CN204081582U - 多功能移动停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能移动停车装置，包括支架、至少一个的可以与支架相分离的平台，以及可以对所述平台进行升降操作以便于将所述平台放置于支架顶端或者其它可以用于搁置所述平台的表面的升降装置；还包括一个由支架所包围形成的第一停车空间，所述第一停车空间贴近于放置所述支架的表面，所述第一停车空间具有可以容纳至少一辆车辆的空间大小；所述平台具有可以容纳至少一辆车辆的面积。本实用新型的优点在于，结构简洁，制造方便，制造成本低廉，可以在城市现有的地面停车位上使用，可以极大地扩增现有的城市停车位，也可以应用于现有的大型停车场，具有较好的应用价值和实用性。

Description

多功能移动停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种多功能移动停车装置。

背景技术

城市停车位少是目前大中型城市，特别是一线的大型城市所面临的一个通病，由于停车为少，车辆多，而城市空间有限，无法建造更多的专用停车场所，这样就出现了不少利用城市道路或者小块的空地设置的临时停车位。由于这些临时停车位并非永久性存在，且场地狭小，因此无法建造永久性的停车设施。另一方面，由于空间布局的问题，导致现有的停车场普遍存在空间利用率不高的问题，有些停车场的层高过高，导致垂直方向上的空间浪费。有鉴于此，有必要研制一种可以充分利用上述临时的道路或者小块的空地的停车位扩展装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术缺乏专门针对于道路或者小块的停车空地的停车位扩展装置的缺点，提供了一种多功能移动停车装置，专门地针对于设置与道路或者小块空地之上的临时停车位，可以极大地扩增临时停车位的数量。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

多功能移动停车装置，包括支架、至少一个的可以与支架相分离的平台，以及可以对所述平台进行升降操作以便于将所述平台放置于支架顶端或者其它可以用于搁置所述平台的表面的升降装置；还包括一个由支架所包围形成的第一停车空间，所述第一停车空间贴近于放置所述支架的表面，所述第一停车空间具有可以容纳至少一辆车辆的空间大小；所述平台具有可以容纳至少一辆车辆的面积。

于本实用新型的实施例中，所述支架包括至少一个的可以用于停放于所述第一停车空间的车辆进出所述第一停车空间的通道。

于本实用新型的实施例中，所述平台的上表面还设置有引导装置，所述引导装置用于引导车辆沿着指定方向进入并停放于所述平台的上表面。

于本实用新型的实施例中，所述引导装置为设置于平台上表面的至少两个的凹槽。

于本实用新型的实施例中，还包括设置于所述平台的下表面的升降槽以及设置于所述升降装置的升降叉；所述升降叉为可以被置于所述升降槽内，并可以在所述升降装置对所述平台进行升降操作时支撑所述平台的装置。

于本实用新型的实施例中，还包括设置于所述平台的下表面的定位装置，所述定位装置具有可以令所述平台固定于所述支架顶端的卡合结构。

于本实用新型的实施例中，所述支架包括设置于所述支架还包括至少两个的支撑柱，所述支撑柱位于支架的中部。

于本实用新型的实施例中，所述支架以及平台沿着一个方向延伸直至所述平台具有可以容纳至少两辆车辆的长度。

于本实用新型的实施例中，所述支架由至少两个相互独立的支撑装置组成；相邻的支撑装置之间保持一个车位的距离，所述一个车位的距离是指可以令由相邻的支撑装置所围成的第一停车空间具有容纳至少一辆车辆的空间的距离；所述平台由相邻的支撑装置所共同支撑。

停车库，所述停车库为由上述的多功能移动停车装置通过水平方向的排列和/或垂直方向的堆叠而组成的构件。

本实用新型具有以下的显著技术效果：

通过一个可以移动的升降装置以及一个可以与支架相分离的平台，得到了一个可以在现有的基于道路或者小块的空地而设置的临时停车位的多功能移动停车装置，可以在空间上对停车位的数目进行扩展，提高停车数量。停放于多功能移动停车装置上层的车辆由特定的升降装置放置于支架顶端，可以减少升降装置所占用的空间，适应于临时停车位。

进一步地，该多功能移动停车装置结构简单，组合便捷，可以随着临时停车位的设置而快速地设立，也可以随着临时停车位的撤销而快速地拆卸和转移，具有较好的实用性。

进一步地，也可以应用于现有的大型停车场，可以改善部分停车位的空间利用率，降低了这些停车场的改造成本，具有较好的应用价值。

附图说明

图1为多功能移动停车装置的简要结构示意图。

图2为沿着一定方向延伸后的多功能移动停车装置的简要结构示意图。

图3为平台以及凸轨的简要结构示意图。

图4为支撑装置与平台的位置关系的简要结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1

多功能移动停车装置，如图1-4所示，包括支架100、至少一个的可以与支架100相分离的托盘200，以及可以对所述托盘200进行升降操作以便于将所述托盘200放置于支架100顶端或者其它可以用于搁置所述托盘200的表面的升降装置300。该多功能移动停车装置的特殊之处在于所述托盘200的上端面亦可供停放汽车等车辆，当然亦可以停放与汽车，该托盘200可以被升降装置300放置到可以用于搁置所述托盘200的表面，通常为地面，但如果将多功能移动停车装置进行垂直方向的堆叠，则该表面亦可以是另一个同样的多功能移动停车装置的上端面，当该托盘200被放置在地面时，车辆可以由驾驶员控制行进并停止于托盘200上，此时，升降装置300可以升起该托盘200，连同托盘200上的车辆一并放置在支架100顶端。多功能移动停车装置还包括一个由支架100所包围形成的第一停车空间101，所述第一停车空间101贴近于放置所述支架100的表面，所述第一停车空间101具有可以容纳至少一辆车辆的空间大小；所述托盘200具有可以容纳至少一辆车辆的面积。所述支架100可以是一个由硬质的金属条或者金属板围成的围栏结构，围栏内可以停放车辆，围栏的顶端可以放置托盘200。所述升降装置300为可以独立地移动，并且可以将托盘200或者连同托盘200上停放的车辆一起举起至特定高度或者由特定高度降至地面的装置。通常而言，工业用铲车或者吊车可以完成类似的工作，但在本实施例中，在将工业用铲车或者吊车作为所述升降装置300应用时，至少应当对其进行安全上的改进，并对其体积大小进行调整以便于适应城市道路的空间。

所述支架100包括至少一个的可以用于停放于所述第一停车空间101的车辆进出所述第一停车空间101的通道。一个可以作为支架100的简化实例是，可以将所述支架100简化为由四个支撑脚支撑的框架，该框架即构成所述支架100的顶端结构。当然，可以在所述的支撑脚底端设置稳定装置，例如至少两个的分别沿着不同的垂直于所述支撑脚的方向延伸的支架。

所述托盘200的上表面还设置有引导装置201，所述引导装置201用于引导车辆沿着指定方向进入并停放于所述托盘200的上表面。所述引导装置201为设置于托盘200上表面的至少两个的凹槽，车辆进入托盘200后，车轮进入凹槽内，凹槽引导车轮沿着指定方向前进。该凹槽2031不仅可以起到引导作用，尚可以起到防止车辆侧移的作用，当整个多功能移动停车装置所放置的表面不处于水平位置时，可以防止车辆因为多功能移动停车装置的倾斜而侧移。

多功能移动停车装置还包括设置于所述托盘200的下表面的升降槽202以及设置于所述升降装置300的升降叉301；所述升降叉301为可以被置于所述升降槽202内，并可以在所述升降装置300对所述托盘200进行升降操作时支撑所述托盘200的装置。升降叉301可以随着升降装置300的移动进入升降槽202。

多功能移动停车装置还包括设置于所述托盘200的下表面的定位装置203，所述定位装置203具有可以令所述托盘200固定于所述支架100顶端的卡合结构。所述卡合结构包括至少一组的可以实现相互卡合的凹槽2031和凸轨2032，所述凹槽2031或者凸轨2032分别位于托盘200的下表面以及支架100的顶端，作为优选，可以在托盘200的下表面设置凹槽2031而在支架100的顶端设置凸轨2032，这样设置可以将所述凸轨2032与支架100顶端结构相融合，或者固定于支架100的顶端，而托盘200被放置到地面时，也不会因为凸轨2032导致其底部不平整。

所述支架100包括设置于所述支架100还包括至少两个的支撑柱102和/或支撑条103，如图2所示，支撑条103的数目可以是任意的，所述支撑柱102位于支架100的中部，且沿着垂直方向设置，防止支架100在垂直方向上的变形；所述支撑条103的两端固定于支架100的长度方向的两侧，防止支架100在水平方向的变形。而所述支架100以及托盘200沿着一个方向延伸直至所述托盘200具有可以容纳至少两辆车辆的长度。因此，支撑柱102以及支撑条103的存在可以防止支架100过长引起的其中部在重力的作用下变形的问题。

作为另外的一个结构上的变形，所述支架100由至少两个相互独立的支撑装置110组成；相邻的支撑装置110之间保持一个车位的距离，所述一个车位的距离是指可以令由相邻的支撑装置110所围成的第一停车空间101具有容纳至少一辆车辆的空间的距离；所述托盘200由相邻的支撑装置110所共同支撑。支撑装置110的结构可以与支架100相类似，所不同之处在于，相对支架100而言较短，且相互之间不具有链接关系，以便于灵活地进行组合。

停车库，所述停车库为由上述的多功能移动停车装置通过水平方向的排列和/或垂直方向的堆叠而组成的构件。在进行方向的排列时，优选地可以采用两列并列的方式排列，以便于为升降装置300的进出留出必要的空间。此外，在垂直方向上的堆叠是指将一个多功能移动停车装置停放于另一个多功能移动停车装置之上，优选地，以在一个多功能移动停车装置上堆叠一层为佳。以便于最大可能地利用地面的空间。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (1)

1.一种多功能移动停车装置，其特征在于，包括支架（100）、至少一个的可以与支架（100）相分离的托盘（200），以及可以对所述托盘（200）进行升降操作以便于将所述托盘（200）放置于支架（100）顶端或者其它可以用于搁置所述托盘（200）的表面的升降装置（300），所述升降装置（300）为可以独立地移动，并且可以将托盘（200）或者连同托盘（200）上停放的车辆一起举起至特定高度或者由特定高度降至地面的装置；还包括一个由支架（100）所包围形成的第一停车空间（101），所述第一停车空间（101）贴近于放置所述支架（100）的表面，所述第一停车空间（101）具有可以容纳至少一辆车辆的空间大小；所述托盘（200）具有可以容纳至少一辆车辆的面积。

2. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述支架（100）包括至少一个的可以用于停放于所述第一停车空间（101）的车辆进出所述第一停车空间（101）的通道。

3. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述托盘（200）的上表面还设置有引导装置（201），所述引导装置（201）用于引导车辆沿着指定方向进入并停放于所述托盘（200）的上表面。

4. 根据权利要求3所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述引导装置（201）为设置于托盘（200）上表面的至少两个的凹槽。

5. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，还包括设置于所述托盘（200）的下表面的升降槽（202）以及设置于所述升降装置（300）的升降叉（301）；所述升降叉（301）为可以被置于所述升降槽（202）内，并可以在所述升降装置（300）对所述托盘（200）进行升降操作时支撑所述托盘（200）的装置。

6. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，还包括设置于所述托盘（200）的下表面的定位装置（203），所述定位装置（203）具有可以令所述托盘（200）固定于所述支架（100）顶端的卡合结构。

7. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述支架（100）包括设置于所述支架（100）还包括至少两个的支撑柱（102）和/或支撑条（103）；所述支撑柱（102）沿着垂直方向设置且位于支架（100）的中部，防止支架（100）在垂直方向上的变形；所述支撑条（103）的两端固定于支架（100）的长度方向的两侧，防止支架（100）在水平方向的变形。

8. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述支架（100）以及托盘（200）沿着一个方向延伸直至所述托盘（200）具有可以容纳至少两辆车辆的长度。

9. 根据权利要求1所述的多功能移动停车装置，其特征在于，所述支架（100）由至少两个相互独立的支撑装置（110）组成；相邻的支撑装置（110）之间保持一个车位的距离，所述一个车位的距离是指可以令由相邻的支撑装置（110）所围成的第一停车空间（101）具有容纳至少一辆车辆的空间的距离；所述托盘（200）由相邻的支撑装置（110）所共同支撑。

10. 一种停车库，所述停车库为由所述权利要求1-9任一所述的多功能移动停车装置通过水平方向的排列和/或垂直方向的堆叠而组成的构件。