU分别与电源模块、CAN收发模块、存储模块和接口模块、用于与上位机通讯的无线通讯模块相连接；所述缓速器在线监测通过接口模块与CAN总线连接。存储模块包括内部存储模块和外部存储模块，外部存储模块为SD卡；无线通讯模块采用蓝牙模块；接口模块采用OBD2模块。
工作时，缓速器在线监测装置初始化后，通过OBD2接口连接到整车CAN网络，通过OBD2接口连接可以实现给下位机供电和CAN总线通信两个功能。将本装置的OBD2接口与整车的OBD2接口对插，就可以方便的将本装置在车辆上安装。通过CAN总线读取并收集车辆的各种实时信息，包括各部件的实时状态和各ECU发出的故障报文和故障诊断信息，CPU对读取的数据进行处理后将所需数据存储在存储模块中，存储位置可选择内部存储模块或外部存储模块。当信息选择存储在外部存储模块的SD卡中时，技术人员可以定期的将SD卡取出以获取数据。同时，技术人员可以通过无线通讯模块将上位机与缓速器在线监测装置实现数据交互，从而省去了现场接线的麻烦，也能使工作现场更加的高效、整洁。上位机用于数据显示和分析，可以独立的读取缓速器在线监测的数据，也可以通过CAN总线或蓝牙的方式与下位机进行通信，读取外部存储器和内部存储器的数据。
当装有缓速器的车辆运行时，例如从西安到昆明，全长1500km，目前的数据采集方式是技术人员跟车用电脑采集所需的信息，消耗大量的时间和人力，对技术人员的安全也存在隐患。装有本装置的车辆，当车辆上电时，本系统就开始采集CAN总线上的数据，数据会自动的按照一定的方式储存在相应的存储器中，这样即节省了存储器的空间，提高了数据分析的效率。经过一段时间后，技术人员会将本发明的外部存储器取出，提取上面存储的数据，这样就可以方便的获取全国各地任意路段的缓速器使用情况，省去了技术人员出差到现场的麻烦，节约了大量的时间和人力，而且能够提供最为真实的缓速器使用工况信息，为故障判断和缓速器产品的升级更新提供第一手详尽数据支持。

Claims (7)

1.一种缓速器在线监测系统，其特征在于，包括CAN总线、用于采集车辆实时数据和故障报文的数据采集模块，以及缓速器在线监测装置；所述缓速器在线监测装置通过CAN总线与数据采集模块通信；
所述缓速器在线监测装置包括CPU，所述CPU分别与电源模块、CAN收发模块、内部存储模块和接口模块相连接；所述缓速器在线监测通过接口模块与CAN总线连接。
2.根据权利要求1所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述缓速器在线监测装置还包括用于与上位机通讯的无线通讯模块，所述无线通讯模块与CPU相连接。
3.根据权利要求2所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述无线通讯模块采用蓝牙模块。
4.根据权利要求1或2所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述数据采集模块包括缓速器ECU、发动机ECU、仪表盘ECU和ABS的ECU，所述各ECU分别与CAN总线相连接。
5.根据权利要求1所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述CPU还连接有外部存储模块。
6.根据权利要求5所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述外部存储模块为SD卡。
7.根据权利要求1所述的一种缓速器在线监测系统，其特征在于，所述接口模块采用OBD2模块。
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