CN204060970U - 一种用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，药槽底板上开有槽，药槽底板上装有药槽盖板，浇注筒的下端经药槽盖板与药槽底板的槽连通，浇注筒上装有拉板，浇注筒的周边设有一个以上壳体，各壳体的上端经上堵头套装于拉板上，各壳体的下端经药槽盖板、下堵头套与药槽底板的槽连通，各芯棒两端分别经上堵头套、下堵头套装于各壳体内。本实用新型解决目前插芯成型产生的气孔、成品率低的问题，具有结构简单可靠、操作方便、成品率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固推发动机浇注装药装置，尤其是涉及一种用于小直径固推发动机的辅助装药装置。
背景技术
固推发动机是我国国防事业和航天事业中最为主要的动力装置之一，其使用的燃料为固体推进剂。目前固推发动机的最常见的装药方式为真空浇注，即将发动机壳体通过工装固定后置于密封的真空室内，药浆在大气压的作用下通过流速控制阀均匀的自由直接滴落在壳体内壁。但是对于直径小于50mm，且有中孔的发动机燃烧室，由于芯棒与燃烧室壳体内壁间隙只有几个毫米，导致发动机燃烧室装药无法直接带芯浇注。目前多采用插芯成型方式，即在真空室内浇注不带芯的发动机，然后取出发动机壳体插入芯棒。插芯成型存在以下问题：1.在大气环境下插芯操作容易裹入空气，固化后形成气孔；2.为了降低安全风险和减少气孔，插芯操作的速度不能过快，若芯棒较长，则耗时长，制约生产效率。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服现有技术存在的上述不足，针对小直径发动机装药的特点，设计一种简单安全、操作方便、成品率高的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置。
本实用新型的技术方案是：药槽底板上开有槽，药槽底板上装有药槽盖板，浇注筒下端经药槽盖板与药槽底板的槽连通，浇注筒上装有拉板，一个以上壳体位于浇注筒的周边，各壳体的上端经上堵头套装于拉板上，各壳体的下端经药槽盖板、下堵头套与药槽底板的槽连通，各芯棒两端分别经上堵头套、下堵头套装于各壳体内。
所述药槽底板上开有一中心槽、一个以上与中心槽相连通的引导槽，各引导槽分布于中心槽周边，浇注筒与中心槽相对应，各壳体与各引导槽相对应。
所述各引导槽呈放射状分布于中心槽周边，各引导槽为U形槽。
所述上堵头套的内壁、下堵头套的内壁和/或各芯棒的外壁设有定位齿。
所述下堵头套上设有定位凸缘二，下堵头套经定位凸缘二卡在壳体底部；药槽盖板上开有与各引导槽相对应的下安装孔，各壳体的下端经下堵头套、下安装孔与各引导槽相对应。
所述药槽盖板和壳体的下端之间经第一止口连接；药槽底板和药槽盖板之间经第二止口连接。壳体的下端和下堵头套的定位凸缘二的外侧平齐。
所述拉板上开有与下安装孔相对应的上安装孔，上堵头套中部设有定位凸缘一，上堵头套两端分别经定位凸缘一卡在壳体顶部和拉板的上安装孔中。
所述上堵头套的上端为一封顶，封顶上开有定位孔，芯棒的上端设有芯棒柄，芯棒柄插装于上堵头套的定位孔处。
所述浇注筒外壁设有支撑凸缘，拉板为环形拉板，环形拉板经支撑凸缘卡于浇注筒外壁上，拉板和药槽盖板之间设有一个以上拉杆。
所述浇注筒内插装有辅助压柱，辅助压柱包括位于上端的小端部、位于下端的大端部，小端部端面为平面，大端部端面为弧面，用于消除辅助压柱与药浆接触产生的裹气，辅助压柱大端部的外径与浇注筒的内径相等，用于向浇注药浆后的浇注筒中施加压力，挤压药浆沿药槽进入壳体。
针对现有技术中，采用先放入芯棒再浇注药浆，有限的浇注入口空间被芯棒占用一部分，浇注效率不高,而且成品率低,直径越小,越难实施浇注，目前小直径型发动机装药采用先成型实芯药柱，在将芯棒一根根插入其中,虽然这种方法可以获得最大进料空间,但操作时间长,安全风险高,特别是在插入芯棒时,稍有不慎裹入气体,导致产品报废,本装置是将芯棒先装入小直径发动机的壳体,再将多个带有芯棒的壳体组装在一起浇注。因此，本实用新型具有如下优点：1.利用连通器原理，只需浇注孔径较大的中心孔即可浇注多发小口径的发动机，结构简单可靠；2.可以实现小口径发动机的带芯浇注，有效的避免插芯成型产生的气孔问题 。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖示图。
图3是药槽底板1与药槽盖板3的结构示意图。
具体实施方式
图1、2中，本实用新型包括形成药槽的药槽底板1和药槽盖板2、定位芯棒的下堵头套3和上堵头套4、固定壳体的拉板5与拉杆6以及中心浇注筒7和辅助压柱8。药槽底板1为圆形板材，中心加工圆形槽，圆形槽周围均布加工若干个U形槽,药槽板1边缘均布有螺纹孔，药槽盖板2为圆形板材开有与药槽底板1相对应的通孔，药槽底板1与药槽盖板2用螺栓连接形成药浆流动通道。定位芯棒9的下堵头套3和上堵头套4均为中心开有与芯棒9等直径通孔的阶梯形套状结构，其外形尺寸由壳体端口内径和药柱形状决定，其中上堵头套4一端收口，目的为阻止芯棒9受药浆压力轴向移动。上堵头套4两端分别经定位凸缘一卡在壳体10顶部和拉板上的通孔中，下堵头套3经定位凸缘二卡在壳体10底部。拉板5为开有与药槽底板1对应的通孔圆形板，上堵头套4和中心浇注筒7卡在通孔中并支撑拉板。拉杆6为两端带螺纹的金属杆，一端与药槽底板1的螺纹孔连接，另外一端穿过拉板5上的通孔后螺母连接，通过拧紧螺母使拉板5压住壳体10和中心浇注筒7。中心浇注筒7为薄壁圆筒，外壁与上堵头套4台阶等高处有一台阶（支撑凸缘），用于支撑拉板5。辅助压柱8为外径与中心浇注筒7内径相等的长圆柱体，用于向浇注药浆后的中心浇注筒7中施加压力，挤压药浆沿药槽进入壳体10内壁与芯棒9外壁所形成的空间。其中，芯棒9为圆柱体,下堵头套3和上堵头套4的内孔为齿形（由定位齿形成），可形成药浆通道；或若芯棒9下端为齿形（由定位齿形成），下堵头套3和上堵头套4内孔为圆管形，也可形成药浆通道；实现药浆通过下堵头套和芯棒间齿形空间进入。
图3中，药槽底板1为圆形板材，中心加工圆形槽，圆形槽周围均布加工若干个U形槽,药槽底板1边缘均布有螺纹孔，药槽盖板2为圆形板材开有与药槽底板1相对应的通孔，通孔用于放置壳体与浇注筒。药槽底板1与药槽盖板2用螺栓连接形成药浆流动通道。
具体工作方式为：将组装好的装置置于真空室内，只对中心浇注筒7进行浇注，浇满后拿出整个装置，利用辅助压柱8插入中心浇注筒7并施加一定的压力，辅助压柱8为金属材质，自身重量形成压力，压力大小可通过长度尺寸设计获得。使中心浇注筒7内的药浆沿药槽进入壳体10,直到壳体10内药浆满足要求，然后将带辅助压柱8的整个装置进行固化，固化后分解装置，清洗后循环使用。最后将芯棒9从壳体10中拔出。
Claims (10)
1.一种用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：药槽底板（1）上开有槽，药槽底板（1）上装有药槽盖板（2），浇注筒（7）下端经药槽盖板（2）与药槽底板（1）的槽连通，浇注筒（7）上装有拉板（5），一个以上壳体（10）位于浇注筒（7）的周边，各壳体（10）的上端经上堵头套（4）装于拉板（5）上，各壳体（10）的下端经药槽盖板（2）、下堵头套（3）与药槽底板（1）的槽连通，各芯棒（9）两端分别经上堵头套（4）、下堵头套（3）装于各壳体（10）内。
2.根据权利要求1所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述药槽底板（1）上开有一中心槽、一个以上与中心槽相连通的引导槽，各引导槽分布于中心槽周边，浇注筒（7）与中心槽相对应，各壳体（10）与各引导槽相对应。
3.根据权利要求2所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述各引导槽呈放射状分布于中心槽周边，各引导槽为U形槽。
4.根据权利要求1或2所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述上堵头套（4）的内壁、下堵头套（3）的内壁和/或各芯棒（9）的外壁设有定位齿。
5.根据权利要求2所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述下堵头套（3）上设有定位凸缘二，下堵头套（3）经定位凸缘二卡在壳体（10）底部；药槽盖板（2）上开有与各引导槽相对应的下安装孔，各壳体（10）的下端经下堵头套（3）、下安装孔与各引导槽相对应。
6.根据权利要求1或2所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述药槽盖板（2）和壳体（10）的下端之间经第一止口连接；药槽底板（1）和药槽盖板（2）之间经第二止口连接。
7.根据权利要求5所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述拉板（5）上开有与下安装孔相对应的上安装孔，上堵头套（4）中部设有定位凸缘一，上堵头套（4）两端分别经定位凸缘一卡在壳体（10）顶部和拉板（5）的上安装孔中。
8.根据权利要求7所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述上堵头套（4）的上端为一封顶，封顶上开有定位孔，芯棒（9）的上端设有芯棒柄，芯棒柄插装于上堵头套（4）的定位孔处。
9.根据权利要求2所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述浇注筒（7）外壁设有支撑凸缘，拉板（5）为环形拉板，环形拉板（5）经支撑凸缘卡于浇注筒（7）外壁上，拉板（5）和药槽盖板（2）之间设有一个以上拉杆（6）。
10.根据权利要求1所述的用于小直径固推发动机的多发带芯浇注辅助装药装置，其特征在于：所述浇注筒（7）内插装有辅助压柱（8），辅助压柱（8）包括位于上端的小端部、位于下端的大端部，小端部端面为平面，大端部端面为弧面，辅助压柱（8）大端部的外径与浇注筒（7）的内径相等。
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