CN208466997U - 一种车用锁紧螺母冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

一种车用锁紧螺母冲压成型模具，包括组合模壳，所述组合模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于所述第一凹槽内嵌设第一模仁和第二模仁；于所述第二凹槽内嵌设有攻牙；于所述第三凹槽内嵌设有三针下垫块；所述三针下垫块的右端设置有三针上垫块；所述第二模仁、攻牙以及三针下垫块的中心穿设有冲棒；所述第二模仁与攻牙的内部穿设有推管，所述推管两端呈开口结构且套设于冲棒上；推管与三针下垫板之间设置有垫块且套设于冲棒上；所述三针下垫块上开设有至少三个第一冲针孔，所述三针上垫块上开设有至少三个第二冲针孔，第一冲针孔与第二冲针孔相对应并且在第一冲针孔与第二冲针孔内嵌设有冲针并延伸至三针上垫块的外端。

Description

一种车用锁紧螺母冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及到一种车用锁紧螺母冲压成型模具。

背景技术

近几年，我国的汽车制造行业迅速发展，其对各类紧固件的市场技术和品种要求越来越高，尤其还需要大量的非标产品以适应行业发展的需要；另一方面，由于经济危机对汽车行业产生较大影响，国内许多厂商为节省成本，获取更好的售后服务，纷纷将原有进口螺栓实施国产化。

冲压成型模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现在的锁紧螺母种类繁多，而相对应的螺母冲压模具也很多且占据放置空间。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用锁紧螺母冲压成型模具。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车用锁紧螺母冲压成型模具，包括组合模壳。

所述组合模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于所述第一凹槽内嵌设第一模仁和第二模仁；于所述第二凹槽内嵌设有攻牙；于所述第三凹槽内嵌设有三针下垫块；所述三针下垫块的右端设置有三针上垫块；所述第二模仁、攻牙以及三针下垫块的中心穿设有冲棒；所述第二模仁与攻牙的内部穿设有推管，所述推管两端呈开口结构且套设于冲棒上；所述推管与三针下垫板之间设置有垫块且套设于冲棒上；所述三针下垫块上开设有至少三个第一冲针孔，所述三针上垫块上开设有至少三个第二冲针孔，所述第一冲针孔与第二冲针孔相对应并且在第一冲针孔与第二冲针孔内嵌设有冲针并延伸至三针上垫块的外端；于所述三针上垫块的中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔的另一端设有顶针，所述螺纹孔与顶针之间设置有弹簧。

进一步的，所述组合模壳呈组合式结构，其组合模壳还包括第一圆柱、长方体和第二圆柱，所述长方体设于第一圆柱与第二圆柱之间；所述长方体的四角具有倒角，所述倒角内侧开设有沉头孔；所述长方体短侧边的端面开设有螺栓孔。

进一步的，所述攻牙呈空芯圆柱结构，其一端为封闭端，另一端为开口端；所述第二模仁中心开设有第一通孔，所述攻牙的封闭端的中心开设有第二通孔，所述垫块中心开设有第三通孔，所述三针下垫块中心开设有第四通孔；所述第一通孔和第二通孔与推管外径相贴合，所述第三通孔与第四通孔与冲棒外径相贴合。

进一步的，所述三针上垫块内侧端中心开设有第四凹槽，于所述第四凹槽内嵌设有顶针放置块，所述顶针设于顶针放置块内。

更进一步的，所述第一模仁和第二模仁呈圆台结构，所述第一模仁与第二模仁的侧边与其相对应的水平线具有10°的夹角；所述第一模仁的端面中心开设有第五凹槽和第六凹槽，所第六凹槽设于第五凹槽与第二模仁之间并且所述第五凹槽与第六凹槽是相通的。

更进一步的，所述第五凹槽的侧边与其相对应的水平线具有5°的夹角。

更进一步的，所述顶针放置块呈圆柱结构，其中心开设有第五通孔和第六通孔且相通，所述第六通孔的直径大于第五通孔的直径并且第五通孔与第六通孔的连接处具有一斜环面。

更进一步的，所述第一模仁与第二模仁的连接面开设有至少六条通风槽。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型是采用组合结构，当模具有损坏时，只需更换相应的零部件，降低了维修成本；

2.该模具通过更换不同型号的模仁就能生产出不同形状的锁紧螺母，从而降低了模具的开发成本；

3.该模具中的模仁是采用了钨钢材料，使得模仁能长期使用，并且在模仁上增加通风槽，以便排气。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种车用锁紧螺母冲压成型模具的整体结构图；

图2是该模具的爆炸示意图；

图3是该模具的剖面图；

图4是该模具的左视图；

图5是该模具中组合模壳的剖面图；

图6是该模具中第一模仁的剖面图；

图7是该模具中顶针放置块的剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1至图7所示，本实用新型提出的一种车用锁紧螺母冲压成型模具包括组合模壳1。所述组合模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽11、第二凹槽12和第三凹槽13；于所述第一凹槽11内嵌设第一模仁2和第二模仁3；于所述第二凹槽2内嵌设有攻牙4；于所述第三凹槽13内嵌设有三针下垫块5；所述三针下垫块5的右端设置有三针上垫块6；所述第二模仁3、攻牙4以及三针下垫块5的中心穿设有冲棒7；所述第二模仁3与攻牙4的内部穿设有推管8，所述推管8两端呈开口结构且套设于冲棒7上；所述推管8与三针下垫板5之间设置有垫块9且套设于冲棒7上；所述三针下垫块5上开设有至少三个第一冲针孔51，所述三针上垫块6上开设有至少三个第二冲针孔61，所述第一冲针孔51与第二冲针孔61相对应并且在第一冲针孔51与第二冲针孔61内嵌设有冲针10并延伸至三针上垫块6的外端；于所述三针上垫块6的中心开设有螺纹孔62，所述螺纹孔62的另一端设有顶针18，所述螺纹孔62与顶针18之间设置有弹簧19。上述部件与凹槽之间的配合都是采用了过盈配合。

进一步的，所述第一凹槽11的直径小于第二凹槽12的直径，所述第二凹槽12的直径小于第三凹槽13的直径；所述第二模仁3的右端端面与攻牙4的封闭端外表面相贴合，所述攻牙4的开口端端面与三针下垫块5的左端端面相贴合；所述三针下垫块5的右端端面与三针上垫块6的左端端面相贴合。所述组合模壳1呈组合式结构，其组合模壳1还包括第一圆柱14、长方体15和第二圆柱16，所述长方体15设于第一圆柱14与第二圆柱16之间；所述长方体15的四角具有倒角，所述倒角内侧开设有沉头孔17；所述长方体15短侧边的端面开设有螺栓孔。所述组合模壳1是采用一次成型技术而成，所述第一圆柱14与长方体15的连接处具有倒圆角处理。

进一步的，所述攻牙4呈空芯圆柱结构，其一端为封闭端，另一端为开口端；所述第二模仁3中心开设有第一通孔31，所述攻牙4的封闭端的中心开设有第二通孔41，所述垫块9中心开设有第三通孔91，所述三针下垫块5中心开设有第四通孔52；所述第一通孔31和第二通孔41与推管8外径相贴合，所述第三通孔91与第四通孔52与冲棒7外径相贴合。所述三针上垫块6内侧端中心开设有第四凹槽62，于所述第四凹槽62内嵌设有顶针放置块14，所述顶针11设于顶针放置块14内。所述第一模仁2和第二模仁3呈圆台结构，所述第一模仁2与第二模仁3的侧边与其相对应的水平线具有10°的夹角；所述第一模仁2的端面中心开设有第五凹槽21和第六凹槽22，所第六凹槽22设于第五凹槽21与第二模仁3之间并且所述第五凹槽21与第六凹槽22是相通的。所述第五凹槽21的侧边与其相对应的水平线具有5°的夹角。所述顶针放置块14呈圆柱结构，其中心开设有第五通孔141和第六通孔142且相通，所述第六通孔142的直径大于第五通孔141的直径并且第五通孔141与第六通孔142的连接处具有一斜环面。所述第一模仁2与第二模仁3的连接面开设有至少六条通风槽，所述通风槽用于该模具工作时排气。

所述第五凹槽21与第六凹槽22与成型后的锁紧螺母的外形相适应。所述第一模仁2直径大的端面与第二模仁3直径小得端面相贴合，所述第二模仁3直径小得端面与所述推管8以及冲棒7的左端端面相平行。所述推管8的右端端面与垫块9的左端端面相贴合，所述垫块9的右端端面与三针下垫块5的左端端面相贴合。所述第五通孔141与顶针18的杆部相适应，所述第六通孔142与顶针18的头部相适应。当该模具需要生产不同外部形状的锁紧螺母，只需更换不同型号的第一模仁2即可。

上述技术方案具体操作步骤：

先将该模具进行组装并将三针上垫块的螺栓孔拧上螺栓，然后通过螺栓和组合模壳上的沉头孔将该模具固定在冲压设备中，然后冲压设备会将毛坯放入第一模仁并进行冲压；在这过程中，毛坯会挤压冲棒、顶针和螺栓，使得弹簧压缩；在冲压完成后，冲压设备会推动冲针，使压力传到垫块和推管上，推管向外推动从而将冲压完成后的锁紧螺母推脱。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车用锁紧螺母冲压成型模具，包括组合模壳，其特征在于：

所述组合模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于所述第一凹槽内嵌设第一模仁和第二模仁；于所述第二凹槽内嵌设有攻牙；于所述第三凹槽内嵌设有三针下垫块；所述三针下垫块的右端设置有三针上垫块；所述第二模仁、攻牙以及三针下垫块的中心穿设有冲棒；所述第二模仁与攻牙的内部穿设有推管，所述推管两端呈开口结构且套设于冲棒上；所述推管与三针下垫板之间设置有垫块且套设于冲棒上；所述三针下垫块上开设有至少三个第一冲针孔，所述三针上垫块上开设有至少三个第二冲针孔，所述第一冲针孔与第二冲针孔相对应并且在第一冲针孔与第二冲针孔内嵌设有冲针并延伸至三针上垫块的外端；于所述三针上垫块的中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔的另一端设有顶针，所述螺纹孔与顶针之间设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述组合模壳呈组合式结构，其组合模壳还包括第一圆柱、长方体和第二圆柱，所述长方体设于第一圆柱与第二圆柱之间；所述长方体的四角具有倒角，所述倒角内侧开设有沉头孔；所述长方体短侧边的端面开设有螺栓孔。

3.根据权利要求2所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述攻牙呈空芯圆柱结构，其一端为封闭端，另一端为开口端；所述第二模仁中心开设有第一通孔，所述攻牙的封闭端的中心开设有第二通孔，所述垫块中心开设有第三通孔，所述三针下垫块中心开设有第四通孔；所述第一通孔和第二通孔与推管外径相贴合，所述第三通孔与第四通孔与冲棒外径相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述三针上垫块内侧端中心开设有第四凹槽，于所述第四凹槽内嵌设有顶针放置块，所述顶针设于顶针放置块内。

5.根据权利要求4所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述第一模仁和第二模仁呈圆台结构，所述第一模仁与第二模仁的侧边与其相对应的水平线具有10°的夹角；所述第一模仁的端面中心开设有第五凹槽和第六凹槽，所第六凹槽设于第五凹槽与第二模仁之间并且所述第五凹槽与第六凹槽是相通的。

6.根据权利要求5所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述第五凹槽的侧边与其相对应的水平线具有5°的夹角。

7.根据权利要求6所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述顶针放置块呈圆柱结构，其中心开设有第五通孔和第六通孔且相通，所述第六通孔的直径大于第五通孔的直径并且第五通孔与第六通孔的连接处具有一斜环面。

8.根据权利要求6所述的一种车用锁紧螺母冲压成型模具，其特征在于：所述第一模仁与第二模仁的连接面开设有至少六条通风槽。