CN204055836U - 火车站站台客车车厢位置显示装置 - Google Patents
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Abstract
一种火车站站台客车车厢位置显示装置，它包括PC机、中心交换机、光纤发射器、光纤接收器、站台交换机和显示屏，其特征是PC机通过中心交换机与光纤发射器相连接，光纤发射器发出的信号由光纤接收器接收后传送给站台交换机，站台交换机与显示屏相连接，本实用新型的优点是采用高亮度的LED显示屏显示车辆编组信息，根据客车类型和编组在车厢门对应位置显示。屏幕上除显示车厢号及收尾车方向箭头外，还将显示当前车次，能更加安全有效地组织旅客候车和登车。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路客运技术领域，特别是一种用于引导旅客候车、登车的火车站站台客车车厢位置显示装置。
背景技术
随着客运专线与高铁的不断建设与开通，在为旅客提供高速运行服务的同时，也对客运站旅客引导工作提出的新的要求。目前，我国动车及高铁的旅客乘降时间一般控制在1-3分钟，如何更加安全有效地组织旅客候车和登车，成为客运车站需要面对的问题之一。现在，我国铁路客运站台采用地面漆喷涂显示车厢编组信息，旅客检票进入站台后，按照地面标识显示的车厢号进行排队候车。但由于动车组各车型长度不同，又分为8车编组和16车编组，站台上同时出现多种站位信息，这就需要站台客运员不断重复提醒旅客按照某种颜色的地面标识排队候车，不但增加工作量，站台涂鸦不美观，且因站台过长，客服人员少，旅客过多而导致部分旅客不能顺利找到对应的候车区域。不但增加了旅客乘降速度，还存在诸多安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是的供一种能方便引导旅客在站台登车的火车站站台客车车厢位置显示装置。
本实用新型是这样实现的：它包括PC机、中心交换机、光纤发射器、光纤接收器、站台交换机和显示屏，其特征是PC机通过中心交换机与光纤发射器相连接，光纤发射器发出的信号由光纤接收器接收后传送给站台交换机，站台交换机与显示屏相连接。
本实用新型的优点是采用高亮度的LED显示屏显示车辆编组信息，8车及16车编组分别采用两种颜色显示，并分组管理，当一组屏幕显示编组信息时，另一组屏幕显示安全提示信息或关闭，避免出现信息混淆。屏幕上除显示车厢号及收尾车方向箭头外，还将显示当前车次，能更加安全有效地组织旅客候车和登车。
附图说明
以下结合附图对本实用新型做进一步的的描述：
图1是火车站站台客车车厢位置显示装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该火车站站台客车车厢位置显示装置包括PC机1、中心交换机2、光纤发射器3、光纤接收器4、站台交换机5和显示屏6，PC机1通过中心交换机2与光纤发射器3相连接，光纤发射器3发出的信号由光纤接收器4接收后传送给站台交换机5，站台交换机5与显示屏6相连接。其工作原理是：在每个站台候车区地面上预埋安装若干块显示屏6，其数量和位置取决于停车车型和编组情况。在每个站台候车区地面上预埋安装2块以上的显示屏。PC机储存各动车组（CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等）不同车型的车厢位置信息，将控制信息由光缆通过中心交换机2和站台交换机5，向预埋于站台相应位置显示屏6发出显示信号；客车进站前根据列车类型、编组情况等因素事先测定好车厢位置，经系统同时点亮预埋位置上的显示屏6，屏幕上除显示车厢号及收尾车方向箭头外，还将显示当前车次，能更加安全有效地组织旅客候车和登车。显示屏6采用∮3.75mm高亮双色LED显示屏作为屏幕主体，单屏规格为608mm×304mm。每块显示屏通过UTP-5线缆连接至站台交换机5中，同一站台的各个交换机利用自带的光纤端口通过贯穿整个站台的光缆（不小于12芯）进行连接，利用光缆（不小于12芯）将信息指令传输至车站控制室的中心交换机2中，控制PC机1与车站站房监控广播室交换机连接，值班人员通过PC机1中的专用软件即可对每个站台的每组屏幕进行统一的显示控制。技术规格：1、中心交换机：交换容量：32G，包转发率：2.7Mpps，管理端口：1个Console口，固定端口：8个10/100Base-TX以太网端口；1个10/100/1000Base-T以太网端口和1个复用的100/1000Base-X SFP端口。2、光纤发射器3和光纤接收器4：1个RJ45电口和1个单纤SC光口，实现双绞线和光纤之间的以太网光电信号转换；只需一芯光纤就可完成一路信号的传输，较双纤方式提高光纤数据传输量一倍；符合IEEE802.3 10Base-T和IEEE802.3u 100Base-TX，100Base-FX标准。
Claims (2)
1.一种火车站站台客车车厢位置显示装置，它包括PC机、中心交换机、光纤发射器、光纤接收器、站台交换机和显示屏，其特征是PC机通过中心交换机与光纤发射器相连接，光纤发射器发出的信号由光纤接收器接收后传送给站台交换机，站台交换机与显示屏相连接。
2.根据权利要求1所述的火车站站台客车车厢位置显示装置，其特征是在每个站台候车区地面上预埋安装2块以上的显示屏。
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