CN204075095U - 定位芯撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位芯撑，它包括芯撑本体，其特征在于，所述芯撑本体由撑杆以及分别设置在撑杆左右两端的圆形撑片及与支撑片一体的夹持部位组成，所述夹持部呈倒置的U字形；铸造时，芯撑本体的夹持部夹持在油道芯上，与油道芯相配合，液态金属包围型芯，与芯撑本体形成一体。本实用新型得到的定位芯撑具有结构简单、不易脱落、能防止铸铁缸体因砂芯移位造成垂直面壁厚变薄而报废情况的产生。

Description

定位芯撑

技术领域

本实用新型涉及一种铸造领域，特别是一种用于铸造铸铁缸体的定位芯撑。

背景技术

铸铁缸体通常设计有回油道通道，需用砂芯方式成型铸造出。而油道砂芯与主体砂芯的芯头自锁配合不便在模具上实现，生产过程中油道芯往往会发生位移，出现壁厚变薄而导致铸件报废（现有铸件壁厚要求4+1 -0.5，实际生产时最薄2）。

目前铸造行业生产中，普遍借助带胶芯撑来防止油道芯产生位移。现有的芯撑为工字型芯撑，该芯撑由圆柱形撑杆以及撑杆两端的圆形撑片构成（如图1所示）。这种结构的芯撑在使用过程中还是存在以下不足：体积小，在置放时容易被遗忘，从而产生漏放的情况；与油道芯的连接不够紧密，往往在安装盖芯撑后产生掉落等隐患，在掉落后，又不便于检查，不能及时发现并制止其流转，结果也会存在壁厚变薄而报废的情况。   

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的芯撑易发生漏放、脱落的情况，从而导致油道芯产生便宜似的壁厚变薄、铸铁缸体报废的情况而提供的一种结构简单、不易脱落、能防止铸铁缸体因壁厚变薄而产生报废的定位芯撑。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的定位芯撑，它包括芯撑本体，所述芯撑本体由撑杆以及分别设置在撑杆左右两端的夹持部和圆形撑片组成，所述夹持部呈倒置的U字形；铸造时，芯撑本体的夹持部夹持在油道芯上，与油道芯相配合，液态金属包围型芯，与芯撑本体形成一体。

进一步的，在撑片和夹持部上均匀的分布有若干个通孔。

进一步的，所述撑杆、撑片以及夹持部为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型得到的定位芯撑具有如下优点：

（1）、由于夹持部是夹持在油道芯上的，在浇筑液态金属前，就能很直观的检查是否有芯撑漏放的情况。

（2）、增加的夹持部与油道芯相插接，不易脱落。

（3）、夹持部与油道芯连接紧密，能有效的保证铸造后的缸体壁厚尺寸合格，防止缸体因壁厚不合格而报废。

（4）、在撑片与夹持部上都设有通孔，在铸造过程中，液态金属流入通孔内，能更好的与芯撑融为一体。

附图说明

图1为现有芯撑的结构示意图；

图2为本实施例中芯撑的立体结构示意图；

图3为本实施例中芯撑的侧视图。

图中：撑杆1、撑片2、夹持部3、通孔4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的定位芯撑，如图2、图3所示，它包括芯撑本体，所述芯撑本体由撑杆1以及分别设置在撑杆1左右两端的夹持部3和圆形撑片2组成，所述夹持部3呈倒置的U字形，且夹持部3与撑杆相接一端的底部与圆形撑片2的底部处于同一水平线；铸造时，芯撑本体的夹持部3夹持在油道芯上，与油道芯相配合，液态金属包围型芯，与芯撑本体形成一体。

在具体实施时，为了使芯撑与油道芯更好的融合在一起，在撑片2和夹持部3上均匀的分布有若干个通孔4。

在本实施例中，所述撑杆1、撑片2以及夹持部3为一体成型。一体成型后的芯撑连接更为牢固。所述夹持部3的左端下部呈半圆形，相当于原有芯撑的右侧撑片。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种定位芯撑，它包括芯撑本体，其特征在于，所述芯撑本体由撑杆（1）以及分别设置在撑杆（1）左右两端的夹持部（3）和圆形撑片（2）组成，所述夹持部（3）呈倒置的U字形。

2.根据权利要求1所述的定位芯撑，其特征在于，在撑片（2）和夹持部（3）上均匀的分布有若干个通孔（4）。

3.根据权利要求1所述的定位芯撑，其特征在于，所述撑杆（1）、撑片（2）以及夹持部（3）为一体成型。